Cała aktywność

@BigCactus napisales że jak zamówiłeś jakieś auta to salon zaliczyl kilka wtop, bo właśnie wtopy się zdarzają, to jest rzecz naturalna ale nie widziałem tutaj ani jednego twojego postu z wyżygiem na salon, nie kojarzę żebyś odgrażał się że będziesz latał po gazetach i to mi się rozchodzi. Usiadłeś do stołu i załatwiłeś temat tak jak trzeba i tak właśnie powinno się rozwiązywać problemy. A z bmw to mam faktycznie sporo wspólnego. Mam aktualnie 2 modele pod dachem, kilka odeszło już do historii, na ostatnim aucie zrobili mi powłokę gratis a do tego dzisiaj umawiałem się na niedzyinrwrealowy serwis olejowy i zostałem mimo zaskoczony bo wymiana w 6 cylindrowym silniki benzynowym będzie kosztowała mnie około tysiaka 😀przy okazji z nudów przejadę się może jeszcze jakaś m-ka. No i jak tu nie lubić bmw?

aby trochę rozluźnić atmosferę... może chłopaki w Lubinie niedoczytali forum i zrozumieli że model agencyjny to już jest a nie ma być od nowego roku jak tutaj było pisane. zadziałali jak Tesla, odbierasz auto jak jest i masz 24h na zgłoszenie usterek przez aplikację

Nie było wcześniej wibracji czy hałasu że tak do końca jeździłeś?

A zderzak po co? Jeśli już coś może nieco przeszkadzać, to chłodnica- ale ona i tak jest pomoędzy silnikiem a zderzakiem ;) Myślę, że powinieneś dać radę sam, trzeba zdjąć osłony z góry, wentylator i ewentualnie osłonę paska, choc juz chyba rzadko spotykana jest. Do odkręcenia śrub koła pasowego potrzebny jest klucz m12 ( wieloklinowy, podobny do torxa). Oczywiście, nowy pasek. Samo koło najlepiej corteco.

Zaczołem użytkować x3 i trochę mi przeszkadza twardość ,odgłosy z kół ,Mam felgi msport 20cali z nową oponą run flat i zastanawiam się nad dokupieniem felg mniejszych ze zwykłymi oponami ab zwiększyć komfort. Może ktoś robił taki manewr i poleci rozmiar i markę opon. Tak wiem że stracę na prowadzeniu w zakrętach ,ale większość czasu będzie żona jeździć ,a ja na codzień busem także dam radę. Ewentualnie na jakim najniższym ciśnienieniu można jeździć na tych run flatach od Pirelli Pzero?

Może to ich dusza....

Zużycie potrafi być zadziwiające , choć po pierwszej wymianie oleju zgodnie z zaleceniami i przekroczeniu w weekend 3 tyś km może radykalnie się zmienić 😂

To akurat ponoć prawda. Mam też LCI i nie trzeszczy... czasem z okolic mocowania pasa od pasażera i chyba czasem gaśnica ale sporadycznie 😀 Jak to ktoś określił auto też ma coś do powiedzenia (akurat w przypadku starego XJ'ta gdzie drewno i skóra pachniało tym czym jest...)

I LCI mniej trzeszczy....😉

Kiera? Bo poduszka obszyta skórą i to tylko przy produkcji do połowy '23 (wyłączając M3). Nowa ma imo fajniejsza konstrukcję... dalej kwestia gustu.

Ponoć nie ale to kwestia dni do startu produkcji... pesel już jest, będzie auto.

Jak znamy już numer VIN to samochód już jest wyprodukowany?

@cursorTak wygląda obecnie zamontowany Oryginalny ATM wygląda tak

To porównanie kompletnie nie ma sensu. Auto torowe gdzie będą niskie przebiegi vs daily BMW...

