Wszystkie wady G30

[mariuszd4]

A komfort foteli komfortowych w 5 vs. fotele w mercedesie? Nie ukrywam, ze fotele komfort w bmw to bajka

[p0sitiv]

64 kolory, bosko. Naprawdę się tym jaracie?

Mi wystarczy 1 - biały.

Jak pisałem wyżej znam 2 e klasy jeździłem każną z nich i też są niestabilne przy wyższych prędkościach na autostradzie.

Wygląd rzecz gustu, o tym się nie dyskutuje.

[Artic]

Mi nic przy 160kmh ńie tańczy. Co do foteli to jedynie w e coupé są ok. W e sedan - nie maja podejścia do komfortow w Bmw.

[lwo]

64 kolory, bosko. Naprawdę się tym jaracie?

 

:cool2:

[rav3nlord]

Mesie są dla dziadków i nic tego nie zmieni. Mercedes kojarzy mi się z kredensami i tyle. Może wydech jest ciut lepszy, dźwięk silnika.

Zawieszenie i układ kierowniczy remis ze wskazaniem na Bawarię. W fotelach jest duża przewaga bmw, w designie wnetrza również.

Radość z jazdy jedno ma imię.

[Grzybu]

Jestesmy na forum BMW wiec opinie zazwyczaj bedą na plus dla BMW a nie Mercedesa. Ktoś sledzi fora merca? Zobaczcie jak tam wypowiadają się na nasze g30stki

[jacek222]

Mesie są dla dziadków i nic tego nie zmieni. Szczególnie te 63 AMG !!!.

Radość z jazdy jedno ma imię, tak ma na imię "Boczny wiatr"

Co stereotypy, to tak jakby powiedzieć, że BMW jeżdżą same łyse karki w dresach.

[klakierek]

........ tak ma na imię "Boczny wiatr"

:cool2:

[p0sitiv]

Witar boczny jest potrzebny, aby zainicjować drift...:)

[WP89]

W trakcie roku użytkowania G30 i 44 k przebiegu, miałem już wymienione dwa amortyzatory z tyłu (wylały się) i ostatnio wymieniony panel klimatyzacji, który przestał nagle działać z dnia na dzień. Nie muszę chyba pisać z czym się to wiązało w takich temperaturach. Oczywiście czas oczekiwania na panel to ok. tydzień a o aucie zastępczym w tym okresie można zapomnieć.

Wierzcie albo nie ale przez ostatnie 9 lat, kiedy użytkowałem tylko nowe, różne auta przez okres max. 2 lata z żadnym autem nie byłem w ASO w celu innym niż standardowa eksploatacja (oleje, filtry, klocki).

Biorąc do tego pod uwagę, że jestem jedną z tym osób, których problem braku stabilności auta przy wyższych prędkościach akurat dotyczy (dzisiaj jadąc S7 z Gdańska znowu miałem te objawy) to moje doświadczenia z G30 naprawdę nie są najlepsze.

[Yarwa]

Mialem praktycznie tak samo jak ty kilka lat temu w nowej octavii. Tydzien przed wyjazdem na wakacje autem na poludnie europy padla klima. W skodzie tez byl problem, trzeba bylo wymienic syerownik i oczywiscie tez nie bylo go na polce. Oczekiwanie chyba z miesiac. Ale serwis dlugo sie nie zastanawial. W 30min wyciagneli sterownik z auta demo i mi zamontowali. Jak wrocilem z urlopu dostalem nowy zamowiony wczesniej sterownik a stary wrocil do demowki. Jak widac da sie, tylko wystarczy chwile pomylec i nie trzeba generowac dodatkowych kosztow autem zastepczym.

[WP89]

Serwis BMW to jednak serwis premium i nie dopuściliby się takiej fuszerki i druciarstwa...

Mimo, że problem widoczny gołym okiem to najpierw trzeba się umówić na diagnostykę. Oczywiście terminów na cito nie ma więc parę dni trzeba odczekać.

Po wykonaniu diagnostyki usłyszysz, że faktycznie panel który nie działa jednak nie działa i dopiero na tym etapie można zamówić nowy panel co również swoje trwać musi.

