Cała aktywność

Dla mnie brak zegarów przed kierowcą to porażka ☹️ Zegary powinny być przed kierowcą i tylko dla kierowcy a nie dla teściowej z tyłu do podglądu 😉 Odbiera to sportowego charakteru i idzie w kierunku jeżdżącej mydelniczki w stylu tesli (może mieć milion koni ale jak w środku czuje się jak w łazience to nic nie pomoże). Ech... quo vadis bmw.

Jestem po wizycie w salonie, gdzie oglądałem nową elektryczną X5 w brązowych skórach. Auto zrobiło na mnie bardzo dobre wrażenie. Może poza nowymi klamkami zewnętrznymi do których trzeba się przyzwyczaić. Wersja elektryczna ma wszystkie 4 szyby boczne akustyczne. Fotele są mega wygodne, jakość skóry i spasowanie elementów wnętrza na wysokim poziomie. Po obejrzeniu X5 pojechałem obejrzeć nowe elektryczne Porsche Cayenne. Powiem szczerze, że Porsche wygląda biednie w porównaniu do BMW. Dla mnie z zewnątrz X5 jest ładniejsza, a wnętrze wygląda zdecydowanie bardziej luksusowo. Elektryków się nie boję, ponieważ są to auta raczej bezawaryjne. Natomiast hybryd plug-in już trochę tak. Jakby nie było są to trochę bardziej skomplikowane konstrukcje. Może jest ktoś na forum, kto użytkuje jakieś BMW w wersji plug-in i mógłby się wypowiedzieć? Za cennikiem trzeba będzie jeszcze trochę poczekać.

Myślałem, że to spartaczyli tylko od zewnątrz i wtem zobaczyłem to:

@słonik40

transport , a gdzie robią , jak z de to szybciutko :D

inaczej gwarancja pa pa pa pa ;p dokładnie jak piszesz zawsze z **** :D

dokładnie ;p

brałbym x3 mimo że plastik fantastic...

tak jest możliwy

myślę że tylko przez tryby co jest dziwne bo w mce można wszystko pod siebie ustawić a tu lipa nawet w 35i :(

mam całe auto oklejone każde :) przykład , nie zauważyłem betonowego słupka na parkingu centrum i wywaliłem go , wychodzę szok widać rysy , mówię sobie ale lipa drzwi do wymiany , po zdarciu folii i polerce bez malowania itd ani śladu :) także folia "uratowała życie" :D

nie kupuj takich , nie warto :D

4 lata minęły i jednak nie jest tak źle jak pisałem :D a nawet lepiej niż człowiek zakładał w garażu :D życie płata figle , myśleć należy pozytywnie i projektować w głowie własną przyszłość :D

a teraz wyszło 4x4 , fajny wybór jak ktoś chce poszaleć :D

z każdym modelem coraz gorzej ale to wszędzie ..... jeszcze kilka lat i trzeba będzie się na dziadkowóz przesiąść :D starość nie radość

staneło na golfie R ;p

x5 z reguły w dieslu bo pali duuuużo mniej i wiele osób śmiga nimi trasy , 540i w g to taki must have , w miarę już jedzie , jakoś mruczy :) i podatna jednostka na mody :D

Ostatnio bawiłem się w zmianę HDD na SSD i wbiłem się na kilka min przy okazji. Jakbyś chciał sobie przyspieszyć ładowanie map (działają dużo płynniej przy kalkulacji trasy, samej nawigacji jak i zbliżaniu/oddalaniu) to polecam. Potrzebny jest taki adapter https://www.amazon.de/-/en/dp/B01ATC3J7O?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title I dysk m-sata - wielkości do wyboru ja trafiłem za grosze 256GB. Ten adapter czerowny działa, bo trzeba zlutować piny na "slave" - chinolskie adaptery nie mają tej opcji w kontrolerze. A lutować trzeba, bo na zworce dołączonej do zestawu dysk nie wchodzi do kieszeni - pokrzywiłem sobie piny w adapterze próbując go upchnąć ze zworką. Potrzebny był oczywiście też adapter IDE / USB, żeby do kompa podłączyć. Zrobić kopię zapasową całego dysku i wrzucić ją na nowy - pod linuchem pięknie poszło po jednej komendzie dla każdej czynności i 45min czekania na zrzut i jakieś 15 na wgranie - od razu czuć tą prędkość. 🫠 W QNX już się nie zdążyłem pobawić, żeby wielkość partycji zwiększyć - po prostu po grzebaniu w tym z przerwami przez kilka tygodni już mi się odechciało, może kiedyś. Do tego najlepiej z tego co widziałem odpalić linuxa w wirtualce (virtualBox, czy vmware na przykład). Z tegj wiedzy korzystałem: https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=1426773 Finalnie nawigacja zaczęła działa na tyle fajnie, że też mam ochotę mapy teraz zaktualizować.

Nie obawiaj się wersji elektrycznej. Ile razy dziennie jeździsz tyle kilometrów, że będziesz musiał doładowywać się w trasie. Jak masz panele to full EV jest game changerem. Wersje plugin to są obecnie najbardziej awaryjne i skomplikowane konstrukcje. Ja w Tesli, jedna ma ponad 100tys, druga 80tys nie wymieniłem jeszcze nawet hamulców. Jedynie filtry kabinowe. W przyszłym roku TMS będę miał 4 lata i wracam do BMW z tym, że tylko EV, iX5 lub i5. Po co masz wymieniać filtry, oleje itp . Nie ma sensu się tym brudzić.

E90 / E91 320d M47 ale czy będziesz zadowolony to nie wiem ;-(

Dzięki za info , akurat walczę z wibracjami pochodzącymi z tylniej części auta, wstępna diagnoza to wlasnie wał, a raczej łącznik. Auto oczywiście podlega tej akcji serwisowej

Mam podobnie, wykończenie i materiały też... niestety niedobrze w tych czasach...

Samochodami z silnikami wysokoprężnymi czy benzynowymi już się w życiu najeździłem. Chcę spróbować wersji plug-in lub elektrycznej. Instalacja w domu przygotowana. Wybiorę na podstawie wysokości raty w zależności, jaką wartość rezydualną wyliczy bank. Różnica w mocy pomiędzy tymi dwoma wersjami jest praktycznie żadna. Pozostaje jeszcze kwestia awaryjności. Która wersja będzie pewniejsza, plug-in czy wersja elektryczna.

Sprawdźcie swoje pojazdy - 0026520100 Post z Facebook z dziś: https://www.facebook.com/groups/510188333213370/posts/1748139869418204/