Dioob

Osobiście nie wybrałbym żadnych felg z podanych linków, ale to juz jest kwestia gustu wiec jeśli tobie sie podobaja to ok (choć te z drugiego linku sa nieżle poobdzierane ), to jak auto wygląda na 17 czy 18 calówkach to kwestia sporna , dla mnie mogą byc wstawione nawet i ze złota rozmiar nieważny ale bez odpowiedniego obniżenia auta nie ma to żadnego uroku ,ale powtarzam to jest tylko i wyłacznie moje zdanie w tym temacie. powodzenia w szukaniu, lepiej wydaj na felgi ciut wiecej i byc z nich zadowolonym niż zaraz wystawiać je z powrotem na allegro.pozdrawiam

Witam mam taki problemik, a wiec tak kilka dni do tyłu zostawiłem auto na wolnych obrotach ,samochód chodził kilkanascie nawet kilkadziesiąt minut, mnie nie było w aucie i temperatura wszedła na czerwone pole , zgasiłem auto i za ok 10 min wyrzuciło mi płyn, jedna wielka chmura pary,myślałem że poszło z pod korka lecz uzupełniając płyn zaczeło mi kapać w sumie zaczeło lać z okolic zbironiczka wyrównaczego !! I tu pytanie czy zbiorniczek jest montowany osobno aby go wymienić ? I jak on jest połączony z chłodnicą za pomocą jakiegoś węża ? Z góry wielkie dzieki za odpowiedź.

Nic trudnego, wyjmujesz dywaniki boczki z bagażnika by mieć dostęp do śrub mocujących odkręcasz dwie nakrętki na górze i jedna śrube na dole przy amorku i wyciągasz amorek na zewnatrz oczywiście wczesniej podnosząc i zciągając koło .Następnie odginasz wachacz w dół i wyciagasz starą a zakładasz nową sprężyne , po tym zabiegu montujesz amorek i po sprawie, tak to bynajmniej wygląda w sedanie.Powodzenia

Czy naprawde nikt nie jest w stanie mi pomóc? :shock:

1.Tak jak w temacie koledzy potrzebuje fotki w miejscu gdzie stabilizator łaczy sie za pomocą krótkiego łącznika z wachaczem najlepiej rocznik około 93 1.8. 2.Czy łacznik stabilizatora jest zamontowany pionowo do stabilizatora czy lekko pod skosem? 3.I jeszcze jeśli ktoś ma mozliwość to bardzo prosze o info jakim nr klucza przykręcany jest amorek do piasty u mnie jest to klucz 18 nie wiem jak w tych nowszych ? Pytam gdyż zamieżam zmienić zaiweszke z modelu z 91 na tę po 92 r. Z góry dzieki za wszelaką pomoc.Pozdrawiam

Ja to bym stawiał na łozyska w kołach, zmień opony na inne np na zimówki i zobaczysz co jest grane.

Kolego z tym drutem to naprawde wybyłbym sobie to z głowy, w bmw aby włożyc sprężyne (tak jest przynajmniej u mnie ) trzeba ją ścisnąc praktytcznie tak aby zwoje sie stykały inaczej nie ma szans założyc poduszki , wiec dalszy scenariusz dopisz sobie sam , wszelkie drutowanie itp podobne rzeczy odpada. A dla kupujących sciągacze za 15-20 zł z marketów czy obojętnie jakiego źródła polecam zastanowić sie dwa razy. Z własnego doświadczenia wiem że jeśli wymieniasz amorki raz na kilka lat i nic nie grzebiesz przy zawieszcze odżałuj te kilka zeta i zawies mcphersony do fachowca, jeśli masz zamiar kombinować z zawieszeniem obniżać itp to zainwetuj w dobre mocne ściągacze.

Witam sprawdzałem samochód i jak narazie wszystko jest ok, pali bardzo ładnie, nie gaśnie, mam nadzieje że dostała sie gdzieś woda po tym myciu, bo w dzień gdy pojawił sie problem po zgaszeniu go gdzieś kapała woda na układ wydechowy gdyż syczało wcześniej nie miałem nigdy takiego zjawisa, dodam że problem pojawił sie pierwszy raz i kilka minut po opuszczeniu myjni. Nic zobaczymy pojezdze troche jak sie problem pojawi podjade na kompa i zobaczymy co i jak.

Witam tak jak w temacie pojawił mi sie wczoraj małky problemik jadąc sobie spokojnie na lpg nagle auto mi zgasło i pojawił sie mały problemik nie mogłem go już odpalić, po jakims czasie podpieliśmy auto na linke i zapalił, wszystko było ok mogłem przełączyc z benzyny na lpg i nic sie nie działo do momentu zgaszenia zapłonu , wtedy trzeba było odczekać z 20 minut i auto znowu paliło bez problemu? Co to może być? dodam że wyjechałem wcześniej z myjni automatycznej i co pewien czas parwoała mi szyba przednia , lecz wcześniej myłem go karcherem i nie było nigdy takiej niespodzianki. Prosze o jakieś sugestie pozdrawiam.

Kolego jeśli masz choc troszke pojęcia poradzisz sobie z tym bez problemu , mniej wiecej wyglada to tak, zdejmujesz koło, odkręcasz amorka od dołu mocowany na 3 śruby , oraz następne 3 śruby przy kielichu odpniasz kabelek od klocków chamulcowych i mcphersona masz na wierzchu. Następnie dobry ściągacz, ściskasz sprężyne odkrecasz śrube od góry amorka i wszsytko demontujesz .Z montażem już nie powinieneś mieć problemu. Czas pracy jedno popołudnie spokojnie ci wystarczy. Po zamontowaniu proponuje podjechać na stacje diagnostyczną by sprawdzili zbierzność ewentualnie ją ustawili bo z tym bez odpowiedniej wiedzy i sprzętu sobie nie poradzisz,koszt zbierznośc oś przednia około 50-60 zł. P.S Jeśli nie masz dobrego sciągacza proponuje wyciągnąc mcphersony i podjechać z nimi do jaiegos warsztatu , za demontaż nie powinni wziąc wiecej niż 25 zł od sztuki jesli oczywiście beda wyciągnięte z auta. Powodzenia.

Niestety ale koledzy mają racje , najrozsądniejszą i jedyną modyfikacją jaką można przeprowadzic w tym silniku to wymiana chipa , zapytaj kolegi Bagora , cena niewielka i inwestycja naprawde opłacalna, pozatym jeśli chcesz ładować pieniązki w modyfikacje tego silnika lepiej odkładaj je do skarpetki a jak uzbierasz większą kwote zmienisz na coś mocniejszego, osobiście sam doszedłem do takich wniosków i niestety musze sie pogodzić z tym co mam jak narazie, pozdrawiam.

http://www.ngkntk.pl/index.php?id=1319&pd=1320&Ing=pl&t=pkwzuendkerzen tu dobierzesz świece do swojego silnika

Kolego prawda taka jak pali ci te 12-14 litrów a chcesz mieć spalanie na poziomie 8 litrów kup diesla 1.8 tds , spalanie w silnikach 1.6 i 1.8 kształtuje sie i tak w granicach 9-11 litrów przy spokojnej jezdzie . Osobiście jeśli bym miał 2.3 w bdb stanie to nawet nie zastanawiałbym sie nad i nstalacją lpg ,wystarczy dobry zakład i śmigasz za połowe tego co wypłacisz na benzynke, wiem że zaraz mnie zlinczują że polecam gaz do bmw :mrgreen: ale takie moje zdanie ja smigam 1.8i na oponach 225\45\17 i przy normalnej jezdzie spala mi około 12 litrów w mieście gazu wiec za te 12 litrów gazu kupiłbym ok 5,5 litra benzyny wiec różnica jest widoczna.

i tu sie kolego myslisz wlasnie 316 i 318 bo obecnie kosztuja gorsze kupuja tacy pseudo kierowcy obwieszaja stadem spojlerow robia z auta choinke i nawciskaja glosnikow zeby cala wies słyszala ja kupujac 325 nie kupilem go z mysla o tym zeby sie scigac z kimkolwiek ludzie nie piszcie takich bzdetow bo noz mi sie w kieszeni otwiera jak to czytam, tu nie chodzi o moc chodzi o sama kulture jazdy auto nie pierdzi nie wyje jak glopie 316 a przy wymijaniu nie musze sie martwic czy mi starczy drogi zeby kogos ominac. Kolego Onion dziekuje ze mnie oświeciłeś, do tej pory myślałem że jestem kierowca robiąc rocznie około 100 tyś km zawodowo + 20 tyś km prywatnie , ale kurka prywatnie niestety posiadam biedne 1.8 i przejechane km kompletnie mi tego nie rekompensują :cry2: , no cóż niech bedzie pseudo kierowca w bmw 1.8 tez nieźle brzmi. Kolego lepiej zastanów sie co piszesz bo jest to naprawde żałosne. P.s do autora postu , kolego naprawde nie masz sie czego wstydzić ,w ostatnich miesiącach smigałem ducatem i boxerem silnik 3.0, 160 KM z 6 biegową skrzynią biegów i uwierz mi nie jednemu cwaniakowi szczęka opadła widząć jak to potrafi jechać, poprostu bajka .

Dokładnie tak jak kolega wyżej napisał, osobiścienie ładowałbym strasznych pieniędzy w m-pakiety itp,niema sie co okłamywać to seryjne 1.6 pewnie w najuboższej wersji i do końca takie zostanie no chyba że wydasz fortune za którą kupiłbys młodsze e36 z dużo lepszym wyposażeniem. Osobiście tez mam e36 bardzo biedne i żałuje troche że nie wstrzymałem sie i nie kupiłem czegoś innego ale polak mądry po szkodzie , teraz szkoda mi jej sprzedawać bo jest naprawde w dobrym stanie dlatego jeśli inwestuje jakieś pieniądze (poza obsługą oczywiście) staram sie to robic tak że jak dojdzie do sprzedaży bedę mógł wiele rzeczy z niej wyciągnąć . Wracając do tematu zamiast bawić sie i malować zderzaki i popadac w koszta zaczołbym od zawieszki i dobrej felgi :norty: bo nawet jak załadujesz skóre,cały m-pakiet (zderzaki listwy itp) a nie zrobisz dobrej gleby auto i tak bedzie kupowato wyglądać(oczywiście to moje zdanie i co nie którzy nie muszą sie zgadzać) dobry zawias + ładne alumki minimum 16 cali najlepiej w polerce lub szeroka stal i zobaczysz że auto zmieni sie diametralnie. Ja osobiście zaczołbym od tego , później zmieniłbym tylnie lampy na biało czerwone nie cleary , i zajoł sie kierunkami .A na końcu zderzaki choć wydaje mi sie że w pomalowane zderzaki nie pasuja do wszystkich e36 , wszysto zalezy od tego jaki jest kolor samochodu. Pozdrawiam i życzę powodzenia. P.S wyrzuć te kołpaki i juz bedzie o wiele lepiej :cool2:

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=537271#537271 popytaj Bagora, z własnego doświadczenia wiem że chłopak uczciwy i dziadostwa nie sprzedaje.

kolego przeczytaj ten post od początku a namiary sie znajdą :D

No witam czas odświezyć troche tamat a mianowicie wczoraj zamontowałem chipa od kolegi Bagora do 1.8 M40 i zmuszony jestem stwierdzic że żałuje !!! żałuje !!! żałuje !!! ale tylko tego że nie kupiłem go wcześniej :mrgreen: Osobiście byłem strasznie sceptycznie nastawiony ,sam do końca nie wieżyłem że zmiany będą tak odczuwalne , wiem że nie jest to silnik R6 ale dla osób którym żal jest sie rozstać ze swoim autkiem a maja własnie silnik M40(mój jest w bdb stanie ) polecam ten chip z czystym sumieniem, praca silnika poprawiła sie znacznie, samochód jest o wiele żywszy i dużo lepiej reaguje na wciśnięcie gazu. Posiadam felgi 17 cali z oponami 225 /45 na seryjnym kompie odczuwalny był opór taki jakby coś trzymało ten samochód i niechciał jechać teraz sytuacja zmieniła sie diametralnie i naprawde autkiem jeździ sie o wiele przyjemniej. Jednym słowem za te pieniądze warto!!! Pozdrawiam .

Kolego poszukaj na forum było tym już troche postów, jeślli dobrze pamiętam wystarczy silnik wraz z osprzętem i komputerem wyciągasz stary zastępujesz go nowym i jazda. Osobiście gdybym stanoł przed wyborem- remontowac m40 czy włożyć m43 decyzja padła by na to drugie. Powodzenia

Gdybyś zdecydował sie na tą pierwszą nawigacje z linku czyli mio moge podpowiedzieć ci że obecnie są w promocji w norauto za cene 589 zł , dzis znajomy zakupił właśnie ten model , testowaliśmy go w mojej okolicy i działa ok, jutro troszke większy test i w małych miejscowościach w górskim terenie zobaczymy co z tego wyjdzie jeśli nadal bedziesz zainteresowany to ci opisze.Pozdro

Sądząc po linku chłopaki uszyją do każdego auta lecz BRA w e36 nie bardzo mi sie widzi, jak ma to wyglądac jak w tym focusie czy seicento to prosze nie rób tego :duh: . Bra pasuje do e30 lecz w e36 bedzie to wyglądać jak zderzaki z laminatu typu RS w kredensie.

:shock: ...ale dokładnie tak jak kolega Jakub ci opisał, a dla twojego bezpieczeństwa sprawdziłbym (lub poprosiłbym kogoś) by sprawdził mi pozostałe płyny eksploatacyjne w twojej bmw, lepiej dmuchac na zimne bo aż ciarki mi przechodzą jak pomyśle czego tam jeszcze może brakować. Pozdrawiam i zachęcam do zapoznania sie z codziennymi czynnościami obsługi pojazdu samochodowego.Napewno trochę wiedzy nie zaszkodzi.

Kolego poszukaj na forum , o bocianie w m40 można by książke napisać, a jeśli chodzi o olej wymień najlepiej na taki jaki był wcześniej, do M40 zalecany jest olej półsyntetyczny 10w40 ja leje castrola magnateca ale tutaj to temat rzeka każdy swoje chwali.

Kolego nie musisz spuszczać oleju by wymienić uszczelke pod pokrywą zaworów, olej w stanie spoczynku znajduje sie w misie olejowej wiec niema żadnej obawy.

Kolego sprawdź sobie jaki dokładnie masz typ amortyzatora, sądząc po roku produkcji twego auta posiadasz amorki które mają mocowanie na długi łącznik stabilizatora, jeśli takowy łacznik masz u siebie te amorki nie beda pasować,inna jest również poduszka amortyzatora. Sprzedawanie na aukcjach amorki do e36 po 06.92 r nie mają tego mocowania ,łącznik w tym przypadku krótki mocowany jest do wachacza.