Zrób fotkę naklejki na obecnie zamontowanym ATM

To i tak lipa o ile z montażem sobie poradzę to zwykłym OBD2 za 50zł z aliexpress na pewno się nie da kodować BMW. aukcja np. takie coś https://allegro.pl/produkt/bmw-g01-g02-nawigacja-mgu-zestaw-monitor-jednostka-03ce7cee-b85c-4eae-8584-969595690e5e?offerId=12521993923 moje BMW jest z 2019 roku i mam headup i takie zegary https://allegro.pl/produkt/bmw-x3-g01-g30-g31-licznik-zegary-virtual-led-9392558-a3dcf25d-fdd5-411f-b903-72c2ca577789?offerId=17760884899 ale nie wiem czy to ma znaczenie bo carplay i tak sie pewnie z niczym nie integruje jak w każdym innym aucie a oryginalna navi z BMW mnie nie interesuje

No to tłumaczy wartość ubezpieczenia - pojemność silnika, popularność marki. Proponuję bardziej porównywać BMW-BMW. To przynajmniej,niej będzie bardziej miarodajne.

Witam, oderwało mi się koło pasowe i zamierzam je wymienić na nowe, silnik n57. Czy ten temat jest do samodzielnego ogarnięcia, o czym muszę wiedzieć i na co zwrócić uwagę? Czy jak już to dam radę zrobić to bez zdejmowania zderzaka?

No właśnie ustawiałem i mam albo widok mapy z góry, albo wyskakujące strzałki..... Liczyłem że na tych strzałkach pojawicie widok, a tu nic. Przynajmniej LCI ma lepszą kierę i ambient...🫠 Widać coś za coś....

O czym Ty w ogóle piszesz? Kompromitujesz się tylko pisząc to co powyżej i po raz kolejny udowadniasz swoimi postami, ze masz coś wspólnego z BMW (pracownik salonu, etc.). Kolega kupił za kilkaset tys. samochód i zasranym obowiązkiem salonu jest dostarczenie tego pojazdu w stanie idealnym i zgodnym z zamówieniem - jeśli salon zawalił to piłka jest po jego stronie i Klient nie robi żadnej łaski z odbiorem. Za każdym razem jak BMW zaliczyło wtopę z moim samochodem, to salon stawał na rzęsach, żebym był zadowolony. Dokładnie tak jak powinno być. I dlatego pomimo wtop wracałem do BMW, bo czułem, że salon stara się za wszelką cenę wynagrodzić mi swoje wtopy i NA PIERWSZYM MIEJSCU było moje zadowolenie. To co zrobił salon wobec kolegi i to co wypisujesz TY pokazuje kompletny brak zrozumienia na czym polega cały ten biznes - dobrze, że w 'moim' salonie pracują kompetentni pracownicy.

A zapomniałem o tym ;) 309zł kosztuje trackday 3.5h. W tym jest 6 sesji po 10 minut każda. Są też 2.5h (4 sesje).

Przy takich wymianach zdecydowanie bym odpuścił - pierwsza wymiana po 25tys. to dla mnie dyskwalifikacja pokazująca podejście do auta. 40i na pewno bezpieczniejszy wybór bo silnik mniej narażony na 'głupotę' i zaniedbania serwisowe poprzednich właścicieli.

No ja sporo jeżdzę po autostradach ale jeszcze nie miałem pęknięcia szyby (za to naprawdę sporo odprysków). Chyba już statystycznie musiało to nastąpić :) Nie brałem osobnego ubezpiczenia szyb bo tam była wymiana tylko na zamienikach i z limitem kwotowym - przynajmniej tam gdzie sprawdzałem warunki. Ubepiecznie brałem przez firme leasingową i tam domyślnie zawierają naprawy w ASO, więc bez problemu skierowali mnie tam na naprawę.

Sprawdź przede wszystkim czy masz w ramach tego AC serwis ASO i być może pakiet na szybę. Najpierw powinieneś skontaktować się z ubezpieczycielem, który wyślę rzeczoznawcę albo poprosi o jakieś zdjęcia. Następnie jedziesz do wskazanego warsztatu, który się z ubezpieczycielem już rozlicza. Tak było w moim przypadku.

No coś może być koło tego jeżeli coś zamarza jakiś czujnik to raczej dlatego że rurka od klimy do której jest podczepiony zamarza a jak zamarza to może być niski poziom czynnika chłodniczego bo problem znika u mnie po jakiejś godzinie jak samochód jest wyłączony pewnie wtedy coś tam rozmarza i wraca do normy - co myślicie o takiej tezie?