Witam,

Od kilku dni jestem posiadaczem nowej 528. Auto jest super, prowadzi się je z prawdziwą przyjemnością.

Jako, że na liczniku mam dopiero 500km, staram się jeździć łagodnie. Jest to także mój pierwszy automat, w związku z tym nasunęlo mi się pytanie - bardzo niskie obroty (ca. 1,5-1,7) w normalnej miejskiej jeździe 60-80km/h. Czy ten typ tak ma, że utrzymuje tak niskie obroty czy też robię coś źle?

Na Comfort i Comfort+ to normalne, wszak max.moment dla Twojego silnika dostępny jest już bodajże od 1250 obr/min.

Na Sport i Sport+ obroty silnika będą wyższe.

W czasie jazdy z prędkościami 60-70 km/h (bez przyspieszenia oczywiście) mam obr w granicach 1200. W E60 530 d miałem wyższe :D . Wszystko u Ciebie ok :D gratuluje zakupu

Dzięki Panowie.

Przy okazji Iwo, jakie wrazenia po przesiadce z M3 na F10?

hehe, jak się przesiadłem z e92 330i na f10 530i to też myślałem, że skrzynia jest zepsuta :). Nowy automat trzyma na niskich obrotach by zaoszczędzić ~1l. i sprawić, że cewki zapłonowe trzeba wymieniać regularnie co rok :lol: Tak ma być.

hehe, jak się przesiadłem z e92 330i na f10 530i to też myślałem, że skrzynia jest zepsuta :). Nowy automat trzyma na niskich obrotach by zaoszczędzić ~1l. i sprawić, że cewki zapłonowe trzeba wymieniać regularnie co rok :lol: Tak ma być.

 

Zaplanowana naprawa, z cewkami co rok, dlaczego ? :D

Kto to wie, po prostu na każdą zimę przestawały działać. 3 razy miałem wymieniane, na szczęście na gwarancji. Teraz częściej jeżdżę na sport i leje 98, ale nie wiem czy akurat to pomogło czy trafił mi się lepszy model.

Kto to wie, po prostu na każdą zimę przestawały działać. 3 razy miałem wymieniane, na szczęście na gwarancji. Teraz częściej jeżdżę na sport i leje 98, ale nie wiem czy akurat to pomogło czy trafił mi się lepszy model.

 

Ok, moze choroby wieku dzieciecego wychodzily :D . Skoro juz nie ma to bardzo prawdopodobne

Przy okazji Iwo, jakie wrazenia po przesiadce z M3 na F10?

 

 

No cóż, rodzina się powiększyła więc trzeba było zmienić katapultę na bujany fotel ;)

Trochę żałuję ale komfort podróżowania wynagradza braki osiągów.

No cóż, rodzina się powiększyła więc trzeba było zmienić katapultę na bujany fotel ;)

 

Do M5 fotelik nia pasował ? Zapinasz Comfort+ i jest nawet kanapa bujana :D

Fotelik pasował, mentalny opór przed wydaniem przeszło pół dużej bańki okazał się zbyt duży :)

Może następne auto wezmę z większym silnikiem.

Żeby samochód miał dobre osiągi poza mocą jest ważna jeszcze masa, wielkość i kilka innych parametrów. Żadne f10 nie zapewni takiej frajdy z jazdy jak e92, choćby miało 100 znaczków M i wszystkie turbiny świata pod maską :) Mi np już się nie chce jeździć f10 szybko, mógłbym mieć teraz i 520d, natomiast e92 nie chciało mi się jeździć wolno :)

Mądrego aż przyjemnie poczytać :)

Gratuluje nabytku:)

Miło będzie poczytać Twoje recenzje z jazdy i o tym silniku bo ciekawy masz odnośnik:)

Przesiadka ciekawa, z własnego doświadczenia powiem że w większości przypadków użycia taki silnik wystarcza :cool2: czasami jednak będzie się chciało przycisnąc i wtedy już tej radości z jazdy nie ma :D

 

Niemniej mieć w PL M3 żeby się rozpędzić na 2-3 trasach, ja spasowałem :wink:

Przy okazji Iwo, jakie wrazenia po przesiadce z M3 na F10?

 

A jakie mogą być ? fatalne.

 

Sporo podsterowności oraz ociężałości w komfortowaych warunkach.

 

No otarcie łez pozostał silnik benzynowy :)

Niemniej mieć w PL M3 żeby się rozpędzić na 2-3 trasach, ja spasowałem :wink:

2-3 trasach? mamy prawie 2014 rok... troche sie zmienilo ;)

 

Ja osobiscie wspolczuje ze musiales sie rozstac z ///M, fajnie bylo by gdybys mogl zachowac dwa auta.

Ale coz, zycie, priorytety.. nie samym samochodem sie zyje :)

 

Tak z ciekawosci skoro temat niskich obrotow jest poruszony to czy taka jazda jest aby na pewno zdrowa dla silnika?

Gratuluje swoja droga nowego nabytku :cool2:

Ale ten paździerz w awatarze to żart rozumiem.

Niemniej mieć w PL M3 żeby się rozpędzić na 2-3 trasach, ja spasowałem :wink:

2-3 trasach? mamy prawie 2014 rok... troche sie zmienilo ;)

 

Tam gdzie ja jeżdżę nawet sporo - same fotoradary i patrole. Po 14 punktach jednego dnia w programie promocyjnym naszej policji mi się odechciało szybko jeździć :wink:

Tak z ciekawosci skoro temat niskich obrotow jest poruszony to czy taka jazda jest aby na pewno zdrowa dla silnika?

Co to za pytanie? oczywiście, że jest niezdrowa, przecież za 3 lata masz (!) kupić nowy, zgodny z euro15. :)

Dlatego panowie, jeździmy w trybie sport i trzymamy kosiarkę ca. 3000 :D

Jazda ze stałą prędkością po mieście jest nierealna dłużej niż kilkaset metrów, więc tak małe obroty trwają tylko chwilę.

Żeby samochód miał dobre osiągi poza mocą jest ważna jeszcze masa, wielkość i kilka innych parametrów. Żadne f10 nie zapewni takiej frajdy z jazdy jak e92, choćby miało 100 znaczków M i wszystkie turbiny świata pod maską :) Mi np już się nie chce jeździć f10 szybko, mógłbym mieć teraz i 520d, natomiast e92 nie chciało mi się jeździć wolno :)

 

Bo masz mułowaty silnik bez dołu, z poprzedniej epoki. ;) Przejedź się 535i to sam Ci banan będzie na gębę wskakiwał. Też się zgadzam, ze mógłbyś 520d jeździć bo bez kręcenia wysoko chodzi sprawniej niż Twój.

 

*mułowaty oczywiście na tę budę.

Jadąc z predkością 60km/h z załączonym trybem "green planet" obroty w moim klekocie są szacunkowo w zakresie 1100-1200 :roll: