odebrałem dzisiaj interfejs diagnostyczny USB, niestety po jego skonfigurowaniu nie moge sie polaczyc z samochodem (Battery = on, Ignition = off), zapłon probowalem w pozycji 1 i 2.

Moj samochod to 318i e46 1998, interfejs mam z przejsciowka na okragle zlacze, program INPA z forum. Zainstalowalem program jako OBD i nie jestem pewien czy nie powinno byc ADS?

Moze mi ktos pomoc w rozwiazaniu problemu.

 

interfejs mam z tej aukcji:

http://allegro.pl/item864724344_interfejs_tester_bmw_obdii_usb_inpa_dis_sss_gw.html

 

jak sie okazalo moge odczytac i wykasowac bledy w moim BMW ale nie moge przeprowadzic testu silnika, takze nie moge uruchomic quick test, wywala mi informacje ze musze uruchomic Ignition.

 

Kolejny problem to wyskakuje mi blad w LSZ_2, dotyczacy defektu prawej tylniej lampy i nie moge go wykasowac, tzn kasuje a po ponownym odczycie znowu jest. Nie mam pojecia o co chodzi, gdyz lampa normalnie swieci, zastanawia mnie tylko fakt, iz wlasnie dzisiaj pojawila mi sie informacja o przepalonej lampie (wlasnie tej) na liczniku, jednak info to znika i pojawia sie losowo przy uruchamianiu silnika (nie zawsze). O ile pamietam to jest to nr 64 bledu. Blad ten pojawia sie po odczycie przez F3 (nie pamietam jak sie opcja nazywa), czyli daje LSZ > F4 > F3.

Ktos ma jakisc pomysl co to moze byc?

Edytowane 31 Grudnia 200916 l przez hanibal0

Masz OBD w kabinie i na nim chodzi silnik. Masz pewnie jakąś nie pałną przejściówke i dlatego na 20 pinowym nie czyta silnika. Do 2000 OBD w kabinie robi tylko silnika a okrągłe ogarnia całe auto.

czyli jak mam sprawdzic, ewentualnie przerobic ta przejsciowke zeby zlacze okragle ogarnelo mi cale autko?

 

wgralem nowsza INPE 10.0.2 i wszystko smiga, czyli to nie wina przejsciowki.

czyli jak mam sprawdzic, ewentualnie przerobic ta przejsciowke zeby zlacze okragle ogarnelo mi cale autko?

 

wgralem nowsza INPE 10.0.2 i wszystko smiga, czyli to nie wina przejsciowki.

 

Te przejsciowki napewno sa produkcji Chinskiej i nie maja Ignition podpietego. Jedyna rada to rozprucie jej i dolozenie osobnego przewodu dla ignition (albo wymiana fejsa na taki ktory oferuje ta funkcje przy 20 pin zlaczce). Dla samej INPA nie ma to znaczenia bo diagnoza pojdzie gdy "ignition off". Z DIS troszke jest inaczej i warto miec ta "opcje".

Dolaczam sie do problemu bledu Ignition. U mnie zatrzymuje sie i dalej nie ida testy. INPA wykazuje tylko blad Ignition - Not O.K. Jak to ominac dokladniej?

Dolaczam sie do problemu bledu Ignition. U mnie zatrzymuje sie i dalej nie ida testy. INPA wykazuje tylko blad Ignition - Not O.K. Jak to ominac dokladniej?

 

 

spróbuj wgrać nowszą INPĘ, u mnie na wersji z forum wyskakiwal blad Ignition a po przeinstalowaniu na 10.0.2 wszystko jest OK. W sumie nie wiem czy kropki battery i ignition powinny byc białe czy czarne, wczesniej mialem battery czarne a ignition biale, teraz mam obie biale i wszystko smiga.

Dolaczam sie do problemu bledu Ignition. U mnie zatrzymuje sie i dalej nie ida testy. INPA wykazuje tylko blad Ignition - Not O.K. Jak to ominac dokladniej?

 

 

spróbuj wgrać nowszą INPĘ, u mnie na wersji z forum wyskakiwal blad Ignition a po przeinstalowaniu na 10.0.2 wszystko jest OK. W sumie nie wiem czy kropki battery i ignition powinny byc białe czy czarne, wczesniej mialem battery czarne a ignition biale, teraz mam obie biale i wszystko smiga.

 

Czarne kropki to "on", biale to "off".

Witam.

 

Jestem kolejną osobą która ma problem z INPĄ.

Samochód E36 320i, interfejs od Nerwusa ADS (com). Problem następujący:

 

Na bardzo starym laptopie INPA bez problemu wykrywa samochód, nie może się połączyć jedynie ze sterownikiem silnika. Dis-a nie mogę zainstalować komputer jest zasłaby. Kupiłem troszkę lepszy (dell d600) i tu niestety problem. Nie wykrywa battery oraz ignition. Cały czas białe kropki. Port com oczywiście fizyczny wbudowany w notebook-a. Com 1, adresy domyślne (takie jak w instrukcji instalacji). Gdy zmieniam adresy w ustawieniach portu na inne zaświeca się kropka battery - ale świeci nawet gdy samochód nie jest podłączony. Ma ktoś jakiś pomysł? Czy po prostu ten komputer do niczego się nie nadaje?

 

Pozdrawiam

Weź se zainstaluj inpe na jednym kompie a disa na drugim. Wtedy wszystko będzie chodziło jak należy.

W końcu udało mi się skomunikować samochód z dis-em. Ale niestety tak jak inpa (na starym komputerze) dis również nie wykrywa sterownika silnika. Po stronie samochodu raczej wszystko jest w porządku bo np launch bez problemu odczytał błędy silnika.

W końcu udało mi się skomunikować samochód z dis-em. Ale niestety tak jak inpa (na starym komputerze) dis również nie wykrywa sterownika silnika. Po stronie samochodu raczej wszystko jest w porządku bo np launch bez problemu odczytał błędy silnika.

 

Problem masz z ustawieniami. Zakres wej/wyj musi byc 3F8-3FF . Tylko przy takich ustawieniach mozesz uzywac poparwnie EDIABAS z fejsem ADS. I to gwarantuje polaczenie z starymi autami w 100%.

Driver ADS.dll jest tak napisany ze otwiera polaczenie z COM1 i dodatkowo fizycznie zapisuje do pamieci 3f8-3ff. Wrzuc sobie go w debuger i zobaczysz o co chodzi.

 

To ze nie pali sie igntion/battery na poprawnych ustawieniach moze byc zwiazane z samym komputerem. Sprawdz na innej szt.

Zakresy wej/wyj ustawione tak jak piszesz. Wszystko instalowane według instrukcji. Na starym kompie ignition i battery świeci, inpa wykrywa praktycznie tylko abs (ogólnie goły samochód), sterownika silnika nie wykrywa (sterownik MS40.1). Na komputerze w którym INPA nie wykrywa bat/ign DIS zrobił test, ale również nie wykrył sterownika silnika. Możliwe, że coś z ustawieniami? Już za bardzo nie mam co zmieniać.

Ja tez bym prosil o interpretacje bledow. Dodam ze sonde wymienilem rok temu na nowke bosha.

318ti e36 z 98 roku m44 engine. Jak zimny to troche prycha, jak sie nagrzeje chodzi ladnie. WKreca sie do 5.5k ladnie, powyzej tez idzie ale zaczyna go szarpac.

http://img138.imageshack.us/img138/567/dsc00117b.jpg

 

http://img62.imageshack.us/img62/2208/dsc00118n.jpg

 

http://img638.imageshack.us/img638/8272/dsc00119i.jpg

 

Moze mi ktos objasnic ten smoothness, nie wiem czy powinienem sie tym przejmowac?

 

http://img12.imageshack.us/img12/6163/dsc00122rq.jpg

 

Z gory dzieki za jaka kolwiek pomoc :)

Witam.Zakupilem interface obd od nerwua i po zainstalowaniu inpy komp. laczy sie z autem ale kontrolka ignition pozostaje wygaszona.Pomimo tego mozna polaczyc sie w celu diagnozy silnika,nie udaje sie jednak diagnozowac airbag,abs.... wyskakuje blad.Pomimo przestudiowania wszystkich postow nie znalazlem sposobu ktory by pomogl rozwiazac problemem.Czy ktos moze spotkal sie z czyms podobnym .Z gory dziekuje za pomoc

Witam.Zakupilem interface obd od nerwua i po zainstalowaniu inpy komp. laczy sie z autem ale kontrolka ignition pozostaje wygaszona.Pomimo tego mozna polaczyc sie w celu diagnozy silnika,nie udaje sie jednak diagnozowac airbag,abs.... wyskakuje blad.Pomimo przestudiowania wszystkich postow nie znalazlem sposobu ktory by pomogl rozwiazac problemem.Czy ktos moze spotkal sie z czyms podobnym .Z gory dziekuje za pomoc

 

Pytanie za 100 pkt laczysz sie po wtyczce OBD w kabinie czy po 20 pin. Z tego co widze to masz auto z 99 a tam byly 2 wtyczki.

Dokldnie,sa dwie.Lacze sie przez obd w kabinie.Inpa to inpa_5_0_2_10

Dokldnie,sa dwie.Lacze sie przez obd w kabinie.Inpa to inpa_5_0_2_10

No to raczej musisz skorzystać ze złącza pod maską

Dokldnie,sa dwie.Lacze sie przez obd w kabinie.Inpa to inpa_5_0_2_10

No to raczej musisz skorzystać ze złącza pod maską

 

Nie tylko raczej ale na 100%. Podlacz sie pod maska a zobaczysz roznice.

Jutro sprobuje,dzieki za szybka odpowiedz,pozdrawiam

Mam problem po instalacji inpy i jej odpaleniu wyskakuje mi taki komunikat

http://images39.fotosik.pl/249/0cc7a1a1b1c51aad.jpg

co może być zfakane ??? co zrobić z tym fantem??

Mam problem po instalacji inpy i jej odpaleniu wyskakuje mi taki komunikat

http://images39.fotosik.pl/249/0cc7a1a1b1c51aad.jpg

co może być zfakane ??? co zrobić z tym fantem??

 

Zmien w inpa.ini:

 

DTM = JA na DTM = NEIN

 

lub calkiem wywal ta linijke. Cos pomieszales miedzy instalacjami INPA.

dzięki nerwus pomogło wywalenie linijki.

Polaczylem sie poprzez gniazdo 20sto pinowe z autem.Wszystko pieknie smiga Niestety moja niewiedza przyniosla stres i trochwe nerwow.Po podlaczeniu inpa i zczytaniu bledow postanowilem wykasowac je w zakladce engine/error memory//clear error memory. Nie wiem co mnie podkusilo kasowac adaptacje erasing adaptation oraz klikac w zakladce engine/ews 3 start value synchronize .Po zabiegu tym silnik nie chcial odpalic krecil jedynie rozrusznikiem.Wyskoczyl blad 209. Po ponownym wejsciu engine/ews 3 start value synchronize wyprobowalem ews startwert uebertragen oraz ews startwert zurucksetzen. Auto odpalilo i jezdi .Nie mam pojecia co sie sknocilo,podejrzewam ze cos z immobilajzerem.Niemniej przed nastepnymi testami zapoznam sie chyba lepiej z obsluga inpy zeby ponownie,nie denerwowac sie niepotrzebnie .

 

Bledy ktore wyskoczyly przed kasowaniem to:

-ignition circuit zk1->belt tensioner driver(sporadic

-191 KOMBI-EEPROM error coding incorrect/incomplete (sporadic

-131 speed a(present

-199 lever type sensor 1(sporadic

-215 lever type sensor 2 ,short circut batt+(sporadic

-140 signal tank leck diagnostic pump reed switch not closed

Czy bledy te sa powazne?Co zauwazylem to pompa paliwa nie wybiera do konca tzn.zostaje pare litrow etyliny auto nie jedzie, oraz druga rzecz to swieci sie kontolka poduszki. Pozatym autko smiga bez zarzutu.

Witam kolegów

 

Zdiagnozowałem moje e39 525d z 2002r touring i pokazuje mi błedy w DSC:

 

ECU: DSC57

JobStatus: OKAY

Variant: DSC57

 

----------------------------------

 

RESULT: 1 errors in memory

----------------------------------

 

92 pressure Sensor (plausibility precharge pump)

 

Error frequency: 255

 

Vehicle speed :41.06

 

ASC not passiv

ABS-control passiv

stop light off

ASC-control passiv

ACB passive

HBA passive

ECD passive

HDC passive

 

 

 

może ktoś mi pomoże bo już sam nie wiem zmieniałem sterownik i czujnik ciśnienia

Dzięki za pomoc

 

Witam. Pio_ryf mam pytanie czy poradziłeś sobie z tym błędem sensor pressure gdyż u mnie w e38 jest to samo - ABS z DSC gdy przyspieszam to się wyłączają i owe systemy nie działają aż do ponownego uruchomienia silnika.

Koledzy w jaki sposób zainstalować sterowniki USB? ściągam plik z tymi sterownikami i rozpakowuje i co dalej jak mam je zainstalować ????? bo nie mogę bez nich INpy odpalić ....