Cześć!

BMW F10 535d 313 KM, 2012 r., N57, przebieg około 217tys. km.

Mam problem z okresową utratą mocy i reakcją na pedał gazu.

Samochód potrafi jeździć normalnie, dynamicznie przyspieszać i prawidłowo redukować biegi, a innym razem jest wyraźnie zamulony, jakby miał znacznie mniej mocy.

Przykładowo wczoraj samochód jeździł bez zarzutu. Skrzynia prawidłowo redukowała przełożenia, a silnik bardzo dobrze reagował na gaz. Po około godzinie postoju i ponownym uruchomieniu auto zaczęło zachowywać się zupełnie inaczej.

Objawy:

• Wyraźnie słabsza reakcja na pedał gazu.

• Odczuwalna utrata dynamiki.

• Skrzynia nie redukuje biegów tak, jak powinna.

• Mam wrażenie, że mocniejsze przyspieszenie pojawia się dopiero w okolicach 3000 obr./min.

• W SPORT/SPORT+ reakcja jest nieco lepsza, ale problem nadal występuje.

Wcześniej podczas przyspieszania pojawił się również komunikat o usterce napędu, któremu towarzyszyło zamulenie. Po zgaszeniu i ponownym uruchomieniu silnika komunikat zniknął, a samochód odzyskał normalną dynamikę. (raz jezdzi jak powinien a raz zamula i wywala błąd)

(auto świeżo zakupione 3tyg temu)

zwróć

Edytowane Poniedziałek o 18:553 dn przez Jack-Strong

Jakie błędy wyświetla komputer diagnostyczny.

7 godzin temu, Wioletta napisał(a):

Jakie błędy wyświetla komputer diagnostyczny.

po podpięciu pod kompa wywaliło tyle rzeczy 🤯

DPF zapchany, problem z EGR, problem z czujnikami spalin. No i aktywny problem z rozdzielaczem płynu chłodzącego (po stronie kierowcy między silnikiem a amortyzatorem plastikowy zestaw zaworów - sprawdź czy podłączony).

Dlaczego DPF się zapycha? Czy czujnik, czy już turbo albo wtryski leją - też do sprawdzenia w skanerze.


Jak już masz taką zabawkę to sprawdź przebiegi w modułach:
Podłącz tester do pojazdu przez interfejs (np. TXT MULTIHUB).

1. Wybierz środowisko CARS (Samochody osobowe).

2. Uruchom funkcję VIN Scan 2.0.

3. Urządzenie automatycznie prześle zapytania do wszystkich sterowników w aucie, które rejestrują stan drogomierza.

4. Wygeneruj raport końcowy – system wyświetli zestawienie na jednej stronie, pokazując numery VIN oraz odczyty przebiegu z każdego wykrytego modułu (np. z licznika, sterownika silnika DME, modułu nadwozia BDC/CAS, czy skrzyni biegów). Jeśli wartości się różnią, oznacza to, że licznik mógł być cofnięty.

Ogólnie to sprawdzałeś ten samochód przed zkaupem, czy w ciemno brałeś? Bo te naprawy już mogą iść w tysiące.