roger4

dostałem kilka wiadomości na priva dotyczących tych tulei niestety nie mogłem odpowiedzieć ponieważ moje wiadomości lądują w folderze do wysłania. Prosił bym administratora o sprawdzenie tego. do Administratora tez nie mogę wysłać priva w tej sprawie.

Jeżeli jest spękana u góry będzie również spękana na dole.

Tak mogą być wywalone. Wjedź na kanał wejdź do kanału i niech ktoś ci buja tyłem, jeżeli są one wywalone zamiast pracować na amortyzatorach będzie pracowała ci na tulejach. Zwłaszcza na tych co są umieszczone z przodu zaraz za zbiornikiem paliwa. Jak już będziesz w kanale weź sobie porządny klucz bodajże 21 lub 22 mm i długą rurkę i odkręć jedną śrubę razem z miseczką ci zejdzie i zobaczysz w jakim stanie sa tuleje, rób to bez podnoszenia auta.

Witam Proszę o radę jaki interfejs kupić aby mi działał z e39 i dobrze by było aby tez z e36 i e46. Kolega kupił interfejs z jego e46 się łączy bez problemów a z moją [BAD]. Próbował przez INPA, Carsoftem 6.1.4 i [BAD]. Nie czyta. Słyszałem nie wiem czy dobrze ale że musi być interfejs który współpracuje z Carsoftem 6.5. W mojej bawarce mam obydwa gniazda okrągłe i obd2 bo jest z 99 roku.

na poliuretanie nigdy nie jeździłem, więc się nie wypowiadam, w każdym razie komfort się pogorszy bo jest mniejsza amortyzacja. Dzisiaj montowałem klientowi do e39 wahacze TRW przednie tzw górne, które tez nie są złe i przyzwoitej cenie. one występują jako kpl z tuleją i bez tulei więc trzeba uwazać przy zakupie, bo sama tuleja nie należy do najtańszych. Z TRW te wahacze sprzedaję po 250 zł/szt. Jakbyś był zainteresowany częściami. To ci mogę wycenić za ile co bym ci mógł sprzedać. Oczywiście jakbyś brał kpl. do przodu to jeszcze coś z ceną zrobię. Oczywiście cena sklepowa jest wyższa. Co do Swaga to często Zakładam do Passatów B5 ale wymieniam cały komplet a jest ich tam po 4 na jedną stronę, łączniki, końcówki drążków, łącznie z wszystkimi śrubami ( zamawiam całe pudło) i na jeden pasek już 2,5 roku jeżdzi jeszcze nic nie wywalił co prawda same częsci kosztowały go ok. 1800 zł u mnie cena sklepowa była dużo wyższa. Firmy na których się przejechałem to HP czyli Hans Pries inaczej Topran, Impergum, juz nie wspominajać o Mototechnice bo to padło jakiego mało. W E46 kolega zawsze chciał abym mu zakładam Meyle niby bardzo dobre przez wszystkich chwalone, a z wielu BMW które serwisuję tylko u niego co chwila robię zawieszkę i co ciekawe wymieniam wciąż te same części. Nikomu nic nie zachwalam każdy kupuje co uważa. Nie zawsze wysoka cena znaczy że dobre. Obecnie klientowi założyłem tanie amortyzatory HART cena dla klienta 200 zł/szt. i jestem ciekawy ile zrobi na nich (sam chciał). Ja staram się zbierać opinie od moich klientów na temat poszczególnych części.

... ale wahacze były stalowe a nie aluminium, teraz koncerny motoryzacyjne projektują tak samochody aby przetrzymały tylko gwarancję ale za długo nie pojeździło. Ponieważ mało zarabia się na gotowym produkcie, więcej na częściach i serwisie. Druga starą bmkę którą mam od lat a ma już 18 wiosen ma jeszcze oryginalne wahacze nic nie wymieniane nawet żadnej gumki, oprócz tylnych amortyzatorów i tylnych poduszek amortyzatora. Co do firmy Swag to aż mnie dziwi że nie słyszałeś w wielu autach ta pierwszy montaż idzie.Ta sama fabryka wypuszcza produkty pod 2 nazwami Febi i Swag kiedyś jeszcze bilstein teraz pod nazwą bilstein są tylko amortyzatory. Ale nie wiem czy marka Bilstein należy jeszcze pod ten koncern.

sorki że ci jeszcze nie z wymiarowałem nowej tulei ale mam tyle roboty, że ciągle zapominam. Postaram się jutro wziąść tuleje i suwmiarkę z warsztatu.

Do e46 kumpel kupil wahacze niby renomowanej firmy "Meyle" z wymiennymi sworzniami wersja wzmocniona. Co 4 miesiące wybijają się sworznie. W drugiej e46 wymieniałem na "SWAG" (zwykly bez wymiennych sworzni) i zrobiła już dziesiątki tysięcy km i nic i dalej ok. Ja jak robie zawieszkę klientom to jeżeli chodzi o wahacze i simerblocki to zakładam zawsze SWAGA nie ważne czy to mercedes bmw, vw. Nie zawsze to co wymienne jest lepsze.

Zobacz kilka postów wyżej jest podany opis i jest podana cena.

Z przodem nic nie kombinowałem. Ale powiem ci że bezsensu tam coś kombinować. Ze sworzniem nic nie zrobisz. co do tulei to trzeba by było zobaczyć ale bezsensu. Z ciekawości kiedyś kupiłem do swojej najtańszy wahacz jaki znalazłem ( wtedy mnie mocno przycisnęło z kasą bo rozkręcałem firmę) i z czystej ciekawości założyłem aby zobaczyć ile mi wytrzyma. Dałem za niego 75 zł ( nie majątek) ma on za sobą ponad 15.000 km, a ja nie patrze jaka droga często się zdarzało że po dziurawej gruntowej przeleciałem ponad 80 km/h i o dziwo się jeszcze trzyma. Drugi tej samej firmy mam już ok 20000 km. też na razie ok.

Przeczytaj kilka postów wyżej. Robię wkładki metalowe w stare simerbloki. Mam założone na swoim aucie i jestem bardzo zadowolony z nich. Więc nowe tuleje leżą mi na półce i czekają na klienta.

Ja robię a la rudy 102. Bardzo prosto i skutecznie. Nie wyrzucając oryginałów.

napisz na priva podam ci wymiary tylko muszę z warsztatu przynieść suwmiarkę.

jak chcesz diesla szukaj 2,5 163 KM ( poliftowa) lub 3,0 ale cenny aut w dobrym stanie będą znacznie wyższe

to masz do wymiany

Żadne inne auto nie ma takich dupnych tulei i z niczego nie dopasujesz.

Udało mi się w świetnej cenie kupić.

na Allegro masz od 130 zł/szt za chińszczyznę ale czy warto? Jak założyć to coś dobrego. Kolego a wjedź z prędkością ok 80 km/h w koleinę i zobaczysz jak majdnie ci [BAD] na boki. Ja kiedyś w czasie deszczu o mało nie zaliczyłem bariery betonowej przez te tuleje.

Ja mam do sprzedania kpl. firmy Febi za 160 zł/szt. jakby ktoś był zainteresowany.

Dobrze mu powiedział bo pada i jeszcze uszczelka pod głowicą na 5 albo 6 garku. Ten silnik potrafi zrujnować, był dobry ale na początku lat 90 i w e36 bo lżejsza buda. Chociaż kumpel już nakręcił 250.000 km w e36, a wcześniej miała co najmniej tyle samo i jemu się udało że nic nie robił z pompą ale teraz się już mu rozciekła. szczerze mówiąc lepiej wybrać 3,0 d lub 2,5 d ta po lifcie. 2,0 d jest za słaby do tego auta, on radzi sobie przyzwoicie z e46. Ja kupiłem 2,0 benzynę i to jest stanowczo za slaby silnik do tej masy, gdyby nie akcyza i że to okazja to bym wziął 2,8 benzynę przy dynamicznej jeździe spalanie podobne a nie trzeba mocno naciskać na gaz. To jest moje zdanie. Pewnie ktoś będzie miał inne.

ja nie podkładam żadnej gumy, mam wypalone podkładki ze stali o grubości 10 mm i je wkładam. Stabilizuje wózek przed ruchami przód tył, prawa lewa i góra dół. Jeździ się rewelacyjnie i po ich założeniu kończy się problem z tymi tulejami. Masz dożywocie.

Jakby ktoś potrzebował Tulei to mam do komplet do sprzedania Febiego po 160 zł/szt. czyli w cenie chińszczyzny. Mam również zestawy aby nie wymieniać całych tuleii tylko wkładki metalowe w tulejach, sztywność auta większa niż na zwykłych tulejach. Już 3 miesiąc testuje na swoim samochodzie. Auto prowadzi się dużo lepiej, tył jest sztywniejszy, nie poddaje się tak na zakrętach i podczas gwałtownych redukcji. Taki zestaw montuje się w ok. godzinkę samemu. Potrzebne są dwa podnośniki i klucz 21. Jeżeli ktoś jest zainteresowany to prosze pisać na priv. Mogę udostępnić swoje auto aby sprawdzić. Możliwość montażu u mnie.

Jakieś skutki uboczne jak się dłużej tak pojeździ? Bo czeka mnie wymiana tulei tylnego wózka i mnie szczyknie zdrowo.

U mnie pomimo dużego przebiegu nie bierze w ogóle oleju. Po zrobieniu 10.000 km nic nie ubyło z bagnetu. Próbowałem oglądnąć ta odmę ale nie mogę się do niej dobrać. Nie wiem czy nie trzeba zdemontować kolektora. Ktoś z was w ogóle czyścił w tym modelu odmę?

dziwny zbieg okoliczności że akurat przy montażu gazu to wyszło. Nieiwesz ile ona kosztuje albo jej numer katalogowy? Czy jest możliwość jej wyczyszczenia ?