Dioob

Oka dzieki kolego moze byc ale wolałbym o fotki konkretniej tej coupetki ze zdjec wyżej na tamtych felgach, ale ok .Własnie zauważylem że bedzie kupa z tego malowania zderzaka do połowy bo mam inny typ zderzaka i nie zabardzo to wyjdzie. dzieki pozdrawiam

Zgadzam sie z kolega :cool2: ja bym jeszcze wymienił przednie boczne szybki by przyciemniona była do połowy i dokupił piękne srebrne nakładki lusterka, a w tylnie zawieszenie wsadził był sprężyny od fiata ducato zebym mogł głowe wsadzić pomiedzy koło a nadkole bo niema to jak dup.. w górze :twisted: Sraszne to auto , dobrze że na naszych drogach takich wynalazków jezdzi tak mało :wink:

Pięknie by w polsce było gdyby tzw wiejscy tunerzy doprowadzali auta do takiego stanu a nie do tego co sie widzi zarówno w necie jak i na ulicy. Myśle że niektórych troche poniosło , sam osobiście nie jestem zwolennikiem tunningowania ale jakoś akurat tak zrobionym autem nie wstydziłbym sie jezdzić, drobna kosmetyka i piękna furka. Może najlepiej niech ci co uważaja że ten samochodzik to typowy WT niech podadzą jakieś silniejsze argumenty np fotki swoich samochodów po tunningu.

kolego z tego co widze to przymiarka tylko ;), a do autora postu dobrze zrobieś wybijając sobie z głowy te pierwsze tłumiki, miałem km Malona w poprzednim aucie vw golf 1,3i , wywaliliśmy środkowy tłumik i włożyłem właśnie identyczny , pojezdziłem tak ok 3 miechy , po pewnej dłuższej podróży chciałem wyjść z auta i wrocic do domu busem taki hałas że łeb chciało urwać,wróciłem do domu i pierwsze co zrobiłem kupiłem nowy seryjny tłumik, po zamontowaniu serii cieszyłem sie jak dziecko. Od tamtego momentu wybiłem sobie '"sportowe " :/ tłumiki z głowy raz na zawsze. Moge jezdzić na maks glebie, kompletną taczką ale tego buczenia już nie zniose.Pozdrawiam.

Kolego a masz może fotke tej wlasnie coupe ale z przodu? Myśle nad pomalowaniem zderzaków pod kolor ale w tym kolorze jakos nie podoba mi sie malnięta cała wraz z progami i zastanawiam sie prysnąc zderzaki własnie do połowy tylko niewiem jak to bedzie z przodu wyglądać.Mam identyczny identyczny kolor i felunek,tylko że u mnie sedan wiec w miare mółbym sobie ocenić.Dzieki

Bez wymiany amorków i sprężyn niestety sie nie obejdzie,najlepiej mieć gotowy tzw zawias zimowy czyli kompletne mcphersony jeśli chodzi o przód oczywiscie , wyjmujesz sporta zakładasz serie i na zbierzność.Wkładanie gum w niczym nie pomoże , nie podniesiesz znacznie auta tym sposobem nie wspominając już jak sie bedzie zachowywać auto gdy do każdej sprężyny nawciskasz gume, nie polecam. A tak najprościej to jeśli objeździłeś lato i jestes zadowolony z sportowego zawieszenia , nie przeszkadzały ci progi zwalniające, dziury itp itd zawiasu to i objezdzisz zime bez wiekszych problemów.

Sorki faktycznie źle odebrałem post radkacarlosa, myślałem że doradzali mu tak jacyś fachowcyz poza forum jeszcze przed założeniem wątku na forum, nie chodziło mi o Piotra 2569, to że to był żart z jego strony to wiem. Ehh namieszało sie troche :duh: Pozdrawiam :wink:

Z 318 zostaje buda , układ kierowniczy, deska rozdzielcza a reszte przekładasz , roboty w cholere ale przy odrobinie chęci i rzeźby musi sie dać.

Kolego najwyższy czas zmienić doradców, bo takich bzdur nie odważył by sie powiedzieć żaden szanowany mechanik a tą jazdą bez oleju połamali mi nadgarstki :duh: , kolego może oni myśleli że twe bmw to jak trabant w sumie to i to z niemcowni.Bez urazy ale poważnie spytaj sie lepiej wczesniej sie na forum nim pojedziesz do tych doradców bo szkoda ciebie i twego auta.pozdrawiam

Wiem ze nie robia szału :) ale dla mnie to i tak super po stalowkach. Zwykle i bez tysiaca szprych ktorych nie mozna domyc :) dzieki za info Nie no jasne że tak ,nie chciałem cie urazić czy coś takiego :cool2: , wolałbym szukać już jakis 16 calówek bo 15 to jednak ciut za małe :wink: ale to sie wiąże z kupnem opon a to juz kolejny wydatek wiec lepsze te niż żadne, dowiedz sie jakie mają dokładnie oznaczenia ,czy są proste itp itd ,a jak wszsytko bedzie ok to kupuj i na wiosne felunek jak znalazł.Pozdrawiam

Idealne do WT. :duh:

Co do płynu do spryskiwaczy czy wykorzystanie tego płynu i zalania go zimowym to taki wielki problem? Jak sie nie myle wchodzi 2,5l płynu koszt w polsce około 10zł/5l czyli 5 zł zagranica troszke drożej ale to nie fortuna, a jeśli chodzi o płyn do chłodnicy to moje podejście do tego tematu jest jak do paska rozrządu i oleju, jak kupiłeś auto poprostu go wymien bez wzgledu na to co ci powie sprzedający i wtedy śpisz spokojnie, wiec jeśli nie wiesz co masz najlepiej dokonaj wymiany.

