Ranking

Kupilem tez do boxa taki zestaw thule z rolkami/sznurkami do przetrzymywania boxa pod sufitem garazu. Fajna sprawa i jak ktos ma wysoki wjazd i sie zmiesci z autem i boxem na dachu w garazu i da rade z niego wyjechac to wogole bajka, bo opuszczasz boxa na sznurkach prosto na bagaznik dachowy i tak samo demontujesz (ale raczej w cywilnych domach to tylko dla niskich aut jak seria 5), wiec boxa niestety zakladam recznie na podjezdzie, natomiast jest fajny mechanim zeby go storowac przy suficie w garazu jak jest nieuzywany.

Jezdze duzo z boxem thule alpine (wzialem alpine bo do dobrze wyglada na x5, mniej pakowny niz inne thule ale jestem estetą:). Mozna tez dobrac fajne belki thule, takie obłe, niewystajace poza obrys auta. Zadowolony jestem, jakosc top. Teraz jestem w alpach i do boxa wrzucilem 3 pary nart, 4 snowboardy - jeden na drugim, bez wiazan, plus kaski, buty i inne pierdoly. Wiadomo szumi w trakcie jazdy. Uzywam tylko do wyjazdow narty/snowboard, glownie alpy. Na inne wyjazdy jestem w stanie spakowac sie do bagaznika:). Producent mowi ze jazda do 130. I tak za granica staram sie trzymac przepisow wiec jezdze te 130 + 10 max. Czasami przy wyprzedzaniach mialem 150-160, moze i wiecej i nic sie nie dzieje. Jak masz x5m to na spalanie i tak nie patrzysz. U mnie jezdzone 40d, teraz czekam na m50i. Nie uwazam ze do x5m to jakas siara brac box na dachu, w koncu to nie m2 czy m3:). Pakuje z progu. Raz kupilem jakis stolek skladany i jak wszedlem juz pierd…l. Minus ze nie wiade suvem z boxem do garazu, wszystko na podjezdzie

Jeżdżę regularnie w X5M z boxem na dłuższe wyjazdy - deska + 3 pary nart, buty, kaski, etc. i nawet nie widzę różnicy w spalaniu . Jeśli na stok na miejscu dojeżdżasz samochodem to box ma dodatkowy plus, że mokry sprzęt wrzucasz do niego a nie do bagażnika. Na 1-3 dniowe wyjazdy mam torbę BMW na sprzęt z kółkami (taka długa) - i ta opcję też polecam na krótkie wyjazdy.

jak poszukasz dobrze na aliexpress to pewnie znajdziesz takie wynalazki.

Wczoraj jechałem trasę około 230km z czego a1 jakieś 150km. Dosyć krótka trasa więc niezbyt się ograniczałem jadac jakieś 140km/h. Czasem szybciej, czasem wolniej. Przez bardzo mocny wiatr zużycie jakieś 20-30 procent większe niż normalnie. Do momentu zjazdu z autostrady 37kwh na 100, na koniec trasy 33. Dobrze że się nie ładowałem na publicznych ładowarkach po drodze z nudów pobawiłem się trasami wyjazdowymi na narty. @BMFun do Austrii spokojnie dojedziesz korzystając tylko z IONITY. Jadąc natomiast przez Czechy masz IONITY w Radomsko, Ostrava, Wiedeń więc jak ładowarki nie będą zajęte też dojedziesz bez problemu. Poza tym otworzył się nowy punkt w Nidzicy a to chyba dla Ciebie po drodze nad polskie morze?

Przepraszam, wszystko ogarnięte. Wszystkiego najlepszego w nowym roku. Pozdrawiam

@aizik6zalamujesz mnie. Jesteś w temacie gdzie są wszystkie mapy najnowsze i prośisz o link. Przeczytaj wpis wyżej nad zdjęciem i znajdziesz. Niby wszystko podane na tacy, a tak to poukrywane Ręce mi opadają na serio.

U mnie to działa, nawet bardzo dobrze. Co więcej, jako kierowca, możecie powiedzieć "zmień temperaturę u pasażera na x ' " to zmieni tylko temperaturę w jednej strefie.

