Grigorij

Moje obecne e23 kupiłem 2 lata temu z przebiegiem 310 000km, ale dostałem także książkę serwisową gdzie ostatni wpis z 1999 roku był na 372 000km :lol: :lol: :lol: Właściciel się wytłumaczył że przełożył zegary i nie przestawiał na orginalny przebieg żeby ich nie zepsuć :lol: Także tak naprawdę w 2005 roku miała 450 000km, ja dołozyłem jej 60 000km, na liczniku widnieje 370 000, a tak naprawdę ma 510 000km, może jak będe miał wene twórczą to ten "błąd" poprawię. Na allegro każde e23 które wygląda jak piekło, a przy mojej ciężko je postawić bo ciężko poznać że to te same modele ma przebieg najwyżej 250 000km :norty:

Poglądowy filmik, o co chodzi z blosem i czemu jest lepszy od zwężki :D

Wywal zwężke, Wywal klape antywybuchową, kup nowy nie po gazowy przepływomierz, kup wszystkie gumy w dolocie nowe. Jak to nie pomoże to napisz :D

Chciał 750i to kupił, czemu zakładasz że go nie stać? Jak miałem 18 lat kupiełem 735i z 81 roku to dopiero było wariactwo, ale takie prawa wieku :D Moim zdaniem to nic nadzwyczajnego, a ze sprzedaje, coż nie jeden 40 latek nie utrzymał by takiego potwora, i nie chodzi tylko o benzynę o te wydatki mozna pzrewidzieć ale o części :(

Dzięki Varol, poradnik jest ok. Był tu na forum w postaci postu, z częścią rad się zupełnie nie zgadzam, ale fajnie że w miarę systematyzuje zagadnienie.

Niestety czasem pasażerowie płacą za to że wpuścili za kółko pijanego debila i to bardzo wysoką cenę :( Moim zdaniem to właśnie tacy "kierowcy" robiący 1500km rocznie są największym zagrożeniem, jedzie taki do rodzinki, trzy razy w roku, to co ze szwagrem czy wujem się nie napije? Rzadko jeździ to też ma niską kulturę jazdy i dopuszcza takie zachowania. Kilka lat temu w mojego kumpla wjechał facet Polonezem z 1981 roku z przebiegiem 25 000 km, tłumaczył się, że to nie może być jego wina bo on ma 35 lat prawo jazdy i nigdy nie miał wypadku! Tylko że on przez te 35 lat zrobił pewnie tyle co ja w 2 lata :duh:

Nie wiem co to za czujnik pierwszy raz taki widzę, wygląda na jakiś patent, ale może się myle. Ale zauważyłem coś zdecydowanie bardziej niepokojącego, masz spawaną obudowę termostatu i nie masz śrubki od odpowietrzania układu!! Srubka jest jakieś 4 cm w lewe i 1cm w dół od tego zaznaczonego czujnika. Jakbyś chciał taką obudowe w stanie bdb to pisz na priv :D

A jak pobrać ten plik? Nie chce mi się tam logować, zapisywać itd, czy jest jakiś sposób na pobranie bez zapisywania się tam?

A nie lepiej od razu wymienić olej, przecież to nie wielki koszt, a nie zaszkodzi, i dopiero wtedy szukać jakiegoś defektu :)

Moim pierwszym autem było... 735i z 1982 roku :lol: 211KM, prawie dwie tony masy, od razu na głęboką wodę. Nigdy nie miałem nawet stłuczki ze swojej winny (nie z mojej miałem kilka dzwonów, ale tego sie nie da unikną dużo jeżdząc) Moim zdaniem kup przedewszytkim auto zadbane, czy będzie to 1.1, czy 5.0 Maluchem przy 30km/h można się zabić tak samo jak lecąc 250km/h w 750i. Do wszytkich aut potrzeba rozsądku.

Jak ci mocno strzeli to rozerwie przepływomierz, dolot, puszkę filtra powietrza, a nawet rozwali maskę. Zbyt uboga mieszanka prowadzi do: - Uszkodzenia uszczelki pod głowicą - Uszkodzenia głowicy - Uszkodzenia zaworów - Uszkodzenia tłoków Ogólnie silnik pracuje wtedy w zbyt wysokiej temperaturze, choć temp. wody może być dobra, chodzi o temp. wewnątrz komory spalania.

Ja moją kobietę uczyłem jeździć BMW e23, i to od zera :D Teraz śmiga i nawet bokiem potrafi autko postawić :mrgreen: Zdolna bestia, jedyne co mi przeszkadza to całkowice poprzestawiany fotel jak ja wracam za kierownicę.

Wiesz że na zwykłej instalce twoje V8 przechodzi katusze? Na niskich obrotach masz bogatą mieszankę, na srednich dobrą , a im wyżej tym się robi bardziej ubogo, i cały czas ryzykujesz jak ci strzeli, to ci maskę rozwali - serio!!

Ja mam zupełnie inne doświadczenia jeżeli chodzi o Policję i BMW. Jeżdzę E23 i do kontroli jestem zatrzymywany średnio raz w miesiący.... z ciekawości :D Panowie po prostu chcą obejrzeć samochód, dla mnie jest to super sympatyczne, więc chętnie się chwalę :mrgreen: Po miłej dyskusji, gratuluja klasyka i życza szerokiej drogi, oczywiście mandaty też mam, ale często dostaje "zniżkę za wiek pojazdu" :lol: I jeszcze jedna historia. Jakies 2 lata temu wyszedłem z uczelni, udałem sie tam gdzie zaparkowałem rekinka, a tam.... kupa potłuczonego szkła z szyby i tyle :cry2: Zadzwoniłem na 997, podjechałem z kumplem na komendę, a tam okazało się że moje auto stoi na parkingu Policyjnym, ponieważ jakiś %&%* wybił mi szybę w poszukiwaniu radia, ale nie znalazł panelu, albo nie potrafił wyjąć "reszty" i sobie poszedł zostawiając auto z wyjącym alarmem i otwartymi drzwiami, Policjanci którzy przyjechali na miejsce nie mogli mnie znaleźć, więc zamówili lawete i odstawili autko w bezpieczne miejsce. Odebrałem go w stanie nie naruszonym (nie licząc szyby), nic mnie to nie kosztowało (prócz nerwów i czasu) ale strasznie się cieszyłem że mam mojego rekinka, może w cenach rynkowych nie jest wiele wart ale mam do niego sentyment :D Także muszę podziękować Policji :cool2: To tak na zrównoważenie złego wrażenia jakie zrobił użytkownik Dziki :nienie:

Potrzebne jest: - Wiązka wraz z przekaźnikami - Przełączniki - Siłowniki Pracy jest na dwa dni przynajmniej mnie to tyle zajeło, ale warto :D

Wiem że nie trzeba zgłaszać i wszystkie były poniżej 1000zł. Ale słyszałem że według polskiego prawa można sprzedać tylko 6 samochodów w ciagu 5 lat, nie ważne za ile, jesli sprzeda się więcej to US się czepia :(

Jeśli klapka w przepływomierzu chodzi swobodnie to wszytko jest ok. Uważaj na niego, bo takiego już nie dostaniesz, masz wtrysk na "baranach" a do tego juz nie ma części :D Twój znajomy gada jakies bzdury, gaz ci strzelił bo za dużo zebrało się go w kolektorach jak próbowałes odpalić auto.

O w mordę, a ja narzekam że moje m30 spaliło 16 litrów po krakowskich korkach :lol: :lol: BTW Mam blos'a polecam jak kogoś nie stac na sekwencje.

Na jednym zarobiłem 100zł, na dwóch straciłem 50zł :lol: :lol: :lol:

Nie były zarejestrowane na mnie, głównie chodzi o trzy sztuki które kupiłem na początku września (podpisałem się własnymi danymi na umowie) i sprzedałem pod koniec września (też moje dane na umowie) ale nie rejestowałem ich na siebie, ani nie byłem w Urzędzie Skarbowym aby opłacić 2% podatku od umowy kupna-sprzedaży, ponieważ kupiełem je za 500-800zł. Oczywiście byłem u każdego z ubezpieczycieli, aby powiadomić go o kupnie i sprzedaży, i dac namiary obecnego właściciela.

Ostatnio kupiłem kilka rekinków, i kilka od razu sprzedałem :D Czy będe miał problemy z Urzędem Skarbowym? Czy dostanę "domiar" za prowadzenie nie zarejestrowanej działalności handlowej? We wszystkich na umowach ceny oscylowały wokół 800zł nie więcej niż 999zł :lol:

Pomyliłeś czujniki, jakby nie miał podłączonych to by nie działał :D Masz uszkodzony termostat prawdopodobnie, lepiej go sprawdz :D

Darek610 napisał że ma tam R6 3.5, a było v12, czytaj dokładnie :D Do 3.5 za używaną sekwencje dasz 1500zł, i koniec po wybuchach, a autko odzyska wigor, ewentualnie BLOS, ale to taka połowa drogi :D

Polecam forum 6 :http://www.6.com.pl/forum/index.php Tam znajdziesz mnóstwo info na temat e23 :D A co do problemu to jest to na 90% tzw opornica (nie wiem czy to fachowa nazwa), znajduje się koło cewki zapłonowej, nagrzewa się i przestaje działać, silnik gaśnie, a po 15 min odpala jakby nigdy nic :lol: Może tez być moduł zapłonu. Opornica występuje w starych L-jetronic przed 81, jeśli masz nowszy wtrysk to pewnie ten mały moduł pod zbiorniczkiem na spryskiwacze :D U siebie kiedys wymieniłem 3 w odstępach tygodniowych, kupiłem 4 i śmiga do dziś.

Chyba kojarzy mi sie to autko, było na allegro za 12 tys zł. Było tez omawiane na forum 6, podobno straszna padaka i to nie tylko blacharsko, a właściciel jest bajko pisarzem :D Ale fajnie że napisałeś, że coś takiego jest :cool2: