Duzy26

wyjmij rozbierz fotel bedziesz widzial jasno co jest nie halo

sterownik powinien pracowac z ta sama skrzynia,choc mialem podobny problem w 750,zalozylem z innym nr i tez jechalo choc nie ma co kombinowac, w ost jest ta gorsza opcja czy na ,,nowa,, skrzynia jest niby sprawna do konca

ty sie wez zastanow czy to az tak oplacalne bo kiedys takie zabawy siegaly 3tys zl, a za 2 tys kupisz cale auto

jezeli skrzynia jest ta sama niech zostanie ten co byl,na skrzyni powinna byc tabliczna z oznaczeniem skrzyni,mozesz podmienic komp ale czy on bedzie w pelni sprawny sam sobie odpowiesz, na kazdym komp jest rowniez nr

szukac czytac, ewentualnie kupic bo wszystko spadlo tak ze szok

dexstron II jest to samo co ATF, zeby nie bylo

soryy zle doczytalem. zwroc uwage czy na kazdym biegu tak jest,

uuu chyba sie kwalifikuje cos do wyjecia, jedzcie sobie na kanal i zobaczcie skad dokladnie dobiegaja te podejrzane ,,glosy,, tarcza docisk walek sprzeglowy, lozysko, wsydtko tro jest zwiazane ze sprzeglem, chyba ze jest jakis luz , ciezka sprawa , to tak jakby lekarz chcial badac pacjeta na odleglosc

ktos cos mogl robic a jaka pewnosc ze czujniki sa dobre 1 bedzie walniety i bedzie wyskakiwal komunikat, moze ten twoj poprzedni wlasciciel pokombinowal tak ze faktycznie wrzucil manuala jak sie dowiedzial ile kosztuje naprawa, trzxeb bylo posprawdzac punkt po puncie ,nie wiem czy licznik sie czym rozni (automat,manual)

co o ukl zaplonowego mozesz przejrzec, jezeli jest wzgledny wstrzymaj sie z kupnem,jeszcze zdazysz , sprawdz kompresje, i tak jak kolega mowil uk rozrzadu, pytanie tylko czy ten objaw juz wczesniej byl czy nagle sie pojawil.

z tego co piszesz idzie sie omyslec ze jest sekwencja , nie chce sie madrowac ale na benzyne przelacza sie glownie jak jest za male cisnienie gazu ,zreszta nie tylko.Zapewne masz ustawioniona min temp przelaczania +-15-30stopni,tak wiec musialo by do takiej temp spasc ,ale cos tu nie gra ile ci to chodzi na tym gazie??

posprawdzaj punkt po punkcie jak masz jakie tam pojecie skoro byly, jak nie to ci ktos doradzi z forum, ostatecznosc dobry elektromechanik, co do licznika nie wiem czy dobrze mowie ale jest tzw impulsator , no i wlasnie przy moscie dapa ale skoro jest dobre... powpinaj powypinaj kostki od licznika moze zadziala nie to licznik na podmianke

dokladnie,wkladasz podpinasz i powinno grac, jezeli bedzie zbyt pieknie nie bedzie dzialac w pelni :norty:

a ja zgubilem gdzies kluczyki od e65 2003r czarna perla zaparkowane na posesji sasiada, moze mi ktos go pomoze uruchomic i odjechac :norty:

jezeli jest klima to panel klimy(z tylu,czarny prostokatny panel,)

czekam na wasze opinie zwiazku z tematem, cena podejrzanie niska, skoro faktycznie jest taki stan jak na zdjeciach to przeciez mozna wyciagnac wiecej, widzicie cos podejrzanego na 1 rzut oka? http://allegro.pl/item446416423_oddam_w_dobre_rece_bmw_e32_sprzedane.html

cena jest 15 tys za 97rok full opcja + sekwencja, jestem w stanie sie zapozyczyc ale czy warto, a moze moja 750i jak nikt nie kupi to ,,restaurowac,,

PANOWANIE, MOZE KTOS PODOBNEGO PRZERABIAL MAM OKAZJE KUPIC E38 4.4l za smieszne pieniadze tyle ze klient mowi Iz slizga sie 2 bieg, jak sie zagrzeje skrzynia, ja mialem podobnie w e32 ale na zimnym przeciagala,Gosc mowi ze nie jest tak zawsze, ze czasem wyskakuje komunikat getriebe... zgasi auto, pozniej zapali i jest ok, nie wiem ile jest w tym prawdy, jest tylko problem z 2 biegiem reszta podobno przezuca bezproblemowo,jest to jakas pierdla czy kwalifikuje sie wyjac skrzynie na ,,stol,,??

zazwyczaj to zakladaja bo w miejscu orginalnego filtra bo jest parownik od gazu, ale nie koniecznie, cos tam daje, ale niech wypowiedza sie inni,

sorry za bledy ale mi klawiatura nie domaga, tak wiec wydaje mi sie ze wydoilli ze mnie kase i maja to w dupie tym bardziej ze im tego nie udowodnie

nie wiem w jakim stanie sa twoje wtryski, ale moje ,,niby,, wyczyszcyli a 550lzl i dla mnie jest bez ronicy,a co jest najlepsze te wtryski nie mialy stycnosci z gazem w zaden sposob, a silnik chyba lepiej pracowal ta poprzednich, i na ta chwile warszat,,PIORKOWSKI,,NIE polecam

w pr. siedzeniu pasazera jest org. miejsce na apteczke,a jesli chodzi o skrzynke to ja mam gdies u siebie.

kolego drogi, ja tamten temat wlasnie zalozylem :cool2:

wypowiedzi na temat warsztatow znajdzie w innym poscie, ale wracajac do tematu, powiem tak : z racji tego ze jestem ze slaska, BOSCH SERWIS: zlokalizowali mi rozszczelnienie kolektorow, wiec + ,zlokalizowali zwarcie po czym spowrotem bylo po tygodniu wiec -, odkrecali mi boczki zeby wyjac panel od klimy, zamienili srubki, polka mi wisila wiec -.KOSZT 400ZL. ZBYSZMARK, z moja 750 mieli maly problem, ale udalo sie,usuneli zwarcie po bosch serwis,silnik chodzil dobrze 2 dni,robili tez inne duperele, ale ogolnie spoko,KOSZT 700ZL.Warszat ,,BMW PIORKOWSKI,samochod odebralem po 6 tyg, w takim samym stanie, juz wspominalem kiedys dalem za czyszczenie wtryskow ktore nigdy nie widzialy gazu 550zl, nie mam pewnosci czy one autentycznie zostaly wyczyszczone, 2 rzecz zlamali mi krociec tzw,,wtryskiwacz od gazu,, zaplacilem za to 80zl, a na alegro jak widzicie cos podobnego kosztuje mniej, http://allegro.pl/item431499941_sp_krociec_g3_8_045_01_05.html#photo 3 rzecz,. 6 tyg to troche za dlugo, zeby uszczelic kolektory, i wyczyscic wtryski bo przez tel bylo powiedziane ze mialy sie ,,moczyc,, tylko 12 godz.Sprawa nastepna, zaczeli sie ruszac jak postraszylem ich ze przyjezdzam po samochod w takim stanie jakim jest laweta na ich koszt, takze opinie co do tego warsztatu sa i pozytywne i negatywne. KOSZT 920!!

WITAM, PROSBA DO KOLEGOW Z POZNANIA, NAKRECILEM SIE NA TO AUTO, ALE Z RACJI TEGO ZE MIESZKAM TROCHE DALEJ, GDYBY KTOS MOGL NA ZYWO RZUCIC OKIEM NA TEN SAMOCHODZIK I NAPISAC OPINIE NA FORUM ZEBYM NA DARMO NIE JECHAL http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C5839875