apex11

chcesz dać 20tys USD za 335i z nalotem 100tys mil?? :shock:

328i łatwiej sprzedać, także większą cześć dopłaty w salonie odzyska się przy odsprzedaży w okresie gwarancji ma się spokój i mocniejsze auto bez ryzyka każdy robi co uważa, ale wg mnie 328 jest rozsądniejszym rozwiązaniem

wiesz oczywiście, że to wersja z napędem na tył? kolega Mariusz040 ma extra x3 na sprzedaż z USA do naprawy właśnie

Jeżeli auto jest takie jak sprzedający opisuje to jest to dobra oferta, musisz jednak zdawać sobie sprawę ze wersją silnikowa, wyposazeniowa przy tym przebiegu realnie może rodzić duże koszty obsługi, napraw i trochę to będzie loteria

google http://bez-wypadkowe.net/showthread.php/14133-Bmw-E60-2.5-2005-Poznan

Czarna, albo ja bym wziął alkantare zamiast skóry

Teraz mam auta w garażu w domu, ale kiedyś trzymałem pod takimi wiatami garażowymi na osiedlu (bez ścian) - ogrodzone, ze stróżem, bramą, itp. Rozwiązanie było super - auto w zimie w ogóle nie zamarzało (mimo, że miało tylko dach nad sobą), łatwo się wyjeżdżało i wjeżdżało - dla mnie to jest chyba najrozsądniejsza opcja - samochód super wysychał, nie zamarzał, nie nagrzewał się w lecie. Fakt, nie było miejsca na koła, itp. - ale jak widziałem jak codziennie ludzie mający na tym samym parkingu wynajęte blaszane garaże mordują się otwieraniem, wyjeżdżaniem, później zamykaniem to wcale nie zazdrościłem im miejsca na szpargały. Co do kradzieży to też nie wiem czy taka hala nie jest bezpieczniejsza nawet od samodzielnego garażu - bo jednak jest się na oku innych użytkowników i pewnie zapędy co po niektórych maleją :mrgreen: Także wg mnie opcja nr. 2 :-)

a tak przy okazji - ohydne masakrycznie jest takie A3 w środku - ta deska...

cenna informacja, sporo aut z bmw.de (używanych) ma gwarancję europlus (nie mając przy tym statusu premium selection) - a z Twojego doświadczenia wynika, że ma to znaczenie i może być użyteczne nawet u nas :cool2:

przy takiej naprawie najgorsze jest to, że koszty rosną etapami, na które się godzisz - no bo już przecież tyle wydałeś - i trzeba jeszcze 1-2tys - i już będzie dobrze... używkę kup nie najtańszą jaka istnieje tylko od kogoś kto da Ci gwarancję - zamkniesz się w 5tys spokojnie za 4-5tys netto nikt Ci "całkowitej regeneracji skrzyni" nie zrobi... - tyle to starczy na nowy konwerter, i do tego standardowy serwis (olej, miska, przejrzenie mechatroniki)

wymień na używkę, nie naprawiaj

Nowa 318i ma trzy cylindry?... Świat się kończy...

Tam jest cena netto...

ja wiem czy przyzwoita? za nówkę poliftową zapłacisz 20-25tys więcej - u brokera masz nowe, i doposażasz jak chcesz

tak się podepnę gdzieś o tym było ale dla pewności - w standardzie w polifcie są zwykłe żarówki? bo xenonu chyba już w ogóle nie ma

jakoś tak mi się wydawało jak się przymierzałem, że nie jest tak źle z miejscem z tyłu w F30? w e92 było ok - w F30 będzie mniej? edit: poczytałem po jakiś amerykańskich stronach i piszą, że z przodu minimalnie więcej miejsca w lexusie, ale za to z tyło sporo więcej w F30... - także jednak mi się nie wydawało

dzisiaj miałem okazję się przejechać kawałek IS300h, wersja komfort, skóra perforowana, itp. kurczę ale jakoś mnie tak nie powalił - może za dużo oczekiwałem... on ma osiągi niby gorsze niż IS250... hybryda... prawdą jest, że to inne auto nieco - spalanie z kolei powala - po mieście 6-7litów - jeździ znajomy - raczej nie ma interesu ubarwiać... on zachwycony jak "idzie" - ale przewiózł mnie kawałek cisnąc ostro - ale jakoś tak słabo, może wyciszenie dobre i nie odczuwa się tak - sam nie wiem tak tylko miałem wrażenie, że to mniejsze auto niż F30 w środku - hmmm, nie miałem od razu F30 pod ręką - a miarką nie pomierzyłem - ale może tak być, że jest mniej miejsca z tyłu szczególnie?

