Cała aktywność

Sloniku, ja Teslami jezdze od 2020r, mialem juz 3 sztuki i nadal mam w rodzinie TMY Perf. (wiec nie ukrywam ze sie odrobine "przejadly") Jestesmy na forum BMW wiec staram sie byc politycznie poprawny ale jezdzac od 2 lat i4 M50 i po testowaniu nowej G50 i3 50 powiem Ci jedno ---> TM3 LR wciaga [BAD] oba te auta, o Perf. nie wspominajac nawet 🙂 To nie jest cos co chce uslyszec jakikolwiek fan BMW ale nie bede owijal w bawelne. G50 ma swoje mocne strony w porownaniu do TM3 (800V, 900km WLTP, headup) ale calosciowo wychodzi nadal blado wobec tego co oferuje TM3 (i w cenie w jakiej to oferuje). Ty mozesz pisac o nowszej technologii czy innych pojedynczych rzeczach a ja mowie o calosciowym "odbiorze" auta, o "user experience" po kilku latach, tu nadal pomiedzy BMW/Tesla jest przepasc, tego nie zrozumie ktos kto nie jezdzi na codzien obiema markami, nie ma do czynienia z serwisem, z apka, z dlugimi podrozami w trasie, z codzienna obsluga. Ja stary za kazdym razem jak wlaczam glupie "webasto" w apce BMW to mi sie plakac chce --> najpierw mieli 10sek a pozniej wysyla mi komunikat "successfully sent to your BMW" jakby to byl jakis wyczyn na miare ladowania na ksiezycu (wlacz to glupie webasto i mi nie zawracaj dupy..). A co 3-ci raz jak uruchamiam to webasto to jest "sorry, unable to successfully send cos tam cos tam". Serio? Tak glupota i problemy? Podjezdzam pod dom, cofam a kamera wariuje - wlacza sie tylna kamera, miga na sekunde przednia kamera, znowu tylna ---> za kazdym razem, ot jakis "glitch" w sofcie Comfort entry? Podchodze do auta z kluczykiem, rozpoznaje kierowce a fotela nie chce dopasowac sam, naciskam "1" a on tylko troche dopasuje fotel, musze przytrzymac przycisk, pozniej jeszcze raz, pozniej jeszcze raz ---> zeby ustawic moj fotel to musze ze 3-4 razy wciskac "1" po kilka sekund ---> to jest komediodramat, kazda taka pierdola mnie od marki odpycha strasznie, to wyglada jakby w firmie pracowalo 1000 roznych inzynierow, kazdy byl odpowiedzialny za "cos" w aucie a calosciowo to nie tworzy monolitu, dobrego produktu, dobre sa tylko jakies poszczegolne cechy a calosciowo jest fatalnie. O materialach (poczuciu w srodku auta) czy prowadzeniu i "zabawie" nie pisze bo wszystko juz bylo powiedziane (G50), oby w mocniejszych wersjach bylo lepiej

Zastanawiam się mocno nad zakupem m350, obecnie jezdze 2 letnim m340i. O ile tak jak wiekszosc jestem troche zawiedziony materiałami itd. to jestem w stanie przymknąć na to oko. Natomiast zastanawiam się czy warto zamawiać już teraz czy poczekać np rok bo BMW coś tam może dodać? Były takie przypadki? Obecnie nie ma kolorów individual i możliwości personalizacji wnętrza są nie tyle ubogie, co dziwne, np brak wentylacji w fotelach sportowych i tylko jeden kolor, wiele opcji się wyklucza. Nie chciałbym kupić auta, gdzie po roku bym żałował bo pojawił się "upgrade" konfiguratora.

.

traci sie gwarancje?

@marcinabc niestetytu sam nie wygenerujesz kodu. Mape sciągasz jak dotychczas. Przygotujesz pendrive tak samo. Do map Route, Way, EVO, LIVE, Joy nie ma generatora. Napisz VIN w wiadomości to ogarnę.

Ja podpisałem zamówienie 7 lipca i odbieram w przyszłym tygodniu.

To jest kwestia tylko i wyłącznie slotów i zamówień in blanco. Ja zamawiałem chyba dzień czy dwa po premierze i miałbym samochód w połowie grudnia, a handlowiec tłumaczył to przydziałem slotów. Zależało mi jednak na roczniku i kwestiach finansowych, więc start produkcji mam 3 stycznia 🙂

Z ta produkcja i odbiorami to jest ciekawa sprawa, znajomy też zamówił w tym samym tygodniu co premiera i ma wątpliwości czy dostanie auto w tym roku a z drugiej strony na fejsie wyświetlił mi się już drugi post o odebranym aucie https://www.facebook.com/share/p/1Cfw84xTtL/?mibextid=wwXIfr

@adamjttk oczywiście że pamiętam, biorę pełna odpowiedzialność za swoje posty. Ty za to plułeś na bmw z każdej strony, po czym po 3 latach jeżdżenia tesla pobiegłeś do salonu bmw i zagłosowałeś portfelem wyjeżdżając autem tej marki zamiast nowym high landem i żeby głupio nie wyszło dalej narzekasz 😃 mogę więc napisać że przyganiał kocioł garnkowi. Jako miłośnik motoryzacji uważam że trzeba spróbować wszystkiego, zawsze ciągnie do nowego no więc kupiłem, pojeździłem, spróbowałem i nikt mi Nie zarzuci że nie wiem o czym gadam. Każdy naped jest fajny pod pewnymi względami, nie jestem takim ortodoksem jak ty, w garażu wracają spalinowe, najpierw z4 i jeszcze pewnie coś dojdzie. Apropo chińszczyzny to jest tańsza od wszystkiego. Czasami wyświetlają mi się czasami posty o tesli a pod nimi zalew odpowiedzi typu wolę chińczyka bo dostanę naturalne skórę, masaż i jest tańszy.

