gripen

Za wymianę sprężarki, czegoś tam jeszcze i czyszczenie całego układu, że niby jakieś opiłki tam się dostały.

Dzięki za podpowiedź. Byłem w warsztacie i stwierdzono, że to z powodu niesprawnej klimatyzacji (padł kompresor) i że to jakoś łączy się ze sobą (nie wiem, nie znam się). Chciałem to naprawić, ale powiedzieli mi 8 tys za naprawę - odpuściłem na razie...

Jak w tytule. Chcę zakupić serię 7 w wersji long z monitorami z tyłu. W ogłoszeniach są monitory z funkcją TV, DVD, albo bez, do sterowania oświetleniem itp, jak dla mnie bezużyteczne. Nigdzie nie otrzymałem informacji, czy będę mógł dzieciom włączyć bajkę z youtuba jadąc np. na wczasy. Czy ktoś ma taką opcję, albo podpowie jak to zrobić? czy jest jakaś różnica między modelem przed liftem a po lifcie?

Model co prawda 850i z 2020 r. - klapa bagażnika nie reaguje na ruch nogą, nie otwiera się, podobnie było w G30. Reszta na razie OK, ale samochód ma dopiero 15 tys przebiegu.

Mam pełny bak i nic. W iDrivie jak wciskam „włącz ogrzewanie postojowe” to nie reaguje. Jak wciskam inne pozycje np. „Tył klimatyzacja” to zaznaczone są takim czerwonym ptaszkiem a tutaj nic się nie zaznacza

Dzień dobry, mam problem z załączeniem webasto; w zeszłą zimę wszystko działało. Próbowałem z pilota, nie ruszyło; z aplikacji - pojawia się komunikat, że "pomyślnie wysłano do pojazdu" ale nie załącza się. Próbowałem bezpośrednio z iDriva i też nie załącza. Od czego zacząć poszukiwania zanim dam samochód do warsztatu? może jakiś bezpiecznik padł...

Witam, czy koła od serii 7 G12 będą pasować do serii 8 G16 ? Został mi komplet kół z oponami zimowymi po 7ce. Tylko są one w rozmiarze 275/35/20 i 245/40/20 a w serii 8 letnie mają niższy profil 275/30/20 i 245/35/20 ?

Witam, czy możliwy jest montaż haka w G16? Z tego co się dowiedziałem to producent nie przewidział takiej możliwości, ale może jakiś nieoryginalny hak można zamontować?

Dzień dobry, montowałem wczoraj belki dachowe i zbyt mocno dokręciłem jedną śrubę (źle złapało gwint) odkręcając musiałem użyć więcej siły i wypadła cała śruba. Czy da się coś z tym zrobić? https://zapodaj.net/90cdad74b0b95.jpg.html https://zapodaj.net/8dbd2d0b9468e.jpg.html

No właśnie 9,5, ja mam 9 cali na tył, czy felga nie będzie za wąska do szerokości 275; czy nie lepiej założyć wszystkie 245/40 ?

Panowie nie chce zakładać nowego tematu, czy ktoś tutaj doradzi: kupiłem felgi 8,5x19 cali ET 33 na przód i 9x19 cali ET 37 na tył. Jakie opony najlepiej na nie założyć: czy taki zestaw wejdzie: 245/40 na przód i 275/35 na tył ? BMW f10 550i xdrive, opony run flat

W g12 750i 2019 r. przejechałem 50 tys km i nic się działo, ale to prawie nowy samochód był, olej wymieniany co 15 tys. W f10 550i 2015r. po lifcie, (niby silnik poprawiony) przebieg 280 tys, na razie nic się nie dzieje, poza tym że wpier...a olej. Wymieniam co 8 tys, przy 5 tys pokazał się komunikat, że niski poziom oleju, dolałem 1 litr i jeżdżę dalej do wymiany. Tak przy okazji orientuje się ktoś przy jakim poziomie wyświetla się komunikat o niskim poziomie oleju? Jak dla mnie silnik daje dużo frajdy z jazdy, spalanie niewiele wyższe niż w 4 cylindrowym N20 w f30, 15l a tam 12l. Ale nie jest normalnym, żeby co 8 tys wymieniać olej i cały czas dolewać...

Tak, mam zamiar przy najbliższej wymianie oleju, wymienić też te cewki.

Wymieniłem tylko 1 cewkę. Przebieg, nie mam pojęcia ile mogły mieć, ale mechanik mówił, że data na cewce 2015r. przebieg samochodu 272 tys km.

Byłem dziś w Diablocar w Gliwicach. I wreszcie po 2 miesiącach udało się, samochód już nie szarpie podczas przyspieszania; przyczyną była cewka, koszt 440 zł :-) Fabrycznego oprogramowania już nie przywracałem, skoro udało się naprawić bez tego.

Niestety do m-technik nie dodzwoniłem się, telefony wyłączone, może zrobili sobie wolne przed świętami... Umówiłem się na dziś do ASO na samą diagnostykę - diagnoza: wtrysk na pierwszym cylindrze do wymiany, ja mówię że dopiero co wymieniłem cały komplet. Pan z serwisu powiedział, że diagnoza może nie być precyzyjna, że samochód przechodził jakiś "tuning" i że komputer mógł nie odczytać tego prawidłowo. O tuningu nic nie wiem. Zaproponował mi, żeby przywrócić fabryczne oprogramowanie i wtedy dalej diagnozować, no ręce już mi opadają...

Dzięki za namiar, w poniedziałek do nich zadzwonię, bo cierpliwość już mi się wyczerpała. Mieli podłączyć jeszcze komputer podczas jazdy, ponoć żadnych błędów nie pokazuje...

Odczuwam to jako szarpanie, a nie dławienie. Mocy nie brakuje, samochód ciągnie do przodu. Świec i cewek nie wymieniali. Zauważyłem, że na zimnym silniku mniej szarpie. Zapłon już nie wypada. "Potem szczelność dolotu . Jest tam valvetronic ?" zapytam czy sprawdzali. Wczoraj odebrałem samochód, stwierdzili, że przyczyną będą opony, że jednak nierówno zużyte i że to ma wpływ (rozmiar oczywiście 245/45/18). Powiedziałem, że nie wydaje mi się, ale zmienię, nawet dla samego bezpieczeństwa. Jeszcze tego samego dnia wymieniłem na nowe, ten sam rozmiar.... i dalej szarpie. Chyba muszę zmienić warsztat, bo widzę ich bezradność... Jak poprawi się pogoda to chyba pojadę do ASO.

Przy zakupie szarpania nie było. Jedyny poważny problem, którego byłem świadom to hałas z okolicy tylnego mostu oraz lekkie drgania na kierownicy. Wiedziałem, że w najgorszym wypadku most będzie do wymiany i go wymieniłem, teraz hałasu nie ma i drgań na kierownicy nie ma. Dopiero po zakupie, po jakimś czasie zaczęło szarpać podczas mocniejszego wciśnięcia gazu. Pierwszy raz na warsztat pojechałem jak przestał działać jeden cylinder. Stwierdzono, że to wtryski, to zleciłem wymianę wszystkich na nowe oraz przy okazji wymianę tego mostu. Odebrałem samochód pojeździłem kilka dni i znów oddałem na warsztat bo zaczęło mocniej szarpać. W warsztacie zaproponowali żeby zregenerować xdriva. OK niech regenerują. Odebrałem samochód i na drugi dzień znowu oddałem do warsztatu, bo znowu przestał działać jeden cylinder. Podłączyli komputer i stwierdzili, że wyrzuca jakieś błędy związane z magistralą CAN - nie wiem nie znam się aż tak. A na tej magistrali był podłączony dodatkowy "immobilizer". Zaproponowano, żeby go usunąć, więc usunęli. Wczoraj odebrałem samochód i znowu szarpanie, jutro oddaję znowu na warsztat. Olej był wymieniony razem z adaptacją. Nie wiem czy skrzynia szarpie, odczucie jest takie jakby paliwo nie dochodziło, ale dopiero powyżej 2 tys obrotów. Wydałem już 21 tys zł.

