Cała aktywność

tak powinno wyglądać ciśnienie wsteczne zaraz po wypaleniu DPF jak zmierzysz ciśnienie po wypalwniu to będziesz wiedział czy to wina filtra czy ukladu powietrze spaliny paliwo.

Dzisiaj dostałem potwierdzenie z serwisu, że wymienią czujnik.. zobaczymy jaki będzie efekt

Cześć. Mam taki problem, że po zdjęciu tylnego zderzaka ktoś podpiął czujniki cofania (tylne) w złej kolejności dwa lewe zamienione z dwoma prawymi. Przeszkoda po lewej a na wyświetlaczu pokazuje przeszkodę po prawej. Najprościej chyba byłoby zamienić wtyczki w module PDC? Podejrzewam, że zamontowany jest gdzieś w bagażniku - tylko powiedźcie gdzie ten moduł się znajduje. Może macie jakieś fotki PDC w bagażniku?

Ogólnie to ta sytuacja jest co najmniej zastanawiająca. BMW było do tej pory stawiane za wzór wśród firm z branży automotive jeśli chodzi o radzenie sobie w bardzo trudnych jednak czasach. Przecież jeszcze chwilę temu ogłaszali świetne wyniki za 25 rok gdzie marże sięgały 7-8%. A tu nagle po 1 kwartale taki zjazd i pesymistyczne prognozy?

Sprawa rozwiązana. Glośnik 100mm w drzwiach przednich jest również rozdzielaczem zasilającym tweeter. W zestawie aftermarketowym jest tylko jedna przejściówka. Potrzebna jest również druga (można kupić na allegro), podłączyć ją do głośnika 100mm i wpiąć tweeter do wtyczki.

Dla potomnych - choć może jest już niewielu. Zwarcie robiła pompka płynu chłodzącego. Po wyjęciu wtyczki nic się nie dzieje, wszystko działa. Oczywiście prócz tej pompki ale ona chyba tylko wspomaga obwód nagrzewnic więc na zimę trzeba będzie zmienić.

Jest tylko jeden głośnik w drzwiach 100mm + są tweetery których nie ruszam (to jest kabrio). Zmieniam w lewych i prawych. W wiązce są dwie wtyczki, które idą do tego jednego głośnika tak jak pisałem. Głośnik Logic7 też ma dwa wejścia. Głośnik Vibe ma standardowe + i -. Mam też w pudle z cześciami głośnik BMW standardowy z auta bez Logic7. I on też ma dwa wejścia, ale podłączony miał tylko jeden wtyk (nie jestem w stanie tego zweryfikować). Prawdopodobnie w aucie bez Logic7 wiązka posiada tylko jedną wtyczkę.... No i teraz podstawowe pytanie. Jak podłączyć głośnik aftermarketowy do instalacji w aucie z Logic7....

Ja jestem w wieku, że dobrze pamiętam podróże po Europie z mapą na kolanach dziewczyny w roli nawigatora, 65 konnym autem bez klimy. Obecnie każdy podróżuje z nawigacją, w telefonie mamy wszystko od banku przez zakupy przez net na inwestycjach i mObywatelu kończąc. Dawniej było inaczej, ale świat idzie do przodu i trochę bez sensu pozostawać w tyle w ramach idei, jakiejś tam. Osobiście wolę sobie ułatwiać życie, co nie zmienia faktu, że nadal z mapą bym sobie poradził, zaparkować też umiem używając własnych zmysłów obserwacji 😉 Podobnie jest z tymi wynalazkami w autach, co prawda samochody przez to tyją i są coraz mniej zwinne bo mocą wszystkiego nie da sie nadrobić, ale wygodniej jest i temu zaprzeczyć ciężko. Problemem jest brak umiejętności jazdy, bo czy porysujesz felgi, czy zderzak to jednak po za wkur*****m mały problem względem dachowania, bo sie okazało, że prędkość była dobra tylko winkiel się zaostrzył 😉

ale jak w miarę świeże auto to może asystent zatrzyma auto i Ci baran z komórką w łapie w zad nie wjedzie 🫣

U mnie to samo, na zewnątrz piekło a termometr pokazuje 24 stopnie

Nadmieniam, że dzieje się tak przy pierwszej próbie otwarcia drzwi, kolejne razy nie ma już problemu. Nie wiem, co może być przyczyną. Bmw f40.

Dokładnie. I to jeszcze takich dzbanów spotykasz najczęściej w autach segmentu F

Jeden z filmików przedstawia paradę starych bolidów, a ostatnie zdjęcie samochodów stojących to nie zdjęcie aut zapakowanych tylko tak wyglądał wyjazd ;) Wszyscy musieli sie zmieścić na jednej drodze szerokości auta 🙃 Kierował tym jeden gość ;)

Jedna wtyczka to wiązka do głośnika wysokotonowego, druga to instalacja od wzmacniacza do głośników. Ciebie interesuje ta druga. Domyślam się, że zmieniasz oba głośniki w drzwiach(wysokotonowy i średniotonowy)

Akurat bardzo dobrze jak wprowadza model agencyjny. Ci handlowcy to się nie nadają nawet do wklepania zamówienia, bo i to potrafią spartolić. Nie znają odpowiedzi na podstawowe pytania dot. Wykończenia wnętrza. Absurd!

Zaczął porządnie przepuszczać z wtyczki. A wcześniej, też miałem problem z tym że pokazywał różny poziom, tylko chyba kiedyś był wymieniany na nieoryginalny bo nie mogłem znaleźć ani numeru części ani żadnego logo

Cześć, Mam w E93 z2007 r przedlift, z oryginalnie Logic 7. Kupiłem głośniki Vibe Optisound dedykowane do BMW E-serii. W zestawie jest przejściówka niby plug&play pod oryginalną wiązkę. Jednak w drzwiach do głośnika Logic7 idą dwie wtyczki każda z dwoma przewodami. W jednej wtyczce jest żólty i żółto-czerwony. W drugiej wtyczce jest niebieski i niebiesko-brązowy. W głośniku Vibe jest tylko plus czerwony i brązowy minus. Który wtyk z oryginalnej wiązki podłączyć do przejściówki dodanej do zestawu żeby coś nie pierdyknęło? Na necie nic sensownego nie znalazłem...

Cześć, jakie masz objawy, że musisz wymienić czujnik? Też się nad tym zastanawiam, raz pokazuje full, raz 1/3 żeby na następny dzień pokazywać 3/4. Nie bardzo wiem czym jest to spowodowane, czy tak ma być. Co do zamienników to ponoć hella działa, ale ciężko dostępny. Chyba zostaje tylko oryginał za 8 stów

To najpierw jedz do Mercedesa i porównaj. Ja ostatnio byłem oglądać nowe GLC EQ i dla mnie straszna tandeta. Już samo złapanie za klamkę i otwieranie drzwi nie daje wrażenia solidności. W środku najgorsze wrażenie robią te wszystkie srebrne wstawki szczególnie nawiewy. W dotyku są jak z cienkiego taniego plastiku pomalowanego srebrzanką. To samo uchwyty drzwi i przełączniki szyb. Może IX3 nie ma jakichś super materiałów ale dla mnie robi dużo solidniejsze wrażenie. A tak poza tym mimo, że oba auta mają podobne wymiary to na żywo IX3 robi wrażenie większego auta niż GLC tak na zewnątrz jak i w środku. Jak się siedzi za kierownicą to w GLC jest mniej przestrzeni. To chyba przez mocno rozbudowaną konsolę środkową. Ogólnie na mnie dużo lepsze wrażenie zrobiło IX3 którym też jezdziłem. GLC niestety jeszcze nie miałem okazji. Ale i tak nie przesiądę się z G61 na IX3 bo jednak nie ten komfort, wyciszenie, wygoda foteli itd. Prędzej chyba poszedłbym w IX mimo, że nie ma technologii 800V.

Daj znać, jestem ciekaw co Ci powiedzą. Wydawałoby się, że to prosta sprawa, a jakoś serwis nie może sobie z tym poradzić. Wydaje mi się, że w moim przypadku winę ma sam zamek. Za tydzień jadę na wymianę oleju i ponownie zgłaszam problem z drzwiami.

na biegu jałowym powinno być cos kolo 5~7mbar przy 2000rpm coś kolo 50~60mbar podczas spokojniej jazdy 350mbar to widziałem u siebie raz podczas robienia loga dynamicznego na piątym biegu podczas sprintu pod 10% górkę przy ponad 4000rpm przy EGT poniżej 400°C no ale u mnie jedno turbo to i koksu mniej

U mnie akurat sytuacja właśnie się pojawiła. X1 w lipcu skończy dwa lata a po zimie trzeba trzaskać drzwiami kierowcy. Szczególnie wkurzające jak w stojącej obok X5 jest domykanie drzwi. Pewnie w następnym tygodniu rozpocznę procedurę wizyt w serwisie i dam znać.

Wchodziłem pod auto. Szarpałem, ciągnąłem, dociskałem - ani drgnie. Restart też nie pomógł - trzymanie przycisku ponad 10 sekund

bo nie trzeba tak go użytkować, żeby mieć najlepszy samochód na świecie...