Cała aktywność

Faktycznie, oczopląsu można dostać. Wiesz co, to ja przy takich małych przebiegach to zastanawiałbym się czy w ogóle warto płacić tyle kasy za Repair Inclusive. A jak już to chyba ten na 4 lata/200.

No ciekawe czy EV i spalinówki Neue Klasse uratują sytuacje. https://wiadomosci.onet.pl/politico/bmw-zwolni-8000-pracownikow-wiadomo-kto-moze-sie-spodziewac-wypowiedzenia/0c39dlz

To jest mix materiałów - zapewne siedzisko i te kluczowe elementy są z Marino, a boczki czy wstawki z innych materiałów. Ja bym się tym nie zrażał, ale warto tym nowym fotelu usiąść i pomacać jak to wygląda. Na pewno nie ma tak ładnych przeszyć jak w G05 ale może to też być dobry fotel. Jasne Merino jest - także jakiś tam odpowiednich Twojej konfiguracji z G05 będzie.

czy ja dobrze widzę że nowe x5 nie ma w pełni skórzanych foteli perforowane obicia foteli ze skóry BMW Individual Merino, Veganzy: i Alcantary w kolorze Smoke White z kontrastującym stebnowaniem w kolorze Nautilus Gray

tylko że ja głownie robię trasy morze lub garda czyli autostrady i dużo legnica wrocław a na tej trasie ACC ratuje tyłek i to mega.

Pompa paliwa nie zawsze jest uruchamiana po włączeniu zapłonu. W wielu autach nie jest. Wartości ciśnienia na niskiej i wysokiej stronie podczas kręcenia?

Tylko że to jest pakiet przeglądów a nie gwarancji. A pakiet przeglądów nie jest mi potrzebny bo ja oleju nie zmieniam tak jak oni chcą co dwa lata lub 30 000 tylko ja zmieniam co rok a pierwszą wymianę w ogóle robię po dwóch kilometrów

Najprościej to po prostu pobrać konkretną wersję ISTA, którą potrzebujemy. Aktualnie najnowsza to 3.75 i zawiera bazę do całej serii Exx. Mamy pliki do kodowania, diagnostyki oraz programowania, czyli pełne SP Daten Przy obecnych transferach to nie problem pobrać pliki o takim gabarycie

Jest 5 lat/100 tyś za 8100 zł. 2 linijka od dołu.

Robisz 4-5tys km rocznie!? Troche mnie to zaskoczylo w kontekscie problemu z brakiem ACC w zamowionym G05. Przy takim przebiegu opcja acc (głownie na trasy) jakie ma w ogole znaczenie...? To samo gwarancja. Co tam ma sie popsuc przez 20-25tys km. Nawet klocki hamulcowe w tym czasie tylko w połowie zużyjesz.

Ale nie widzę w konfiguratorze takiej opcji widzę tylko gwarancja 3 lata 4 lata i 5 lat i limit 200 000 w każdym przypadku

Na PL jest to chyba niedostępne? W ID7 można było to nawet bimmercodem odblokować, a czy w nowych się da też to nie wiem (podejrzewam, że nie, jak ze wszystkim "ciekawszym" bo securecoding 2.0)

Odebrałem g21 2026 z salonu i nie ma opcji Lane Change Assist. Widziałem wiele filmików i różnych modeli BMW gdzie razem z 5AU funkcja występuje. Były jakieś stare podobne tematy, ale może ktoś wie czy obecnie ta opcja na rynek europejski nie występuje w menu?a może jakieś braki w kodowaniu?

Super. Tą gwarancję to ja bym chyba wybrał 5 lat/100 tyś km. Cena jeszcze rozsądna. Pózniej przy ewentualnej sprzedaży to duży plus.

Kupił szkaradę która psuje mi widok 😀 chociaż nie powiem linia boczna ładna, przód i tył koszmar. Miał też poprzednia wersję i tamte auto było wiele ładniejsze

Co Ci ten sąsiad tym audi zrobił że go tak często wspominasz? Żonę porwał czy coś :)

Bierzesz pneumatykę z osią skrętną? pneumatyka to dla mnie standard więc tak osi nie miałem ale tutaj nie ma możliwości kupić inaczej

Ja za Bowersa bym zdecydowanie dopłacił. Może nie jest to nagłośnienie high end ale gra dużo lepiej niż Harmann. U mnie w G61 gra super. Ekran bym sobie darował. Zbędny bajer i deska jak dla mnie wygląda bez niego dużo lepiej. Robisz głownie trasy więc bierz 23 cale jeśli Ci się auta na nich podoba, a na zimę wez 21-22". Robisz małe przebiegi więc ja bym brał gwarancję 5 lat i najniższy przebieg. Bierzesz pneumatykę z osią skrętną?

może mi pomożecie w konfiguracji nowego x5 -dopłacić do Zestaw Bowers & Wilkins Surround Sound System 6800zł -drugi ekran pasażera -felgi 22 czy 23, 23 mało praktyczne ale jedynie których mi się wzór podoba - gwarancja 3 czy 4 lata przebiega auta to będzie do 4-5 tyś rocznie

Te udogodnienia sa w bmw od 2007 roku, nikt nie zawraca sobie tym gitary przy kupnie używki, jest to jest, nie ma to nie ma. Absolutnie nie dyskwalifikuje to żadnego auta. Pisanie głupot ze jazda będzie męczarnia bez acc to jakieś dziwne stwierdzenia. Tak długo jak nie będzie pełnej automatyzacji jazdy, wszystkie systemy sa bez znaczenia, nadal musisz kontrolowac auto.

Dokładnie, już tutaj były poematy w dziale serii 5 że G30 LCI będzie trzymało kosmiczną wartość bo G60 to plastik. Tymczasem cena tego pierwszego sypie się jak domek z kart.

Minusem G65 jest (wysoce prawdopodobne) jego tandetne plastikowe wnętrze(vide IX3) i dosyć osobliwy jego design. Poza tym, codzienne obcowanie z tymi pseudoklamkami też nie jest bez znaczenia. Miałem na testy Mach-E, który ma to samo rozwiązanie. Jedna wielka tragedia.

Ja bym poszedł w nowy model X5. Na pewno uda Ci się stworzyć taką konfigurację która Ci się spodoba. Zawsze warto kupić aktualny model chociażby dlatego, że G05 poleci sporo na wartości. Takie są prawa rynku, a to przy całkowitym koszcie auta nie jest bez znaczenia. Przy ewentualnej sprzedaży za 3-5 lat nadal będziesz mieć aktualny model trzymający wartość.

Szukaj Jak chcesz za darmo to esys.

dziwię się że taki salon ma akredytacje bmw. Bo z tak arogancją i butnością nie spotkałem się nigdy. Standardy ale mirek z komisu. Oni myślą że klient to idiota. Dają rabat 38 tyś za wady i brak opcji tempomatu a jednoczenie wycofują się z oferty promocyjnego leasingu i dają leasing z kosztem większym o 28 tys. czyli realny rabat uwzględniając koszt opcji tempomatu jest 2 tyś. Przy pierwszy odbiorze nawet nie przeszło mi przez myśl że będą dyskutować o wymianie felgi i nerek. Zresztą gdyby nie to że na auto długo czekałem było w wersji g05 i kolorystycznie tak jak mi sie podoba to bym zrezygnował już od razu.