Ja nigdzie nie napisałem że wzrost jest dzięki neue classe. Napisałem natomiast kolejny fakt który został podany że ix3 neue classe zaliczyło najlepszy debiut w historii ze wszystkich modeli ever i teraz jako marketingowiec/fachowiec co byś zrobił Na miejscu BMW? Kułbyś żelazo póki gorące wprowadzając Zmiany w większej ilości modeli czy uznał byś że to przypadek o olał temat?

Marketingowiec / fachowiec już by nic nie zrobił bo projektowanie nowego modelu nie trwa pół roku od prezentacji IX3 widząc jego,, sukces ''. Bajkopisarz by powiedział - po sukcesie sprzedażowym IX3 postanowiliśmy kuc żelazo póki gorące i odmłodziliśmy cała game modeli BMW.

Przecież gdyby odbiór był negatywny to BMW dalej mogło by klepać g20 aż do momentu poprawy projektu.

Odbiór jest zabawny.

15 godzin temu, adamjttk napisał(a):

Dyskusja o "premium" nie ma sensu, kazdy ma swoje zdanie i definicje. Ten co konfiguruje Porsche bedzie sie z 3-er czy 5-er smial, ten co jezdzi Octavia bedzie pial z zachwytu. Clue jest inne --> BMW sprzedaje 2M aut rocznie i musi wolumen utrzymac ale jednoczesnie dbac o udzialowcow i marze i dywidende. 10-20 lat temu swiat moto byl inny, takie 3-er np 335i mialo bardzo mala konkurencje, glownie europejska (MB i Audi) wiec i warunki do biznesu byly zupelnie inne. Dzisiaj aut podobnych do i3 M60 jest z samych Chin pewnie 10 podobnych (moc, wyposazenie, technologia etc). Do tego amerykanskie, koreanskie etc W benzyniakach tego nie bylo. Stad zeby biznesowo sie spinalo to i "jakosc" i personalizacja musi rownac do szeregu, tym bardziej, ze Niemcy nie moga konkurowac ani cena energii ani pensjami (ani wolumenem sprzedazy) z realiami chinskimi. Stad i wycena europejskiego moto na gieldzie jest jaka jest. PS. Dla pocieszenia powiem ---> bedzie duzo gorzej w nadchodzacych latach 😉

PS. Tak jeszcze mnie naszlo --> nowa C-klasa i srodek w nocy. Jak bardzo to wszystko zle skrecilo ostatnimi laty ---> 3 ekrany (wszystkie 3 do niczego niepotrzebne w aucie w sumie oprocz nawigacji czasem) i burdelowy, oczojebny pasek LED, mega smutny widok

W moim przypadku sytuacja wygląda trochę inaczej. W Mercedesie za elektryczną C Klasę z prawie maksymalnym wyposażeniem wyliczyli mi miesięczną ratę na 6000zł netto na 24 miesiące. A za taką ratę to i w Porsche coś znajdę. Tylko nie wiadomo, czy takie Porsche spełni moje oczekiwania. Mercedes C400 na razie je spełnił. Piszę na razie, ponieważ czeka mnie jeszcze jazda testowa, która może zmienić moją decyzję. Dla mnie najważniejszy jest krótki leasing, niska rata i konkretne wymagania co do wyposażenia. Musi być też w miarę komfortowo i cicho. Jeśli chodzi o zdjęcie wnętrza C Klasy, które wrzuciłeś, to jeśli komuś się to nie podoba, to możesz to wszystko wyłączyć. Możesz np. wygasić całkowicie prawą część deski i zostawić tylko podświetlone zegary. Możesz też wyłączyć podświetlenie przedniego grilla, który wzbudza tyle kontrowersji. I to jest właśnie fajne w Mercedesie, że daje opcje wyboru. A w BMW I3 i IX3, jak pisałem wyżej nie masz akustycznych szyb, wentylowanych foteli, pneumatycznego zawieszania i tylnej skrętnej osi. I dlatego I3 nie spełnia moich oczekiwań. Jak wydaję tyle kasy na auto, to wymagam więcej od samochodu. Motoryzacja idzie w złym kierunku, to fakt i widać to po jakości wykonania nowych samochodów. Też obawiam się, że będzie tylko gorzej. Koncerny zwalniają i szukają oszczędności, a to nie wróży nic dobrego dla nas użytkowników. Jeśli ktoś jeszcze nie obejrzał filmu na YouTube o BMW, to polecam. Tytuł to Chiny przejmują BMW?

@tomekgolf elektryczna c klasa to bardzo fajne auto, sam bym się zastanawiał między i3 gdzie kusiła by większa bateria i zasięg a c klasa gdzie z kolei jak sam zauważyłeś są lepsze osiągi i wyposażenie. W twojej ofercie mam jednak problem z …. Ceną. 6 koła netto za c klasę? W wakacje widziałem reklamy na cayenne electric, sporo taniej.