e92 miałem na zawiasie mpakietowym i koła 19" z runflatami :-) F30 328i najbardziej by mi chyba pasował - ale chciałbym z mpakietem, navi PRO i paroma jeszcze dodatkami - w używkach lipa absolutna - a nowy nawet u brokera (330i teraz) to 200tys brutto... - a nie chciałbym, aż tyle przeznaczać na auto - szczególnie, że będę nim jeździł koło 10-15tys rocznie... i stąd się wziął pomysł tego ISa - z 2013r można kupić za 80-100tys netto spokojnie z przebiegiem do max 50-60kkm i pewną historią z naszego salonu

IS-F to delikatnie inna liga :mrgreen: do tego IS250 właśnie ten silnik mnie skłania - ciężko w tej chwili już kupić takie niezmęczone auto z wolnossącym V6, które w miarę powinno gwarantować bezawaryjną eksploatację - a ma "to coś" na pewno w większym stopniu niż toyota, czy mazda... nic to - muszę się przejechać :-)

co do wyboru wózka patrz jeszcze po jakich nawierzchniach będziecie się nim poruszać ten xlander, którego pokazałeś, jak zresztą większość mniejszych wózków, ma małe kółka i jeszcze w dodatku jedno przednie - u mnie jest nowe osiedle (nowe są domy tylko właśnie...) i drogi, i chodniki (to dużo powiedziane) są takie, że właśnie XMOVE był ok bo ma duże pompowane koła i daje radę na nierównościach tak sobie teraz pomyślałem, że ja nie pchałem gondoli do E92 (młoda już była większa) - tylko stelaż + spacerówka - ale myślę, że gondola też by weszła (ale już nic więcej) także wydaje mi się, że te wózki z małymi kołami są fajne jak masz wokoło dobre chodniki, jak nie to będziesz się męczył aha - ja też sprzedałem świeżo kupione E92, bo mimo szczerych chęci i nastawienia nie dałem rady z dwoma fotelikami z tyłu (a w zasadzie z przypinaniem dzieciaków - bo miejsca jako takiego jest tam sporo - tylko niewygodnie z dostępem)

tylko w tym 200t pewnie zgubi się dla mnie największy plus 250 - brzmienie silnika :-) ale poumawiałem się już wstępnie na jazdy każdym z modeli ISa i zobaczę - porównam z F30

bagażnik w e92 nie jest wcale taki mały... u mnie mieścił się popularny Xlander Move (chyba dobrze pamiętam?) kwestia tylko, że jak wsadzisz stelaż + gondolę to już ciężko cokolwiek więcej wsadzić - ale tak będziesz miał w większości sedanów najwygodniej w sumie chyba to podjedź do jakiegoś większego sklepu z wózkami i poprzymierzaj, bo ważna jest też upierdliwość składania - na filmikach wszystko extra wygląda - a w rzeczywistości nie jest tak różowo

Dzięki za konstruktywne opinie Postaram się na przyszły tydz nim przejechać i przekonać na własnej skórze co i jak

ten is250 też taki najoszczędniejszy nie jest jak piszą, nie wiem czy x28i nie pali mniej... najgorsze żeby wybić sobie z głowy tego lexusa mam z 500km drogi... - bo nowe teraz to już tylko 200t (2.0 z turbo) i hybryda... ale fakt faktem, że wygląd zewnętrzny robi wrażenie - jakby miał z 500KM i 4s do setki co najmniej :mrgreen:

no właśnie tak myślałem mimo wszystko jak będzie opcja to się przejadę takim i zdam relację ale skupię się na szukaniu 328/335 lub 528/535 :mrgreen: