j__a__r__o

Tak masz rację. Balansami do dołu.

Witam. Potrzebuję pomocy w ustawieniu pozycji wałków balansujących tych przy pompie oleju. Na końcach wałków balansujących są miejsca gdzie w prostej linii wkłada się przyrząd i blokuje się dwa wałki tylko nie wiem czy ciężarki od wałków mają być na górze czy na dole. Proszę o pomoc .

Już poprawione.

Witam. W moim BMW e38 zapaliła się kontrolka od poduszek powietrznych. Zdiagnozowałem Inpą w/w problem i okazało się iż system posiada 4-y błędy tj; http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/2a21eff9e86af3ea.html Problem polega na tym iz gdy chcę wykasować w/w błędy pokazuje sie następujący komunikat; http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ff89a42cd0b164a3.html Błędy pozostają w pamięci sterownika nie można ich wykasować oraz nadal świeci się kontrolka od poduszek powietrznych. Podejrzewam że uszkodzeniu uległ sterownik airbag. Czy dobrze myślę?

Witam. W mojej poprzedniej e39 przechodziłem ten zabieg. Części które trzeba wymienić to; 1. Kanały powietrzne do tarcz hamulcowych 2. Przednie części nadkola 3. Osłona silnika 4. Wtyczki od halogenów gdyż w M5 są inne. Pozdrawiam.

Ja też walczyłem z deaktywacją NCS-em maty pasażera na wszystkie możliwe sposoby - bez rezultatu. Musiałem zastosować emulator maty poprzez wlutowanie diody prostowniczej i opornika 30 Kohm. Po zabiegu wykasowałem błędy, kontrolka poduszek powietrznych zgasła, zdiagnozowałem Inpą i samochód widzi że fotel pasażera jest cały czas zajęty.

Zobacz czy podłączyłeś czujni wałka rozrządu. Miałem ten sam problem po wymianie odmy - niepodłączony czujnik był sprawca całego zamieszania.

Na 100% można za pomocą Navcodera http://www.x5world.com/navigation-system/51085-navcoder-v2-5-20-released.html no i wszystko działa, TV jest odblokowany navcoderem (koszt interfejsa 18zl) , plus pomoc Roberta ( bardzo dziękuję !!! ) :cool2: :D Witam. Czy mógłbyś napisać gdzie kupiłeś interfejs do Navcodera? - ewntualnie jakiś jego schemat?

Chodzi chyba o webasto. Sprawdź INPĄ czy webasto się odpala.

Witam. Próbowałem u siebie tym sposobem ale coś nie wyszło. U mnie w pliku FSW/PSW_MAN są trzy pozycje: ERKENNUNG_SITZBELEGUNG_1 aktiv ERKENNUNG_SITZBELEGUNG_2 aktiv ERKENNUNG_SITZBELEGUNG_3 aktiv Teraz nie wiem czy te trzy pozycje muszę wyłączyć czy tylko jedną z nich. Proszę o pomoc.

Witam. 1.Czy wie ktoś z Was jak ustawić w NCS aby kierunki paliły się zamiast świateł pozycyjnych? 2.Jak ustawić w NCS aby podczas zamykania samochodu lusterka automatycznie się składały? Pozdrawiam.

Co do awaryjności to też nie wiem jak jest. Ale wiem napewno że po FL skrzynie były montowane firmy ZF.

Witam. Pio_ryf mam pytanie czy poradziłeś sobie z tym błędem sensor pressure gdyż u mnie w e38 jest to samo - ABS z DSC gdy przyspieszam to się wyłączają i owe systemy nie działają aż do ponownego uruchomienia silnika.

Właśnie czekam na głośniki które już mam zakupione. Jak wszytsko zrobię to napiszę czy to coś dało.

Witam. Dzisiaj zdemontowałem ori subwoofer z BMW E38. Mam zamiar go wygłuszyć matami jak i również wymienić w nim oryginalne głośniki na infinity REF 5020cs - 2-e sztuki. Subwoofer jest fabrycznie sklejony z dwóch części przez co będę musiał go rozciąć wzdłuż a następnie po wygłuszeniu matami ponownie go skleję. I tutaj mam pytanie; Czy rozcinać go i wygłuszyć wew. powyższy subwoofer czy tylko wygłuszyć jego obudowę zewnętrzną? zdjęcie: http://images40.fotosik.pl/207/4148fed2a67a20e6med.jpg http://images48.fotosik.pl/211/e91410b0a2cd4c7bmed.jpg Subwoofer posiada 4-y głośniki 4x8 Ohm po 60W. Mam zamiar zaślepić dwa oryginalne otwory głośnikowe a w dwa pozostałe zamontować zakupione już głośniki Infinity REF 5020cs. Co myślicie i może jakieś porady ?

Dzisiaj dostałem się do wnętrza ori wzmacniacza i już zgłupiałem gdyż wzmacniacz posiada kilka końcówek mocy i już nie wiem jak wyprowadzić RCA. Poniżej zamieszczam zdjęcia wzmacniacza. http://images39.fotosik.pl/208/23948b9226d49f75med.jpg http://images47.fotosik.pl/211/b822e13c595938bbmed.jpg http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b822e13c595938bb.html http://images48.fotosik.pl/211/09852ce1e1ca6ef3med.jpg http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/09852ce1e1ca6ef3.html http://images40.fotosik.pl/207/26b10359e607e40amed.jpg http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/26b10359e607e40a.html http://images40.fotosik.pl/207/3e02e337ea6a3d4emed.jpg http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3e02e337ea6a3d4e.html http://images50.fotosik.pl/212/1542cac362d560b0med.jpg http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1542cac362d560b0.html http://images44.fotosik.pl/212/5728cf2c26e399a4med.jpg http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5728cf2c26e399a4.html

Ooo to mnoe zaskoczyłeś - nie pomyślałem o tym żeby końcówki szukać w tunerze. Mam taki tuner w bagażniku. Jutro popatrzę. Co do przejściówki to słyszałem że użytkownicy nie są zadowoleni i prędzej czy później wyprowadzają RCA. Dzięki za podpowiedź.

Witam. Postanowiłem wyprowadzić RCA z mojego fabrycznego radia tj. PHILIPS 4:3, model 22 SY 421/23L. Proszę o pomoc w zlokalizowaniu końcówki mocy radia oraz wskazać miejsca gdzie należy wlutować się z gniazdami RCA. Poniżej zamieszczam fotki; 1. Myślę że to jest końcówka mocy lecz nie jestem tego pewien. http://images46.fotosik.pl/211/4d41b842fc37af14med.jpg bezpośredni link do zdjęcia: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4d41b842fc37af14.html http://images50.fotosik.pl/211/a7bf412cfdc79868med.jpg bezpośredni link do zdjęcia: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a7bf412cfdc79868.html 2. Spód płytki w/w zdjęcia: http://images48.fotosik.pl/211/d708c496903c2108med.jpg bezpośredni link do zdjęcia: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d708c496903c2108.html 3. Widok z góry całej płytki odkręconej od mechanizmu kasety; http://images37.fotosik.pl/207/75e52fa0fda39cc3med.jpg bezpośredni link do zdjęcia: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/75e52fa0fda39cc3.html Jeżeli ktoś z Was przerabiał ten temat proszę o wskazówki i podpowiedzi.

Zmień na nowy sterownik od silnika M54. Nic nie kombinuj tylko wymieniaj. Z tego co pamiętam to silnik M54 ma Valvetronic czego silnik M52 nie posiada więc to może być przyczyną mocy w twoim aucie. Valvetronic eliminuje przepustnicę, a jej dotychczasowe funkcje przejmuje system zmiennego sterowania zaworami dolotowymi. Moc silnika regulowana jest elektronicznie poprzez skok zaworów dolotowych.

z rego co wiem to tylni czujnik ABS-u jest odpowiedzialny za wskaźnik paliwa - ten co się wychyla przy dodawaniu gazu. Może on szwankuje?

A po co chcesz to robić?

To co cieknie, to na 100% olej silnikowy, bo tam wlałem barwnik. Przewody od wspomagania byly nie tak dawno wymieniane, bo faktycznie tez byl wyciek. Witam. Mogę Ci podpowiedzieć abyś sprawdził czy nie cieknie z odmy silnika. Ja u siebie w 528iA silnik M52 też nie mogłem zlokalizować wycieku. Jak wymieniałem odmę na nową to okazało się że wężyki od odmy są sparciałe i przez nie leciał mi olej na blok silnika. Odma znajduje się pod kolektorem dolotowym. Bardzo ciężki dostęp. Aby się do niej dostać musisz zdemontować obudowę filtra powietrza, przepustnicę i parę innych elementów. :wink:

Nie wszystkie touringi mają nivo. Są też wersje na sprężynach.

Witam. Jakiej firmy były wsadzane skrzynie bieów w e46 320d po lifcie? Z tego co wiem to do e46 330d montowane były GM i są to dość awaryjne skrzynie. Aktualnie posiadam e39 2.8 automat ZF-a i sprawuje się super przy przebiegu 270 000 tys. km. Pytam gdyż planuję zakupić e46 320d po lifcie i musi to być automat. Pozdrawiam.