Panowoie

1 Powiedzcie mi czy są jakieś zamienniki katalizatorków do 750tki

2. Ile mniejwięcej kosztują nówki w aso,, mi obiło się o uszy że koło 1800zł na jedną strone

3 Jak poznac że katalizator dokonał żywota,,, czy wygląd zewnętrzny coś nam powie??

 

4 czy jesli orginalny kat ma 320tyś przebiegu i nigdy nie widział gazu to może być jeszcze sprawny czy już co by nie było to napewno jest padnięty

Panowoie

2. Ile mniejwięcej kosztują nówki w aso,, mi obiło się o uszy że koło 1800zł na jedną strone

 

Wg cennika to katalizator na jedną stronę kosztuje: 6223.19 zł !!!!!

 

Aktualne ceny można sprawdzić wpisując w dolny prostokącik nr oryginału i klikając ENTER lub CENA MOTOTEC : http://www.mototec.pl/etk.php

ale po co zamienniki, inni maja same puszki, albo same rury a wspawane w nie sondy badz bez sond, zalezy od elektroniki, za pelny wklad z katalizatorow dadza ci z 1100zl, u nie sie troche wypali bo mam problem ze spalaniem, dlatego wszystko zalezy od stanu silnika ukl paliwowego itp.Takie jest moje zdanie.

ale po co zamienniki, inni maja same puszki, albo same rury a wspawane w nie sondy badz bez sond, zalezy od elektroniki, za pelny wklad z katalizatorow dadza ci z 1100zl

 

Kto mi tyle da??

 

czy wkład się jakoś wyciąga że można mieć samą puszke??

Sondy lambda posiadam i chciał bym aby zostały

Sprzedajesz padniętego kata za tyle co kolga napisał, gdzie? Np. na giełdzie u mnie jest pełno chętnych. Na miejscie kata kupujesz strumienice, czy tłumik przelotowy (czyt. rurę) wspawujesz i masz. Należy uważać bo po 1. mechanik musi wyliczyc gdzie powinna być ta strumienica i po 2. jeszcze pozostaje kwestia lambdy, czy masz przed katalizatorem czy za. Jeżeli przed to dobrze, za już więcej kombinowania...

Przy przebiegu 320 000 - jeśli eksploatacja była poprawna jest szansa , że mogą jeszcze popracować

 

Ja mam jeszcze w kabriolecie oryginała z 1985r i jakoś daje radę

 

Jak sprawdzić - puknąć od spodu kilkukrotnie

 

Jeśli poczujesz głośne gruchotanie - grzechotanie - tak jakby w środku były kawałki "pumeksu" to znaczy , że jest rozsypany ale .....

 

idąc tym śladem dalej można by zanim zdecydujesz się odsprzedać handlarzowi po wycięciu przyjrzeć się czy lekkie gruchotanie pochodzi ze środka czy pokruszone są brzegi .

Jeśli kruszy się z brzegu - jest ryzyko , że kawałki przytkają Ci układ wydechowy - dostaną się do tłumików - będą brzęczeć , stukać etc.

 

Ale jeśli brzegi są ok o lekko turkocze w środku - ja bym zdecydował się na wspawanie ich spowrotem - bo żaden zamiennik nie będzie posiadał tyle wkładu co oryginał ( a BMW wyjątkowo dużo tego wkładu daje - dlatego handlarze lubią nasze katy )

 

 

Oczywiście jest zawsze opcja nowych w serwisie ale jeśli ich wartość przekracza 30-40%ceny auta - to nie wiem czy warto

 

Strumienica jest elementem niefabrycznym i założenie jej obciązy pozostałe części układu a niekoniecznie poprawi osiągi auta.

Wydech fabryczny w BMW jest bardzo mocy i pewnie wytrzyma różne ingerencje - natomiast jeszcze pozostaje sprawa ekologii .

 

Jeśli jest bez znaczenia dla Ciebie , że Twoja ciotka wnuczka czy choćby ulubiony pies przeżyje kilka lat krócej ze względu na nowotwór czy jakieś inne schorzenie wynikające z zanieczyszczenia środowiska - to nie używaj katalizatora . Ja zalecam posiadanie .

 

Jeśli nie będziesz w stanie określić brzęczenia i czy katalizator jest wysypany - pojedź do zaprzyjaźnionego tłumikowca bo przypadkowy może chcieć dybać na Twój katalizator . Nie słyszałem o cenie 1100 zł za używanego KATa - ale 300-500 stów chćetnie zapłacą aby odsprzedać wkład dalej - bo z niego odzyskuje się platynę .

Spotkałem już kilku tłumikarzy którzy wmawiali różne rzeczy klientom - aby Ci zostawiali prawie dobre katy jako złom .

 

Pozdro :wink:

Mario

 

Jeśli jest bez znaczenia dla Ciebie , że Twoja ciotka wnuczka czy choćby ulubiony pies przeżyje kilka lat krócej ze względu na nowotwór czy jakieś inne schorzenie wynikające z zanieczyszczenia środowiska - to nie używaj katalizatora . Ja zalecam posiadanie .

 

Tyle co zanieczyszczenia dostaje się do środowiska ze względu na brak kata to jest kropla w morzu

(co nie zmienia faktu że jestem zwolennikiem orginału i zdecydowanie proponuje pozostawienie kata na swoim miejscu jeśli nie rozsypał się do końca)

Ja też jeste zwolennikiem orginału,,,

Ne chce zakładać zadnych stumiennic,,może nie tyle ze względu na środowisko co na cichość pracowania całegu układu,,,a wyciszenie wnętrza i cichutko pracujący układ wydechowy to najwieksza zaleta tego autka :D

 

W katach nic nie dzwoni ani nie brzęczy jednak na jednym brak kawałka osłony termicznej i jeden jest troszke zgnity, wnętrze wygląda mi się wydaje że bardzo dobrze :D

Ale najbardziej martwi mnie czy nie są one przytkane..

osłone termiczną jeste wstanie z mojego dwcy przełożyć a to nadgnicie to nie wiem :?

tu fotki

%5B640%3A480%5Dhttp%3A//img147.imageshack.us/img147/6478/dscn8034ca1.jpg

%5B640%3A480%5Dhttp%3A//img101.imageshack.us/img101/4508/dscn8032wc9.jpg

%5B640%3A480%5Dhttp%3A//img171.imageshack.us/img171/7726/dscn8029iq5.jpg

%5B640%3A480%5Dhttp%3A//img101.imageshack.us/img101/5438/dscn8027zb1.jpg