apex11

spróbuj jeszcze dać sam sterownik (mechatronikę) na tester bywa, że on jest odpowiedzialny za dziwne rzeczy jakie dzieją się ze zmianą biegów resztę robiłeś (zdarza się niestety, że regeneracja konwertera faktycznie się nie powiedzie... - także tutaj też pewności nie ma...) spróbuj się skontaktować z gorikiem79 lub sebą z 7er - na pewno rzeczowo doradzą

olej ze specyfikacją ll01 powinieneś lać ja nalałem 5w40 motula ale zachwalany jest też mobil 0w40 napisz do czescidobmw.pl - doradzą rzeczowo :cool2:

Ogólnie fajne auta się sprzedają niemalże od ręki Przynajmniej jak ja szukałem tak było, jak znajdziesz dobrą sztukę to musisz od razu telefonicznie rezerwować i jechać Jeszcze bardziej to na mobile widać, tam czesto godzinę po wystawieniu ciekawe i niedrogie auta się sprzedają....

ja już też gdzieś pisałem swoje odczucia z testu Mazdy 6 auto super wygląda - i tyle... jeździłem wersją 2.5 z automatem - samochód po prostu nie jedzie jak na dane papierowe, jak zaczyna się ciągnąć obroty w górę to hałas jest niemiłosierny - i w ogóle nie jest on rasowy - przy porównaniu do 335i - masakra... miałem jakieś dziwne właśnie odczucia z pracy zawieszenia, układu kierowniczego - niby ok - ale tak jakoś "gumowato", samochód dość sztywny ale zero czucia drogi. nie odniosłem złego wrażenia nt spasowania środka... nie wiem może za mało się przyjrzałem aha - headupu przy moim wzroście - raptem 188cm nie mogłem w ogóle sensownie ustawić żeby cokolwiek widzieć, poza tym jakaś szybka, którą się przekrzywia... litości - albo potrafi się to zrobić jak np. w BMW - albo jak się nie potrafi to się nie robi :lol: też miałem nastawienie bardzo pozytywne wcześniej... a jeździłem też F30 i to "zwyklakiem" 316i ze szmatami, ale z automatem - miałem 10x lepsze odczucia niż z Mazdy, mimo oczywistej różnicy w osiągach

ok, jeżeli stargujesz ponad 10k to zgoda pisałem o nowym bo zawsze jest to opcja, szczególnie, że lift jest i nowy silnik - top są argumenty a jak wychodzi Ci z konfiguratora 200tys to od brokera kupisz za właśnie około 170tys brutto ale utrata wartości to fakt niezaprzeczalny, też myślałem o nowym, a w końcu skończyłem z używką...

nie uważasz, że trochę drogo... wyjdzie na gotowo przy obecnym kursie około 130-140tys nowy, od brokera z może ciut niższym wyposażeniem, ale z kolei takim jakie chcesz i z nowym 190KM silnikiem zmieścisz się w 170tys... kwestia wyboru

chętnie bym się podpiął pod temat może jakiś rabat grupowy wynegocjujemy ;-) :mrgreen:

Witam! Problem jak w temacie - wychodzi, że poza normalnym nawet nieco ponadstandardowym serwisem skrzyni (olej, miska, tuleja, separator, tłoczki mechatronica, itp.) jest też do wymiany konwerter - trochę "syfu" na magnesach i ogólnie olej "z piaskiem"; Teraz temat - czy brać nowy kowerter ZF, czy regenerować w Midpartsie? - Nie chcę robić lipy, ma być dobrze - w Midpartsie niby mogą go wzmocnić... kwestia na ile to marketingowy chwyt, a na ile realia? Prosiłbym o w miarę pilne uwagi - będę musiał pewnie dzisiaj podjąć decyzję co robić dzięki z góry :-)

Z3 coupe to najładniejsze BMW wg mnie - ale cena do cabrio to x2 przynajmniej... sam już się prawie zdecydowałem na takie - ale wcześniej znalazłem e92 335i i tą wziąłem - ale cały czas trochę żałuję tej Z3 :roll:

Też na jeździe próbnej mazda 6 2.5 miałem wrażenie że słabo idzie w porównaniu do osiągów na papierze, nie podobał mi się też dźwięk a w zasadzie huk silnika przy mocnym przyspieszeniu...

sprawdziłem, że stan oleju mam także umówię się z poleconym kolegą Sebkiem na mały serwis i zobaczymy co wyjdzie

z Żar/lubuskie sam ze szwagrem:-) pewnie byśmy ogarnęli (szczególnie, że on jest mechanikiem po godzinach) - ale rozmawiałem już z poleconym ze Zgorzelca - Sebek - i raczej u niego będę robił - nie chcę czegoś spieprzyć i później żałować oszczędności....

ogólnie Allianz ma podpisaną umowę z siecią S-Plus - a oni robią takie magiczne rzeczy z wyciąganiem - najważniejsze żeby blacha była w miarę oryginalna - wtedy wyciągną praktycznie wszystko - gorzej jak wcześniej była na niej jakaś naprawa już robiona

kolegę @gorika79 zaczepiłem od razu :-) niestety mam do niego za daleko na taki serwis na razie sprawdzę dzisiaj poziom oleju, a później zmiana tego co poleciłeś i zobaczymy ogólnie nikt mi nie chce ze znających temat uwierzyć w problem z tym automatem z tym przebiegiem...

miejmy nadzieję, że tak będzie - było by lajtowo :-) gorzej jak skrzyni trzeba będzie szukać...

