zent

Szkoda że nie można ubezpieczyć AC w tej kwocie co zakup. :mad2: Pozostaje mieć nadzieję, że nic się strasznego z pojazdem się nie stanie. A to dziwne, bo wartosc mego auta to niby 80tys a ja zaplacilem 105 i ubezpieczylem auto na 110tys.... W jakiej ubezpieczalni tak masz, bo ja jestem w UNIQA?

Szkoda że nie można ubezpieczyć AC w tej kwocie co zakup. :mad2: Pozostaje mieć nadzieję, że nic się strasznego z pojazdem się nie stanie.

Święta racja. Ja akuratnie mieszczę się w danych fabrycznych. Inne spalanie pojawi się jak ktoś robi krótkie odcinki, to nie ma szans na uzyskanie tego co podaje producent obojętnie czy w tzw. trasie czy mieście. Kupując samochód dobrze wiedzieć do czego posłuży i jak będziemy eksploatować. Ja przyjałem dwa warunki, pierwszy - mały przebieg roczny 10 000- 12 000km, drugi - zminimalizowanie ryzyka awarii w postaci zadbanego benzyniaka. Choć nie mogę się otrząsnąć z faktu że w kontekście polskich realiów cenowych mógłbym kupić dwa takie egzemplarze, ale czy sprawne? :worried:

Nie ma tragedii, niewielka różnica w komforcie w stosunku do 17 calowych obręczy, nawet powiem więcej - na drodze szutrowej, bez asfaltu lub z drobnymi dziurami jeździ się lepiej, bo nie czuć wyboi. Jedynie na asfalcie, gdzie są duże koleiny po ciężarówkach trzeba mocniej trzymać kierownicę. Jestem zadowolony, mimo że mam sportowe nastawy zawieszenia. Acha, ze względu na niski profil opony, trzeba uważać na krawężniki żeby nie uszkodzić, porysować felgi. Polecam :cool2:

3L benzyna też się sprawdza i jest oszczędna ale w "małej budzie" seria 1, seria 3. Do seri 5 i wyżej wraz z X3, X5 rzeczywiście jest za słaba i może dużo palić.

Z moich obserwacji i doświadczenia: w DE benzyna 3.0 będzie droższa od 3.0 diesla biorąc pod uwagę np. przebieg.

Musze tylko złapać sensowny zakład, pewnie w Krakowie, to sprawdzę jak się ma klimatyzacja. Tak po prawdzie to ja nie narzekam, tylko żona coś kwękała, że jak na auto klasy premium, to coś słabo daje klima :duh: Zapomniałem dodać że jak to mówiła, wiozłem ją ze szpitala z gorączką. :twisted: Dzisiaj natomiast odkryłem że kratki nawiewu, te na środku kokpitu mają pokrętło i było na czerwonym polu, jak zmieniłem na niebieskie to myślałem że mi palce odmrozi :mrgreen: Ten patent z obiegiem zamkniętym jest dobry :cool2:

Sądziłem że można zadać, np. - 16 st i wtedy szybko kabina by się schłodziła, szkoda :8)

Tak się wczoraj złożyło że, temp. na zewnątrz +12 a w samochodzie prawie ukrop, bo stał na słońcu, wiec zapodałem na klimie 16 st i dopiero po paru minutach czułem że jest chłodniej :worried:

To moje pierwsze auto z klimatyzacją, a w instrukcji obsługi nic nie wspomniane jest o ustawianiu temp. Minimalną mogę ustawić na 16 st. czy to jest prawidłowe?

Nie jest czasem rzadszy od 0W/40 :norty: ? Rozumiem że ma lepszą specyfikację, czy tak?

A edge 0W-40 jest nie do przyjęcia?

Raczej moja noga w ASO na przeglądzie nie postanie, pieczątkę mogę mieć z nieautoryzowanego zakładu, ale wolałbym widzieć jaki castrol tam wlać?

