Cała aktywność

Powinien być od razu po zakończeniu serwisu.

E65 750i Individual

Opinia kogoś, kto nie ma pojęcia o temacie na który się wypowiada.

Czy ktoś wie, po jakim czasie od wizyty w serwisie informacja o wymianie oleju pojawia się w samochodzie?

Ech faktycznie, tytuł mnie zmylił i myślałem, że to nowa generacja 😃

Bo to jest lift

Szkoda czasu na to.

W porównaniu do zmiany G20->G50 to Mercedes nie zmienił nic. Wstawili gwiazdki do świateł, zmienili lekko grilla i fajrant 😃 Praktycznie lift. Ale to wcale nie znaczy, że źle zrobili...

Jeśli masz net metering, to miało to jakiś sens. Obecnie w prywatnym domu żadnego.

Lekkie ruchy przy dodawaniu gazu na postoju są normalne

Dokładnie tak. Mam na starych i to miało sens.

Ja mam wlasnie 18kwp w net meteringu i nie narzekam. Czesc paneli ma juz ponad 5 lat i nie widze spadku efektywnosci. Jak nie wierzysz to sobie policz. Prosta matematyka na poziomie podstawowki.

Mi na przykład nigdy nie podobało się wnętrze W206. Za dużo świecących, trzeszczących, tanich plastików. No i ten ekran zegarów jeszcze bardziej doklejony niż w G20. Wnętrze Neue Klasse dużo bardziej mówi do mnie pod względem estetyki. Co kto lubi ;)

Mercedes już dostał po głowie za te 4 cylindry w AMG to nie wróci

Witam, zakupiłem BMW G20 320 i przebieg obecnie 40 km, samochód przy dodawaniu gazu na postoju skrzynia w pozycji P lub N karoseria lekko drży, serwis twierdzi że to normalne bo silnik wzdluznie i 2 podszuki, drgań nie ma podczas jazdy, znikają gdy obroty stabilizują się na postoju, czy macie podobnie? Z góry dziękuję za pomoc!

Tak wkleje, bo mi sie wyswietlilo. Srodek duzo lepszy od nowej 3. Co do reszty kwestia gustu. Ciekawe czy bedzie wersja amg z r6. GLC dostalo r6 w amg zamiast 2.0… MenWorld.plOto nowy Mercedes Klasy C. Wiem, co stanie się z dieslemNowy Mercedes Klasy C zostaje z dieslem. Są też nowe benzyny, plug-in z zasięgiem do 100 km, MB.OS i mocno odświeżone wnętrze.

Super, zwróci się po ok 7 latach powiedzmy, w co nie za bardzo wierzę, ale nawet załóżmy, że tak będzie, to panele po takim czasie będę mieć ok 80% sprawności albo mniej i będą coraz bardziej tracić na wydajności. Wystarczy, że dojdzie awaria falownika przez ten czas albo później, czy magazynu energii to już jesteś w plecy. W optymistycznym scenaruiszu może pare złotych zarobisz w końcu na tej instalacji, ale to nie będą duże zwroty. Fotowoltaika dla większości przydomowych instalacji skończyła sie wraz z net meteringiem. Jedyny sens jaki ma dzisiaj, to przy firmie, która "przeje" na bieżąco cały wyprodukowany prąd. I piszę to z perspektywy osoby co posiada 3 instalacje PV.

Już Ci tłumaczę. Lubię po prostu zmienić auta i testować je jak najkrócej unikając niezadowolenia z zakupu. Czasami nie ma w tym logiki 😀Jeśli chodzi o naprawy, to nie chodzi mi o poważne usterki tylko o upierdliwe wizyty w serwisie z drobniejszymi problemami. Podam Ci jeden przykład z przed kilku lat z nowym Audi A6 C8. Z jakiegoś powodu zaczęła mi parować przednia kamera, która znajdowała się na przednim grillu. Pojechałem do serwisu na diagnostykę i dowiedziałem się, że to moja wina bo jest uszkodzenie mechaniczne i mogą mi wymienić ale na mój koszt. Problem był natomiast taki, że tam nie było widać żadnego uszkodzenia mechanicznego. Moim zdaniem powstała jakaś drobna nieszczelność absolutnie nie z mojej winy. Drugi przykład dotyczy nowego Passata, którego właśnie oddałem z najmu. Gdy tylko pojawiały się gorsze warunki atmosferyczne np. padał deszcz lub drobny śnieg albo był mróz, to auto po odpaleniu sypało pomarańczowymi kontrolkami. Nie działały czujniki parkowania z przodu i z tyłu oraz inni asystenci. Po przejechaniu kilkunastu kilometrów wyłączyłem auto i po ponownym uruchomieniu było już wszystko w porządku. I tak wielokrotnie. Jadę do serwisu, żeby sprawdzili błędy jakie się zapisały, a tu dostaje informację, że nic się nie zapisało. Oczywiście podejrzewałem, że tak powiedzą. Mógłbym jeszcze kilka przypadków wizyt w serwisach opisać chociażby ze skrzypiącymi elementami wnętrza. Tyle co odebrałem nową RAV4, a już coś głośno trzeszczy w tylnej klapie i jest to bardzo irytujące. Tylko w Lexusie na razie cisza i spokój. I właśnie takich rzeczy boję się w obecnie produkowanych autach. Co do raty, to wiem, że będzie drogo. Ale mam też nadzieję, że nie dużo drożej niż za wersje już dostępne.

W moim przypadku fotowoltaika zwraca się 15% rocznie, znajdź mi inny pewny dochód pasywny z taką stopą zwrotu. Gdyby policzyć jeszcze bardziej agresywnie i odnieść ten prąd tylko do paliwa to będzie jeszcze szybciej. Dla mnie magazyn energii to też bezpieczeństwo. Przy przerwie w prądzie masz cały czas zasilanie domu bez potrzeby kupowania agregatu.

BMW F21 118i

Z szybkich samochodów mam tylko nowego Golfa R Black Edition, który już mi się znudził i oddaję go szybciej z najmu. Do spokojnej jazdy mam nowego Lexusa NX i najnowszą RAV4, którą tyle co odebrałem. Zdałem też dwa miesiące temu nowego Passata po 12 miesiącach najmu. Nie przywiązuje się do samochodów i staram się zmieniać je, jak najczęściej się da. Jesteś dla mnie człowiekiem zagadką Rozpatrujesz iX5 na krótkie trasy a w długie będziesz jeździł rav4 lub golfem? Bierzesz najem na 1-2 lata, i martwisz się naprawami? Ale do tematu. Imho. Nie masz co liczyć na jakąś super promo ratę na iX5 bo to nowy model. To nie ta historia co zalegające na stoku i5 z rabatami po 30-40% i dużym RV aby zbić ratę poniżej rat za podobnie wyposażone 520d.

CarsBidsHistory.com - Historia cen pojazdów, historia przeszłych aukcji.2017 BMW 440XI, Szary, WBA4U1C54H5A16185 - historia cen,...CarsBidsHistory.com: 2017 BMW 440XI, Szary, VIN: WBA4U1C54H5A16185 - ceny i zdjęcia z przeszłych aukcji Copart i IAAI. Analizuj ceny i oferty z przeszłych aukcji.

W życiu nie ma nic za darmo nawet zakładając, ze jeździsz na codzien "taniej", niż porównywalnym autem spalinowym, to biorąc pod uwagę utratę wartości twojego auta, jak i często wyższa cenę zakupu, to tak naprawdę ponosisz większe sumaryczne koszty. No i żeby w ogóle mówić o tańszej eksploatacji, to musisz ładować to auto w słoneczny dzień z fotowoltaiki, lub mieć magazyn energii, który tez kosztuje w zakupie, i nigdy się tak naprawdę nie zwróci

Temat linii bocznej już kręciliśmy... i3 wygląda gorzej (doły drzwi są nieproporcjonalnie wysokie, auto wydaje się krótkie i wysokie) z powodu baterii, w spalinowym G50 jest lepiej.

@robert0707 to nie moda, każdy napęd ma swoje zalety. Ja np założyłem fotowoltaike i zostawało i mnóstwo prądu który poszedłby w piach. Teraz wykorzystują go auta a na codzień jeżdżę praktycznie za darmo.