Cała aktywność

Zduńska Wola Ochraniew.

Jak tam u Was z tym beznadziejnym dźwiękiem zamykania drzwi? 🤔

Witam Jakos 2 miesiące temu facet aktywował mi Apple CarPlay w moim BMW F22 228i 2016r ze stanów, niestety niewiem jakim sposobem to robil wiem tylko ze używal kabla ENET i laptopa. Do dzisiaj działało wszystko w miare dobrze, po odpaleniu samochodu wszystko łączyło sie automatycznie tylko co jakis czas nie chciało sie połączyć wtedy musiałem przytrzymac pokrętło głosności zeby wyłaczyć/włączyc radio i zaskakiwało. Dzisiaj po odpaleniu samochodu znowu sie nie połączyło wiec zrobiłem jak zawsze przytrzymałem pokrętło, radio sie zresetowało ale dalej sie nie łączyło. Po wejsciu w menu iDrive w opcje łączenia telefonu Apple Car Play jest odznaczone i po kliknieciu wyskakuje komunikat " Nie udało sie aktywować Apple Car play". Ponowne próby resetowania radia nie pomagają, usuwanie auta z telefonu rownież nie pomaga, dodam jeszcze w samochodzie nic nie było robione od tamtej pory, akumulator także ani razu nie padł. Ktoś miał może taki problem i jest w stanie pomoc? Pozdrawiam

Od jakiegoś czasu bardzo słabo działa mi forum, przejście że strony ns inną stronę zajmuje około 10 sekund.

Dzień dobry, Chciałbym poprosić o podpowiedź bardziej doświadczonych użytkowników. Posiadam BMW x3 f25 polift z 2014 roku. Aktualne wersje oprogramowania które są w aucie to: Czy mam możliwość aktualizacji z pendrive przez USB? Próbowałem różnych plików, między innymi UPD05081.bin oraz starsze, UPD07032.bin oraz starsze i nowsze i albo był komunikat że „Nie można zainstalować oprogramowania w tym pojeździe” albo „Oprogramowanie na USB nie jest kompatybilne z tym pojazdem” Czy ktoś z państwa wie jak rozwiąż ten problem?

Hej. Proszę Was o pomoc. Szukam dobrego i nie bardzo drogiego elektromechanika do mojego samochodu... Z Łasku i okolic (do powiedzmy 50 km). Chodzi o przejrzenie i naprawę elektroniki w mojej zastanej 5.

Miałem w jednej e39 cekawą sytuację - miałem wrzucony panel od wersji wyższej, za nią cięgna rzucone zaklejone tylko taśmą. Pewnie nie zorientowałbym się gdyby nie wiatraczek który zaczął chodzić głośniej i postanowiłem go naoliwić 😅 Jedyne co zrobiłem to przestawiłem tylko, żeby trochę więcej na przednią szybę wiało, bo czasem parowało i zostawiłem jak było, bo by mnie to pewnie przrosło. Ale jak chcesz to robić to masa roboty Cię czeka. Domyslam się, że to co wymieniłeś powinno być wszystko, bo całe pudło z serwomotorami i panel, czyli cała decha do wywalenia, pewnie najlepiej dorwać dawcę i podkradać wszystko co się nie zgadza, wiązka zakładam, że tylko po panel idzie, bez wpięcia w głębsze moduły, ale głowy nie dam.

Niestety nie mam dostępu w tej chwili do ISTA. Rozkręciłem dzisiaj HU i było wolne niebieskie złącze, wpiąłem w nie antenę GPS z allegro ale efekt taki sam, nie znajduje lokalizacji. Postaram się ogarnąć laptopa z ISTA i sprawdzić to o czym pisałeś

Jestem posiadaczem Z4 e85 2.0 od trzech tygodni. Dziś pompa paliwa nagle zaczęła głośno buczeć, samochód odpala bez problemu i wchodzi na obroty, ale czy mogę wyjechać nim chociażby ok 10km do warsztatu? Buczenie pojawia się już po przekręceniu kluczyka na 2sek później znika i wraca po odpaleniu. Pytanie kolejne, czy wystarczy wymienić samą pompę czy razem z filtrem paliwa, oryginalne części trochę kosztują, może ma ktoś linka do zamienników, szczególnie filtra bo znalazłem na stronie BMW za 1900zł. Chińska znana stronka ma za 100zł taki filtr, ale czy warto w to brnąć. Proszę o poradę.

