zent

tzn.? Rok temu miałem "duży przegląd" samochodu w ASO, ale nie wiem czy w zakres prac wchodzi diagnostyka klimatyzacji?

Dzięki za info, bo jestem w temacie zielony. U mnie klima jest ok, ale się zastanawiam czy będąc przezornym nie zrobić przeglądu :roll:

W e46 (2002r) jest czynnik r12 czy r13?

Niby tak, ale nie kupuje sie M5 zeby muskac gaz i głaskać je ciągle :D Ale wtedy sie nie popsuje jak stoji.Chociaż moje stało i CCC poszło w pi.du hej :?:

Czyżbyś zmienił zdanie, bo ostatnio - zresztą słusznie, uznałeś karoserię e90 że wygląda jakby od blacharza wyjechała :twisted: Po liftingu e90/91 jest ładne, to fakt. I dobrze, nie trzeba będzie szybko zmieniać samochodu na "nowszy" model :mrgreen:

A o taryfiarzach z niemiec w kolorze budyniowym słyszałeś :mrgreen:

Gwarancja na lakier dotyczy perforacji czyli jak rdza "idzie" od wewnątrz. Odpryski, rysy nie wchodzą w rachubę, chyba że lakier płatami by ci schodził, to wtedy masz szanse na realizację gwarancji. Odpryski na masce to standard w naszych warunkach, jedyne wyjście to lakier zaprawkowy lub folia bezbarwna na maskę.

Wiadomo, każdy inaczej bierze za sprawę, ale chodziło mi o orientacyjną kwotę, bo jeśli wziąłby 800zł, to nie ma sensu zawracać gitary

Przeczytałem w jakiejś gazecie, że nie mam obowiązku wzywania policji, straży miejskiej jeśli nie było ofiar w ludziach, rannych. Jaki koszt byłby angażowania prawnika, ktoś taką sytuację przerabiał?

Rozsierdzony nie wiem co począć, a mianowicie dostałem list od TU Concordia Polska, że nie wypłacą odszkodowania za uszkodzoną sprężynę koła tylnego, gdyż w dokumentacji nie mam notki od policji o zajściu zdarzenia. :mad2: Oczywiście świadka zdarzenia podałem wraz danym kontaktowymi, zdjęcia uszkodzonej sprężyny, dziur w drodze, kwitami za naprawę i zakup nowych części w sumie 1000zł. Czy jest sens skierować sprawę na drogę sądową, bo żona mnie uświadamia że bez prawnika nie mam się co łudzić na wypłatę odszkodowania (pesymistka :mrgreen: )?

Nie wiem, nie korzystam z myjni, ale jak kupiłem w DE e46 na felgach polerowanych, to po przyjeździe, następnego dnia miałem takie rdzawe kropki jak na progach alu w X6. Moim zdaniem to sól na naszych drogach jest tak agresywna, a nie aktywna piana, którą sam używam ale przy pomocy własnej myjki ciśnieniowej plus oczywiście dobry szampon i mycie ręczne.

:roll:

Jak zatem znaleźć fachowy zakład który dobrze serwisuje i nie zepsuje (małopolska, Kraków) ?

Co obejmowała naprawa, spawanie, czy dokręcenie jakiegoś elementu?

Nie śmiać się, proszę, ale jestem kompletnym laikiem i wszelką wiedzę motoryzacyjną czerpię z doświadczenia (awarie) lub z gazet. W ostatnim auto-świecie jest mowa o klimatyzacji, którą należy raz do roku przeglądnąć, czyt. sprawdzić stan cieczy chłodzącej, szczelność itp. Prawda to czy fałsz, bo od jednego mechanika usłyszałem taki tekst: a lodówkę pan serwisuje jak jest sprawna? :shock:

Tak sądziłem że ASO BMW wypnie się i puści w eter bełkotliwe wytłumaczenie :duh:

Rozumiem że to nadproże jest opcją a nie standardowym wyposażeniem X6? W instrukcji obsługi nie wspominają o jakimś zabezpieczeniu tego elementu, wosk, folia?

Teraz wiem o co chodzi. Sam próg ci nie koroduje, tylko ta nakładka z polerowanego alu. Kupiłem w grudniu samochód z polerowanymi felgami w DE i w tydzień zrobiły się takie jak twoje nakładki. Pomogło doraźnie polerowanie, ale wżery pozostały po rdzy :mad2: Reklamuj, bo co masz nie jeździć w zimę X6...

Przy jakim przebiegu najczęściej takie hece się pojawiają, pytam z ciekawości :mrgreen:

Nie przyglądałem się dokładnie X6 od spodu, ale w BMW zawsze było tak, że próg metalowy ma nakładkę plastikową, lakierowaną, dlatego mnie zdziwiło gdzie ty widzisz rdzę http://bmwfans.info/parts/catalog/E71/SAC/Europe/X6_35iX-N54/LHD/A/2009/february/browse/vehicle_trim/cover_wheel_arch_footboard/ :mrgreen:

Moment obrotowy nie ma nic wspólnego z przyspieszaniem do tzw. setki, stawiam na specyficzną skrzynię, może ma 8 przełożeń? Co do rdzy to przecież próg ma plastikową osłonę, to gdzie ten "rudzielec" może wyłazić?

Teraz to się nie opłaci - kurs dolara, 10% cło, vat 22%, akcyza 18,6% i inne dupelere jak choćby transport.

Ta sama zagadka pojawia się w porównaniu 330d (245PS) vs 330i (272PS) - oba 6,2s. Bardzo dziwne...

W aucie za 300kzł rdza? Daj fotkę, bo wierzyć mi się nie chce :shock: Może to zaschnięte błoto lub smoła?

Pytanie w sprawie silnika 4.0d (306PS), ma tyle samo koni co 3.5i a przyspieszenie do 100km/h o 0,2s lepsze (dane fabryczne ze strony bmw.de) :roll: Powinno być chyba po równo, czyli 6,7s, czy zatem to efekt chłytu marketingowego, czy skrzyni biegów?