Hamulce do e46 - tarcze, klocki, przewody - zapytania

[manolo]

A ja wlozylem Zimmermany mieisac temu i wlasnie je sciagam bo sa juz krzywe, to nic, ze nawet raz porzadnego hamowania na nich nie mialem.Na allegro kraza podrobki poprostu

[cadex]

Ja mam zimmerman sport nawiercane z przodu + klocki ATE ceramic. Zrobilem na nich juz 20 kkm i jestem bardzo zadowolony z tego kompletu. Hamuja lepiej niz orginalne, szczegolnie odczuwalne jest to przy duzych predkosciach autostradowych. Zadnych problemow z biciem itp. Po zamontowaniu nalezy je zahartowac zgodnie z zalaczona instrukcja obslugi.

[cvas]

Ostatecznie zdecydowałem się na tarcze Textara i klocki Zimmermana (unikając allegro).

 

Jako ciekawostkę poruszę jeszcze jeden temat, a może 2.

 

1. W E36 miałem tarcze Mikody - nawiercane i byłem z nich bardzo zadowolony, autko super na nich hamowało, ale klocki starczały na około 20 tys. km. - po prostu szybciej się ścierały. Być może dobierając twardsze klocki dało by się wydłużyć ich żywot.

 

2. W E36 miałem oryginalnie wloty powietrza ze zderzaka wyprowadzone na tarcze (tarcze niewentylowane). W E46 (318i / 118km) tego nie ma i mam wrażenie, że mimo, że tarcze są wentylowane to dużo szybciej i mocniej się nagrzewają niż te, które miałem w E36...

[jakub]

Może miałeś mocniejsze e36, które wymagało chłodzenia.

Ja w swoim e46 też nie mam kanałów chłodzących...

 

Miałem u siebie klocki sygnowane znakiem BMW Jurid z przodu i Textar z tyłu. Tarcze oryginalne BMW....hamulce bardzo słabe.

W tym tygodniu zastosowałem coś nowego. Za wcześnie pisać o efektach bo hamulce się docierają za dwa tygodnie będę miał 5000 km więcej na liczniku to będę mógł się wypowiedzieć.

[manolo]

Ja natomiast dostałem komplet tarcz Mikoda, kupione wprost od producenta, zakładu w Polsce, który ma własną odlewnię. Myślę, i mam nadzieje, ze wyeliminowałem tym czynnik chiński i allegro podróbkowy. Jeśli mi się uda dziś założyć to za jakiś czas podzielę się spostrzeżeniami.

Pozdrawiam walczących z hamulcami!

[yoshimura01]

Manolo gratuluję wyboru :cool2: Ja już jeżdżę kawał czasu na tych tarczach w Audi A3 i nigdy nie wziąłbym innych standardówek, a na inne sportowe odpowiedniki mnie nie stać. Efekt hamowania najlepiej odczuwalny na autostradzie, gdzie nagle musisz zwolnić z dużej prędkości. Auto po prostu wgryza się w jezdnię. Teraz też spróbuję klocków hamulcowych MIKODY. A poza zawodami wspieram polski przemysł. Wiem, że jednym zakupem tarcz go nie uleczę, ale mam świadomość, że robię coś dla SWOICH :)

[spine]

Ja natomiast dostałem komplet tarcz Mikoda, kupione wprost od producenta, zakładu w Polsce, który ma własną odlewnię. Myślę, i mam nadzieje, ze wyeliminowałem tym czynnik chiński i allegro podróbkowy. Jeśli mi się uda dziś założyć to za jakiś czas podzielę się spostrzeżeniami.

Pozdrawiam walczących z hamulcami!

 

 

generalnie powiem jak jest z tym nawiercanymi i nacinanymi ...

niby wszystko ładnie pięknie - ale mało się przydaje przy normalnym użytkowaniu - no chyba że ktoś bardzo dynamicznie jeździ i hamuje na ostatnie chwilę lub lubi jeździć z noga na hamulcu - wtedy dodatkowa wentylacja się przydaje

ale...

prawda jest taka że przy takich tarczach klocki zużywają się dwa razy szybciej - potwierdzone moimi testami na poprzednim aucie oraz potwierdzone przez nie jeden warsztat :)

 

dlatego bardzo dobrym patentem jest wentylacja ale od środka tarczy - tzn na zewnętrznej i wew powierzchni tarcze są gładki ale w środku mają użebrowanie

[BaX]

prawda jest taka że przy takich tarczach klocki zużywają się dwa razy szybciej - potwierdzone moimi testami na poprzednim aucie oraz potwierdzone przez nie jeden warsztat :)

 

Qrde, to ja mam jakieś dziwne klocki /TEXTAR/ bo wychodzi na to, że przeżyją tarcze ATE PD. Jeździłem na nich na poprzednich tarczach, tarcze poszły do złomu, klocki zostały bo praktycznie nie były zużyte, założyłem nowe tarcze właśnie ATE PD i widzę, że tarczy jakoś ubywa bardziej niż klocków. :?

 

dlatego bardzo dobrym patentem jest wentylacja ale od środka tarczy - tzn na zewnętrznej i wew powierzchni tarcze są gładki ale w środku mają użebrowanie

 

Hmm, chyba każde wentylowane tarcze mają w środku użebrowanie :?

 

BTW: Każde hamulce hamują tak dobrze, jak dobre są opony.

[cvas]

Na Mikodach nawiercanych faktycznie klocki zużywają się dużo szybciej - ja robiłem na zestawie max 20 tys. km, ale efekty hamowania były bardzo zadowalające - autko faktycznie wgryzało się w ziemię.

[K3m0T1989]

ja chyba też polaków wspieram jeżdząć na rotingerach. A jak klocki to się zobaczy bo dopiero pare tyś.

[krzysieknik]

Witam chciał bym się zapytać czy ma ktoś może jakiś filmik jak wymienić klocki w bmw e46 318d tylne albo napisać jakąś instrukcje ? :)

[maniek21112]

Filozofii w tym żadnej nie ma. Jak wymieniałeś kiedyś w czymkolwiek klocki to dasz radę :wink:

Zrobiłem piękną rozpiskę krok po kroku, ale znalazłem coś lepszego:

viewtopic.php?f=15&t=124694

[nelson]

Youtube

e46 Rear brake repleacment

[krzysieknik]

Filozofii w tym żadnej nie ma. Jak wymieniałeś kiedyś w czymkolwiek klocki to dasz radę :wink:

Zrobiłem piękną rozpiskę krok po kroku, ale znalazłem coś lepszego:

viewtopic.php?f=15&t=124694

 

Oto chodzi ze bende 1 raz wymieniać a chce zrobić to sam żeby na przyszłość umieć :)

[krzysieknik]

A jakie polecacie klocki i tarcze myślicie ze boscha będą ok ? :)

[jakub]

A ja właśnie wróciłem z wycieczki po południowej Europie. Przejechałem 4000 km na tarczach Mikoda (polski wyrób) i klockach Makland.

Ostre zjazdy w gorach, jazda w deszczu i odpukać nic nie trzęsie i nie drga. Zestaw bardzo dobry.

Problem w tym, że Maklandów nie kupicie bo robione były dla mnie na zamówienie, ale tarcze Mikody już tak. Polski wyrób tańszy sporo od BOSCH-A.

[KOZIOL111]

Pochwaliłem sobie ATE za w czasu :mad2: dojechałem następne 20tys i bija jak cholera :x Koledzy co myślicie o tarczach Mikoda GT mile widziane jakieś :cool2: opinie

[dxtr71]

Sadzimy, ze to malo prawdopodobne aby byla to wina tarcz.

Raczej brudnych/krzywych piast albo wjechania w kalurze na rozgrzanych tarczach. Jezdzilem na ATE i nie mialem najmniejszego problemu.

 

Mikody maja dobra opinie, generalnie.

[maniek21112]

Pochwaliłem sobie ATE za w czasu :mad2: dojechałem następne 20tys i bija jak cholera :x Koledzy co myślicie o tarczach Mikoda GT mile widziane jakieś :cool2: opinie

Co z tyłem? W innym temacie ktoś wymieniał przód a krzywe były z tyłu i biła kiera :roll:

[KOZIOL111]

Więc tak na przód poszły tarcze ATE i klocki wraz z nowymi piastami i łożyskami na tył komplet BOSCH Wszystko było cacy do ok 40 tyś km i z dnia na dzień zaczeły bić ewidentnie przy hamowaniu czuć że bije z przodu Zmierzyłem tarcze przednie czujnikiem zegarowym i lewa ma 0,4mm a prawa 0,8mm

[przemek530d]

ja przejechałem 12 tys na zestawie ATE (auto jak kupiłem już miało założone te tarcze od około 1,5 roku) i się tarcze pokrzywiły

 

tarcze ate to badziewie na miarę chińskiej tarczy za 80zł, nikomu nie polecam...

ate idą do kosza, tam gdzie ich miejsce :mrgreen:

a ja za jakiś czas zdam relację z użytkowania tarcz bozarto

[Ponton]

Po 170 tys wymiana oryginałów BMW na ATE przód tył + klocki ATE.

Polecam zero problemów po 5 tys km.

[K3m0T1989]

polecać tarcze to można po 20tys, po hamowaniu ze 150 do zera itp.

[BaX]

Ja mam ATE PD, klocki textar w sumie założone niezgodnie ze sztuką bo wymieniłem same tarcze, klocki zostały stare bo były praktycznie w stanie idealnym i po ~30kkm wszystko w najlepszym porządku. Co gorsza to mam wrażenie, że tarcze szybciej się zużywają jak klocki które wymieniałem w 2008 roku. :duh:

[piot5rek]

Ja z ATE PD jestem zadowolony. Klocki też ATE, zwykłe nie Ceramic. Przejechałem już na nich ponad 30 tys. Przetrwały wyprawę nad polskie morze (4 osoby + bagaż), hamowanie na autostradzie płatnej i niepłatnej (o prędkość się rozchodzi). Czasami jak kolega wyżej pisał nawet ze 180 do 50. Te radary za bardzo ukrywają skubańce. W mojej karierze kierowcy nie zdarzało mi się jeszcze hamować z 200 do 0 jak to wiele osób płacze na forum, że nie wiedzą czy tarcze przetrwają takie coś. To co oni raz dziennie rozpędzają się do 200 i hamują do 0? Nie rozumiem takiego rozumowania. Sytuacja podbramkowa zdarza się raz na rok jak nie rzadziej. No chyba, że ktoś po zabudowanym lubi bujać się 200 km/h to pozdrawiam.