[turas123]

Serwis premium :D :D :D dobre.

[Artic]

Widać nie poznaliście audi - to jest dramat. Tam przy takiej usterce to jeszcze błąd musi się zapisać, bo bez tego to nawet softu nie zaktualizują .....

[FUX]

Pier.... takie premium.

:roll:

[Grzybu]

A ja myslałem ze kolejne po g30 bedzie a7. Jakoś tak miałem cichą nadzieje ze tam poczuje serwis premium i dopracowanie auta min na poziomie F10 FL, tyle że hej do przodu z technologią... :cry2:

[turas123]

Wszystko zalezy na jakiego doradce serwisowego trafisz. Jak jest nowy to nic nie zrobi bo procedury i sie boi podjac jakakolwiek decyzje samodzielnie.

[słonik40]

Prawda jest taka ze merc, audi, bmw to jeden pies Jesli chodzi o obsluge. Ja poki co odpukac jeszcze nie trafilem na jakis wyjatkowo awaryjny egzemplarz w Zadnej marce ale po doswiadczeniach znajomych i rodziny widze ze wszyscy trzymaja sie marki dopoki z autami sie nic nie dzieje a jak trafia na jakis gorszy model gdzie potrzebna jest kilkukrotna wizyta w Aso zazwyczaj nastepne auto jest juz innej marki.

[Grzybu]

Ja akurat mam troche fioła na pkt BMW ale za taka kase co wydałem na G30 spodziewałem sie bezawaryjnosci pod wzgledem detali typu skrzypienie, parowanie lamp, lepszej jakosci foteli komfort, klimy, wentylacji foteli bo o poddatnosci na wiatr to szkoda pisac zeby wypuscic taki szajs i testowac na klientach.

Nie moge za to miec zastrzezen do innych rzeczy jak np silnik i jego spalanie, wyciszenie, skrzynia, trakcja, widocznosc przy adaptive led, head up i wiele innych

[turas123]

Zauważcie jedna rzecz. Wszystkie te awarie i usterki dzieja sie jak auto jest serwisowane w aso. Po uplywie gwarancji i obsludze poza aso raptem nic sie nie psuje. Majac przez 10 lat E65 to przy serwisowaniu w aso mialem dosyc tego samochodu do granic mozliwosci. 3 skrzynie biegow, regularory cisnienia, elementy zawieszenia i wiele wiele innych rzeczy. Auto stalo czasem miesiac na serwisie. Jak przestalem serwisowac w aso to poza rzeczami takimi jak oleje, filtry, hamulce nic nie musialem robic. W aso samochod wjeżdża z jedna usterka, a wyjezdza z dwiema innymi.

[Artic]

Jeśli chodzi o serwis premium to jedynie Lexus daje takie poczucie

[FUX]

:mrgreen:

[turas123]

No nikt nie kupuje takiego auta zeby jezdzic 120 km/h. Chlop powinien przycisnac i jezdzic szybciej. :mrgreen:

[mariuszd4]

:mrgreen:

Wał korbowy albo przygiety korbowòd, dlateto ASO tak to olewa, bo naprawa mega kosztowna. Aczkolwiek dlaczego ASO nie chce tego wziac na klate skoro naprawa idzie i tak na koszt Mercedes Polska?

[WP89]

Dla jasności - zarówno do serwisu BMW jak do doradców z którymi osobiście miałem przyjemność nie mam jakichkolwiek zastrzeżeń. Zarówno sam kontakt jak i profesjonalizm jest na bardzo wysokim/ zadowalającym mnie poziomie. Logiczne jest, że muszą poruszać się w ramach standardów i procedur, które mają narzucone z góry i chcąc wypałniać strategię marki. Chcąc naginać niektóre ich regulacje jest to ich ewentualna przychylność i dobra wola.

Dlatego nie jestem zwolennikiem łączenia usilnie marki z jakością usług serwisowych bo to zależy przede wszystkim od ludzi i indywidualnego podejścia danego serwisu.

W samej Warszawie pewnie serwis serwisowi nie równy i każdy ma różne doświadczenia i preferencje.

U mnie problemem jest auto i jego ewentualna dotychczasowa skłonność do awarii.