davidgm

Witam BMW F30 N47, zaczyna zawieszać się cięgno w EGR, od czasu do czasu go dławi. Zakupiłem nowe EGR z wahler chcę go wymienić, widzę że jest to niezbyt skomplikowane dwa torxy i dwa wężyki. Czy po wymianie potrzebna jest jakaś adaptacja lub programowanie w komputerze czy p&p będzie działać? Pozdrawiam

@pawelgawel Dzięki, w przypadku wymiany EGR jest możliwość adaptacji jej w aplikacji i w jaki sposób? Dodam że to bmw F30 n47

Witam Panowie krótkie pytanie. Po wymianie przepływki jak wykonać prawidłowo adaptacje przez btool. Z tego co widzę są tam dwie opcje na biegu jałowym oraz 2500rpm, wykonać to na odpalonym silniku podczas postoju i jazdy ? @pawelgawel

Witam Mam zamiar wymienić turbosprężarkę na nową nissens czy po zabiegu potrzebujemy adaptować nową czy jest to operacja p&p? Pozdrawiam

Witam Jest jakaś akcja na podany Vin WBA3D31050J304353 Z góry dziękuję!

Odgrzebie trochę temat mechanik przy okazji serwisu zmierzył mi kompresję na cylindrach, na tym cylindrze co mam wysokie korekty jest 1,5bar mniejsze niż na pozostałych i mówił mi że to nie dużo nie ma sensu ściągać głowicy i robić koszty. Co o tym myślicie ?

Witam Proszę o pomoc i sprawdzenie vin pod obecność akcji serwisowych. WBA3D31050J304353 Z góry dziękuję

Dziwne ani na wlaczonym silniku ani na zaplonie nie dziala.

Niestety nic się nie dzieje ECU:D72N47A0 Jeszcze mam pytanie odnośnie klap wlotowych powietrza co to za opcja ?

Witam BMW f30 n47 Klapki kolektora przy obserwacji w apce wysterowane są max do 31% czy tak być powinno czy są jakieś specjalne warunki w których ich wysterowanie będzie większe? Dodam jak na włączonym zapłonie próbuje je wysterować przez Apke nic się nie dzieje.

Bujałem się z różnymi objawami. Wzrostami ciśnienia po rozgrzaniu - tak jak piszesz, ujemnymi, dziwnymi skokami.. Przerabiałem różne czujniki, febi (odradzam, szkoda czasu), używane z demontażu (lepiej, ale zawsze coś było na dłuższa metę nie tak) w końcu kupiłem oem i od pewnego czasu nie zapeszając mam z głowy. Można się przyczepić, że czasem po zgaszaniu nie ma 0 tylko powiedzmy 1-2, ale większym problemem jest raczej choroba kierowcy ciągle patrzący na parametry i czepiający się 1hPa niż te różnice, które są z założenia, bo jest korekcja. Więc ja myślę, że w takich wypadkach warto. Chyba, że.. w momencie tego większego ciśnienia zwiększa nam się odczyt przepływki i mamy zamknięty egr - nie mądrują tylko dziele się swoimi obserwacjami, skromnymi. Może i tak tylko borykam się z problemem lejącego wtrysku, były wymieniane wszystkie jakiś czas temu i dalej jest wysoka korekcja na 3 cyl +2-3 mg/stk Do tego teraz auto zaczęło na zimnym lekko trząść dodam że parametry pompy i pozostałych podzespołów wyglądają na ok żadnych błędów.

Witam Mam pytanie odnośnie przepustnicy w BMW f30 w aplikacji pokazuję mi wysterowanie przepustnicy 5% i również w zadanych nic się nie zmienia podczas jazdy, wydaje mi się że tak być nie powinno co myślicie ? Dodam że na zimnym silniku przez chwilę są drgania i również na jednym wtryskiwaczu duże korekty czy może mieć to związek?

Witam Czy jest w stanie ktoś spojrzeć i skomentować loga? Jest to dawka wtrysku oraz ciśnienie na pompie CR czy podany wykres coś może powiedzieć jak dla mnie laika nie widzę tu nic niepokojącego. Mam pewną dolegliwości w swoim aucie podlewa mi paliwo na wtrysku 3, i nie wiem jaka jest przyczyna auto niby zachowuje się normalnie ale korekta na tym właśnie wtryskiwaczu jest około +2mg/stk. https://ibb.co/hyF7jPR

Witam Czy jest w stanie ktoś spojrzeć i skomentować loga? Jest to dawka wtrysku oraz ciśnienie na pompie CR czy podany wykres coś może powiedzieć jak dla mnie laika nie widzę tu nic niepokojącego. Mam pewną dolegliwości w swoim aucie podlewa mi paliwo na wtrysku 3, i nie wiem jaka jest przyczyna auto niby zachowuje się normalnie ale korekta na tym właśnie wtryskiwaczu jest około +2mg/stk. https://ibb.co/hyF7jPR

Widziałem ostatnią aktualizację btooola, Mam pytanie odnośnie opcji ustawienia egr tzn. widzę że można zmienić % otwarcie zaworu czy po wprowadzeniu wartości zawór będzie otwarty w jednej pozycji ? Jak dobrze korzystać z tej opcji może coś autor wyjaśni?