Witam Dnia 14.06.2021 udało się zakupić X4 M40i z przebiegiem 73720km, od pierwszego właściciela który miał samochód wzięty w Leasing. Poniżej rozkodowany VIN wraz z historią serwisową którą sprawdzałem. https://drive.google.com/file/d/1JseqQ4uNUgDTKlU21hmxcRH3VeO7P_sc/view?usp=drive_link Model: X4 M40i Numer identyfikacyjny pojazdu: WBA2V510909H14808 Seria: G02 Kod modelu: 2V61 Pojazd BMW X4 M40i, 285kW Repair Inclusive - 5 years / 200,000 km AG 17 mar 2025 do 10 sie 2026 do 200000 km Service Inclusive - 5 lat / 100.000 km AG 11 sie 2021 do 10 sie 2026 do 100000 km Układ kierowniczy LL Silnik B58D Numer silnika 27056380 Układ oczyszczania spalin Euro 6 AP Skrzynia biegów AUT Numer skrzyni biegów 1085560XGU Numer seryjny Headunit HBB312M8040537 Napęd ALLR Fabryczne oprogramowanie (i-Level) S15A-21-03-546 Data produkcji 11 maj 2021 Zakład produkcyjny Spartanburg Data wydania 11 cze 2021 Mapa nawigacji Road Map EUROPE Live 2025-4 Szczegóły pojazdu Dealer wydający pojazd Bawaria Motors Sp.zo.o., Katowice, PL Wersja krajowa EUR Numer lakieru 475 Kod tapicerki MAG6 Zainstalowane fabrycznie opcje wyposażenia: Pofabrycznie zamontowane opcje wyposażenia: 01CA Selekcja COP ważnych pojazdów 01CB Zakres CO2 01DF Norma spalin EU6 rde II 022V 20" BMW st.lekki M Double Spoke 699 0230 Zakresy dodatkowe właściwe dla UE 0248 Podgrzewanie kierownicy 02PA Zabezpieczenie śrub kół 02T4 M sportowy mech.różnicowy 02TB Sportowa automatyczna skrzynia biegów 02VB Wskaźn. ciśnienia pow. w oponach 02VC Zestaw naprawczy do opon 0302 Instalacja alarmowa 0319 Zintegrowana pilot uniwersalny 0322 Funkcja dostępu komfortowego 03AC Hak holowniczy 03KA Szyby zapewn. komfort akustyczny 03M2 HAMULEC SPORT.M, CZERWONY Z WYS.POŁ. 0420 Przyciemniane szyby 0423 Dywaniki podłogowe Velours 0428 Trójkąt ostrzegawczy i apteczka 0430 Lust. wew./zew. z automatyką przyciemn. 0431 Lusterko wewn. ściemniane automatycznie 0459 Elektryczna regulacja foteli z pamięcią 0481 Fotel sportowy 048Z USUN. PODP.LĘDŹWI PASAŻ./POSZ.OP.PASAŻ 0493 Zespół schowków 0494 Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera 04AW Deska rozdzielcza Sensatec 04GQ M pasy bezpieczeństwa 04ML Listwy wewn. lakier. fortep. czarny 04NE Nagrzewnica Blow-By 04NM Ambient Air Paket 04U0 Nakładka galwaniczna na elementach obsł. 04UR Oświetlenie wnętrza dookoła 0534 Klimatyzacja automatyczna 0548 Licznik kilometrów 0552 Adaptacyjny reflektor LED 05A1 LED Fog lights 05AC Asystent świateł drogowych 05AL Active Protection 05AT Driving Assistant Plus 05DA Dezaktywacja poduszki powietrznej pasaż. 05DN System wspomagania parkowania Plus 0610 Wyświetlacz przezierny 0654 Tuner DAB (z funkcją DAB+) 0688 Harman/Kardon Surround Sound System 06AE Teleservices 06AF Ustawowy numer awaryjny 06AK Connected Drive Services 06C3 Connected Package Professional 06NW Telefonia komórkowa z Wireless Charging 06U3 BMW Live kokpit Professional 06U8 Sterowanie gestami BMW 06WD WLAN Hotspot 0704 M Podwozie sportowe 0710 M Kierownica skórzana 0715 Pakiet areodynamiczny M 0760 Wysoki połysk Shadow-Line 0775 Podsufitka antracyt 07M9 M Shadow Line o rozszerzonym zakresie 08A1 Polska wersja językowa 08AT Literatura pokładowa, polski 08KA Termin wym.oleju 24 miesiące/30 000 km 08R9 Czynnik chłodniczy R1234yf 08TF Aktywna ochrona pieszych 08TR Dekodowanie funkcji dodatkowych 0925 Dummy-SALAPA 09AA Zabezp. zewn. pokrycia z tworzywa szt. A090 Akumulator AGM 90 Ah Zdjęcia które zrobiłem później. https://drive.google.com/drive/folders/1jE7pN7jfXSu-9NxnktQ9DwNcIiQ4GsSX?usp=drive_link Serwis przed zakupem: Pierwszy właściciel po zakupie nałożył od razu Ceramike, System X Ceramic Protection Crystal 27.06.2022 przy przebiegu 17 675 km wymiena oleju + filtr, 16.08.2022 przy przebiegu 20 211 km wymiana oleju + filtr filtr kabinowy 28.07.2023 przy przebiegu 37 468 km wymiana oleju + filtr filtr powietrza filtr kabinowy świece 16.09.2024 przy przebiegu 55 714 km wymiana oleju + filtr filtr kabinowy 03.2026 przy przebiegu 71 943 km została wymieniona przednia szyba OE BMW 13.05.2026 przy przebiegu 73 465 km wymiana płynu hamulcowego Serwis po zakupie: 20.06.2026 przy przebiegu 73 948 km wymieniłem olej + filtr oleju zrobiłem aktualizację mapy po kodowałem różne rzeczy w bimmercode zakupiłem folie ochronna na ekran kupiłem pakiet connected professional

