hanibal0

Dziękuję, a dałoby się jakoś sprawdzić historię serwisową?

Czy ktoś posiada jakieś informacje na temat E91 325ix, czarna ze Szwajcarii o numerze vin: WBAUU51010A489789. Auto jest w Gawrolinie k. Warszawy, link do ogłoszenia: https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-bmw-325-xi-2008r-e91-automat-serwisowany-fabryczny-lakier-x-drive-ID6yI6W7.html Bardzo proszę o wszelkie informacje, może ktoś już sprawdzał ten samochód bo ogłoszenie jest już bardzo długo. Nie chcę jechać pół Polski jeśli nie warto oglądać.

Panowie potrzebuję pomocy, nadszedł czas na zakup kolejnego BMW, tym razem myślę o E91, koniecznie bo to rodzinny samochód. Szukam czegoś po 2008r, z motorem 3l (2,5l odpada ze względu na wadliwą głowicę). Chodzi oczywiście o wersję 218KM, koniecznie w automacie (najlepiej klasyk hydraulika). Pytanko ile waszym zdaniem należy przeznaczyć na taką wersję? Generalnie z tego co widzę to spory problem znaleźć coś z tym motorem. Niby jest jedna która właściwie pasuje mi idealnie ale troszkę daleko i z tego co widzę to długo wisi ogłoszenie.. Może ktoś coś wie na temat tego auta, czy warto jechać oglądać? Link: https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-bmw-325-xi-2008r-e91-automat-serwisowany-fabryczny-lakier-x-drive-ID6yI6W7.html

Sam mam 318i z m43 z gazem i zejście poniżej 10l/100km gazu jest praktycznie nierealne przy cyklu mieszanym. Jakoś nie uważam, że to dużo, auto trochę waży więc o 5-6 litrach można zapomnieć. Jednak zgadzam się z przedmówcami, lepiej kupić 328i lub 330i i cieszyć się jazdą ;)

niedawno miałem podobne dźwięki z tym że mój silniczek to zaledwie M43, w każdym bądź razie efekt był bardzo podobny. Problemem była panewka więc sugerowałbym od tego zacząć. edit... Po ponownym przesłuchaniu nagrania jestem jeszcze bardziej przekonany, że to prawdopodobnie jest panewka na wałku rozrządu.

Ludzie nie podniecajcie się tak, wyluzujcie trochę! zadałem pytanie, poprosiłem ale jeśli ktoś nie ma ochoty to niech nie pomaga! Jak mówi mądre przysłowie "uderz w stół a odezwą się nożyce" idealnie pasuje do tej sytuacji. Nie zaczepiam nikogo personalnie i nie wiem o co wam chodzi? Macie problem, zbyt dużo stresu to rozładujcie go w inny sposób niż szukanie zaczepki, takie jest moje zdanie. Co do chomika to po prostu nie chcę się rejestrować i tyle w temacie, postawiłem na xp disa to postawie na vmvare, zajmie mi to więcej czasu ale to moja sprawa. Fakt chciałem pójść na skróty ale też nie muszę. Swoją drogą kolego nerwus, po tobie nie spodziewałem się takiej zaczepki ale przemilczę ten fakt gdyż kiedyś bardzo mi pomogłeś przez co mam do Ciebie szacunek. Pozdrawiam i mniej nerwów na przyszłość życzę ;)

Masz na chomikach: http://chomikuj.pl/mlodzik1/INPA+for+DIS/INPA Wszystko fajnie ale nie wszyscy posiadają konta na każdym portalu, a zakładanie go żeby pobrać jeden plik to trochę bez sensu jak dla mnie. Tak czy inaczej dzięki za zainteresowanie, mimo wszystko będę musiał posiedzieć przed lapkiem jak znajdę wolny czas.

Może ktoś zamieścić gotowce inpy i dis'a na innym serwerze?

Dzięki za info, generalnie sprawa wydaje się prosta, tylko że przy wyborze ECU ja nie widziałem AKMB tylko KMB (nie mam pojęcia czy to ten sam moduł, pewnie tak a różnica pewnie w tym że mam autko z '98r). W każdym bądź razie, temat na chwilę obecną jest nieaktualny, z WIELKĄ POMOCĄ m-ka ustawiłem to w car/key memory, a teraz muszę poczekać aż temp. spadnie do +3C żeby się przekonać czy gong się pojawi. Większość roboty wykonał m-ka zdalnie, począwszy od podania linku do eng NCS'a, kończąc na sprawdzeniu wykonanych ustawień.

Niestety męczę się dalej z tym powiadomieniem, nie wiem jak mam zakodować AKMB bo u mnie mogę połączyć się tylko przez EWS i KMB, próbowałem połączyć się przez KMB, sczytać FSW_PSW.TRC, przekopiować do FSW_PSW.MAN, zmieniłem: AUSSENTEMP_WARN_AKUSTIK nicht_aktiv ale nie mam pojęcia jak to później wysłać do ecu, raz wybrałem z listy F4 moduł KMB i później zakodowałem ale po pierwsze nic to nie dało a po drugie wydaje mi się że coś przez to przekombinowałem, niby zegarek się zresetował a później po przekręceniu kluczyka na zapłon coś jakby dmuchawa zaczęła głośno pracować. Mam nadzieję, że nic nie skopałem :? Może mi ktoś pomóc w wyłączeniu tego powiadomienia?

Panowie mógłby ktoś wrzucić INPĘ całą po angielsku, ta z pierwszego posta niby jest en ale w NCS po wybraniu F1>F3>e6>F6(back) nie pojawia mi się opcja F4, no i ogólnie NCS jest częściowo po niemiecku. Nie mam możliwości wybrania żadnego modułu do odczytania, niby łączy się z ECU przez AWS ale później zaczynają się schody bo nie pojawia się opcja pod F4. Może mi ktoś pomóc, potrzebuję wyłączyć powiadamianie o niskiej temp. zew.

Dzięki za pomoc, mam nadzieję że uda się to wyłączyć ;)

Jakieś 2 lata temu aktywowałem sobie funkcję ostrzegania o niskiej temp zewnętrznej, tzw. oblodzenie i przy temp. zew. +3C na desce mruga temp. 3x i jest aktywowane powiadomienie dźwiękiem. Problem w tym, że ten dźwięk mnie denerwuje i chcę go wyłączyć, jednak nie mogę znaleźć która funkcja za to odpowiada. O ile pamiętam kodowałem to w NCS'ie ale jeśli ktoś wie jak to zrobić w DIS'ie to też będę wdzięczny. Ogólnie potrzebuję informacji jaką funkcję zmienić w NCS lub jak to zrobić w DIS?

Najprościej mówiąc ISTA to oprogramowanie typu DIS dla nowych BMW (z tego co kojarzę to po 2007 ale pewny nie jestem), natomiast ediabas to pakiet oprogramowania, w który wchodzi INPA, NCS, itd. Krótko mówiąc z tego co mi wiadomo w nowych BMW, DIS jest praktycznie bezużyteczny ale mogę się mylić, gdyż mechanikiem nie jestem i nie miałem okazji tego sprawdzić.

Też mi się tak wydawało, że po 2007 to w większości modeli jedynie ISTA, albo ediabas jak wspomniał Capaz.

Dobra dajcie już spokój, nie ma sensu rozwodzić się nad sprawą i śmiecić forum.

hehe a silnik to niby dlaczego wymieniałeś skoro taki zaj...ty był?

OK nie oceniam, nie krytykuję i nie pochwalam. Każdy robi wg własnego uznania a ja sędzią nie jestem i nie zamierzam być. Mimo wszystko wierzę, że wielu osobom pomogłeś, na tyle postów raczej nie ma opcji żeby było inaczej ale nie zmieni to faktu że jestem przeciwny pobierania opłat za pomoc udzielaną na forum. 60 dych za postawienie od początku do końca w sumie nie było by grzechem ale i tak tego nie pochwalam, takie moje zdanie i już. A jeśli chodzi o 15 euro, to np w Niemczech, można je zarobić w 1h, w UK w 30min, a w Polsce wielu ludzi pracuje na to cały dzień, więc czy to dużo czy nie to raczej subiektywne pojęcie ;) Tak czy inaczej nie ma sensu śmiecić forum, więc dla mnie temat zamknięty. A jeśli kolego Capaz będziesz miał sponsorowany temat to sugerowałbym w pierwszym poście zamieścić coś w rodzaju cennika usług aby użytkownicy szukający darmowej pomocy nie tracili czasu na czytanie wątku, w ten sposób też unikniesz ewentualnej krytyki pobierania opłat za pomoc (czytaj usługę) ;) To tyle z mojej strony, cieszę się mimo wszystko że koledze udało się zainstalować DIS'a bez konieczności wnoszenia opłat ;) Pozdrawiam

