wojju

hmm...wydaje mi sie ze podpora walu ok bo dzwiek dochodzi z dyfra (prawej polosi), przed chwila prawe kolo podnioslem do gory, lewe na ziemi i przy obracaniu prawe kolo przeskakuje, wszedlem pod auto i zauwazylem ze ta flansza przy moscie do ktorej przykrecana jest prawa pol os jest wysunieta z mostu na ok 1cm, a z drugiej strony przylega, jak to jest mocowane w srodku ze to sie moglo wysunac, cos sie urwalo? wieloklin poszedl? niech ktos kto rozbieral dyfer podpowie co to sie podzialo i jak to odratowac, pozdro

bylem dzisiaj troszke potrenowac, poswirowac no i nabroilem, w poslizgu na suchym cos sie podzialo, myslalem ze ukrecilem polos, bo stuka tak ze jest wrazenie jakby polos walila o podloge ale naped jest na oba kola, wrocilem tak do domu bez problemu, podczas jazdy na wprost jest w miare ok, puknie od czasu do czasu, za to przy skrecie w prawo zaczyna walic, cos przeskakiwac, w lewo troszke mniej, mam wrazenie ze nosi buda na boki ale moze w stresie bylem i dlatego tak, podnioslem caly tyl i krecac kolami w powietrzu nic sie nie dzieje, szpera tak na oko trzyma dobrze, nie rzezi, nic nie stuka, postawie na kola i nawet sprobuje go tylko reczenie przetoczyc na skreconych kolach i zaczyna stukac ratujcie bo niedlugo zawody a ja rozkraczony pozdro

jednak zostaje przy tym co mam teraz tylko zaspawam sobie tam gdzie puszcza i na tym zakoncze modzenie :], dzieki za posty, pozdro

moje wyobrazenie na temat marki opisalem w pierwszym poscie "chcialbym zeby ladniej bylo slychac ale nie chce ryku na pol miasta i wystajacej na pol metra po za auto rury" , wiec jesli masz inne wyobrazenie to trudno, nie widzialem/slyszalem nigdy jak to wyglda na aucie i dlatego pytam, nie chce kupic w ciemno i potem to wywalac, pozdro

co sadzicie o montowaniu takiego tlumika jak w linku ponizej, chcialbym cos pokombinowac bo bede sie zabieral przed zima za drobne poprawki wydechu, obspawam przerdzewiale miejsca, bo na zgieciach sie porobily dziurki i przy okazji zastanawiam sie czy nie wymienic ostatniego tlumika jak juz bede mial spawarke, ma ktos z was zamontowane takie cos z linkow ponizej? chcialbym zeby ladniej bylo slychac ale nie chce ryku na pol miasta i wystajacej na pol metra po za auto rury, ale nie znam nikogo kto mialby takie cos i nie mam jak odsluchac i zobaczyc takiego tlumika na zywo, pozdro http://www.allegro.pl/item254260300_tlumik_sportowy_mugen_wm_silencer_wkladka_wrc.html lub http://www.allegro.pl/item252418539_km_miniturbo_76mm_gwarancja_5_lat_opaska_gratis_.html

da sie zalozyc bez zadnych przerobek skrzynie od 318i do 318is? czy trzeba jakies flansze wymieniac? pozdrawiam

mam most ze szpera od e30 325ix, chcialem go zalozyc do e36 compact ale okazalo sie ze koncowki polosi nie pasuja do flansz przy moscie, przy moscie sa wieksze i nie maja wypustek takich jak w e36 , wiec mam pytanie czy da sie bez problemu przelozyc flansze z fabrycznego dyfra e36 compact do tej szpery, moze ktos juz cos takiego robil, jak te flansze sa mocowane ? wole zapytac zanim zaczne grzebac i znowu okaze sie ze cos nie pasuje, pozdrawiam

hubertsk - cale tylne zawieszenie w tym most w e36 compact jest identyczne jak w e30 , ja tez mam 318ti i kupilem od e30 325, z tego co sie dowiadywalem pasuje na 100%, w sobote powinienem miec juz zalozone jesli nie napotkam problemow , wiec dam znac czy wszystko rzeczywiscie spasowalo, boje sie tylko o ta cala elektronike ale jak piszecie ze samo asc nie powinno sie gryzc ze szpera to chyba bedzie ok, jak poznac czy mam asc czy asc+t? do compacta mozna przelozyc tylko od innego compacta albo od e30 bo od zadnego innego e36 nie pasuje , sa zupelnie inne mosty w sedanie i coupe (podobno), chyba ze chcesz przekladac sam mechanizm szpery bez mostu ale to chyba jest ciezkie do dostania, pozdro

zastanawiam sie czy nie ma zadnych problemow z montazem i uzytkowaniem takiej szpery od e30 w e36 compact z ASC, da sie to normalnie podpiac zeby nie bylo jakis problemow? wiem ze most jako taki jest identyczny ale do mostu dochodza tez jakies kabelki, wpina sie to tylko i powinno wszystko dzialac ? no i co na to powie ASC ? kupilem juz szpere (czekam tylko na przesylke) i dopiero znalazlem gdzies w necie temat ze asc moze wykluczac szpere, no i boje sie ze nie dam rady tego zamontowac tak zeby wszystko bylo tak jak nalezy, o co tu chodzi z tym asc i szpera? pozdro

dostac sama szpere bez mostu jest baaaardzo ciezko, wiec sie nie oplaca przekladac wnetrznosci, latwiej caly most

tylko skad wziac przelozenia poszczegolnych biegow, bo nie znam przelozen swojej skrzyni ?

szukam do siebie szpery i zastanawiam sie nad przelozeniem, w tej chwili mam 3.45, napewno nie chcialbym wydluzac biegow wiec ponizej 3.45 odpadaja, chcialbym 3.45 lub 3.63 , ale ciezko takie dostac, zastanawiam czy szpery 3.73 lub 3.93 nie beda za krotkie, a je mozna dostac dosc latwo , ile moga sie skrocic biegi? pozdrawiam

chcialbym u siebie w compakcie zamontowac oslone pod silnik tylko nie moge sie doszukac otworow montazowych na taka plyte, pytalem kolesia co sprzedaje plastikowe oslony i mowil ze kazdy compact ma otwory do zamocowania plyty, rzeczywiscie kazdy ma? chcialbym zrobic samemu z aluminium lub blachy ale nie wiem gdzie to zamocowac, robil ktos cos takiego? moze jakies zdjecia, wskazowki co do montazu? trzeba robic jakies otowory dodatkowe zeby silnik sie chlodzil? z gory dzieki i pozdrawiam

przetlumaczy mi ktos wyposazenie z ksiazki serwisowej? : wlasciwie chodzi tylko o dwa wpisys, bo reszte juz rozkiminilem : 0282 - BMW LM RAD / SPORTSPEICHENS 0441 - Raucherpaket (popielniczki??) a i jeszcze mam pytanko jak sprawdzic czy 0704 - M Sportfarhwerk jest nadal w samochodzie? idzie to poznac czy to jest dalej M czy ktos po drodze wsadzil juz zwykly zawias, czym wogole rozni sie M-fahrwerk od zwyklego zawieszenia? dzieki i pozdro

czyli musze szukac szpery w okolicach 3,38 :D , wielkie dzieki za pomoc, pozdrawiam