Nie mogę skasować inspekcji olejowej. Znalazłem siudemkę wziąłem żarówkę z 2 kabelkami jeden do siudemki przez żarówkę drugi do minusa akumulatora. Przekręciłem kluczyk i [BAD]. Po takiej zabawie zginęły mi wolne obrotyi zachął kopcić jak jak autobus PKSu. Wystraszyłem się troche, ale odłaczyłem akumulator i po ponownym podłączeniu było juz ok, ale inspekcja jak się świeciła tak się świeci.

No niestety tak czasami sie robi. Jak nie mozesz skasowac inspekcji to podjedz tam gdzie wymieniaja oleje i ci powinni skasowac.

Spróbuj najpierw włączyć zapłon, a dopiero póżniej zewrzyj pin 7 i mase.

Musisz pokombinować. Poszukaj na forum były tego typu posty. Komuś kasowała się inspekcja dobiero przy otwartych drzwiach kierowcy :D

Powodzenia

oczywiście zewrzeć 7 z masą poprzez żarówkę.

Mój znajomy kasuje bez żarówki... W ogóle po co ta żarówka? :)

Żarówka pełni funkcję bezbiecznika. W razie jakiegoś przepięcia żarówka przejmie nadmiar prądu.

Nie może to być oczywiście żarówka 100W, bo przy ewentualnym zwarciu prędzej zaświeci kabelek niż ona, tylko np. żaróweczka od postojówek 12V 5W.

Wejdz na "przydatne linki" na tym forum i na dole strony dokladnie masz opisane co i jak robic. Bardzo to jest dobra pomoc. Powodzenia.

ja mialem ten sam problem. kombinowalem jak nie wiem co. pojechalem nawet do kolegi co kasuje od lat i tez nic. okazalo sie ze te wtyki byly zasniedziale mimo ze wygladalu ok. chwila skrobania i sie sasowala :)

ja za to mam inny dziwny prolblem bo przejechalem 5 tys od wymiany a zgasla mi dopiero pierwsza lampak z wymiany oleju. czy to dobrze? od czego zalezy jak szybko gasna?

GP-T1000 napisał:

od czego zalezy jak szybko gasna?

 

Polecam lekturę tego:

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=29213&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=inspekcja

koledzy a gdzie sie znajduja te piny????

W gnieździe diagnostycznym obok akumulatora :norty: :mrgreen: - jeśli dobrze pamiętam.

u mnie są dwa jakies jeden koło bezpieczników drugi koło miarki oleju

Chodzi o takie gniazdo, może ono być w różnych miejscach ważne by tak wyglądało:

 

http://img10.imageshack.us/img10/2232/bmw316e36enginebay2.th.jpg

 

A co do kolegi który nie może skasować, albo zaśniedziałe piny, musisz mieć zamknięte drzwi (nie na klucz), na początku włączasz zapłon (nie odpalasz auta!) i wtedy łączysz piny 7 i 19 (bądź 7 i masa pojazdu), czekasz z 15 sekund, potem jeszcze raz żeby skasować olej, inspekcje, oraz zegarek od płynu hamulcowego.

a wiec tak, u mnie to jest to gniazdo przy miarce oleju, skasowałem ale tylko w sposób taki ze odpaliłem silnik, podłączyłem 7 na minus i czekałem około 20 sekund , potem odłączyłem minus i zgasiłem silnik, po ponownym przekreceniu stacyjki juz wszystko było ok.teraz został mi tylko problem z szybami które sie niechca otwierać

podczas kasowania inspekcji ważne jest żeby drzwi były zamknięte. dziwna sprawa ale tak jest.

z tymi drzwiami to nie we wszystkich modelach, w tych bardziej zelektryzowanych moze i tak...ja u siebie usuwam zwykłym kabelkiem...nie ma żadnych zwarć...ale lepiej sie zabezpieczyć niz miało by sie coś zjarać... :mad2:

ja miałem otwatre i skasowałem, od czego to zalezy ze niby takie same samochody a kazdemu inaczej reaguje

ja miałem otwatre i skasowałem, od czego to zalezy ze niby takie same samochody a kazdemu inaczej reaguje

 

Są chyba różne moduły komfortu, sterowania centralnym itp i stąd to się może bierze.