Podkusiło mnie, żeby kupić 550i z 2015 r przebieg 270 tys i już żałuje. Podczas przyspieszania powyżej 2 tys obrotów samochód szarpie. 2 razy zdarzyło się, że odłączyło jeden cylinder. Stoi w warsztacie już 7 tygodni z małymi przerwami i nie mogą naprawić. Zostało zrobione: - xdrive zregenerowany - wymieniony tylny most bo były drgania na kierownicy i hałas - objawy ustąpiły - wymienione wszystkie wtryski na nowe - wymieniony olej w skrzyni - usunięto nawet dodatkowe zabezpieczenie przed odpaleniem, które było na magistrali CAN, bo siało błędy i potrafiło wyłączyć jeden cylinder Opony oryginalne, równy bieżnik 5-5,5mm 245/40/18 Przy spokojnej jeździe wszystko jest OK, problem pojawia się przy mocniejszym naciśnięciu gazu. Co jeszcze można sprawdzić? Będę wdzięczny za pomoc

Witam, kilka lat temu kupiłem e90 z 2011r. Wtedy jeszcze nie wiedziałem, że samochód jest wyposażony w hak holowniczy (brakowało tylko zaczepu/kuli). Nie był mi wtedy potrzebny, więc nic z tym nie robiłem. Niedawno stwierdziłem, że przydałaby się przyczepka. Kupiłem zaczep i pojechałem na stację diagnostyczną, żeby zalegalizować hak i wpisać go potem w dowód. I tutaj zonk, jak się okazało tym samochodem nie można ciągnąć przyczepy. Na tabliczce znamionowej nie ma informacji o dopuszczalnej masie zestawu czy przyczepki, a w dowodzie rejestracyjnym w punktach O.1 i O.2 są kreski. Co mogę zrobić, żeby jednak wbić ten hak w dowód? Na stacji diagnostycznej nic nie zrobią. Czy jechać do dealera bmw? i tam pytać? Dziwne, żeby 163KM diesel nie mógł ciągnąć przyczepki.

Mam wujka, który uważa że najlepszym samochodem był Mercedes W123, facet nigdy nim nie jechał, a nawet nie ma prawa jazdy.... E65 ani S-klasą - nie jechałem, więc się nie wypowiem, ale jeżdżę obecnie G30 530d i G12 750iL. Co do silnika 530d jest szybkie, ale 750i to już pocisk. Jeżeli komuś nie przeszkadza spalanie 18l/100 to polecam 750i. Awaryjność V8 nie wiem, ponoć coś tam poprawili w tych silnikach, ale czas pokaże, mam gwarancję na 2 lata. Diesel po przejechaniu 100 tys km zaczął mi kopcić na czarno. W serwisie nie wiedzieli dlaczego, w końcu stwierdzili, że to przez chip tuning, bo podniosłem moc z 265 na 310 KM. Musiałem wrócić do serii, ale nadal kopci tylko mniej. Dlatego do diesli się zraziłem, choć do niedawna zachwalałem. Osobiście mając do wyboru 750d, 750i i 745e (bo jeszcze takie dziwactwo chcieli mi wcisnąć) wybrałem 750i.

Czyli cały nowy komplet muszę kupić, bo używanej w tym rozmiarze na alledrogo nie ma

To jak wymienię 2 opony z przodu na nowe to tył mogę zostawić na starych przy xDrivie? Z tylu opony mają bieżnik 4,5 mm a z przodu bedą mieć 8mm, tak może zostać?

Witam wszystkich. Mam dylemat: w moim samochodzie jest napęd xDrive, opony run flut, dodatkowo mieszane, czyli z tyłu 275/35/19 100Y, z przodu 245/40/19 98Y Pirelli Cinturatio P7, zużycie bieżnika na poziomie 4,5-5mm, jest to drugi sezon opon. Dziś zauważyłem, że na przedniej oponie po stronie prawej pojawiło się wybrzuszenie (opona do wymiany), pewnie efekt wysokich krawężników lub dziur... Moje pytanie: czy powinienem kupić nową czy używaną oponę, czy jeżeli kupię nową to różnica wysokości bieżnika ma wpływ na układ xDrive? Chciałem jeszcze na nich pojeździć do jesieni i dopiero kupić nowe. Tak przy okazji, w ramach ubezpieczenia AC mam 2 darmowe wymiany uszkodzonej opony/felgi w ciągu roku, czy warto skorzystać?