Duzy26

Czy ktos z was robil albo slyszal widzial zeby ktos wrzucil most od 750 do 520?? moze ktos cos ulepszal i cos takiego kombinowal.Powiem inaczej gosciowi siadl most w 520 a ja mam caly ale od 750 , moze sam dyfer podejdzie jak myslicie? oczywiscie wiadomo ze jest inne przelozenie ale sprowac nie zaszkodzi.

temat instalacji gazowych byl juz walkowany 1000 razy :jawdrop: , ja mam owa instalacjeza 7 tys zlotych, na 12 cylinderkow cos kolo tego kosztuje , i dobrze by byllo gdyby ci ktos to zalozyl co siedzi w tym.. a nie zakladal tylko do polonezow

WITAM , kto jest tu ze slaska i ma pojecie albo ma 750 i wyciagal,odkrecal kolektory ssace bo mnie zaraz krew zaleje,bylby tak dobry i dal sie namowic i przyjechac pomoc.W koncu znaleziona zostala przyczyna tego czemu auto duzo pali i nie ma tle mocy,oczywiscie rozszczelnily sie gumy. Problem jet teraz taki ze nie ma jak tam podejsc odkrecic te nakretki od szpilek a nie mowie juz o wyjeciu calych kolektorow.Najwiekszy problem w tym jet ze nie bede nikomu oddawal do roboty tego bo mi zaspiewaja tyle co ja sam zarobie na caly miesiac, moze ktorys z was bedzie tak dobry i udzieli mi wskazowek albo zajrzy do mnie.

Nie wiem gdzie to zamiescic wiec daje tu:

ale po co zamienniki, inni maja same puszki, albo same rury a wspawane w nie sondy badz bez sond, zalezy od elektroniki, za pelny wklad z katalizatorow dadza ci z 1100zl, u nie sie troche wypali bo mam problem ze spalaniem, dlatego wszystko zalezy od stanu silnika ukl paliwowego itp.Takie jest moje zdanie.

dzieki jak nie wiem co

Witam pytanie do wszystkich,a moze glownie do posiadaczy 750, patrzac na to ze nasze bm-ki maja po 12 -15 lat , nawet i wiecej i nic nie bedzie wiecznie.W sumie awaryjne sa czasem skrzynie i rozszczelnienie kolektorow dolotowych, Pytanie teraz :Kto juz to robil?, czym uszczelnial co jest najbardziej skuteczne?, i czy jest to barzdo czasochlonne i czy ciezki jest dostep zeby zdjac kolektory?.. cholera lewa strone mam rozszczelniona a nie bede tak jezdzil , bo silnik pomijajac to ze kuleje to pali jak wiekszy smok, i moc gubi. Dzieki wszystkim

to auto jest wystawiony chyba ktorys raz , a ni ma chetnymch, czyzby go cos odstraszalo.... :lol:

jedni podobno wycagaja od gory, drudzy znowu od spodu, np tak jak u mnie rozrebrali pol zawieszenia

witam, moze ktos mi pomoze bo mam problemik, bmw 520 24v 92r , stoi mi na dworze bo nie ma gdzie, ale rano przychodze pale maszyne i jade, wczoraj bylo troche inaczej.. zapalilem wyjechalem, jade silnik zlapal jakiegos mula, wiec dodalem mu gazu,chwile pozniej chodzil juz na 5 garow, za chwile juz chyba na 4 , strzelal kichal, przegazowywanie nic nie dalo wiec go nie meczylem. Na wolnych obrotach tez kulal, zgasilem go zapalilem jeszcze gorzej chodzil juz chyba tylko na 2 gary bo mial 500obr i nie wchodzil na obr po dodaniu gazu zgasl, teraz juz w ogole sie nie da uruchomic,tzn rozrusznik kreci , cos go lpie le nie chce zapalic. Moj bracik mial podobnie tyle ze on ma 2.5L , zapalil ruszyl ale nie na wszystkich garkach, przejechal kawalek i silnik zgasl i nie dal sie zapalic, ale zapalil i do dzisij jezdzi, a moje nie.Wymienilem swiece i nic nie dalo.Gdzie jest jakas kopuklak albo co, kable ida do listwy a dalej.. moze to wina zawilgocenia alb, jednego albo drugiegoo. pomozcie chlopaki

jak silnik dmuchawy jest ten sam co w 750 to bym mial

ja wywalilem sam wklad , mniej skomplikowana robota, u mnie byl prytkany na jednej stronie wiec musialem, cos niecos zyskalem przede wszystkim rasowy dzwiek v12, chcac wywalic calosc musisz gdzies sondy umiescic , chyba ze wrzucisz chip ktory nie bierze sygnalu z sond,Tak miedzy nami za 2 katy dadza ci z 1tys zl, ja bylem na tyle glupi ze wyciagnalem wklad i stracilem na tym kupe kasy, bo wiekszosc byla skruszona i wypalona a tylko dlatego bo auto nie spalalo wszystkiego

preferuje lotos polsyntyk, generalnie , przy silniku o duzym przebiegu mozna by bylo wlac juz mineralny, co niektorzy mowia ze takiego oleju si nie leje , do bmw , to tsak jak z gazem , dla mnie i nie ktorym sa to jakies ... :?

