p_s88

Może to po prostu klocki przywarły do tarczy? Ewentualnie poduszki i łożyska amortyzatora?

Pisałem już w kilku postach, ale warto zrobić kilka rzeczy żeby jazda byla przyjemniejsza:) To najniższy model x i konstrukcyjnie to bmw 3 E91, czyli dosyć leciwa, ale przez to sprawdzona konstrukcja. Wiele części jest zamiennych. Według mnie to dosyć głośne auto i ma tragiczne audio. Niewielkim kosztem można wygkuszyć drzwi, nadkola i bagażnik. I obowiązkowo wymienić audio. W podstawowym nie ma nawet tweeterow. Ten silnik łatwo też podkręcić;)

Nie jestem ekspertem, ale pamiętam, że jak szukałem auta to wszystkie X1 z idrivem jakie oglądałem miały opcje świateł dziennych. Moim zdaniem e84 od samego początku miało dziene. Co prawda to bliźniacze auto do E91, ale jeżeli światła występowały z ringami (z xenonem) to wyłącznie z drl na żarówkach h8, a po liftingu na ledach. W E90 pierwotnie ringi były na 10watowych żarówkach, które nie nadawały się na światła dzienne. Jeżeli nie miało xenonow to za dzienne robiły światła mijania. Roznica pomiędzy pre-lci a lci to taka że tylnie światła mijania pierwotnie były na żarówkach a później wyłącznie na paskach LED. Ustawa o światłach dziennych weszła w życie 7 lutego 2011 roku i pytanie jak uznawany jest lifting auta. Jeżeli musi przejść ponownie homologację, to drl musiały być na pokładzie a kolega ma auto z 2013r. Podsumowując: jeżeli chcesz, to oddając auto komuś kto zna się na kodowaniu może Ci ustawić światła tak jak pisałeś kilka postów wyżej:)

Trzeba użyć wiecej siły i powinno wyskoczyć z zatrzasków:)

Muszą być światła do jazdy dziennej. Nie pamiętam od kiedy, ale jest to prawnie wymagane. Pewnie tak jak wyżej pisali koledzy, dzięki temu światła zapalą się automatycznie po uruchomieniu samochodu i zgasną po wyłaczeniu zapłonu i otwarciu drzwi. Co to zakodowania świateł przeciwmgielnych i wyłączeniu tylnich to żadna abstrakcja. Poszukaj w okolicy kogoś kto się tym zajmuje, to 10 minut pracy. Ewentualnie możesz kupić kostkę obd i program bimmercode i zrobić to samemu:) Poza tym warto ściągnąć sobie aplikacje bimmertool. To aplikacja stworzona przez jednego z forumowiczów. Za niewielkie pieniądze masz możliwość m.in. odczytania błędów, ewentualnie ich skasowania. Zobaczenia stanu DPF czy wymuszenie jego regeneracji, zapisanie nowego akumulara po wymianie oraz wiele innych fuknji:)

Cześć. Wynika to z błędnego tłumaczenia. Przełącznik wrażeń to przycisk Eco poniżej panelu klimatyzacji. Lekki pakiet - to podświetlene klamki Bierna ochrona to osłona pod silnikiem Regeneracja siły hamowania - przy hamowaniu doładowuje akumulator Jak pierwsze wrażenia?:)

Miałem ostatnio to samo:) Czujnik znajduje się za obudową lusterka. Miałem wymienianą przednią szybę i po czasie się odkleił. Zobacz zanim zanim kupisz nowy.

Pompowanie boczków i lędźwi jest w pełni autonomiczny i nie jest sterowany przez żaden zewnętrzny sterownik. Ostatnio dokładałem podparcie lędźwiowe i do jego działania potrzebne jest tylko zasilanie. Jeżeli nie działają w dwóch fotelach to szukałabym problemu w zasilaniu

Dokonaliście zakupu?:) Pytanie tak naprawdę bez odpowiedzi. U jednych przetrwają 150 u innych 500tys i jeżdżą:) Na pewno wymiana oleju co 10tys nie zaszkodzi;)

Pierścienie przepuszczają olej? Zrób test na obecność spalin w zbiorniku wyrównawczym

Podłącz starą i zobacz czy będą się palić paski, jeżeli to to winna lampa. Jeżeli na starej nie zadziała, a ta oo drugiej stronie się pali to może być uszkodzona kostka. Sprawdź multimetrem czy dochodzi napięcie

Jakie masz objawy? Nowy będziesz musiał dopisać do auta i zakodować pod wyposażenie. Nie lepiej oddać do naprawy? Wraca Twój więc tylko wpinasz. Czasami wystarczy też reset nawet przez bimmertool:)

Pewnie wkradła się literówka i chodziło o idrive? Jeżeli posiadasz orginalny wyświetlacz to polecam android boxa. Zachowujesz wszystko w oryginale, a masz wszystkie funkcje android auto i carplay.

Crossover to tylko ogólnie przyjęta nazwa na rodzaj nadwozia. Nic nie wnosi. Tak samo jak kombi to Turing/wagon. Gdy to auto wchodziło na rynek taka nazwa nawet nie funkcjonowała:)

Cześć. Szybkie pytanie o kalibrację vtg. Jak ja poprawnie przeprowadzić? Od wymiany oleju w skrzyni rozdzielczej przejechałem jakieś 40tys i chciałbym powtórzyć wymianę. Poprzednio mechanik nie przeprowadził kalibracji a widzę że w opcjach jest taka możliwość? Ktoś ma większą wiedzę i mógłby się podzielić:)

Zobacz czy przy prędkości 60-70km/h jadąc że stałą prędkością ( najlepiej na tempomacie) zaczną falować obroty. Jezeki tak to obstawiał bym konwerter. Regenerowany to koszt koło 1000-1500zl, ale dochodzi koszt ściągnięcia skrzyni i faktycznie od razu wymiany oleju z filtrami.

Włącz przyciskiem PDC. Pośliń palec i przyłóż do czujnika, np. przedniego środkowego. Jeżeli usłyszysz cykanie, to znaczy że czujnik działa. Przełóż go na miejsce które wskazuje kod błędu (przedni lewy). Jeżeli zacznie cykac to znaczy że padł czujnik. Natomiast jeżeli przestanie cykac to szukaj problemu w wiązce

Zgadzam się z tym, ale są a różne sytuacje i nie zawsze jest pod ręką mechanik. Do tych lepszych trzeba czekać kilka tygodni. To tylko dorywcze rozwiązanie

I formacja o rodzaju płynu powinna być umieszczona na korku od zbiorniczka. Ewentualnie zielony chf, czerwony atf. Możesz spróbować zastosować preparat liquid moly do układu wspomagania, ale przed tym wymień płyn na świeży.

Zacząłbym od wyważenia opon i w drugiej kolejności przejrzał elementy układu kierowniczego i zawieszenie czy nie ma luzów

Sprawdzałeś wyważenie lol? Trochę więcej danych o aucie? Jaki silnik? Jaka skrzynia? Napęd na tył czy xdrive?

Cześć. Nie słyszałem jeszcze o prewencyjnej wymianie panewek w n47. Na pewno wymień olej w skrzyni biegów, skrzynce rozdzielczej xdrive, tylnim dyferencjale. Nie zaszkodzi wymiana płynu hamulcowego, plynu od wspomagania i paska wieloklinowego. Filtr powietrza, filtr paliwa i kabinowy. Moim zdaniem to takie mimimum po zakupie. Jak będziesz zrzucał skrzynie do rozrządu to zobacz wcześniej czy nie masz objawów kończącego się konwertera. Najbardziej charakterystyczny objaw to delikatne falowanie obrotów jadąc na tempomacie 60-70km/h. Koszt regenerowanej części to jakieś 1000-1500zl więc niewiele więcej co sam demontaż skrzyni w dobrym warsztacie. Dodatkowo polecam od siebie wlać do paliwa archoil ar9200v2. Na pewno nie zaszkodzi:) Warto też wykupić sobie aplikację Naszego forumowicza Bimmer-tool i jakiś przyzwoity skaner obd. Będziesz miał na bieżąco podgląd w parametru m.in DPF czy korekty wtryskiwaczy. Według mnie X1 jako najniższy z gamy jest strasznie słabo wyciszony. Od siebie polecam wykleić drzwi, bagażnik i otwory serwisowe pomiędzy kabiną a silnikiem. Różnica jest słyszalna a przy okazji audio zyskuje trochę tonów:)

Dziękuję za odpowiedźi:) Widze że był wymieniany 25tys km temu i chciałem sprawdzić jaki został napisany

Tak, ale zależy mi na informacji czy był tam agm? Wydaje mi się, że poprzedni właściciel w ramach oszczędności wsadził zwyczajną varte a powinien być agm. Auto to e84

Witam wszystkich. Czy w aplikacji bimmertool jest możliwość podglądu jaki mam aktualnie zarejestrowany akumulator?