Witam Wymieniłem tarcze i klocki w swojej f30, po wymianie w jednym kole z przodu klocek nie ściera się w całej powierzchni tarczy ? Zrobiłem po wymianie około 200km poczekać jeszcze więcej aby wszystko się dobrze ułożyło czy rozkręcać?

Nie wiem jak w benzynie ale w n47,n57 wskaźnik temp oleju zawsze przekłamuje 100 stC a fizycznie jakieś 80stC i mimo późniejszego wzrostu temp wskazówka nie zmienia położenia.

Witam Zauważyłem lekkie zapocenie pod filtrem oleju , obstawiam że może być to problem z przeciekająca chlodniczka oleju Czy ktoś przerabiał ten temat czy wymiana jest skomplikowana czy można to zrobić bez podnośnika? Czy wystarczy wymienić uszczelki ? https://czescidobmw.pl/wyszukiwarka-vin/WBA3D31050J304353/1937612850/units/388680/$*KwFFcWBzIU5DQSEVEiFvUx0JKS4wREJFRBwRBUdODxMWAhQUQVJFNw1TFx4SU0kMEQ1VWlMDEB8VURQCDEdUDA4CFQczVQJKVUwKDQoIBB1HVHwMVAQTE1RLUR8RY0BHRUhVCw8FS0hVFBoUMAxUHBpKAgZCQkBAT1pTB00CBlVFNUNGVF1RWElSVUxTJzU3QjcdEQxCRjtDR0JCRh0CQQAAAADN004j$/unit-detail/2030257624

Nie mam możliwości sprawdzenia kompresji dopiero w lipcu jak będę w PL, też zastanawiałem się nad dwumasa coraz częściej ja słyszę myślicie że po 170kkm może być już do wymiany ?

Jakieś sugestie?

Przy najbliższym serwisie zajmę się tym, Mam jeszcze jedno pytanie Podczas rozruchu na zimnym silniku np. Po nocy gdy samochód chodzi na wolnych obrotach wskazówka od spalania potrafi samoczynnie się wychylać i pokazywać spalanie np 5l/100 następnie po chwili zejść do zera dzieje się tak przy niedogrzanym silniku. Czy to jest normalne ponieważ silnik jest zimny i po prostu podaje większą dawkę paliwa ?

Czy po 20kkm mogło wydmuchać podkładki? Nie ma żadnego dziwnego dźwięku dodam że w normalnej jeździe przy 90-110km/h korekcję są "idealne" Problem jest wyłącznie na postoju i to nie zawsze dziś np. korekcja była +1,4 Problem może mieć związek z EGR? Lub jakaś nieszczelnością kolektor?

Witam Mojej f30 dolega dziwna choroba, Jakiś rok temu miałem problemy z wtryskiwaczami na jednym cylindrze były wysokie korekty ok +2 mg/stroke do tego pod niskim obciążeniem pomiędzy 1500-2000 obr. Wydobywał się metaliczny dźwięk jakby spalanie stukowe. Po konsultacji z mechanikiem wymieniłem wszystkie wtryskiwacze na nowe Bosh. Dolegliwości ustala oraz korelacja była ok. +0,6 mg/stroke na wadliwym wtryskiwaczem. Po około 20000km mam ten sam problem na tym samym wtrysku korekcja na postoju dochodzi do +3mg/stroke dodam że taka korekcja jest na postoju jest jeszcze większa jak włączę klimę, podczas jazdy korekcję nie przekraczają 1. Dodam że auto podczas jazdy jak i postoju nie zachowuje się źle uważam że działa równo, jeden problem może być z dwumasa uważam że powoli się kończy . Ciśnienie na CR dochodzi do 2000bar, wydajność pompy w baku do około 180l/h. Brak błędów. Ktoś może coś poradzić ?

Witam Po adaptacji EGR na 0,7 wcześniej na 0,4 przez aplikację, nie zmieniają się wartości wysterowania EGR w aplikacji czy tak być powinno ? Czy po prostu mimo że sterownik zaakceptował wartości to nic się nie zmieniło? Jakieś informacje? BMW f30 n47

Tak jest taka opcja, ponadto aplikacja pokazuje parametry aktualnego Aku, można również zakodować nowy akumulator.