zent

To jakiś swap, czy faktycznie jeździsz mk3, bo fabrycznie nie produkowano tego silnika w mk2, tylko G60. Ktoś kto duuuużo jeździ, nie ma awersji do dźwięku diesla, powinien kupić silnik na ON. Nie wiem jak wygląda u ciebie jazda samochodem, ale jeśli jest to non-stop pogoń za każdym samochodem jak pies za suką, to rzeczywiście jest to jazda a normalna i twoje wymarzone 330d pokaże ci w pewnym momencie zad :nienie: Lepiej zostań przy PB. Definicją jazdy normalnej wg mnie jest: 1) nie patrzenie na ekonomizer 2) wyprzedzanie jak ktoś mnie irytuje lub wolno jedzie, np. tiry 3) nie zamulanie silnika 4) jazda z prędkością do 160-170km na autostradzie :twisted: Taka charakterystyka pozwala mi się cieszyć spalaniem PB na poziomie 10,5 - 11L/100km (cykl mieszany). W Krakowie dynamiczna jazda zaowocowała spalaniem 13,5l/100km (silnik ciepły). Roczne przebiegi 9000-10000km :mrgreen: Robię co mogę aby jeździć często, ale moja praca odbywa się w domu. Dla mnie diesel nie ma uzasadnienia finansowego ani emocjonalnego.

zent tak przekonasz mnie napewno że benzyna ci mniej spali od disla :) a moc przyśpieszenie osiagi - to co zawsze mówie jesr bardzo porównywalna co do spalania X6 to jak zwykle benzynowcy mają pewne informacje , fakt ostanio jechaliśmy z Radomia do Wawy , wyszło nam 11l , 12-13 to bzdura , wdzialem to na własne oczy , tylko że zajeło nam to 22 minuty z zegarkiem w ręku , średnie spalanie ma 10-11 l ale ma ten samochód niecałe 3 miesiace i delikatnie mowiąc ma ciężką noge , żeby spalić 12-13 to nie wiem jak to trzeba by jechać , ciekawe ile przy takiej samej jeździe sapliła by 335i - zapewne tyle samo co disel :) kabaret po prostu , benzynowiec nigdy nie poda realnego spalania , woli bujać w obłokach i pierdoły opowiadać , ja byłem po prostu zahcwycony tym dislem a skoro osiągi są bardzo porównywalne do benzyny to nie zabardzo wiem po co i na co mam wybierać benzyne , acha zapomniałem benzynowiec nie patrzy na kase , ma jej wbród i zapewne dlatego 70 % sprzedawanych x6 to disle a 30 % to benzyniaki . na codzień co prawda jeździ słabym dislem klekotem i w sumie nie ma co mu się dziwić że jak wsiądzie do mocnej benzyny to wydaje mu się ża Pana Boga za kolana złapał :)) jeździ dislem bo musi choć kasy nie liczy - ale to wasz wybór , zauwżcie że też już macie to co od dawno wam kołkiem w grdle stawało , macie w końcu turbine - ciekawe czy dalej bedziecie się rozwodzić o awariach turbin :) ciekawe jest dla mnie czy te nowe jedostki benzynowe z biturbo da się tak łatwo chipnąć jak disla Rado! czy podałem linka w kontekście spalania :roll: , nie, dałem dowód na to że duża wartość momentu obrotowego nie przesądza o przyspieszaniu, dynamice samochodu. Do czego mam się przyznawać, do tego że spala mi 330i więcej od 330d, przecież to oczywiste, ale mam to po prostu w 4 literach i tyle.

:)))))) no to się uśmiałem przednie , benzyna ma większy moment od disla - kabaret jak dla mnie to moc - moment - power , kop w dislu zaczyna się od 1500-4500 w benzynie jest od 3500-6500 , straszne bzdury piszesz od 1200 do 6 tak jak pisałeś to jedynie ciągnie jeden silnik benzynowy biturbo 135i ale nigdy momentowi nie dorówna dislowi który bije na głowe momentem ten sam odpowidnik w benzynie - mowie tu o silniku disla z końcówką x35d czyli podbnie biturbo , bardzo porównywalne silniki wiec przytocze jeszcze raz na przykładzie x6 i 335i i 335d X6 335i Moc maks. w kW przy obr/min 225 (306)/5,800-6,250 Maks. moment obrotowy w Nm (obr/min) 400/1,300-5,000 Prędkość maksymalna (w km/h) 240 Przyspieszenie 0-100 km/h w s. 6.7 Przyspieszenie 80-120 km/h w s. na 4/5 biegu -/- brak danych niestety spalanie W mieście w l/100 km 14.9 ( duży minus - spalanie 15 litrów ) Na autostradzie w l/100 km 8.6 Średnie w l/100 km 10.9 cena 284,900 X6 335d Moc maks. w kW przy obr/min 210 (286)/4,400 Maks. moment obrotowy w Nm (obr/min) 580/1,750-2,250 ------------- prawie 600 Niutków momentu - to naprawde czuć pod nogą ) Prędkość maksymalna (w km/h) 236 Przyspieszenie 0-100 km/h w s. 6.9 Przyspieszenie 80-120 km/h w s. na 4/5 biegu -/- brak danych niestety spalanie W mieście w l/100 km 10.5 Na autostradzie w l/100 km 7.1 Średnie w l/100 km 8.3 cena : 299,900 wiec kolego e30.318 prosze wypowiadaj się o momencie , ekonomii nie poruszajmy bo jak wszyscy wiemy benzynowcy kasy nie liczą , wiec skupmy się na osiagach , sorx ale jak dla mnie disel masakruje benzyne , minimalnie gorsze osiągi przy bajecznym momencie i ekonomii, i dobrze że niepodali danych z przyśpieszeniem na 4 biegu , też może nie poruszajmy bo jak kolega mówi benzyna ma lepszy moment :) a pseudo fachowej literatury nie chce mi się komentować , zawsze można porównać słabego disla do dobrej benzyna i na tej podstawie teorie i ideologie tworzyć i czytałem bodajże test w WRC 135i i faktycznie robi wrażenie osiagi jakie to autko osiąga , na wygłupy zabwe i wekendy idealne Spalanie X6 3.5d w dieslu nie jest takie różowe jak w katalogach (patrz forum x6) 12-13l srednio wypada. Ale nie o ekonomi chciałem wspomnieć tylko o twoich niutkach 580 vs 400: http://www.zeperfs.com/en/duel1488-1543.htm

Może wystarczy przyjąć +/- wartości z e90 (231PS. 245PS)?

5 godziny roboty...? Jeśli były malowane nawet tylko przednie fotele, to nie ma możliwości zrobić to w tak krótkim czasie, bo trzeba zachować przerwy na suszenie po czyszczeniu, odtłuszczaniu itd. Ja bym to reklamował raz dwa!

Nic się nie przejmuj, to normalny objaw.

Bax masz rację a propos wnętrza. Stanem tapicerki nie można się do końca sugerować, wystarczy że kierownik jest tęgiej budowy ciała, robi krótkie odcinki, a na blacie widnieje raptem 90tkm - znawcy natomiast będą syczeć że samochód przejechał 300tkm. :mad2: A propos, zacząłem odchudzanie, bo moje siedzisko w samochodzie po roku użytkowania jakby bardziej się pomarszczyło :norty:

4 cm różnicy? U mnie jest 1cm mniej prześwitu po prawej stronie . Zauważyłem to dopiero po wymianie sprężyn tylnych. Wszystko z tyłu w stanie idealnym, mechanik nie kryje zdziwienia, gdyż wszystkie bmw które naprawiał tak mają :?

Może autor postu kupił za dużo większą kwotę samochód niż to wynika ze średniej i wtedy przebieg 120tkm jest całkiem prawdopodobny. Wujek mojej żony ma vw passata 1.9TDi, krajowy z 1998r. i przebieg, uwaga ... 68000tkm :mrgreen:

Trochę dziwne co piszesz, może sam pomalowałeś jakimś smarem i :cry2: Skóra bardzo zniszczona nie nadaje się do malowania, ale jak masz delikatne ubytki, przebarwienia to można trwale je pomalować. Pokaż fotki przed i po naprawie, ktoś znający się na rzeczy może coś ci doradzić.

Ku przestrodze podaj nazwę, namiary na firmę, aby inni nie musieli przez to przechodzić.

Zamierzam dokupić do myjki ciśnieniowej pianownicę http://www.allegro.pl/item946862195_pianownica_do_karcher_np_k_5_55_piana_dls_5l_pp.html, czy taki gadżet jest pomocny w myciu samochodu osobowego czy tylko dedykowany jest do samochodów dostawczych, ciężarowych? Czy ktoś używa pianownicy i jakie płyny ewentualnie do niej aplikować?

Nigdy nie łudziłem się że wartość samochodu będzie rosła. Tak się złożyło że dwa lata temu robiłem 15000km, a teraz 9000km na rok :mad2: Charakter działalności gospodarczej którą wykonuję odbywa się w domu, więc samochód więcej stoi w garażu niż jeździ :duh: Ale robię wszystko żeby nim jeździć, czasem wymyślam potrzebę :mrgreen:

Ciekawe ile dostanę na złomie za moje 330i :roll:

no to chyba cały czas o tym mówie że osiągi są porównywalne W przypadku X6 tak, ale jak porównasz e46 330i vs 330d to niestety, ale ropniak dostaje baty i dlatego wybrałem PB. Uprzedzam, próbowałem organoleptycznie 330d, 330dA, 330xdA oraz 330i i nie miałem się nad czym zastanawiać. Problem był brak egzemplarzy w PL :duh: Zaznaczam że w zadzie miałem koszty paliwa, ale rzeczywistość mnie bardzo zaskoczyła na +

Miałbym dużą zagwozdkę przy wyborze benzyna - diesel, gdybym miał kupić nową sztukę z salonu, a ściślej X6. Osiągi 3.5i, 3.5d są zbliżone, ba, niemal identyczne http://www.zeperfs.com/en/duel2248-2425.htm, dlatego wybrałbym chyba ropniaka, chociaż ... :mrgreen:

Cezar_2000 uważaj, bo za chwilkę dostaniesz porcję pomyj na głowę od Rado! :mrgreen:

tylny :mrgreen:

Jak się ma bdb osiągi to czemu nie... :mrgreen: :duh:

A czego się spodziewałeś po 1.6 w skodzie, relatywnie duże spalanie, słabe osiągi :roll: Każdy miałby dość takich "wrażeń".

:mrgreen: :cool2:

Rozumiem, ale przy wyjęciu skrzyni warto zmienić tarczę sprzęgłową, chyba że jest to czynność prosta i szybka to zmienię tylko te detale?

Mam jedno pytanie, czy wymiana tych zawleczek, sprężynek wiąże się z demontażem skrzyni, czy można dokonać to na samochodzie jak będzie na kanale? Mechanik mi mówi żebym się nie przejmował i jeździł jak na ciepłym silniku będą problemy ze wszystkimi biegami to wtedy naprawiać. Jednak mnie to denerwuje :mrgreen:

Dzięki za linka. Ciekawi mnie czy zużyta poduszka amortyzatora wizualnie się czymś charakteryzuje, bo od strony nadkola wszystko wygląda ok?

Chyba zostawię ten "problem" w spokoju, bo zauważyłem po przeczytaniu dużej ilości postów, że większość e46 tak ma, a jest to dokładnie 1cm różnicy, tym razem mierzone metrem a nie palcem :norty: Przed montażem mechanik sprawdzał dokładnie wymiary obu sprężyn i były identyczne. Podjąłbym jeszcze próbę wymiany poduszki amortyzatora, ale nic mi nie stuka, puka, normalnie cisza, a samochód dobrze się prowadzi. Jak BMW mogło mi to zrobić żeby symetrii wysokości nie zachować :duh: I drobna uwaga, samochód jest 100% bezwypadkowy!