swieta racja jest komunikat tylko wylacznie dla 750i , na 90% siadla gruszka hamulcow , tzw akumulator cisnienia, glowna przyczyna.

jest takie powiedzenie,, szklem du...y nie utrzesz, Lakier schodzi bo pewnie podeszla woda w miejsce pekniecia powierzchli lakieru badz bylo w tym miejscu malowane.Np u mnie lakier bezbarwy zszedl bo jakis talen myl karcherem o wysokim cisnieniu, kazdy mowi ze bylo malowane ,a guzik prawda.Malowanie jest konieczne chocby samym bezbarwnym, rysy usuniesz np pasta tempo, ewentualnie papierem 2000 polerka i bezbarwny , trzeba dzialac , jak ci ktos bedzie cos robil to niech ci zrobi fachowiec w ocieplanym garazu :lol:

ja mam aktualnie 750 , ale mam wrazenie ze 735 ciutke jest slabsze , ale nie duzo oczywiscie mowie wylacznie o atomacie. E32 nie ma co porownywac do 5 , , piatke jak juz cos to 535, a 7 : 735, 740, takie jest moje zdanie majac 750i

moze ssie lewe powietrze i trzeba bedzie tam zajrzec

a co mysdlicie o tych: http://allegro.pl/item263089620__felgi_bmw_zobacz_koniecznie.html

Mam pytanie odnosnie obc, w wiekszosci bmw jest z boku zamiast zegarka komputerek, w 520 mam ten ubozszy tylko z data i temp, temp wyswietla mi caly czas -30C Pytanie moje brzmi:czy ma to wplyw jakis na prace silnika? czy jest uszklodzony jakis czujnik , warto to zrobic ma to wplyw jeszcze na cos?

Witam , ja mam na czesci 4hp24 od 750i jakby co

szczerze wolal bym dorzucic troche i kupic kayaby albo sachs ostatecznie monroe, tyle ze trozszy od pozostalych. Na delfim jezdzilem kiedys i tez sie dobrze spisywaly, o tych na alegro nie slyszalem w ogole, moje zdanie jest takie jak cie stac na bmw to cie stac i na teleskopy :norty: , a tak na powaznie nie kupilbym nic nieznanej firmy

jezeli chodzi o kanape z tylu to tak tylko te dostepne, a te na plycie nie , jutro to zrobie

gdzie cie w ogole podkusilo myc silnik, mnie te podkusilo kiedys i mycie silnika kosztuje mnie 300, za glupote sie placi

z tego co kolega nie ma to chyba halogena, jezeli interesuje moge zobaczyc czy mam owy halogen, poza tym mam mnustwo czesci do e32 dla was po promocyjnych cenach

CZOLEM WSZYSTKIM , MNIE ZNACIE AUTO TEZ, OD JAKIEGOS CZASU SIADAL MI AKUMULTOR , WYSTARCZYLO ZE AUTO POSTALO W GARAZU NOC I RANO KAPOTA :cry2: . CO SIE OKAZALO BO DLA MNIE BYLO TO DZIWNE ZE OD NICZEGO COS SIE ZEPSULO JAK STALO,ZWARCIE ROBIL PANEL KLIMATYZACJI, TEN POD KOKPITEM, NIBY BYL SPOKOJ DO PRZED-WCZORAJ, ZNOWU SIADL MI AKUMULATOR, KLEMA ISKRZY ZE SPAWAC MOZNA, ZJEMOWALEM 5 BEZP PO KOLEI AZ DO KOCA W TYM SAMYM CZASIE ZAKLADALEM KLEME ISKRZYLO NADAL, W TEN SPOSOB WYJALEM JUZ WSZYSTKO TZN PRZEKAZNIKI TEZ I NADAL ISKRZYLO,JESTEM JUZ GLUPI BO NIE WIEM CO,KIEDYS ROBIL ZWARCIE ROZRUSZNIK ALE TERAZ JEST NOWKA, AKUMULATOR TEZ ALE ONA DLUGO NIE WYTZRYMA PRZY TAKIM LADOWANIU CIAGLYM PROSTOWNIKA,JESZCZE JEDNO NIE MRUGA MI KONTROLKA OD OLEJU , ZAROWKA DOBRA , COMOZE BYC?-CZUJNIK? PODPOWIEDZCIE MI CHLOPAKI. BMW STOI W GARAZU BLASZANYM TO JEST MOJA PODPOWIEDZ :!: