Cała aktywność

Ja oglądałem akurat ten egzemplarz w matowym granacie i nie zrobił na mnie dobrego wrażenia. Chyba ten konfig jakoś mi ogólnie nie podszedł. Najbardziej nie podobało mi się wykończenie dolnej partii drzwi z twardego plastiku jak w serii 1. Jednak dowiedziałem się, że BMW o tym wie i jakość materiałów ma zostać poprawiona w egzemplarzach produkcyjnych więc wniosek jest taki, że nie ma co oceniać nowego modelu jeśli mamy do czynienia z autem przed produkcyjnym bo mogą tam występować różne niedoróbki. G60 też mi się z początku nie podobało, a teraz uważam, że auto jest petarda, mega mi się podoba, super mi się jezdzi i ludzie na prawdę się za tym autem oglądają. Nie spotkałem jeszcze osoby która by powiedziała, że jej się to auto nie podoba. Z moich obserwacji wynika, że narzekania na nowe modele BMW słychać głównie od zagorzałych fanów marki o często bardziej konserwatywnym podejściu. 90% klientów wchodzi do salonu ze świeżą głową nie skażoną starymi przekonaniami i widzi po prostu super nowoczesny samochód dobrej marki. Większość ludzi nie ma pojęcia o motoryzacji, nie analizuje każdego szczegółu auta tak jak my, nie maca każdego plastiku itd.

Nie jest w tonie Plucie :) jednakże sam zauważyłeś kilka rzeczy. Mercedes się nawraca, zaczyna poprawiać spasowanie, plastiki, silniki etc, a BMW za to się rozbiera. Zgadzam się, że BMW ma najlepsze silniki i tu nie ma co ukrywać, jednak możliwość wyboru opcji , czy jakość prowadzenia to już rzecz dyskusyjna. BMW w poprzednich generacjach prowadziało się świetnie i był to wzór na rynku, ale obecnie konkurencja go dogoniła,a w niektórych momentach przegoniła. Wygląd czy to 5, czy x5 to rzecz gustu. Sam bym 5 nową przytulił gdyby tylko nie została tak okrojna jak nowa x5. Jeżeli uważasz, że wywalenie laminowanych szyb, szyby otwieranej zamiast całej klapy bagażnika (BMW 5) , webasto, , czy foteli komfrotowych (najlepsze fotele over) , a nie wspomnę o tym że w BMW 5 nawet masaży nie możesz zamówić, to jest normalne i że BMW jest overal the best, to przepraszam, ale albo masz małe wymagania, albo klapki na oczy. Ja obecnie sam rozpatruje BMW 7, które jakościowo jeszcze się trzyma, oraz wyposażeniem też się trzyma, ale np sam system multiedialny w porównaniu do nowego google mercedesa, czy audi, odstaje. I nie chodzi mi o wygląd, jakość, tylko działanie takich funkcji jak: fabryczna nawigacja, head up, współpraca z apple carplay/android auto etc. Ba kiedyś HEAD UP najelpsze miało BMW, a teraz średni. Tak samo systemy audio .. w nowych BMW wykastrowali sensownych system audio , gra zwyczajnie. Audi, Mercedes, Volvo zrozumiało, że opieranie się na tomtom, here, linuxie czy innych systemach etc jest passe i trzeba chcąc nie chcą wejść we współpracę z google i albo mapy fabryczne oprzeć na google, albo head up i resztę funkcji dostroić dobrze pod apple CarPlay/android auto. BMW mimo że OS X oparło na jądrze androida, to nadal ślepo wierzy w swoje RTTI , czy oparcie map na silniku HERE ,a android siedzi tylko pod spodem. Android Auto , działa tylko na głównym ekranie w nowym BMW X, a na tym panoramic vision. praktycznie nic nie wyświelta. Już lepiej to działało w OS 7 czy 8,5. Idźmy dalej , ja jeżdże dużo w nocy i od seri G05 LCI lampy LED (mimo testów syntetycznych powinny być świetne) to w realnym życiu odstą od tych pre LCI , a w obecnej 5, nowej X5 czy ba nowej 7 .. to lampy są normalne, bez szału, a słabe jak porównasz je do projekcyjnych audi czy mercedesa. Ja jak porównuje auto to całościowo - prowadzenie, silniki, multimedia, komfort przy WYŻSZYCH (powyżej 140 km/h) prędkościach, to niestety BMW poza silnikiem, niczym się nie wyróżnia, a kiedyś to była topka w każdym z tych elementów składowych. Zawsze byłem wierny marce BMW i przerobiłem wiele BMW i nadal chciałbym jeździć BMW bo lubię to markę, ale nie zapłące za coś.. co udaje samochód premium , i ma tylko silnik best of best. Zaskoczę cię. Jak kupujesz dla znaczka Audi czy BMW czy Mercedes to tak wszystkie auta odpadają. Ale osobiście jeżeli bym kupował auto z silnikiem 2.0 to nawet na BMW, Audi czy Merca bym nie spojrzał ze względu na stosunku ceny do jakości. Spróbuj gdzieś dorwać passata r-line signature z 2.0 4*4 265 HP , to zobaczysz jak auto może być wykończone, złożone, jak może się prowadzić haldex, i jak może to jeździć. Niby to tylko VW, a ja bym powiedział że to AŻ passat. Jak UE skasuję niedajbóg silniki 3.0 i więcej, i będzie max 2.0 , to sam rozważe takiego paszczura w kombi w r-line singature. Dużo marek popularnych oferuje teraz naprawdę fajne auta, czy to SUV czy klasa D , Klasa C, które niczym nie ustępują marce premium pozna znaczkiem.

Ja w zeszłym roku po objazdowej trasie we wszystkich wyżej wspomnianych salonach zostałem w BMW. Całościowo oferta i samochód najlepszy według mnie. Btw Lexus RX jest w jednej opcji silnikowej z normalną skrzynią automatyczną.

Witam. Szukam informacji czy do BMW 123d 204 km pasuje EGR od n47 177km. Ten od 123d nie posiada gniazda elektrycznego i góry zaworu a ten od 177 km posiada takowe. Ona są sterowane podciśnieniem różnica jest chyba taka że w tym od 123d pozycja grzybka jest jakoś wyliczana a w tym drugim pozycja podawana jest przez złącze elastyczne. Wrzucam zdjęcia do porównania.

Tak się już tutaj utarło na tym forum że w dobrym tonie jest plucie na BMW A jak tylko zaczniesz chwalić to zaraz jesteś podejrzany że pracujesz w salonie. Sytuacja jednak się zmienia kiedy to ktoś chce wyskoczyć z własnych pieniędzy i zaczyna rozważać różne oferty. Wtedy nagle okazuje się że wszystkie, skody, hyundai etc… odpadają bo albo słaby silnik, albo kiepski 1.5-2 litry i nawet brak automatu. A jak ktoś chce jeszcze auto premium to wynik bardzo szybko zawęża się do rr, lexus, mercedes, BMW, audi, Porsche, no może jeszcze alfa. No i po kolei. Lexus ma bardzo specyficzny napęd, skrzynia cvt, no nie każdemu to przypasuje. Range rover skrzynia ta sama co BMW, v8 od BMW za to z metką 100k więcej. Fakt ostatnio mocno rywalizują dużymi rabatami ale jak ja kupowałem auto to różnica w cenie była znacząca. Mercedes z cena podobnie jak wyżej, prócz tego że na własne rozwiązania Porsche jeszcze drożej a do tego kosmicznie drogie serwisy. Czy w takim cayenne o tyle co drożej to lepiej? Jeden powie tak, drugi nie. Alfa to gdzieś się pogubiła, auta są stare w środku, poza tym oferta uboga Volvo tylko 2 litrowe silniki do tego napęd na przód, no nie każdy to lubi Audi, także ośka w większości modeli, coraz więcej napędów ultra, zlagowane silniki. Jednemu to przypasuje dla drugiego będzie to duża wada. No i pozostaje BMW, można się czepiać plasticzka w środku, no pewnie mógłby być lepszy ale jednak dostajemy często fajny silnik, fajnie jeżdżący, lekkość prowadzenia napędu rwd i to jeszcze w konkurencyjnych pieniądzach. Zresztą gdzie jest idealnie? Całkiem niedawno miałem okazję siedzieć w 911 za niemal bańkę z … manualnie przesuwanymi siedzeniami, z 15 minut szukałem jak przesunąć siedzenie bo byłem święcie przekonany że musi się to robić elektrycznie. Nie wspominając już o hamskim plastiku start/stop czy też morzem piano black w wielu modelach. Nigdzie nie jest idealnie ale jednak BMW to wciąż mocna oferta co zresztą widać w statystykach sprzedaży w naszym kraju. Niemcy też coraz więcej potencjału widza w naszym rynku. Niedawno to właśnie w Polsce odbyła się premiera Mercedesa Gla a żeby wozić egzemplarz przedprodukcyjny po naszym kraju to było nie do pomyślenia jeszcze kilka lat temu. Wiele modeli to się widziało poraz pierwszy jak się zamówiło w dniu odbioru Wracając jeszcze do silników, za mały wybór to główna wina ponosi unia. Miał być zakaz sprzedaży, Audi miało już nie wypuścić żadnego modelu spalinowego, Porsche to samo, Mercedes zaczął wkładać jakieś małe popierdziawki ale klienci to zweryfikowali, pokazali że sa konserwatywni i teraz niemieckim producentom się co nieco pod tyłkiem pali i przeważnie odgrzewają starego kotleta. Pewnie nikt już za bardzo też nie chce inwestować w napęd „bez przyszłości”. Jedynie chyba Mercedes wycofał się takiem i zaprezentował nowe v6 i v8

Mam 20 na nich opony zwykle komfort jest dużo lepszy niż na 18 zimowych z Run Flat

Chłopie musisz mieć 5AU czego Ty nie rozumiesz.

Taki błąd.

Witam. Co jakiś czas wyskakuje mi błąd regulacji ciśnienia doładowania, nadmienię że tak jakby auto od dołu nie żyło. Zacząć od sprawdzenia szczelności dolotu? Przy przepustnicy widać delikatne zapocenie.

zawsze coś ;p

Ale jaki ten prawilny silnik? Jedyny sensowny sprzedawany u nas to R6 diesel. Nawet nie potrafili dać czystego b58. Mnie też się podoba g60 ale właśnie gama silnikowa zdecydowała o rezygnacji z zakupu.

Według mnie doskonałe nie jest ale mi też przypadło do gustu, lubię twardsze zawieszenia. Natomiast w M3 już zauważyłem deskowatość i nerwowość (podskakiwanie) na słabszej jakości drogach/koleinach... każdy coś innego. Ponoć jak za twarde to za wolno jeździsz... jak za miękkie to szybko 😀 Sweet spot dla wszystkich jeszcze nikt nie wynalazł... IMO lepiej jest w sporyowych RS Audi gdzie przy małych nierównościach gorszych dróg lepiej wybiera a te większe tłumi w sposób twardszy (imo lepsze takie zachowanie)... coś a'la sprężyny Eibach Pro Kit.

Ja to jestem akurat ostatni z tych, co wychwalają to co mają i wielokrotnie krytykuję G20, jeżeli uważam to za zasadne. Nigdy nie miałem takiego biasu, że to co mam, to najlepsze. Każdy swój sprzęt otwarcie potrafię skrytykować, nie tylko samochody, nie staram się bronic swoich wyborów. Ale na pewno o zawieszeniu sportowym w G20 LCI złej rzeczy nie powiem. Doskonałe jest

Trzeba zrobić ankietę :). Jest cała masa tematów na temat zawieszenia i tam opini ludzi. Jest cała masa ludzi którzy jak już coś mają to uważają ze maja najlepsze. Jest cała masa ludzi nieobiektywnych.

Jest cała masa ludzi, dla których zawias w LCI jest idealnie zestrojony. Ja też tak uważam. W ogóle nie jest deskowaty. każdy kto prowadził mój samochód powiedział to samo. :) może mnie pewnie ten zmiękczony zawias byłby jak tapczan.

Dzień dobry, czujnik cząstek stałych do Pana BMW mogę zaproponować w następujących wersjach: - zamiennik Bosch w wersji identycznej ze stosowaną fabrycznie w Pana BMW https://czescidobmw.pl/czujnik-czastek-stalych-bosch-0-281-008-466--99112664 - Oryginał BMW w najnowszej wersji (nowszej niż stosowana fabrycznie w Pana BMW) https://czescidobmw.pl/czujnik-czastek-stalych-13627828769--13627828769 Po zamontowaniu czujnika Bosch należy przeprowadzić jego adaptację. Bez skasowania starych adaptacji sterownik może nadal zgłaszać błąd czujnika lub nieprawidłowo interpretować pomiar z nowego czujnika. Po zamontowaniu czujnika Oryginalnego BMW w najnowszej wersji, oprócz adaptacji, należy dodatkowo (przed adaptacją czujnika) przeprowadzić aktualizację oprogramowania pojazdu. Inaczej nowa wersja czujnika nie będzie działać. Pozdrawiam, Maciej Ziółkowski

Fakt. Nigdy o tym nie pomyślałem, całkowita racja.

W Mercedesie mam obsluge głosowa ale mam też pierdyliard przyciskow. Praktycznie zawsze zmieniam wszystko/ustawiam przyciskami. Jest to wygodniejsze, szybsze, nie przerywa słuchania muzyki, nie przeszkadza pasażerom i jest bardziej intuicyjne. Obsługa głosową mega się sprawdza w podaniu adresu w nawigacji czy zapytaniu się o pogodę.

Raczej zrobili to z jakiegos powodu i sądzę ze z takiego, że tamtym sie nie dalo jezdzic za bardzo, to nie chodzi o twardość tylko o deskowatosc nonsensowną i bardzo nieprzyjemne odczucia. Powszechny i znany temat

Jeśli my nie mieliśmy racji, no zdarza sie, to forum, nie mamy silnika przed soba, ale, powiedz, w którym momencie ty miales racje aby sie tutaj obrażać? W którym poście napisałeś, ja obstawiam czujnik wałka? Ciekawe co. Daj filmik jak odpala i jak chodzi.

Jeśli my nie mieliśmy racji, no zdarza sie, to forum, nie mamy silnika przed soba, ale, powiedz, w którym momencie ty miales racje aby sie tutaj obrażać? W którym poście napisałeś, ja obstawiam czujnik wałka? Ciekawe co.

Mam ciśnienie wsteczne DPF w końcu się udało kupiłem aplikacje bimmer tool, ale coś nie tak widzę, że jest z czujnikiem temperatury.

Bo na tym forum to pozostali już chyba sami ,,znafcy" Dzięki takim pomocnym ludziom to forum już od dawna umiera

Część! Pali się pomarańczowy trójkąt na desce i komunikat w check

Ale jaka tam była gama silnikowa? 90% to b57, pare b58, garstka n63. Tak to realnie wyglądało. G05 to przepiękne auta, pre lci, lci, kazde. G65 jest po prostu nowsze, robi mega wrażenie. Szkoda ze bez idrive. Uważam, że tak długo jak nie ma całej obsługi na komendy głosowe, brak idrive jest na -. Może wyjdzie nowszy soft i będzie można, po wejściu, powiedzieć, hej bmw, zwieksz nawiew na szybe....