Jest tansza (!) (tyle ze nie w niemieckim premium ;P) Marki amerykanskie/chinskie oferuja auta segmentu D, w pelni wyposazone (prawdziwa "full opcja" w standardzie) za ~200-250k PLN I te auta maja ~4s do setki a na codzien jezdza za 20PLN/100km i wymagaja minimalnego serwisu i maja gwarancje na najdrozsze komponenty 5-7 lat --> tego w ICE nie uswiadczysz w tej cenie I to sie spina dla bardzo wielu ludzi (nie spina dla tych co jezdza czesto tysiace km od strzala i grubo powyzej >130km/h) Niemieckie premium po prostu musi sie dostosowac bo inaczej bedziemy czytac wiecej tego typu artykulow: Bankier.plMercedes-Benz wstrzymuje inwestycje w Niemczech i grozi z...Koncern Mercedes-Benz ogłosił zamrożenie wszystkich przyszłych inwestycji w Niemczech i po raz pierwszy oficjalnie przyznał, że rozważa zamknięcie części rodzimych zakładów. To radykalny krok w trwają

O wygladzie z przodu pisalem 2 tygodnie temu tez 😉 PS. Strasznie duzo tu offtopu, watek o G50 a polowa postow to copy&paste ze starego watku o elektrykach 😉 PS2. slonik widze dalej w formie, gdzie sie nie pojawi to zawsze "podgrzewa" atmosfere dyskusji PS3. slonik, gdzie te czasy kiedy pisales, ze klient "premium" nie pojedzie elektrykiem nawet na parking na lotnisko, lecac na wakacje, bo po tygodniu postoju auto bedzie mialo rozladowana baterie, i jak wroci z zona z Egiptu to pierwsze co to trzeba bedzie szukac ladowarki, a w 530i hop i do domu od strzala? 😉 5 lat minelo a Ty nie dosc ze na lotnisko jezdzisz elektrykiem to i w Alpy regularnie z tego co slysze 😀 pamietasz te piekne czasy?, jak to sie ludziom szybko poglady zmieniaja 😀

I tak i nie, jak silnik pracuje na wolnych obrotach to już połowa sukcesu, jak nie to prędkość maks 30-40km/h i dystans jak najkrótszy, źródła podają 30-50km. Oczywiście robisz to na własną odpowiedzialność.

Do 90k km lałem Liqui Moly Olej silnik LM21411 TopTec 6600 0W-20 zgodny z LL-17FE+. Nic sie złego nie działo. Ostatnio stwierdziłem, że zaleje Shell Helix Ultra ECT C3/SP 0W-30 z LL-19FE. Podobno Ravenol jako marka też jest ok. Tylko, że ja bardziej przywiązuje wagę do częstotliwości wymiany oleju niż do samego oleju - wymieniam cały czas co 14-15k km. Zalecane 30k km jako okresowa wymiana oleju to według mnie bzdura.

Nie, nie brałem, znam siebie i widziałem, ze ibtak będę nosił kluczyk 😉

Diesel nie ma sensu oczywiście pali mniej zasięg większy ale jak to się policzy .... b58 pali średnio 3l więcej od b47 jeżdząc średnio z 15 tyś km rocznie zaoszczędzisz z 1200 pln .... nie ma sensu w takim układzie klekot , b58 przy tym jeździ genijalnie

Panowie, starałem się przejść przez 60 stron tego wątku ale ciężko mi idzie, może mi ktoś wytłumaczyć w paru zdaniach aby nie spamować innych którzy już to wiedzą, jak działa aktualizacja w G21? W poprzednim F31 które miałem aktualizowałem sobie sam , mapy z tego wątku ściągałem (dzięki za wystawkę !), kabel Enet, apka bmwaicoder4.4, generowanie kodu FSC i szło. Tutaj nie wiem jak się do tego zabrać..... coś mało informacji w necie jest teraz.... dzięki z góry!

Poczytaj o powierzchni i sile tarcia. Wąskie koło lepiej radzi sobie w kopnym śniegu, którego w PL masz zimą od groma.🤣

a masz keylessa? Ja mam opcje digital key + keyless.

czy 19 mogą być węższe niż standard, podobno na śliskie to jest dobre.

miałem tak jak padła flansza dyfra ta co z wału wchodzi na atak dyfra z tym że w f11 n47 u mnie

Ja we wrześniu też dostałem dwa ale pisałem na forum że nie mam problemu z otwieraniem drzwi z kluczyka. Może ktoś to czytał. Albo uznał ze ciapa i szybko jeden gdzieś zbubi 😉

Te same obliczenia robiło trzech kumpli, dwóm pozostałym wyszło inaczej. Teraz pytanie kto jest jeleń, kto sie walnął w obliczeniach i skoryguje ofertę.

B47 jest jako 320i. Nie ma diesla. Jest to ciekawe bo w zeszłym roku diesel to było 38 procent sprzedaży w Niemczech. Pewnie Niemcy w bmw sobie skalkulowali że silnika się już nie opłaca legalizować bo zainteresowanie będzie zbyt male

Pisałeś jak jeździsz, oraz jak można w Europie południowej, odpisuje jedynie, że można inaczej. Wszystko sprowadzam do faktu, że alternatywy dla przeszło 20% dotychczas wybierajacych b47 w g20/21 zabrakło. Trzeba wybrać suva lub konkurencję.