Gripen twierdzi ze jest

W takim razie czekamy na odpowiedź gdzie to znaleźć.

mi sie tez wydaje ze nie ma

Z tego co pamiętam to jest jedynie płyn hamulcowy czy tam układ hamulcowy z datą sprawdzenia ale to raczej data zapisana w systemie i tyle. Mogę się mylić.

Jak już będzie blisko wymiany to pojawi się stosowna opcja.

Komunikat wyświetla się 5kkm przed wymianą. W ista można podejrzeć procent zużycia.

Pzdr

Komunikat wyświetla się 5kkm przed wymianą. W ista można podejrzeć procent zużycia.

Pzdr

 

Na jakiej podstawie komputer wylicza procent zużycia? Jest jakiś czujnik czy wylicza z ilosci, sily i opoznienia hamowania? Tak z ciekawosci pytam

Czujnik ma jak dobrze kojarzę dwa punkty przytarcia, jeden bliżej środka i jeden na końcu. Te wyliczenia są tylko na podstawie założeń producenta / momentu przytarcia czujnika więc są to bardzo nie precyzyjne wyliczenia i z tego powodu prawodopodobnie zrezygnowali z pokazywania informacji o stanie klocków w idrive. Dopiero właśnie jak zostanie Ci 5 tyś km - czyli ostatnie przytarcie czujnika to się o tym dowiadujemy przez idrive.

Jedyne co zauważyłem, że na drugich klockach robisz o ok. 10-15% mniej kilometrów niż z 1 wymiany, bo tarcza ma rant i czujnik się przeciera własnie na rancie, mimo, że klocka jest jeszcze o ten rant więcej.

Pzdr

W idrivie pojawia się komunikat o nadchodzącej wymianie klocków, (ja zauważyłem na 2,5 tys przed), natomiast poniżej 2 tys komunikat sam wyskakuje żeby umówić się do serwisu. Minusem jest, że nie można na bierząco sprawdzić stanu zużycia klocków, dopiero jak klocki się kończą. Np. w E90 mogłem sprawdzić stan klocków w każdym momencie w G30 nie ma takiej opcji. Obecnie mam 1 tys do wymiany i przez tydzień jeździłem jak emeryt Toyotą żeby tarcz nie chwyciło...

Nie rozumiem dlaczego BMW nie jeździłeś, tylko Toyotą

Co masz na myśli "żeby tarcz nie chwyciło" ?

Kolega zapewne nie jezdzil Toyota tylko jezdzil swoja bmw bardzo delikatnie tak jakby byl emerytem w toyocie :D :D

Dalej nie widzę związku, więc chętnie przeczytam odpowiedź, wywołanego do odpowiedzi

W moim G30 M pakiet 530Xd skończył się pierwszy tył przy 29 tyś! Zjeździłem kilka aut i pierwszy raz tył pierwszy :/

Przyzwyczaj się, teraz już tak będzie. Coraz częściej w obecnych samochodach tył schodzi dużo szybciej niż przód :wink:

Taka sytuacja jest przez system osuszania tarcz. Miałem to też w poprzednim aucie (Superb 3) i tam ten system miał jakąś wadę, bo tylne klocki wymieniałem po 10-15tyś km. W chwili obecnej w mojej 525d przy 23tyś km nic nie wyświetla o klockach (zestaw hamulcowy M) ale pewnie już niedługo coś wyskoczy :wink:

U mnie w 550i klocki tył zaświeciły się przy 28 tys

W mojej 530d 36kkm i nadal nie wyswietla komunikatu. Klocka zostalo + - 40% ( trzeba wziac poprawke ze np przy 25% grubosci nowych kaze jechac do serwisu) wiec wiele nie zostalo. Na oko przod i tył procentowo zuzywa sie podobnie ale okaze sie jak wywali blad

Ci co maja xdrive beda sporo czesciej wymieniali klocki. Wedlug opisow z internetow xdrive dziala min. przychamowujac poszczegolne kola co jest logicznie zwiazane ze zwiekszonym zuzyciem. Slyszalem tez druga teorie na temat auto holda. Jesli ktos ma wlaczony autohold na stale to klocki tylne tez beda sie zuzywaly duzo szybciej poniewaz hamulec reczny dopiero odpuszcza po ruszeniu czyli w momencie ruszania klocki tra o tarcze powodujac szybsze ich zuzycie.

Mam xD, 40k i jeszcze brak komunikatu wzywającego do serwisu ...

pytanie gdzie glownie jezdzisz miasto czy trasy oraz czy autohold masz wlaczony?

Głównie miasto. Autohold rzadko włączam

530xd - klocki przód + tył na około 47 tys / 90% trasa / hamulce mpakiet

ładny wynik

Ci co maja xdrive beda sporo czesciej wymieniali klocki. Wedlug opisow z internetow xdrive dziala min. przychamowujac poszczegolne kola co jest logicznie zwiazane ze zwiekszonym zuzyciem. Slyszalem tez druga teorie na temat auto holda. Jesli ktos ma wlaczony autohold na stale to klocki tylne tez beda sie zuzywaly duzo szybciej poniewaz hamulec reczny dopiero odpuszcza po ruszeniu czyli w momencie ruszania klocki tra o tarcze powodujac szybsze ich zuzycie.

 

Jesteś pewien, że autohold trzyma na ręcznym - moim zdaniem to nie jest ręczny tylko normlany hamulec