Jakoś nie chce mi się wierzyć, że na prawie 2tyś postów nie uzyskałeś nigdy pomocy za free. Pewnie te wszystkie posty to właśnie tracenie Twojego cennego czasu na pomoc innym za free. Nie wierzę w to ale gdyby nawet tak było, to forum jest od tego żeby pomagać sobie nawzajem, a jeśli nie chcesz komuś pomóc to po prostu nie pisz nic, nie pomagaj i nie trać swojego cennego czasu!!! Ten wolny czas wykorzystaj w inny sposób, znajdź sobie zajęcie, hobby albo co tam chcesz. A temat jak się pojawi to będzie to czas przyszły, a jak na razie go nie ma, a Ty oferujesz usługi płatne, więc coś tu nie halo! Kolego Capaz nie zgadzam się z Twoim rozumowaniem ale każdy ma prawo do własnego zdania, jeśli jesteś ekspertem w jakiejś dziedzinie i nikt nie jest ci w stanie pomóc to pytanie po co logujesz się na forum, przecież nikt Ci tu nie pomoże a Ty stracisz swój cenny czas? A skoro jesteś aktywnym i to bardzo członkiem forum to znaczy, że również korzystasz z forum jako darmowej pomocy w poszukiwaniu rozwiązań, ewentualnie w podnoszeniu swoich umiejętności. Nie wiem o co poprosił Cię kolega efendi, ale jeśli miała to być pomoc w instalacji DIS'a to 60zł lekka przesada, takie jest moje zdanie. /EDIT Kolego Capaz może nie miałbym ochoty seryjnie instalować za free ale jak nie mam na coś ochoty to tego nie robię ale też nie szukam frajerów, żeby ich naciągnąć! Jeżeli nie masz ochoty pomagać to nie pomagaj, nie pisz postów. Ja wierzę, że wcześniej czy później znajdzie się ktoś chętny do pomocy za free bo o taką pomoc ludzie proszą na forum. Od zarabiania pieniędzy jest praca, usługi a nie pomoc!!!

Kolejny cwaniak mieszkający na obczyźnie i uważający tych, którzy żyją w Polsce za idiotów, których można kroić za byle g..no! Po cholerę koleś oferuje pomoc, żądając za to pieniędzy, moim zdaniem admin powinien coś z tym zrobić, forum to nie serwis ogłoszeniowy, a skoro ktoś chce pomagać na forum za pieniądze to niech płaci za korzystanie z forum. Typowy cwaniak, który wiele razy szukał pomocy na forum, a teraz chce innym pomagać "prawie za darmo".

Kolego podejrzewam, że nikt tu nie ma zamiaru się sprzeczać z Tobą, jeżeli uważasz że 15tyś to dużo to musisz szukać dalej, oczywiście te "tanie" egzemplarze zwykle mają swoje bolączki i w rezultacie może się okazać że wyjdą sporo drożej niż te 15 tyś. Sam ostatnio nosiłem się z myślą zamiany mojej 318i na e60 530i w automacie ale prawdę powiedziawszy jak zobaczyłem cenę 10tyś to podjąłem szybką decyzję, moje e46 ma u mnie dożywocie a jako drugie będzie kolejne BMW tylko nie wiem czy na pewno będzie to e60 ale to inna bajka. Jeżeli ta 318i jest naprawdę w dobrym stanie to uważam że jest warta tych 15tyś, ewentualnie możesz spróbować zbijać cenę, jedynie te 105KM może być przeszkodą, moja ma 118KM i do normalnej jazdy zdecydowanie wystarczy ale poszaleć się niestety nie da. Podejście młodszy rocznik = lepsze auto niestety w rzeczywistości nie zawsze się sprawdza. Niestety takie jest podejście polaka, auto ma być młode, nie więcej niż 170tyś przebiegu, koniecznie bezwypadkowe (nawet przerysowanie na parkingu nie wchodzi w grę) i przede wszystkim ma być tanie! Moje pytanie co za idiota sprzeda tanio dobry samochód, nie ważne jakiej marki? no chyba że ktoś ma tyle kasy że mu nie zależy ale tacy ludzie nie jeżdżą e46. Oczywiście drogie nie znaczy dobre ale często tak bywa, że jeśli ktoś ma dobry egzemplarz to nie odda go w cenie złomu. Z niemiec może i sprowadzisz ale nie koniecznie będzie to lepszy samochód niż kupiony w Polsce. Sam kiedyś jeździłem (lata temu) do Niemiec i wiem jakie są realia, większość komisów to tureckie szroty a niemiec też nie idiota i wie co ma ;) no ale powodzenia. Podsumowując, pewnie znajdziesz tanie BMW i życzę ci żeby naprawdę było tanie od początku do końca ale miej świadomość że będziesz długo takiego szukał. Tak jak mówili przedmówcy, ja również uważam że BMW nie koniecznie jest dla Ciebie, przemyśl dobrze sprawę, czy nie lepiej np jeździć tą omegą.

Święte słowa, ja od 4 lat jestem właścicielem 318i z '98 i jestem bardzo zadowolony, na LPG zrobiłem już przeszło 70tyś. km i w sumie można powiedzieć że bez problemów. Moje BMW ma 290tyś na budziku i śmiać mi się chce jak widzę na allegro takie same egzemplarze z '98 z przebiegiem 170tyś czy nawet 200tyś. Ciekawi mnie co się z tymi autami działo przez te 14 lat, czy właściciel jeździł tylko do kościoła czy przez 5 lat stało pod chmurką, czekając na reanimację ;) Co do klekotów to w 100% zgadzam się z kolegą Martinez_Lesz, jeśli masz dużo kasy na serwis to kup sobie 320d :D . Podejrzewam że 330d pewnie nie będzie się mieścić w Twoim progu cenowym, gdyż dobre egzemplarze znacznie odbiegają ceną od całej reszty (o ile w Polsce są dobre egzemplarze, chociaż w DE też już ciężko znaleźć). Moja 318i w wakacje obleciała bez najmniejszych problemów na Chorwację (1300km w jedną stronę) pomimo nalatanych 290tyś km, na LPG to po prostu bajka :D Tak czy inaczej jeśli chcesz dużej frajdy z jazdy to szukał bym 328i, osobiście chciałbym 330i ale pewnie ciężko było by znaleźć sensowny egzemplarz dlatego pozostanę przy mojej 318i, przynajmniej ekonomia jest na najwyższym poziomie.

Kolego zdjęcie przez ciebie zamieszczone jest niedostępne, natomiast w kwestii problemu może rozwiązanie okaże się proste jak u mnie, żeby nie powielać tematów wklejam link do mojego problemu: viewtopic.php?f=97&t=108441&start=195 Ostatni post na dzień dzisiejszy ;) Nie wiem czy to rozwiązanie sprawdzi się u Ciebie ale u mnie zadziałało. Powodzenia

Kolego, żeby można było wejść do biosu VMware należy szybko po wciśnięciu zasilania (play) kliknąć kursorem na ekranie VM i dopiero wtedy wcisnąć F2.

Koledzy mam problem, otóż musiałem sformatować lapka, no więc zainstalowałem ponownie INPĘ z pierwszego postu i niby łączy się z autem ale nie chce się połączyć z modułem: LSZ, reszta modułów, silnik łączy się, moduł raczej nie powinien być uszkodzony (wcześniej łączył się bez problemu tylko na innej wersji INPY, której niestety nie posiadam). Przy próbie połączenia z LSZ wyskakuje błąd: http://img819.imageshack.us/img819/7065/inpabdlsz.th.jpg czym to jest spowodowane, może ktoś posiada inną wersję INPY i mógł by wrzucić linki? /Edit Widzę, że temat INPY już umarł i na pomoc nie ma co liczyć, w każdym bądź razie rozwiązałem mój problem i chciałbym się podzielić tym rozwiązaniem z innymi którzy spotkają się z czymś podobnym. A więc może to trochę dziwne ale po instalacji INPY 10.0.0.4 nie mogłem się połączyć z LSZ, błąd SYS-0002: ECU OBJECT FILE NOT FOUND ROZWIĄZANIE: Znaleźć SGBD_E46 w lokalizaji: (moje BMW to E46 dlatego szukałem pliku od tego modelu) (instalka INPY)...\INPA 10.0.0.4\BMW\Archive Rozpakować i przekopiować pliki do: C:\EDIABAS\Ecu Można nadpisać pliki, lub kopiując grupowo, klikać NIE (wtedy dograne zostaną tylko te brakujące pliki). Po tej operacji INPA łączy się z moim LSZ. Najdziwniejsze jest to, że INPA była instalowana dokładnie z tej samej instalki co późniejsze kopiowanie brakujących plików.