Witam! No więc, świeżo kupione auto, od 1. właściciela, polskie salonowe, serwisowane, przebieg 111 kkm... do wczoraj było wszystko super, ale na trasie nagle przy zmianie chyba z 4/5 bieg przytrzymał obroty, i wskoczył błąd - żółty trybik - problem ze skrzynią z info o tym, że można jechać, ale żeby udać się do serwisu... zjechałem, wystudziłem chwilę silnik, wyłączyłem, odpaliłem błąd zniknął.... ale jest tak, że jak normalnie przyspieszam (średnio dynamicznie) - ładnie zmienia biegi, ale przy zmianie z 4 na 5 - jakby miał zawahanie, jest stuknięcie, zwiększa obroty i dopiero po chwili wbija 5tkę - nie dzieje się tak zawsze, nie zaobserwowałem tego na DS (skrzyni na sporcie) - ale może tak za mało jeździłem... teraz nawet jak stuknie błąd się nie pokazuje..., dzieje się to też jak specjalnie z 5tki depnę gaz - wtedy redukuje, ale też z poślizgiem jakby i stuknięciem... znajomemu mechanikowi od skrzyń jak mówię o tym to nie może uwierzyć, że dzieje się coś z tą skrzynią z tym przebiegiem, szczególnie, że wcześniejsza właścicielka jeździła raczej ultra spokojnie (no chyba, że gdzieś przypaliła przy zakopaniu się w śniegu, itp...) odczytałem błąd komputerem, ale nie INSĄ niestety - jakiś zwyklejszym programem i miałem błąd - "4F8A - nadzór przełożenia - zmiana biegu 4-5" jestem umówiony na sprawdzenie dalsze na początku tygodnia, ale może ktoś z Was ma jakiś pomysł... spotkał się z czymś takim jak poszukałem po necie to są opinie, że to tuleja mechatronica może być nieszczelna, albo zerwany koszyk wałka wejściowego, ogólnie przymierzałem się do wymiany oleju w najbliższym czasie, ale teraz to chyba bez sensu sam olej ruszać co? raczej to chyba wiara w cuda, żeby sam olej miał pomóc...

no to po operacji listwa faktycznie odchodzi w miarę bezproblemowo klucz płaski nr 8 - zawiązałem na "sznurku" - żeby nie poleciał w dół, bo byłoby słabo... po poluzowaniu dwóch nakrętek można szybę regulować góra/dół, ale i przód/tył - i u mnie raczej chodziło o cofnięcie jej ogólnie trzeba pamiętać żeby regulować na zamkniętych drzwiach (najpierw robiłem "na oko" na otwartych...) - wtedy jest możliwość dokładnego dopasowania szyby do uszczelek jazda testowa jutro to zobaczę czy to pomogło, czy jednak uszczelka będzie się dodatkowo domagać wymiany... dzięki za rzeczowe porady :cool2:

tak się dołączę ;-) @maroek - a z tym dołożeniem podparcia lędźwiowego dużo jest zabawy? - dołożyłeś z regulacją elektryczną (jak w oryginale?) - skąd brałeś potrzebne części? u siebie mam taką dziwną konfigurację, ogólnie dość bogatą, a nie ma właśnie podparcia... a przydało by się

dzięki wieczorkiem spróbuję :-) a jeszcze dopytam - tą listwę ściągam siłowo, z czuciem, czy jest jakiś myk?

Sorry za lamerskie pytanie, ale która listwe? Boczek drzwi od wewnątrz?

Witam! Mam taki problem - szyba kierowcy jest za nisko o około 4mm w stosunku do szyby pasażera - co przenosi się na mocny szum przy większej prędkości Czy jest jakiś prosty sposób na regulację? Robi się to mechanicznie, jakieś kodowanie? pozdrawiam Łukasz

hmmm, rozmawiałem też właśnie ze swoim mechanikiem, to zdroworozsądkowy, konkretny człowiek i raczej tez optuje za Castrolem ale takim z beczki od siebie od sprawdzonego dostawcy, ale nie z allegro najtańszym... :roll: już sam nie wiem...

witam! odkopię, bo szukam i nie mogę znaleźć - bo że Mobil New Life to już wiem :-) ile litrów wchodzi do 335i N54? - gdzieś tam znalazłem, ze 7,5l - to prawda? pozdrawiam

gratulacje :-) piękne auto

racja @hedd tak rutynowo - od razu forum :roll: dzięki ale tak patrzę, że te uszkodzenia nie takie chyba dyskwalifikujące co? auto z USA, nie zaznaczone, że bezwypadek, widziałem że brak obrysówek na zderzaku z przodu więc opcja dzwona była oczywista - kwestia jaki dzwon :mrgreen: