Cała aktywność

Bo nowe x5 jest extra a cała internetowa nagonka to trolle co chca oczernić auta niemieckie abys kupil badziew z Chin.

a czy można też otwierać nogą jak auto ma hak holowniczy

znając zycie, to wilkeigo rabatu z tego nie będzie jeśli ci zalezy odbierz jak jest i tyle, jak nie to olej ich i koniec

99% pompa hpfp

Ja tak już mam któryś raz, że postanawiam sobie, że tym razem zmienię markę. Ostatnio miała być E klasa. Byłem też właśnie w Land Roverze bo podobał mi się Velar. Byłem u Lexusa bo podobał mi się RX. Każdy niby fajny ale też w każdym coś mi nie pasowało. To pozycja za kierownicą i fotele, to charakterystyka napędu, to słabe wyciszenie... Na końcu pojechałem do Bawarii i od progu poczułem się jak w domu. Ludzie których znam i którzy znają mnie, fajna atmosfera. Pogadałem z dobrym kolegą który jest diagnostą na serwisie na temat G60. Auto zarekomendował więc wziąłem na testy i znowu poczułem się jak u siebie i pomyślałem, że jednak BMW to BMW. Od innego kolegi dostałem dobry rabat i zamówiłem. Na prawdę ciężko mi wyjść z tej marki mimo chęci. Jakoś nie mogę trafić czegoś czym lepiej by mi się jechało. Do tego jeszcze właśnie ludzie w ASO których znam i jak oddaję auto na serwis to mam spokojną głowę. Zawsze robią mi super rabaty albo przy ubezpieczeniu dziewczyny dadzą mi jakiś voucher na części lub serwis. Ta obsługa w salonie też jest dla mnie mega ważna. Wątpię czy miałbym tak dobrze w MB, LR czy Lexusie. I coś czuję w kościach, że jak skończy mi się leasing to mimo nie najlepszego pierwszego wrażenia w końcu kupię to nowe X5. Już po sobie widzę, że im częściej ją sobie konfiguruję to coraz bardziej zaczyna mi się podobać.🙂

Jeśli ktoś jest chetny to zapraszam - mam do sprzedania g31 530ix, 2018 rok, 156 nalotu, salon rp, jeden właściciel, bezwypadek, biała, wentylacja, oś skrętna, mpak, adaptacyjne led, hak,itp itd

bardzo fajnie auto. Niestety mocy silnika nie czuć i na szybkie przeloty eskami i autostradami się nie nadaje. Jak ktoś jeździ do 160 to auto bdb :). Też trzeba brać pod uwagę, że to bardziej auto terenowe niż SUV.

Moi drodzy, piszę to jako pracownik różnych dealerów w różnych markach od ponad 20 lat. Rabat w głównej mierze zależy od polityki finansowej importera. W tej chwili w BMW jest tak, że centrala dopłaca do finansowania w BMW FS przez co dealer ma wybór - albo da większy rabat przy gotówce/innym finansowaniu, albo da mniejszy rabat ale właśnie z dopłatą do promocyjnego finansowania w BMW FS. Oczywiście nie zawsze tak było i częściej spotykaliście się z sytuacją, że jak za gotówkę to rabat był mniejszy, bo skoro handlowiec/dealer nie zarabiali nic na finansowaniu to musieli sobie odbić na marży na aucie. Jak macie jakiekolwiek dodatkowe pytania to zapraszam.

Jakie świece polecacie na wymianę?

Ciekawe czy to jednostkowy przypadek czy jakaś wada. Ja mam na razie dopiero 15 tyś km przejechane i na razie wszystko ok. Napisz jak coś będziesz wiedział. Masz aktywny układ kierowniczy? Dobra cena. Mnie 3.0 diesel w HSE wychodził powyżej 400k. Rabaty nie były wtedy jakieś specjalne. Może teraz jest lepiej. Ogólnie uważam, że Velar wygląda super. Wnętrze też mi się podoba. Tylko multimedia są średnie. Ale najbardziej aktualnie z tej grupy podoba mi sie Defender. Muszę się nim kiedyś przejechać.

Umyj między chłodnicami

No to ty sam wiesz najlepiej na czym ci zależy. Dla mnie akurat na długie podróże aktywny tempomat to podstawa, więc bym nie odbierał jeśli nie da się już zamontować (albo raczej nie umieją w ramach marży). Ale gdyby mi nie był potrzebny to fajny temat na rabat.

To już zmienia diametralnie sprawę. Ciekawe czy rzeczywiście te 1% (3mm różnicy bieżnika) może doprowadzić do usterki. Powinni to łatwo kompensować lub dać większy zapas na zużycie. 2% w tym wypadku i było by 100% OK.

Dzięki, spróbuję. Mam Androida.

Otwieranie bagażnika ruchem nogi jest bardzo proste. Też miałem z tym problem, ale potem znalazłem, gdzie znajduje się czujnik. Wystarczy wykonać płynny ruch nogą pod pierwszymi literami tablicy rejestracyjnej

A tu nie chodzi o różnicy 1% na średnicy opon a nie obwodzie?. Mogę się mylić bo jest już późno ale wtedy gdy na jednej osi masz głębokość bieżnika 6 mm a na drugiej 3 to dopiero robi się różnica jednego %. Różnica 1% na obwodzie i na średnicy to prawie to samo.

@macste troche potestowałem i uruchom nawigacje Google do adresu gdzie jedziesz 2 razy, za pierwszym razem nie łapie :'( , ale właśnie z drugim juz tak. To co czytałem z uruchamianiem Apple Maps i powrót do Google mi jednak nie działa, natomiast uruchomienie nawigowania 2x juz tak. Może poprawią tą integracje w kolejnych wersjach.

Mam kamerkę duo Viofo 4K i chciałem podpiąć hardwire pod bezpieczniki aby mi nie zjadło akumulatora tylko odcięło. Potrzeba zasilania stałego i po kluczyku. Czy ktoś wie w jakie gniazda bezpieczników wpiąć się w nowym G45 od strony pasażera przód? Najlepiej by było wykorzystać niezajęte gniazda bezpieczników. Może już ktoś z was to zrobił? Proszę o jakieś zdjęcie i podpowiedź.

Macie ochotę to zerknijcie na minutę 5:30.

@BigCactus palcuje się owszem i plastik i szkło, natomiast jeśli w aucie zastosujesz matowe drewno, szczotkowane aluminium, alkantarę czy też skórę to palców nie uświadczysz, na karbonie pewnie podobnie dlatego jestem wielkim fanem tych materiałów w środku. Temat spalania v8 mam zaczerpnięty jedynie z forum, może faktycznie nie jest tak źle aczkolwiek droga do Chorwacji jak jedziesz przez Czechy Austrię zbyt szybka nie jest, inaczej wygląda sytuacja jak jedzie się np z Warszawy na Berlin, Monachium i dopiero Austrię. W każdym razie nie wiem, może się kiedyś przekonam i spróbuje, znajony ma rsq8 performance ale jeździ tylko wokół komina. Odnośnie porównania rsq8 vs rs3 to na pewno będziesz odchodził Na prostych, jednak na zakrętach raczej zostaniesz w tyle co sugeruje lepszy czas rs3 na nurburging. W każdym razie miałem okazje jeździć rs3, rs5, m4 oraz m2 i rs3 to dla mnie najgorsze i najbardziej nudne auto z tego zestawienia. Najfajniejsze to m2 rwd i aktualne moje z4. Może nie są to auta najszybsze ale z mojej perspektywy najbardziej angażujące bo fajnie zamiatające tyłkiem i jest co robić podczas jazdy. To ze wyprzedzasz inne auta sportowe to stawiam dolary za orzeszki że jest to tylko wynik psychiki kierowcy. Czasami zdarza mi się że jestem podpuszczany przez różnych młodych gniewnym ale jak czuje że robi się zbyt szybko i niebezpiecznie to zawsze odpuszczam szczególnie że niejeden młody gniewny potrafi rozpędzić auto mające z 10 sekund do setki jak nie więcej do prawie 200km/h na drogach lokalnych. Wiadomo zawsze im więcej koni tym lepiej a przyspieszenie potrafi dać dużego banana i chociażby tylko dlatego często warto dopłacić, jednak współczesne usportowione auta są tak dobre że moja głowa tego nie ogarnie bo często pomimo że jest o wiele za szybko to i tak daleko do ich granicy możliwości. W każdym razie muszę się kiedyś jakimś Dużym suvem z v8 przejechać bo jak do tej pory nie było mi z tym po drodze.

Nie czekając na odpowiedź kupiłem sobie moduł Smarttop. Instalacja dziecinnie prosta - jak na filmikach dostępnych na YT. Konfiguracja też nie wymaga zaawansowanej wiedzy, ale znajomość angielskiego lub niemieckiego się przyda. A działanie - to jest to o co mi chodziło, wreszcie mogę otwierać i zamykać dach z kluczyka. Jakby ktoś się zastanawiał czy warto to moja odpowiedź brzmi - TAK.

RSQ8 to gruby zawodnik. Co innego X5 30d na pneumatyce czy zawieszenie standardowym - nie ma szans z Giulią/RS3 w zakręcie. X5 30d G05 LCI jeździłem wiele razy, mamy w firmie.

U nas prezes ma Defendera od 3 lat i też śmiga, dlatego się skusiłem Ponoć nowe Defy, Sporty i Velary są poprawione i nie ma cyrków, a że Velar mi się spodobał, był bdb wycenionyi jest generalnie całkiem wysokiej jakości to wziąłem :)

Dostałem świetną ofertę na nowego (rp2026) Velara 3.0 R6 benzyna 400km z fotelami w prawdziwej skórze (cloud ebony), drewno na tunelu centralnym, pneumatyką, 17-głośnikowy Meridian 3D, szklany dach, pakiet czerń, koło 21", czarny lakier metalizowany Santorini, wszyscy możliwi asystenci z aktywnym tempomatem stop&go i gwarancją producenta 5 lat w cenie 359 tys zł i leasing suma opłat 103% w PKO Leasing Jestem bardzo zadowolony z tego auta, palce lizać. Ma jakieś tam drobne mankamenty, ale które auto ich nie ma ;)

Tylko ja oklejam matową folią każdy samochód w domu w środku - czy to ekrany w BMW, czy to ekrany i piano w Audi - zawsze są jakieś elementy, które się ‘palcują”, kurzą. Prosty i tani zabieg. Audi z V8 robię około 100-150km więcej niż X5M w typowo wakacyjnej trasie do Chorwacji. Przejeżdżam na baku ponad 700km, więc skończymy pitolenie a małym zasięgu. Jest on wystarczający i w X5M i RSQ8. W tym drugim niższe spalanie wynika z możliwości obniżenia samochodu i jazdy na autostradzie de facto prawie allroadem a nie SUV. Dodatkowo wyłączanie cylindrów. Miałeś? Jeździłeś? Sportowe wersje X5 ze stabilizacją przechyłów bardzo dobrze prowadzą się w zakrętach i dają duzo frajdy z jazdy - nie jest to poziom M3, ale dla osoby lubiącej szybko jeździć (a takie kupują przecież takie samochody) jest wciąż fajna zabawka . Moim ulubionym zajęciem jest właśnie wyprzedzanie takich Gulii/RS3/etc. w autostradowych zakrętach/dwupasmowych zjazdach/wjazdach i innych sytuacjach - w większości kierowcom najbardziej brakuje pokory.