Szczegóły pojazdu VIN:WBAVA51080 VA78155 / Seria:3' E90 / Opis sprzedaży:318i / Nadwozie:Limousine Wersja katalogu/region:ECE / Kod typu:VA51 / Skrzynia biegów:VA51 / Układ kierowniczy:Lewostronny Data produkcji:11.04.2007 / Lakier:475 / Tapicerka:ALB4 Dane dot. pojazdu Nazwa Wartość Drzwi 4 Silnik N46 Pojemność 2 Moc (kW) 95 Napęd HECK Lakier 475 black-sapphire metallic Tapicerka ALB4 Materiał "Fluid"/beż Poziom integracji (fabryczny) E89X-07-03-516 Poziom integracji (aktualny) E89X-07-03-516 Wyposażenie indywidualne Nie Wypełnianie ilości Wypełnianie ilości do Ilość zmienna w litrach WSKAZÓWKA Hamulec 1 Final drive (rear axel), manual transmission: lifetime oil filing Czynnik chłodzący bez układu klimatyzacji 7.2 Final drive (rear axel), manual transmission: lifetime oil filing Czynnik chłodzący bez układu klimatyzacji 0 Final drive (rear axel), manual transmission: lifetime oil filing Skrzynia biegów (GS6-17BG) 1.3 Final drive (rear axel), manual transmission: lifetime oil filing Silnik (N46) 4.25 Final drive (rear axel), manual transmission: lifetime oil filing Tylna oś 0.8 Final drive (rear axel), manual transmission: lifetime oil filing Wyposażenie Kod Opis Wyposażenie seryjne 0321 Zakres wyposażenia zewnętrznego w kolorze nadwozia 0548 Licznik kilometrów 0851 Wersja językowa, niemiecki Opcje 01CA Selekcja COP ważnych pojazdów 0240 Kierownica skórzana z pod.pow. 0249 Wielofunkcyjność dla kierownicy 02CZ Obr. BMW, st. le. spr. gw. 159 0423 Dywaniki podłogowe Velours 0428 Trójkąt ostrzegawczy i apteczka 0431 Lusterko wewn. ściemniane automatycznie 0441 Pakiet dla palących 0465 System załadunku 0494 Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera 04AC Wer. dr. szlach. topolowy rys. słojów 04AE Armrest front, retractable 0507 Park Distance Control z tyłu (PDC) 0520 Lampa przeciwmgłowa 0521 Czujnik deszczu 0534 Klimatyzacja automatyczna 0540 Tempomat 0663 Radio BMW Professional 07RP Pakiet Advantage 07RS Pakiet Comfort 0801 Wersja na Niemcy 0818 Główny wyłącznik akumulatora 0863 Spis dealerów, Europa 0879 Literatura pokładowa, niemiecki

Ostatni zapis w ASO: 07.03.2019 323696 km tymczasem po czterech latach w Polsce na pierwszym przeglądzie przebieg zmalał do 315 tys. km. Czyli przebieg faktyczny-nieznany.

A tak z innej beczki Panowie. Najlepszego . Niech moc będzie z Wami! Zdrowia!

Serio uważasz że możesz sobie pozakładać jakie chcesz opony bo masz magiczną ochronę? Może zrób jeszcze program i powiedz że ustawa Ci pozwala

Nie, po prostu odmówią naprawy gwarancyjnej a to Ty będziesz się ciągał z biegłymi. Oczywiście dotyczy to tylko napędu xdrive a nie całego samochodu.

Statystycznie to nie prawda. Po pierwsze sprzedaz w europie czy Polsce szczegolnie to nie to czym kieruje sie producent. Usa jest glownym rynkiem. po drugie wiekszosc x3 na polskim rynku sprzedawanych do 20d/20i w dosc srednich wersjach. Wiec watpie zeby duzo osob chcialo dac za x3 tylko co za x5

Tak, mam. U mojego brata w G31 już kilka lat temu wykryli, że miał boks i była to podstawa do odmowy naprawy gwarancyjnej. Oczywiście w serwisie pojawił się z autem po wyjęciu boksa i kabli