W moim przypadku używane, ale też na gwarancji. Mam przekodowane pół auta i nikogo to nie interesuje, w tym w trakcie napraw przy których podłączają się żeby robić diagnostykę 😉 Przyznam że launchery do E-Sys działają wybiórczo więc dałem sobie z nim spokój. Fakt że tu trzeba chyba kodować w sterowniku którego Bimmercode nie ogarnia, ja mam do takich zabaw BimmerUtility.

Ja zamówiłem w dieslu. Przesiadka z hybrydy 3,5 litra w Lexusie, więc chciałem utrzymać podobne spalanie.

Czy ktoś przerabiał wersję półautomatyczną (panel z 3 przyciskami i 3 pokrętłami) na klimatronik? Co konkretnie potrzeba? Puszka z nagrzewnicą, parownikiem, silniczkami, panel, kratka centralna, zawory pod maską, co jeszcze?

ja zamówiłem w benzynie. Teraz mam G05 w dieslu i złego słowa nie powiem.

Kto zamówił nowe x5? Pobawiłem się konfiguratorem i odnoszę wrażenie,że jak na klasę auta jest dość sensownie wycenione i warto praktycznie wszystko wyklikać. Do suva pasuje diesel,ale czy w dobie wyrastających jak grzyby po deszczu pomiarów i wyższych mandatów nie lepiej zamówić benzynę? Przy prędkościach dozwolonych niewiele więcej spali a jednak b58 to klasa sama w sobie. Trochę w to nie wierzę co pisze bo sam jestem wielkim fanem diesla,ale ten napęd w chwili obecnej przestaje mieć sens. Sam go widziałem gdy ktoś latał dużo po autostradzie z prędkościami 180-220 gdzie oszczędność względem benzyny była spora,ale teraz? Nie ma gdzie się rozpędzić a jednak też z biegiem czasu benzynowe BMW nie dość,że lepiej trzymają wartość to po prostu są wdzięczniejsze w eksploatacji i utrzymaniu. Marzyło mi się po 330 jakieś 750d g11,ale to nie ma najmniejszego sensu i czekam z niecierpliwością na konfigurator g50.

Rozwiązaliście problem z tym znikającym płynem .? U mnie nad minimum dolałem i po dwóch dniach dalej nad minimum 2.0 benzyna

Tylko mi właśnie pękł żeliwny i myślę czy go nie pospawać bo żadnego zamiennika nie mogę znaleźć. No albo zostaje szukać używki dobrej.

Dokładnie to miałem na myśli. Patrzenie na jakieś logo pod kątem prestiżu nie ma sensu, bo większość jest łatwo osiągalne i trzeba brać to co komu osobiście pasuje. Sam mam wiele rzeczy spod Logo jabłka, mają sporo zalet ale także wiele wad. Apple Watcha zastąpił zegarek mechaniczny bo krótki czas działania baterii doprowadzał mnie do pasji, swojego iPhone 15 pro ładuje czasami już po dwa razy dziennie, często jest ciepły/gorący z niewiadomo jakiego powodu, kazdy kolejny model który nabywałem praktycznie nic nie wnosił a softowo w niektórych rozwiązaniach był i pewnie nadal jest za android. MacBook Pro fajna matryca, gładzik i czas działania na baterii ale z kolei czasami pracuje jak helikopter ze mam wrażenie że mi odleci a do tego czasami ma odpaly ze ściąga coś z neta (jakieś aktualizacje) w setkach GB dziennie….

Powiedz mi proszę, ten cały REGION żeby zmienić to bimmercode raczej nie idzie ale ESYS da radę? Ja nigdy tym nie robiłem, raczej gotowymi aplikacjami, kiedyś INPA natomiast chce spróbować w kierunku esys

Cześć. Mam BMW F11 535d z aktywnym tenpomatem. Kupiłem auto w czerwcu i wszystko działało bez problemu. Niedawno w całkowicie normalnych warunkach jazdy, wyskoczył mi błąd o awarii ostrzeżenia przed kolizją. Sprawdziłem czy zaskoczy tempomat, poleciał błąd. Podpiąłem ISTA i spróbowałem odczytać jak najwięcej danych. Błędy które mam, to: 482136 Czujnik ACC rozregulowany 4827BF Złącze ACC Radar komunikuje się i pokazuje wartość korekt: Korekta pionowa 2.68 stopnia Korekta pozioma -1.09 stopnia Błędy pozwalają na skasowanie, jednak pojawiają się od razu po ponownym włączeniu zapłonu będąc wtedy jedynym wystąpieniem w rejestrze. Byłem u mechanika rzekomo obeznanego w BMW i stwierdził, że wiązka jest ok, piny i kość są ok, radar na jego diagnoskopie również pokazuje korekty i się komunikuje. Twierdzi on jednak, że w tym aucie radar kalibruje się tak, że uruchamia się procedurę i zaczyna jechać autem. Rzekomo podczas jazdy dokonuje się kalibracja. Próbował to robić ze swojego kompa (bez ISTA) i nie chciało mu to wystartować. Z pomocą ISTA i AI nabrałem jednak podejrzeć że bredzi, bo procedura BMW zakłada zastosowanie lustra do kalibracji, więc pewnie dlatego nie mógł wystartować takiego procesu. Sam uchwyt nie wygląda na uszkodzony, choć musiałbym przyłożyć poziomicę żeby mieć pewność czy stoi idealnie pionowo. Podsumowując, szukam w Warszawie i okolicach kogoś kto naprawdę zna się na tych radarach i ma takie lustro, którym kalibruje się ten typ radaru. Nie wiem czy to może mieć tak istotne znaczenie, ale kratka przed zderzakiem jest słaba. Ma pokrzywione zaczepy i nie leży ładnie w zderzaku. Spróbuję dzisiaj skasować błędy na zdjętej kratce żeby może nie wprowadzała dodatkowego zamieszania przy starcie radaru. Mam nową oryginalną kratkę na zmianę, ale myślałem o założeni jej dopiero po kalibracji, bo te zaczepy wyglądają na jednorazowe...

W moim przypadku auto jest nowe na gwarancji. BMW Polska twierdzi że powinno być ASO nie wie nic 😉

Niech każdy używa, tego, co jest dla niego najwygodniejsze. Sam od wielu lat pracuję na urządzeniach z logo jabłka. Natomiast nigdy nie podchodziłbym do tego z Twojej perspektywy. Może to jakaś mania prześladowcza, że każdy musi każdemu coś udowadniać swoimi zakupami. W tej chwili ceny się na tyle wypłaszczyły, że iPhone, MacBook itd. kosztują podobnie do Delll-a, Lenovo itd. Skoro "pomocnik na budowie" ma taki kaprys, to niech kupuje. Co nam do tego. Jego kasa i jego decyzja.

iPhone to jest luksus dla ubogich. Nawet bezrobotny jest w stanie pójść do Media Markt wziąć telefon na pierdyliard rat zero procent i „pokazać się” na mieście że ma. Są osoby które toną w długach, nie mają własnego dachu nad głowa ale iPhone musi być. W dobie rat, kredytów, leasingów, najmów ani samochód ani żaden gadżet nie jest już jakimkolwiek wyznacznikiem statusu chociaż sporej częściej ludzi może się jeszcze wydawać że jest inaczej, ale realia są takie że nawet pomocnik na budowie mieszkający u mamusi jest w stanie pójść do salonu i wsiąść w najem auto premium.

Dziergaj tam na drutach Dziergaj tam na drutach

Ahh, zamiast zakodować to rozkminiają w nieskończoność 🤭 Fakt że w najnowszych LCI2 sterowniki pewnie poblokowane, ale jak ktoś ma starsze auto 🫣