Kolego mógłbys sprostować bo nie rozumię, ja mam zawias seria i rozmiar oponek taki jak piszesz i co niby ma nie pasowac ? :shock: ,dlaczego jak bedzie wyżej stało to nie obejdzie sie bez obniżenia , przecież to totalny absurd, gdyby chciał włożyć ten rozmiar do obniżonego auta to wtedy sie zgodze że na zbyt dużym obniżeniu trzeba by było podnieść ale na serii nie widze żadnego problemu.

Felgi szału nie zrobią ale lepsze to niż stalówka.Oponki wejdą bez problemu.

Przy zakładaniu gazu pytałem gazowników co sądzą o tych kablach powiedzieli do BMW zapomnij , z ciekawości spytałem mechaników gdzie robie firmowe auto , chłopaki troszke nagrzebali sie już w autkach i ich opinia była podobna ,powiedzieli jeśli chcesz jezdzić kup Beru. Ja osobiście odpuściłbym sobie te kable. Ale decyzja należy do ciebie.Pozdrawiam

kolego po zakupie swojej e36 tez miałem problem z pasem od strony kierowcy, rozwijał sie ale bardzooo leniwie sie zwijał trzeba było powolutku go naprowadzać, postanowiłem zobaczyć co jest nie tak ,ku mojemu zaskoczeniu okazało sie że w w tym wycieciu w boczku gdzie wsuwa i wysuwa sie z niego pas jest taka plastikowa zaślepka która zasłania by nie było widać dużej szpary i to ona była jakoś tak dziwnie wsunieta że blokowała , przytrzymywała pas a ten nie miał możliwosci swobodnie sie zwinąć, po poprawieniu tego plastki wszystko wróciło do normy, spróbuj moze u ciebie problem tkwi w ym samym miejscu, powodzenia.

Najpierw wymien termostat, no chyba że ten niedogrzany silnik to efekt robienia krótkich dystansów na których nie mam możliwości dobrze sie rozgrzać, jeśli takowe robisz to niewielkie ilości "masła" pod korkiem to normalne o tej porze roku.

:shock: kolego może na początek zaczniesz używać pozostałych biegów, na jedynce 90 :shock: to nie japoński motorek, :duh: Ja stawiam na uszczelke pod głowica, albo co gorsze na głowice, ciśnienie z cylindra wypychane jest do układu chłodzacego , dlatego nie równo chodzi , tworzy sie ciśnienie w układzie i wywala płyn chłodzący. Najlepiej rozgrzej auto i sprawdż ręcznie czy węże od chłodnicy są mocno napompowane, prawie nie możliwe do ściśniecia, lub odkręć korek od chłodnicy i sprawdź czy wydobywają sie pęcherzyki powietrza, jeśli tak możesz zabierać sie do ściągania głwoicy.

Kolego poszukaj troche o chipsach jest tu mnóstwo postów, kolega RESERVED należy chyba do najbardziej znanego na tym forum jeśli chodzi o chipy.Zagadaj na priva a on napewno po czasie sie odezwie.

Bez nerwów , najwyżej zrobisz drugie tlumaczenie i po problemie, koszt kilkadziesiat zł, ale bedzie ok skoro wszystkie nr sie zgadzają z briefem myśle że cie przepchają.;0

Też tak sądze ale innych niebyło a niemiałem czasu czekac na inne, za to te za 145 zł za sztuke to troszke zadużo wiec wybór padł na nie, czas pokaże, zobaczymy .Pzdrw

Wczoraj wymieniłem łaczniki najlepiej odrazu obydwa, koszt 34 zł szt na przód z febi (orginał 145 zeta szt) ,bez problemu poradzi sobie z tym każdy kto kiedykolwiek miał klucz w ręku,. Po wymianie inna jazda, pozbyłem sie pływania na boki przy naprzykład wjechaniu w dziure, lepsze prowadzenie . Lecz z obserwacji mej wynika że chyba bedzie trzeba tę czynność powtarzać co pare tyś km :/ nasze drogi nie mają litości dla takich włąśnie delikatnych części .

Skoro weszłeś na golfa i calibre, zauważ że również co druga bmka smiga na clearach lub na przebrzydłych ala leksusach. Nie sądze by takie porównania wnosiły coś pozytywnego do tej dyskusji.

Koledzy a spotkał sie ktoś z takim czymś że w pod swietleniu pokreteł nawiewu niema wogóle gniazdka na żarówke :shock: , bo własnie u mnie tak jest :jawdrop:

Zgadza sie kolego ja wczoraj zrobiłem ten sam zabieg zmieniłem na castrola magnateca 10w40, wczesniej zalałem m40 minerałem (głupie przyzwyczajenie że do auta z 240 tys przebiegiem leje sie ole mineralny :/) i tak jak piszesz silnik chodzi dokładnie lżej, jest ciszej i oby tak pozostało :mrgreen: