Byłem dzisiaj na Torze Łódź, proszę się nie śmiać, amatorem tylko jestem ;)

"Mistrzostw świata Łodzi" nie wygrałem wiadomo, ale bardzo fajna zabawa. Byłem tam wcześnie F44 i "prawdziwy" napęd BMW to jednak jest niebo a ziemia, mega fajnie auto się prowadziło i myślę że wykorzystałem jakieś 50% jego możliwości ;) (opony piszczały przynajmniej)

Może kiedyś jakiś "klubowy" wypad?

super! napisalbys jaki jest koszt takiego przejazdu? btw jaki stan opon hamulcow i zawiasu po takiej jezdzie? zakladam ze w sumie jak sie nie wjezdza na szykany, to jest git?

14 godzin temu, ironiq napisał(a):

super! napisalbys jaki jest koszt takiego przejazdu? btw jaki stan opon hamulcow i zawiasu po takiej jezdzie? zakladam ze w sumie jak sie nie wjezdza na szykany, to jest git?

No tak jak pisałem ja starałem się auta nie katować także raczej nic się nie uszkodziło. Na "tarki" nie wjeżdżałem (chociaż tam są płaskie więc nawet jak się zaczepi to nie ma tragedii). Opony pozbierały tylko gumowych "glutów" z toru ale to po paru km samo odpada :)

W dniu 2.08.2026 o 09:30, ironiq napisał(a):

napisalbys jaki jest koszt takiego przejazdu?

A zapomniałem o tym ;) 309zł kosztuje trackday 3.5h. W tym jest 6 sesji po 10 minut każda. Są też 2.5h (4 sesje).

300 pln to bardzo tanio przy obecnych taryfikatorze, ale wiadomo, co innego smigac 160 km/h przez wies, a co innego przez tor z zakretami. A propo zakretow, to ja z moim 2-tonowym m340i sie raczej nie wybiore na ten tor, predzej z rowerem patrzac po predkosciach.

No to zdecydowanie nie jest tor to rozwijania dużych prędkości, taka większa działka ;)

Na pewno za to można pojechać szybciej niż to co widać na filmiku, najlepszy czas według Dragy Lap jaki mi się udało zrobić to jakieś 1:11, ludzie tam mieli auta pod tor typowo przygotowane (wybebeszone środki, przekładali sobie koła, etc) schodzili do 1:0x dość niskich (można tam wypożyczyć od nich urządzenie tag heuer do pomiaru czasu i wtedy jest tablica wyników) no ale tak jak pisałem - ja jestem amatorem tylko i to moje daily więc nie chciałem go katować

Kolega z którym byłem sobie wsiadł na pasażera z gościem który był subaru sti, podobno jeździł w rajdach też kiedyś to inna liga zupełnie jak się na 4 łapach ślizgał.

Edytowane 4 Sierpnia4 Sie przez YogiPL

No wiadomo, swoim autem trzeba wrocic do domu i to najlepiej bez dodatkowych kosztow :D Ja probowalem sobie wykupic jakies jazdy doszkalajace z BMW M, ale niestety tylko po niemiecku dla indywidualnych klientow w DE.

W dniu 18.03.2026 o 20:09, YogiPL napisał(a):

Pomiarów 0-100 narazie nie robiłem, czekam na pierwszą wymianę oleju w tym miesiącu.

Udało się w końcu sprawdzić z launch control 🙂

Jeszcze filmik ;)

Edytowane 5 Września5 Wrz przez YogiPL

18 godzin temu, YogiPL napisał(a):

Udało się w końcu sprawdzić z launch control 🙂

5,2s dla 330i to meeega dobry wynik. Ciekawe jaką moc by wypluł na hamowni? Jak w kwestii bonusów z którymi ponoć coraz gorzej.

5 minut temu, macste napisał(a):

5,2s dla 330i to meeega dobry wynik. Ciekawe jaką moc by wypluł na hamowni? Jak w kwestii bonusów z którymi ponoć coraz gorzej.

No ten racechip cośtam daje dodatkowo, tak strzelam w okolice 270-280KM...

Trzeba będzie się kiedyś przejechać zmierzyć może. Niestety musi być 4x4 a nie każdy to ma, w łodzi to chyba tc performance najpewniej.

A jaki wychodził Ci wynik gdy robiłeś od 0 do 100 bez procedury startu?. Nie zauważyłem czy było gdzieś to napisane.

@krzysztof77 bez LC 5.8 wyszło jak nie mogłem włączyć bo źle to robiłem ;)

EDIT: a, teraz jeszcze dałem sport plus zamiast zwykłego sport, o ile coś to zmienia.

Edytowane 6 Września6 Wrz przez YogiPL

Ok. Racechip w trybie max (zakładam, że tak)? Czujesz sporą różnicę po zaczipowaniu? Kilku znajomków mówi że coś tam odczuwalnie daje ale totalnie bez emocji na ten temat. Sam się zastanawiałem... ale chyba jak coś to odblokowanie ECU i mapa. Wtedy można zrobić na prawdę dużo (nawet u sławych tunerów youtuberów z Łodzi:) ale... gwarancja :/

A'propos ktoś u nich z Was lub Waszych znajomych coś robił? Gadają, że ostatnio nie mogą się obrobić w BMW, głównie B58 z których wyciskają niezłe wyniki.

@macste tak, w tym najwyższym trybie race z ostatnią mapą (7 czy tam 8).

Różnica odczuwalna na dupohamowni, ale wiadomo to tylko box - jak za ~2k i 30 min montażu to moim zdaniem ok. Z drugiej strony teraz coś tam się pozmieniało, że łatwiej odblokować te sterowniki to też trzeba by się zastanowić (tylko tutaj faktycznie gwara jeszcze dochodzi). Tak czy siak, nie żałuje kasy wydanej ;)

To już mój drugi racechip, miałem też w F44 (wersja RS w tamtym przypadku, czyli ta średnia - do G20 kupiłem GTSa) i tam zmierzyłem na hamowni to tak wyszło:

Spory bonus z fabryki bo katalogowo to auto to niby 178KM miało ;) (220i bez xdrive).

Nie znam nikogo niestety osobiście kto by cośtam dłubał.

Edytowane 6 Września6 Wrz przez YogiPL

Wydaje mi się że w sport plus kontrola trakcji jest wyłączana a w zwykłym sporcie nie.

@krzysztof77 też tak mi się wydawało, ale jak się wchodzi w ustawienia sport individual to (z tego co pamietam) skrzynie/napęd można przełączyć w sport plus no i nie świeci się ta kontrolka od trakcji (która zapala się nawet jak przełączysz w ten pośredni tryb Traction, który też jest wymagany żeby LC załapało) - być może robi to coś więcej no ale to tylko BMW wie ;)

1 godzinę temu, YogiPL napisał(a):

@macste tak, w tym najwyższym trybie race z ostatnią mapą (7 czy tam 8).

Różnica odczuwalna na dupohamowni, ale wiadomo to tylko box - jak za ~2k i 30 min montażu to moim zdaniem ok. Z drugiej strony teraz coś tam się pozmieniało, że łatwiej odblokować te sterowniki to też trzeba by się zastanowić (tylko tutaj faktycznie gwara jeszcze dochodzi). Tak czy siak, nie żałuje kasy wydanej ;)

To już mój drugi racechip, miałem też w F44 (wersja RS w tamtym przypadku, czyli ta średnia - do G20 kupiłem GTSa) i tam zmierzyłem na hamowni to tak wyszło:

Spory bonus z fabryki bo katalogowo to auto to niby 178KM miało ;) (220i bez xdrive).

Nie znam nikogo niestety osobiście kto by cośtam dłubał.

O qrde to rzeczywiście załapałeś się na niezłego bonusowego kozaka 😀 Jak widać i moment i moc osiągana wcześniej, zwłaszcza duży przyrost momentu i to już na pewno odczuwalne. Reszta na przebiegach predkościowych ale zazwyczaj moment "podciągają" dołem co od razu czuć i wpływa na be?pośrednie odczucia. Mało kto odczuwa na co dzień wyższa moc nawet o te 20% skoro występuje grubo powyżej 5krpm. Dlatego jak ktoś też spróbuje mocnego diesla może się zakochać... M340d tutaj bryluje. Lew autostrad*

*bez kagańca 😀

Kolejne "mistrzostwa świata Łodzi" i trochę #pokazmorde😉

Tym razem mieli pro fotografa na miejscu, fotki pierwsza klasa ale tez sobie trochę liczą (25zł/szt.)

ależ piekny jest ten lakier 🙂 wczesniej mialem portimao, teraz mam brooklyn i portimao idealnie wyglada na serii 3 ❤️

Gdyby ta trójka była nadal produkowana mógłbyś te pierwsze dwa zdjęcie sprzedać Bmw do zdjęć reklamowych 🙂

Cały czas sobie powtarzam że kolejna będzie portimao😆