Ranking

Prawda, powyżej 300KM awd na śliskiej nawierzchni da się jechać. Challengerem, Camaro tragedia... Mustang jak dla mnie najlepiej z tej trójcy ale w każdym przypadku trzeba wiedzieć się robi bo można szybko złapać dzwona. Bezpieczeństwo xdrive daje duży komfort i miażdży napęd przedni lub tylny. Do świadomej zabawy w bezpiecznych warunkach super ale dla średniaka na co dzień nastawionym na bezpieczne manewry (do czego kagańce i awd przyzwyczajają) może to być niebezpieczne. Dla mnie M3C którym miałem okazję się przejechać w zimie po zaśnieżonych i śliskich drogach już zwierało nieźle poślady mimo niewielkich prędkości. Dla mnie duża różnica vs M340i. M3C to jednak świrus 😀 i dobrze bo to właśnie są te emocje dla których te auta się kupuje.

Udało mi się dzisiaj rozkminić jak to działa w końcu, trzeba: naprawdę mocno wcisnąć hamulec (wręcz się zaprzeć) naprawdę szybko wcisnąć gaz (żadnego "próbowania", szybko do dechy) Pod domem testowałem to 0-100 nie sprawdziłem ale teraz już wiem jak to działa

Ja tego nie robilem. Jak spytałem ile mogą bezpiecznie wyciągnac z tego b48 30i to powiedzieli że w okolicach ~290-300hp i podnoszą moment z 400 na 500 niuta.

No i 7 lci robi robotę szczególnie z zewnątrz. Co do środka no cóż myślę że trochę wody w Wiśle upłynie i wszyscy się do niego przyzwyczaimy.

Wiesz o co mi chodzi. Wdepnąć but w takiej M340i xdrive w trakcie pościgu to zupełnie inne doświadczenie niż zrobić to w takim mustangu.

Kurde coś mi się nie chce do końca wierzyć że to była tylko wina poprzez wymuszenie pierwszeństwa. Sam koncept Mustanga z V8 i tylnym napędem do pościgów jest poj****y.

Tutaj troche wiecej szczegółów o tej akcji : https://motoguru.pl/na-czasie/bmw-wzywa-27-720-aut-naprawa-napedu-za-pomoca-kleju/

Retrofit kamer 360 to jedna z najbardziej czasochłonnych i kosztownych rzeczy jaką można sobie wyobrazić 😅 Potrzebny grill, lusterka, kilometry wiązek żeby to spiąć i rozbieranie połowy auta.