Testowalem taki jak na pierwszym linku i jest Ok. W trzecim piszą że jest kompatybilny z androidem. Podejrzewam ze jeśli telefon ma USB C to dowolny adapter będzie działał.

Podłączyłem kabel dcan z usb do samsunga s10 przez przelotke usb c ale na f10 nie działa. Dlatego zamowilem adapter carista

@feel_x a otg włączyłeś ?

Nie mam pojecia. :mad2: z tego co czytam to przejściówka jest otg l. W telefonie nigdzie nie moge znalezc tej opcji by ja wlaczyc. Moze jest domyslnie juz. Bo jak podlaczam dcan przez złączkę to telefon z automatu otwiera btoola, tyle ze na tym sie konczy. Ponoc dcan tylko do seri e sie nadaje. Tak napisane na bimmercode

Jeśli telefon reaguje na podłączenie kabla, to znaczy że przejściówka jest odpowiednia i nie potrzeba nic ustawiać w telefonie.

Kabel do serii F musi mieć przełącznik żeby odciąć pin nr 8. Inaczej nie zadziała.

Nie mam przełącznika, wychodzi ze mam zly kabel, jakis stary znalazlem w garazu i z ciekawości spradzalem czy zadziala. Zamówiona jest carista, także czekam az dojdzie i sprawdzę czy i jak działa. Jak zadziala to kupię btoola w pelnej wersji.

Cześć,

Słuchajcie używam od jakiegoś czasu apki bimmer tool ktora stworzyl kolega. Zakupilem ja ze wzgledu na jak mi sie wydaje dosyc czeste wypalanie DPF. Zawartosc popiolow mam na poziomie 7 gr. Zauwazylem ze jak jak sadza jest na poziomie wyzszym niz 12 g apka wskazuje zaplanowane wypalanie . Dzisiaj wlasnie przy zawartosci 12,1g rozpoczelo sie samo wypalanie wyjechalem na autostrade i po doslownie 2 minutach temepratura spalin podskoczyla do 600 stopni i wypalanie sie zakonczylo. Wydaje mi sie ze chyba wypalanie rozpoczyna sie przy zbyt niskim poziomie sadzy. Czy moze sie myle ? Moze ktos mi to objasnic. Cisnienie wsteczne mam OK, 8 na jalowym biegu, 30 na 2tys, 45 przy 3tys i 67 przy 4 tys. Czy z poziomu apki jest mozliwosc zaprogramowania aby wypalanie rozpoczynalo sie przy osiagniecu np 20 g sadzy ?

Dzięki z góry.

E84 118d 143 km, chip na 180 egr off.

Z poziomu apki nie da się niestety tego zaprogramować, ponieważ procesem steruje sterownik silnika. Jedyna możliwość ingerencji to wymuszenie regeneracji.

Moment rozpoczęcia regeneracji zależy od wielu czynników a nie tylko ilości sadzy.

Do usunięcia

Dobra mam cariste, kupiłem pelna wersję btoola. Polaczylo sie. Działa. Jednak nigdzie nie widze by na zywo pokazywal napięcie. W live data na 1 miejscu jest akumulator i ta wartosc jest cały czas zero.

Napisz na PW jaki ECU.

Czy aplikacja ma możliwość pokazywania EGT ?

W opcjach w live data widzę "Temperatura spalin (bank 1)".

Czy to jest EGT ?

Edytowane 26 Lutego 20215 l przez lukasz_lublin

no raczej.. masz jeszcze temp za katalizatorem

Kabel ENET dla serii F/G + przelotka USB-ETHERNET. Wymagane jest ustawienie statycznego IP w telefonie: IP: 169.254.250.250, Maska sieci: 255.255.0.0, DNS: 0.0.0.0, Brama: 0.0.0.0

Czy ktoś podłączał w ten sposób telefon Huawei P30pro??

Nie mogę znaleźć tych opcji. Może P30pro nie można podłączyć???

Witam,

czy częste wypalanie DPF ma wpływ na jego żywotność? Zastanawiam się, czy obserwować w apce i włączyć wypalanie w odpowiednim momencie, czy może robić to częściej jak będę jeździł po trasach?

Dzięki za info.

Czy można sprawdzić ciśnienie przed DPF i za DPF'em w Btool w silniku N47?

Jeżeli tak to jak nazywają się te funkcje i jak je włączyć?

Dziękuje

Niqueide N47 posiada jeden czujnik przed DPF-em.

W b-tool szukaj ''ciśnienie wsteczne''

Niqueide N47 posiada jeden czujnik przed DPF-em.

W b-tool szukaj ''ciśnienie wsteczne''

 

Szkoda ze sie nie da sprawdzic za DPF'em :\\\

A czy takie cisnienie wsteczne jest ok?

https://imageshack.com/i/pmRVTYQ7j

W aplikacji masz podane, że

Dopuszczalne wartości ciśnienia wstecznego w trakcie testu:

Jałowy 35 hPa

2000 obr 75 hPa

3000 obr 130 hPa

4000 obr 200 hPa

Ja natomiast zastanawiam się czy są jakieś dolne widełki które wskazują na prawidłowość pomiaru, tzn że przy sprawnym czujniku i dpf ciśnienie jest większe niż "x". Bo wszędzie mowa jest tylko o tym, żeby nie było ujemnych wartości, np na włączonym zapłonie.

U mnie na zapłonie jest 0, a korekta wynosi 1.

Dpf nigdy nie wypala się do 0 tylko zazwyczaj zatrzymuje się w ok. 5g sadzy.

W związku z tym zastanawiam się czy u mnie ciśnienie nie jest z kolei za niskie :D

Co ciekawe od razu po wykonaniu testu za pomocą btoola zrobiłem to ISTą i wyszło "trochę" inaczej.

Edytowane 8 Marca 20215 l przez Kuj0n

Czy kod rabatowy można otrzymać?

Serio? Naprawdę tak ciężko Ci wydać pare zł na taką super aplikacje? Nie dość ze autor ma z tego krocie to podobne apki są dużo droższe a są zwyczajnie gorsze.

Witam mam problem z spasowaniem Inspekcji oleju , pisze ok ale się nie kasuje . Przez licznik to samo kasuję się niby zmienia się data A po ponownym odpaleniu wraca to samo . Co może być?

Pytam kolejny raz, może znajdzie się ktoś rozsądny, kto będzie mógł odpowiedzieć definitywnie na pytanie:

CZY NA ZGASZONYM MOTORZE TAKA WARTOŚĆ CIŚNIENIA JEST OK??

Podobno na wyłączonym motorze zawsze powinno pokazywać 0. U mnie wyprany dpf, podmieniony czujnik na nowy Hella i nadal pokazuje jakieś dziwne wartości ciśnień - raz rosnące, raz malejące. U mnie tak to wygląda... Może ten czujnik też jest zepsuty i muszę założyć oryginał?

Pozdrawiam!

Jaki masz offset na tym czujniku?

Jaki masz offset na tym czujniku?

Możesz rozwinąć, bo nie rozumiem? Chodzi Ci o numery seryjne?