A ja się dołączę do paranoi olejowej. Już za momencik zmiana oleju w moim 3.0i (231PS) i dziś podczas wizyty w ASO Misiak w Krakowie - co by poznać całą prawdę o kosztach inspekcji nr 2 ( 2300zł :mad2: :duh: ) panowie nie wiedzieli co ewentualnie wlać. Raz wspomnieli o 0W-40, a moze lepiej 0W- 30 i jeszcze na koniec 5W-30. Ja się pytam co nalepiej i zgodnie ze sztuką, oni odparli co Pan chce to wybierze :jawdrop: O co tu biega?

Dlaczego należy przeprowadzać przeglądy w ASO BMW, przecież dyrektywa europejska wspomina o możliwosci przeprowadzeniu przeglądów, napraw poza ASO ale z zastosowaniem oryginalnych podzespołów i wtedy nie przepada gwarancja?

Masz na myśli coś takiego: http://www.psp.pl/inne/scotch-weld-cleaner-spray.html lub to: http://www.radar.pl/Tar-Glue-Remover-1L-13420885/?

musze cie zmartwic, to nie jest asfalt tylko kawałki klockow i tarcz kiepskiej jakosci, rozgrzane lecą jak na "filmie" i bardzo gorące wtapiają się w lakier robiąc w nim dziury - wtapiają się- jak masz to na błotniku, progu i drzwiach przednich i tylnich to możesz zobaczyć na alusach - jeżeli- masz - tam jest dopiero spustoszenie !!! dobrze umyj auto, później lekkościerną pastą spróbuj to zetrzeć powinno pomóc - niestety lakier bedzie już nieodwracanie zniszczony - możesz zrobić lekką polerkę maszynową. kupuj dobre klocki i mniej butuj na przyszłość! Felgi mam czyste, a klocków nie wymieniałem, bo są prawie nowe, natomiast samochód przywiozłem z DE w grudniu. Taki sam efekt miałem w golfie 2, tyle tylko że był biały i widac to było niemiłosiernie. Tak jak napisałem wcześniej delikatnie podważając paznokciem schodzi i nie ma śladu na lakierze, ale jest tego mnóstwo i lepiej zrobic to chemicznie i szybko. Spróbuję benzyną ekstrakcyjną i dam znać.

Z tego co mi księgowa szepnęła, to trzeba zrobić homologację na ciężarowe, czyli kratka :duh:

Umyłem samochód, ale zaraz za przednimi kołami na progu, drzwiach w dolnej części są takie kropy, które co prawda schodzą opornie pod paznokciem, ale tego jest od groma :( Mam czarny metalic i tego nie widać ale czuć jak się przesunie dłonią. To jest prawdopodobnie asfalt, albo coś z drogi. Szampon nie daje rady, WD 40 też nie, macie jakieś upatrzone specyfiki aby to zlikwidować?

Ad1. Akcyzę zapłacisz ale od kwoty netto. Ad2. Jeśli kombi to tyle ile przewiduje producent samochodu. Ad3. Mając euro NIP kupujesz w kwocie netto, a w PL akcyzę + VAT 22% który sobie odliczysz w całości.

No, to ogranicznik przednich drzwi chyba sobie sam wymienię, bo jak plastiki urywają... :duh:

Niestety w przypadku samochodu z 2002 roku, mimo małego przebiegu 81000km nie jest możliwe dokupienie takiego pakietu. Zresztą wydanie na rok też nie jest możliwe... :liar: Czy ktoś miał do czynienia z serwisem BMW Misiak w Krakowie i jakie ma opinie? M -Cars odpada z obiektywnych przyczyn :twisted:

Reasumując, samochód po gwarancji lub na pseudo euro-plus gwarancji nie warto pchać do ASO na przegląd (inspekcja I lub II), tylko dlatego żeby mieć pieczątkę i kontynuację historii w książeczce? Czy mając wpis z nieautoryzowanego serwisu, z automatu tracę przywileje euro-plus gwarancji, oczywiście mówię o naprawach w ASO w DE, bo w PL nie respektują europejskich gwarancji? :mad2:

Zawsze mnie zastanawiał fakt utraty wartości samochodów klasy premium? Co powoduje takie spadki?

Tak, wiem że trzeba czasem włączać klimę ze względu na smarowanie, ale żona się powoli śmieje że w naszym byłym starym golfie 2 w którym brak było klimy, nie doświadczała takiego cyrku :twisted2: