zent

Nie jestem "benzynowym" ortodoksem, choć w ramach facecji w podpisie mam szyderstwo z diesla, ale odnoszę wrażenie że ci co mają diesla, nawet 3.0d nie mogą zaakceptować spalania 3.0i. :roll: Naprawdę dynamiczna jazda z silnikiem M54 w budzie e46 nie wymaga pałowania pod czerwone pole żeby odnieść wrażenie że inne auta są zepsute :mrgreen: Pisałem kiedyś, gdy poszukiwałem trójki, że obawiam się spalania benzynowego 3.0i, a strach wynikał z tego że dotychczas jeździłem golfem 2 1.6 GTD który zadowalał się 5-6 L /100km. Testowałem kilka egzemplarzy przed kupnem i w jeździe miejskiej zadowalały się 12-13L na 100km. (zagrzany silnik), natomiast 330d 9-10L/100km. Niestety żaden diesel nie ujął mnie dynamiką jak 330i i dlatego kupiłem to co mam w podpisie mimo że w DE diesel był o 2000 euro tańszy. Dla ciekawostki dodam że mój 330i spala średnio 10,5 w okresie zimowym, natomiast w lecie o litr więcej. Niestety włączona klimatyzacja non stop ma swoje koszty. Reasumując, kto dużo jeździ niech kupuje ON, kto ma w "zadzie" koszty paliwa i dba o spokój w eksploatacji niech wybiera PB. Sic!

To wiem że m-pakiet jest niżej. Dziś stojąc na światłach, coś strzeliło z okolic tylnego prawego nadkola. Dojechałem do domu, wypakowałem towar z bagażnika, a samochód dalej stoi krzywo, tzn. niżej tylne prawe nadkole o jakieś 1,5 cm :mad2: Z mechanikiem jestem umówiony na jutro na oględziny, ale podejrzewam pękniętą sprężynę. Acha, nic ciężkiego nie wiozłem tylko 100kg makulatury :mrgreen:. W trakcie jazdy nic nie puka, trzeszczy etc. nawet nie ściąga samochodu, nie przypominam sobie także abym wpadł w jakąś dziurę, mam na tym punkcie fioła :?:

Jakiej firmy kupić sprężynę na tył do fabrycznego m-pakietu? Czy przy wymianie jednej należy wymienić drugą, tak jak ma to się z wymianą amortyzatorów? Mam tylko taki rys. i nic z niego nie wynika http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=EN51&mospid=47673&btnr=33_0828&hg=33&fg=45 :shock:

A w 330i nie ma czasem "koła dwumasowego"? Chyba że "koło pasowe" to co innego :?:

No ja bym brał pod uwage auto uzywane z 2006-2007 roku wiec słabsze 163 konne a nie 177 konne w dodatku. Tak sie pytam, bo wszyscy zachwalają 6-cylindrowe diesle BMW a gdy przejechałem sie e39 2.5d (w pełni sprawnym oczywiscie) również byłem mocno rozczarowany. Wiec boje sie ze e60 2.0d też nie bedzie rewelacyjny. Rzeczywiscie najlepiej osobiscie sprawdzic to. Tylko testując auto z komisu nie zawsze mamy pewnosc ze ten egzemplarz akurat ktory testujemy ma zachowana moc w 100%. Najlepiej osobiście sprawdzić jak co jeździ. Wg mnie do serii 5 to min. 3.0d lub 3.5d jeśli ma być koniecznie diesel. Przez moment jak byłem na kupnie e46 wszyscy zachwalali 3.0d że jest najlepsze do trójki, ale spróbowałem 3.0i i 3.0d również w automacie i wybór był oczywisty, ale mnie nie zależało na małym spalaniu. Inna rzecz że kupowanie BMW ze słabym silnikiem to decyzja bezsensu, bo takie motory można kupić u konkurencji, chyba że komuś zależy na roczniku lub snobizmie to co innego :mrgreen:

Na pokazie XDrive w Tychach miałem okazję przejechać się 520d z manulaną skrzynią biegów i powiem Ci że miałem wrażenie że samochód jest zepsuty albo ... był mułowaty. :duh:

Posiadam M54 i nie dostrzegam żadnych wad. Dotychczas jeździłem dieslami i po 20 latach od ostatniego benzynowego samochodu (skoda 100s rocznik 1972 :mrgreen:) na powrót zakochałem się w benzynowcach. Generalnie polecam osobom które cenią święty spokój. :cool2:

Mówisz o tym odcinku? http://www.youtube.com/watch?v=IkxAd7Er-mQ. W Top gear generalnie nie lubią BMW, za to wszystko z "wysp" jest the best.

Gdybyś zadzwonił do M-Cars'u w Krakowie miałbyś równie duży niesmak jak po warszawskich dielerach. Misiak to wyjątek, zresztą ma najlepsze ceny jeśli chodzi o przeglądy.

Dzięki za sugestie. Fakt, jak wyjadę z garażu w którym mam stałą temp. 5-7st. na zimnym silniku i na zewnątrz jest mróz, to się to czasem odzywa. Jak zagrzeje się silnik i pewnie olej w skrzyni też, wszystko wraca do normy. Będę obserwował przypadłość i ewentualnie wymienię cześć, bo widzę że nie jest droga. :cool2:

Premier, ma pytanie w związku z postem. Ostatnio zauważyłem, dzieje się to czasem - incydentalnie, że jak wrzucę 5 bieg i potem chce zredukować, np. na 3 bieg lub luz to mam wrażenie że dźwignia zmiany biegów nie wskakuje na "środek" tylko trzyma położenie 5 -go biegu, czyli zamiast wrzucić 3 bieg wrzucam ponownie 5-ty bieg :roll: . ? Acha, wszystkie biegi wchodzą jak po maśle i bez oporów.

Co konkretnie się dzieje że postanowiłes "zrzucać" skrzynie biegów? Nie możesz w ogóle korzystać z biegów?

W tym kraju są same patologie ... :mad2:

Jedna rzecz mnie interesuje, mając taką przecudną kratkę jako symbol homologacji cieżarowej, ma ona funkcję składania, jeśli się zechce przewieźć samochodem coś większego?

Zamknąć dopływ paliwa ze zbiornika lub sprzedać X6 :mrgreen: Poważnie, trzeba się przyzwyczaić do duzego spalania, gabaryty robią swoje i nawet diesel musi swoje spalić.

:roll: Oczym mowa bo nie rozumiem?

:cool2: Popieram!

Nie mam pojęcia :| Zdjęcie wstawiłem jak kupiłem samochód i próbowałem komunikować zestaw z telefonem komórkowym. Okazało się że mając na wyposażeniu autotelefon, wystarczy dołożyć drugą kartę SIM telefonu kom. Po wpisaniu PIN zestaw głośnomówiący zadziałał :P

Euro-plus gwarancja nie działa w PL :mad2: Szkoda wydawać ewentualną dodatkową kasę na taki aneks. Nie ubezpieczysz AC na terenie DE. Polecam kupić u dielera BMW, niestety jest drożej, ale pewniej.

W katalogu jest mowa o danych ze skrzyniami manualnymi.

Mnie tylko zastanawia jak 530d ma lepszy czas do 100'ki (6,3s) skoro ma 245PS, a benzynowy odpowiednik 258PS (6,6s)? :roll:

Usiadłeś...? 2002r :norty:

Kupiłem rok temu w DE za 16900 euro w przeliczeniu po kursie 3,94 wyszło jakieś 66tzł + akcyza 13,5%. Wg info experta 330i touring z m-pakietem i bardzo bogatym wyposażeniem, 78000km wycena opiewała na 50tzł, teraz 44tzł, natomiast w PZU eurotax podaje 35tzł :duh:

Zaręczam ci, że nie jest fajnie w 100%. Przy ubezpieczeniu auta AC :cry2: mi się chce jak słyszę jaką ma wartość i ile $ straciłem od kupna przez rok użytkowania :mad2: (aktualnie 88000km przebiegu).

Rzeczywiście nowe Z4 jest przepiękne w kroju. Co do nowej 5'ki jak się ją pokazuje w szeregu z poprzednimi modelami, to właściwie powinna stać za e39 a pożniej e60, wtedy pasuje mi ta droga ewolucji :8)