fabiannswp

Obecnie posiadam paliwożerne m50b20 bez vanosa i zastanawiam sie czy jest sens wkładać m52 170 hp z e36 lub TU z e46 ? Głównie chodzi mi o to czy wystarczy sam silnik z osprzętem i elektroniką a obeszło by sie na mojej skrzyni,wale,dyfrze i półosiach? Z tego co wiem to jest to bardzo ekonomiczny silniczek i własnie o to mi chodzi bo jesli wszystko idzie do przekładki to oczywiście lepiej pakować 2,8 . Powiedzcie mi co przy takim swapie oprócz silnika idzie do przekładki.

Zdarza sie że kręce dośc wysoko silnik dlatego ze mam M50 bez vanosa :D ale zaleje jednak 10w40

Zastanawiam sie nad zalaniem tego oleju.Czy ktoś jezdzi na takim? Obecnie mam valvoline 10w40 i delikatne wycieki oleju i boje sie czy po zalaniu tego nie bedzie gorzej.

Ja też chyba mam ten sam problem i zastanawiam sie nad wymianą tego.Jak byś się uporał z tym daj znać co wymieniałeś i jakie koszta.

No z tą poduszką to różnie mówią, podobno jest jakaś wada i za pozno wystrzela a poza tym w aucie z 92r, nie wiem czy wogóle bedzie to działać. W każdym razie dzięki za informacje.

Mam zamiar kupić taką kierownice http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BF11&mospid=47427&btnr=32_0610&hg=32&fg=35 a obecnie mam taką http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BF11&mospid=47427&btnr=32_0687&hg=32&fg=35. W związku z tym mam pytanie, czy bedzie pasować i co z poduszką zrobić bo pewnie bedzie świecić może wyciągnąc żaróweczke w liczniku. Czy da rade tak zrobić? I jeszcze jedno pytanie, jakich wymiarów jest ta kierownica, jest mniejszą od mojej czy taka sama ?

Dzieki kolego za porade .Czyli tak jak myślałem nie jest to takie trudne.

Mam zamiar wymienić sprężyny w tyle.W związku z tym mam pytanie czy ktoś już to robił sam.Z tego co czytałem nie jest to trudne, ale nikt nie napisał jak się wymienia.Proszę o jakieś porady jak sie do tego zabrać.

Kolego premier jakiej firmy zamówiłeś ten gwint?

Jeśli chodzi o regulacje to podkręcasz śrube co powoduje ściśnięcie sprężyny. A z tyłu jest jaka tuleja która działa na podobnej zasadzie regulujesz ją pod sprężyną,nie w bagażniku tylko przy kole gdzie jest sprężyna.

O tym nie pomyślałem ale zimą auto więcej stoi w garażu więc dam rade. W sumie za 600 zł można spróbować bo według mnie nie jest to jakaś duża kasa patrząc na ceny choćby seryjnego kompletu na przód.

Wreszcie jakaś konkretna odpowiedz. Mnie interesuje sam przód, bo tył mi nie przeszkadza. Chyba spróbuje coś takiego zamontować u siebie i zobacze co bedzie bo jak narazie nie widze negatywnych opini o tej firmie .Na zime bedzie skręcone na maxa w góre a w lecie się zobaczy, zostawie sobie moje i jak bedzie zle to sie przełoży.

Zastanawiam się nad kupnem takiego zawieszenia http://moto.allegro.pl/item492256700_bmw_e36_z3_gwintowane_zawieszenie_przednie_nowe.html i w związku z tym chciałem zapytać czy ktoś jeżdził na takim zawieszeniu i jak to się sprawuje.Obecnie mam obniżone 50\30 i na zime trochę nisko a zmiana na seryjne troche kosztowne. Wiem że za te cene cudów nie bedzie i dlatego prosze o opinie osoby które miały kontakt z czymś takim.

U mnie 320 m50 Trasa 1000 km 90% autostrada- minimum z klimą 7,3 (jazda 100-120 km\h sprawdzane przez lanie pod korek, paliwo min 98 oktanów.) srednio ok 8-9. Miasto 10-12 przy normalnej jezdzie bez swirowania. Ostatnio szybka trasa 3,4 bieg wyszło ok 20. Wynika z tego ze autko jest oszczedne na trasie jak na 6 cylindrów.

Ok. Dzieki za info bo juz myslałem ze cos sie spieprzyło.