p_s88

Działała wtedy klimatyzacja? Nagle przestało wiać powietrze i zrobiło się duszno? Może być uszkodzony, albo wysunął się czujnik temperatury parownika. Przez to on zamarza i uniemożliwia przepływ powietrza. Znajduje się w nagrzewnicy. Można się do niego dostać od strony pasażera ściągając osłonę pod schowkiem

Z drugiej strony przy tym przebiegu nazbierało się pewnie tyle popiołu, która się nie wypala że warto wyprać filtr i mieć spokój. Tylko zmień mechanika;) Jak zostawisz w tym stanie ci jest to prawdopodobnie za miesiąc sytuacja się powtórzy. Poszukaj firmy specjalizującej się w czyszczeniu DPF, przewaznie robią diagnostykę i szukają przyczyny zapchania przed czyszczeniem. Pisałeś, że jesteś zadowolony z auta więc na Twoim miejscu oddałbym do czyszczenia, zamiast kupowania nowego. Za zaoszcsdzone pieniądze oddałbyn od razu EGR i kolektor do czyszczenia razem ze sprawdzeniem podkładek pod wtryskami i klapkami. Będziesz miał spokoj na dłużej:)

Nie jesteśmy.mechaniem, ale możliwe że to czujniki to czujniki ciśnienia, które padły i przez to procedura wypalania mogła się w ogóle nie uruchamiać. Przy użytkowaniu, które odpisujesz to raczej nie powinno mieć miejsca. Zacząłbym od zakupu sprawdzonej kostki obd i programu bimmercode. Możesz tam sprawdzić stan filtra i wymusić jego wypalenie. Kup dodatek do DPF, np Liqui moly, wymuś wypalenie I zobacz co się stanie. Na pewno wyjdzie Cię dużo taniej, a kostka zawsze się przyda do diagnostyki:)

Może samo wyczyszczenie wystarczy? Co do witamy to zamiennik około 1800-2500zl plus robocizna. Jaki jest powód wymiany? Jeżeli się zapchał, to z nowym.za chwilę może być to samo.

Mówię o pudełeczku podłączanym pod orginalne radio. Wtedy masz dostęp do carplay i android auto. Czyli wszystkie jego dobrodziejstwa. Spotify, YouTube music, głosowe pisanie wiadomości, mapy, telefon, asystenta google.

Tak, ale czy warto? Oprócz jednostki, ekranu, pokrętła przydałoby się jeszcze kupić comboxa z okablowaniem. Może wyjściem byłoby zakup boxa z android auto? Zachowujesz orginalny wygląd a zyskujesz sporą funkcjonalność

Dlaczego żart? Mówię poważnie. Tylko coś sprawdzonego, np. roidmi 3s. Przecież te adaptery bluetooth działają bardzo podobnie, tylko zamiast AUX, wybierasz ustawioną częstotliwości FM. Dołożenie tego nie sprawi że będziesz mógł sterować wszytkim z poziomu idrive jak w oryginale, a jakość dźwięku będzie słaba. Już lepiej puść kablem jak masz jack'a w telefonie

Równie dobrze możesz podłączyć transmiter FM.

Przegub?

Ja miałem tak w e84, ale to rst to samo. Kupiłem nowy zamiennik, plus uszczelnienie gąbką do wygkuszania i jest spokój

Ewentualnie problem z czujnikiem temperatury parownika. Czasem szwankują, co powoduje zamarzanie parownika I przestaje lecieć powietrze z kartek.

Tak

Możesz jeszcze zobaczyć czy nie masz zalanego modułu PDC. Z tego co pamiętam jest pod rynienką plastikową w bagażniku po prawej stronie. Natomiast bardziej prawdopodobne, moim zdaniem, jest przerwanie wiązki przy składaniu po kolizji. Więc raczej mechanik i ściąganie przodu niż elektryk

Z ciekawości oo jakim średnim przebiegu uruchamia Ci się wypalanie?

Jeżeli dobrze pamiętam to błąd który pojawia się po przekroczeniu określonego przebiegu, bądź ilości wypaleń. W standardowy sposób go nie usuniesz, ale możesz np. przez Bimmertool zaadoptować nowy filtr i wtedy zniknie. Jeżeli jesteś pewny filtra to nic się nie powinno stać. Po prostu od tego momentu komputer dostosowuje swoje parametry myśląc, że ma całkowicie nowy filtr.

Jak wciskasz auto to nie musi się zwiększać jeżeli żądaną temperatura jest odpowiednia. Włącz funkcje max i zobacz czy zacznie chłodzić

Ubytek powietrza w E90 jest wykrywany na podstawie czujnika ABS. Koło bez powietrza zmienia średnicę i pokazuje komunikat o kontroli ogumienia

Skoro była wymienia deska to myślę że mogła być poważniejsza stłuczka, a czujniki i wiązka to groszowe sprawy. Włącz pdc, namocz palec i przystaw do czujnika. Jeżeli zacznie tykać to jest sprawny. Sprawdź wszystkie, ponieważ jeden niedziałający powoduje dezaktywacje całego systemu. I nie koniecznie musi to być wina samego czujnika, a np przerwanej gdzieś wiązki. I zmień mechanika skoro od razu nie kasuje błędów;)

Przewody głośnikowe nie zasilają, ale przesyłają sygnał, więc nie zasilisz nimi wzmacniacza. Rozbierania nie ma dużo, ponieważ wystarczy jak w większości bmw pociągnąć sygnał z głośników pod fortelami. Do zasilenia wzmacniacza potrzebujesz solidnego miedzianego przewodu z bezpiecznikiem, który jest zdecydowanie droższy i dodatkowo ma dużo większą średnice, przez co jest trudniejszy do ukrycia. Zdecydowanie łatwiej i bezpieczniej jest przeciągnąć przewody głośnikowe, a wzmacniacz zlokalizować w bagażniku blisko akumulatora.

Sprawdź w pierwszej kolejności akumulator i ładowanie. Jeżeli to nie tylko pasy

9ewnienpo wymianie szyby nie wymienili czujnika na nowy tylko przykleili stary. Przez to może Ci wariować klima w trybie auto

Bez druciarsywa to kupić i wymienić deskę. Przy okazji zajrzeć do parownika czy nie wymaga wymiany

Może to po prostu klocki przywarły do tarczy? Ewentualnie poduszki i łożyska amortyzatora?

Pisałem już w kilku postach, ale warto zrobić kilka rzeczy żeby jazda byla przyjemniejsza:) To najniższy model x i konstrukcyjnie to bmw 3 E91, czyli dosyć leciwa, ale przez to sprawdzona konstrukcja. Wiele części jest zamiennych. Według mnie to dosyć głośne auto i ma tragiczne audio. Niewielkim kosztem można wygkuszyć drzwi, nadkola i bagażnik. I obowiązkowo wymienić audio. W podstawowym nie ma nawet tweeterow. Ten silnik łatwo też podkręcić;)

Nie jestem ekspertem, ale pamiętam, że jak szukałem auta to wszystkie X1 z idrivem jakie oglądałem miały opcje świateł dziennych. Moim zdaniem e84 od samego początku miało dziene. Co prawda to bliźniacze auto do E91, ale jeżeli światła występowały z ringami (z xenonem) to wyłącznie z drl na żarówkach h8, a po liftingu na ledach. W E90 pierwotnie ringi były na 10watowych żarówkach, które nie nadawały się na światła dzienne. Jeżeli nie miało xenonow to za dzienne robiły światła mijania. Roznica pomiędzy pre-lci a lci to taka że tylnie światła mijania pierwotnie były na żarówkach a później wyłącznie na paskach LED. Ustawa o światłach dziennych weszła w życie 7 lutego 2011 roku i pytanie jak uznawany jest lifting auta. Jeżeli musi przejść ponownie homologację, to drl musiały być na pokładzie a kolega ma auto z 2013r. Podsumowując: jeżeli chcesz, to oddając auto komuś kto zna się na kodowaniu może Ci ustawić światła tak jak pisałeś kilka postów wyżej:)