zent

Tak jakbym siebie czytał oprócz dwóch rzeczy, kolizji i braku AC :mrgreen: Sojer, czasem nie ten sam Soyer z Autocentrum? :norty:

Może i masz słuszność, ale ja przez szacunek do wszystkich elementów samochodu, mam tę przyjemność że każdy samochód który sprzedawałem był w nienagannym stanie, zawsze sprzedaż nie trwała dłużej jak 2 dni i cena samochodu bywała czasem 2x wyższa niz rynkowa. Ot takie pragmatyczne podejście do sprawy. :wink:

Jeszcze nie :mrgreen:

U mnie jak jechałem z DE, komp pokazywał 8,9L przy 160km/h

Panowie, a na stacji benzynowej można kupic żarnik ksenonu, jak w dalekiej trasie człowieka dopadnie ślepota?

Dzięki chłopaki, mam nadzieję że wulkanizator nie będzie kręcił nosem że takich rzeczy to on nie naprawia. Już się bałem że trzeba nowe kapcie kupować :duh:

Zauważyłem że mam na rancie gumy zadzior, pod nim jest dalej guma, nie widać zbrojenia itp. Trzeba interweniowac, czy eksploatować bez obaw? Jadę na urlop niebawem i chciałbym wiedzieć co dalej z tym robić ewentualnie. http://www.sklepna5.pl/tgagala/pliki/1guma.jpg http://www.sklepna5.pl/tgagala/pliki/2guma.jpg

Ceny są takie że albo podroby, albo kradzione, czy wreszcie facet jest w desperacji bo jest kryzys i nie ma na chleb. Wzór ciekawy, ale zbyt "lekki" optycznie do E60.

:dance:

Hmm... Następna impreza jest w Tychach w sobotę. Warto jechać na taki piknik?. Mam zaproszenie z osobą towarzyszącą, ale żona już zakomunikowała że nie chce jechać :mrgreen:

:mrgreen: PS Zona ostatnio stwierdziła, że jakbym miał nowe z salonu kupować to na pewno poszedłbym z miernikiem grubości lakieru. Z grzeczności nie zaprzeczyłem :twisted2:

Jako użytkownik e46 z krótkim, bo pół rocznym stażem, mogę powiedzieć że również zdarzyła mi się poważna awaria - uszkodził się ogranicznik drzwi kierowcy :worried: Poważna awaria, bo denerwująca, ale reszta działa bez zarzutu, nic nie świszczy, piszczy, puka itd, itp. Jednak mam po kupnie jedną refleksję - nie warto kupować w DE samochodu z przebiegiem poniżej 100 000km (u mnie 78000km), szczególnie z dużym benzynowym silnikiem Cena jest bardzo wysoka, za nią mógłbym mieć e46 330d 3 lata młodsze; ubezpieczenie AC przez eurotax w PL zaniży wartość samochodu, a w razie kradzieży dostanie się symboliczną złotówkę. Jedyny plus to brak usterek, a ludzie sądzą że się ma dużo młodszy egzemplarz i to właściwie tyle.

Gdzie szukać warsztatu, który robi dla BMW, bo ASO mi tego na pewno nie powie :|

U mnie dopiero 82k, e46 330i touring, 2002r. :lol:

Warsztat posiada komorę bezpyłową, ale czy ma autoryzację :worried: W przypadku malowania maski oni demontują ją z samochodu i wkładają do komory bezp.?

Zamierzam wziąć fakturę i tak, bo samochód jest na firmę.

Jestem zielony kompletnie w tych sprawach, ale zasłyszałem gdzieś w mediach ze tylko lakiernik zrobi porządną zaprawkę. Hmm, czyli cała maska do malowania...? Następny właściciel zarzuci mi że samochód miał dzwona, bo cały pojazd ma oryginalny lakier :(

Mam w planach oddać samochód do lakiernika żeby profesjonalnie zrobił zaprawki odprysków od kamieni na masce. Czy w dobrym tonie będzie jak poproszę lakiernika, aby podpisał się pod kwitem potwierdzającym oddanie samochodu do naprawy i ewentualnie jeszcze rozpisać zakres prac do wykonania? AC mam wykupione, ale jakby coś się wydarzyło z samochodem, np. kradzież z jego posesji lub zniszczenie to ubezpieczyciel nie zapłaci ani grosza. Co radzicie?

ale nie łatwo przełyka cenę nowego elementu 390 zł :duh: w M-Cars Kraków

Wierz mi, można się przestawić, a redukcja o jeden bieg niżej nie boli, a wtedy te tzw. odjazdy diesla zaczną cię rozśmieszać. Na marginesie, silnik 2.0 150KM w e90 jest na pierwszym miejscu lub na drugim w dziedzinie bezawaryjności do konkurencji :cool2:

Ok, odpiszę po filmie dr house :)

Na zimę ma 17 cali i nie odczuwam różnicy w stosunku do 18 tek. Mam zawieszenie m-technik, jest sprężyste ale nie bardzo twarde. Owszem unikam krawężników, wypatruje dziur, które omijam, ale nie narzekam, bo nie mam wyjścia. Zakładając że sprzedający zgodzi się na reklamację, to wyjdzie na to samo jakbym miał wydać na renowację całej felgi 90zł, bo zdjęcie i założenie opony +/- 30zł, wysyłka 30zł, a jak bym musiał wysyłać komplet kół to się nie opłaci w ogóle. Zrobię zaprawkę a potem malowanie proszkowe i chyba powinno być ok.

18 cali :norty:

Sorry zent - 1:0 dla żony :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: A ceny wg. podanych numerów sprawdź na tej stronie :wink: http://www.mototec.pl/etk.php Pewnie masz rację, ale od grudnia kiedy zakupiłem BMW odnoszę wrażenie że samochód się normalnie sypie. Apteczka w ASO, samo pudełko 50 zeta, ale to nie problem, bo martwi mnie teraz co innego: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=776775#776775 Jestem na straconej pozycji, bo ludzie wchodzą do samochodu jak do obory, szurają butami po plastikach itd. A tak chciałem jasną tapicerkę, to wtedy bym umarł na zawał. Zresztą odebrałem wyniki i mam cholesterol podwyższony znacznie :doh:

Felgi nie są żółte :mad2: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img40.imageshack.us/img40/5977/bmmmmmm.jpg mają idealny kolor. Kupiłem same felgi, opony miałem swoje. Jak zakładałem opony sprawdzałem czy sa proste - są proste, nie widać od wewnątrz jakiś spawów itd, itp. Kupię jakąś zaprawkę póki co, a na jesień naprawię profesjonalnie. Cała felga nie ma uszkodzeń i czy w należy wziąc pod uwagę malowanie całej obręczy czy tylko co uszkodzone?