4 godziny temu, słonik40 napisał(a):

Przecież gdyby odbiór był negatywny to BMW dalej mogło by klepać g20 aż do momentu poprawy projektu.

Mistrzostwo świata, jesteś prze gość - fantyk bmw lewel hard. IX3 im wyszło ale nie wiemy dlaczego - czy ze względ na neu classe, czy ze względu na pojemność baterii czy bo tak. Ludzie po prostu kupują i ja zaryzkuje stwierdzenie ze kupują dla znaczka i pojemności baterii - IMHO !.

Czy IX3 było by ciepło przyjęte na rynku, czy źle to nie mogą wstrzymać planów takich jak lifiting bmw 7, nowa generacja x5, czy nowa generacja i3/ 3 to jest planowane dużo wcześnije i show must go one. Nie da sie zatrzymać pociągu który ruszył mój drogi, to tak nie działa. BMW postawiło wszytko na jedną kartę i czas pokaże jak to zostanie przyjętę w dłuższej perspektywie.

Narazie patrząć na wyniki, akcje na giełdzie nie jest dobrze, ale tragicznie też nie jest. Ale tak samo jest w Mercedesie, i w Audi ciut gorzej. Każda Marka obrała jakąś strategię i czas pokaże , która okazała się najskuteczniejsza. Dla mnie obecnie 1) Merceds 2) Audi 3) BMW . I mimo że BMW jest u mnie na 3 pozycji to niedługo wypożyczam na tydzień nową serię 740 i dam znać po testach, bo cholera lubie tą markę i ciągnie muchę do znaczka 😆

Edytowane 1 godzinę temu1 godz przez Big_daddy

To dlaczego show must go on nie poszlo z dzielonymi światłami albo dziwacznym środkiem BMW ix?

25 minut temu, Big_daddy napisał(a):

Mistrzostwo świata, jesteś prze gość - fantyk bmw lewel hard. IX3 im wyszło ale nie wiemy dlaczego - czy ze względ na neu classe, czy ze względu na pojemność baterii czy bo tak. Ludzie po prostu kupują i ja zaryzkuje stwierdzenie ze kupują dla znaczka i pojemności baterii - IMHO !.

Czy IX3 było by ciepło przyjęte na rynku, czy źle to nie mogą wstrzymać planów takich jak lifiting bmw 7, nowa generacja x5, czy nowa generacja i3/ 3 to jest planowane dużo wcześnije i show must go one. Nie da sie zatrzymać pociągu który ruszył mój drogi, to tak nie działa. BMW postawiło wszytko na jedną kartę i czas pokaże jak to zostanie przyjętę w dłuższej perspektywie.

Narazie patrząć na wyniki, akcje na giełdzie nie jest dobrze, ale tragicznie też nie jest. Ale tak samo jest w Mercedesie, i w Audi ciut gorzej. Każda Marka obrała jakąś strategię i czas pokaże , która okazała się najskuteczniejsza. Dla mnie obecnie 1) Merceds 2) Audi 3) BMW . I mimo że BMW jest u mnie na 3 pozycji to niedługo wypożyczam na tydzień nową serię 740 i dam znać po testach, bo cholera lubie tą markę i ciągnie muchę do znaczka 😆

Sorry za ciekawość, jakim modelem BMW jeździsz w chwili obecnej ?

4 minuty temu, zbyszekk napisał(a):

Sorry za ciekawość, jakim modelem BMW jeździsz w chwili obecnej ?

Jeździłem od x lat tylko BMW serią F, potem g20, g30, g05 LCi , aż przesiadłem sie na audi q8 i po roku jazdy q8 (co rok nudzi mi sie auto, chciaż uważam że jest dużo ciekawszy od G05 LCi, a na równi z G05 pre LCI ) powoli szukam innego auta, chociaż narazie nic nie mogę znaleźć. Jestem generacją oldscchool - najlepszy bmw ios to był 7, małe ekrany, brak tabletozy itd. 🙂
- Fwaroty to a6 allroad ( ale czekam na dłuższe testy quattro ultra i na 3.0 V6 PB bo możliwe że będzie i tabletoza mnie odstrza. )
- drugi to GLC 53 3.0 PB - czekam na lifiting - jeden w miarę mały ekran, fajny silnik, gorsze wyciszenie,
- E classa e450 all terrain - czekam na lifting
i na końcu BMW 7 , bo eske bym wziął , ale cena chora 😆

Edytowane 30 minut temu30 min przez Big_daddy

@Big_daddy z tych co wymieniłeś wszystkie fajne na swój sposób, no może oprócz Audi przez quatro ultra. W Mercedesie zwróć też uwagę na prowadzenie bo jak dla mnie wszystko poniżej baby amg prowadziło się zbyt pływające, komfortowo ale co kto lubi. Na temat 7 się nie wypowiem bo nie jeździłem tym autem nigdy.