monogramus

Ze wszystkimi argumentami nie sposob sie nie zgodzic, chcialem tylko nawiazac do zegarow w F10 (czy F30) - one byly tak nedzne, nieestetyczne i niewyrafinowane, ze te cyfrowe wygladaly przy nich 3x lepiej/nowoczesniej i dla mnie to akurat bylo mocno na plus (w przeciwienstwie do dzisiejszego nieczytelnego i nieestetycznego VC niestety) co kto lubi, miałem f10 w pełnej opcji ale z zegarami, mam też f33, i uwielbiałem/am patrzeć jak wskazówka obrotomierza tańczy tak jak motor pracuje, w tych nowych już tak nie ma.

Najpiękniejsze zegary to są w ostatnim X2 mojej żony, ostatnie zaprojektowane z pasją w 3D, wskazówka i podziałki z plexi - podświetlane diodami na biało lub pomarańczowo, aluminiowe ringi, szkło przyciemniające całość przy wyłączonym silniku, po prostu majstersztyk, za parę lat to będzie opcja w 7er z logo Svarowvskiego za 12 000 :D

Widzę, że wiele osób nie rozumie dzisiejszego świata, już służę pomocą. Wielki ekran zamiast sterowania wszystkim jest po to by: - sprzedawać w abonamencie większość funkcji samochodu, od podgrzewanych foteli po zawieszenie adaptacyjne, to już jest w 1, 7, x5 lci, nie zapłacisz za kolejny rok to od jutra jeździsz golasem - wyświetlanie reklam zawsze i wszędzie, to będzie niedługo, tak jak np reklamy w niektórych telefonach już są nawet na liście z smsami - zbieranie informacji absolutnie o każdym działaniu, stały gps z podglądem w centrali i kamera wewnątrz np mercedesa już nikogo nie dziwi - zwiększenie zyskowności, zamiast kilkudziesięciu zegarów i paneli do każdego modelu w zależności od wersji, robimy jeden ekran za 20$ do wszystkiego Producent ma gdzieś ergonomię i bezpieczeństwo, sterowanie klimą może być nawet w bagażniku, a i tak kupicie z pocałowaniem rączki bo nie macie wyboru. A najśmieszniejsze jest to, że jeszcze w f10 ludzie dopłacali grubo do cyfrowych zegarów i się chwalili jakie to wspaniałe i nowoczesne :D Co do nowej 5, to są już recenzje tyle, że w kamuflażu, dziwne to :D

Też to zauważyłem, myślałem, że tylko coś ze mną nie tak ale ten temat potwierdza moje odczucia. Robię teraz nowy konfig, waham się pomiędzy carbon, tanzanite i san marino, wszystkie żyją dopiero w mocnym sierpniowym świetle lub lampach w ledowych, na parkingu to tylko mdłe granaty. Aż zazdroszczę skodzie, toyocie i dacii pięknych, soczystych niebieskich które świecą nawet w ciemności :D

Też korzystam z buspasów mimo, że mam benzynę. Gdyby jeszcze wywalić te autobusy byłoby idealnie :D

Mam takie same odczucia. Szkoda, że nie ma czegoś poniżej Panamery. Teraz mam 400k do wydania i nie ma dla mnie samochodu na rynku :D :D :D Potrzebuje 4 furtki, najlepiej w sedanie, dobrze jeżdżące, w miarę świeże i nie ma. Chciałbym nową 5er ale taką jak była kiedyś, a nowa będzie mild hybrid, ciężka, z ekranozą, i abonamentem na podgrzewane fotele :(

Bardzo proszę o pomoc w wycenie samochodu mojego dziadka, w ogłoszeniach nie ma za dużo tego modelu, niektóre ceny są z kosmosu, nie wiem za ile realnie go wystawić. E30 coupe 318i z gazem, szyberdach, 1994r., drugi właściciel, bez tuningów, 310 kkm, bez większych kolizji, stan normalny jak na 28 lat: trochę zapyziała, ale lakier jednolity, trochę rudej się pojawia ale tylko zacieki. Wiem, że ciężko dokładnie, ale chociaż przedział, czy to jest raczej 10tys zł czy 50tys zł - bo i takie widziałem ogłoszenia. Niestety nie mam jeszcze zdjęć.

w przyszłym roku

ciekawe w której wersji DMC przekroczy 3,5 t :D Przy obecnej masie 2,7t (całkowita 3,3t !) już nie wolno legalnie parkować na chodniku nawet w wyznaczonych miejscach :D

Już dawno bym tak zrobił ale mam żonę i dziecko, a w zasięgu jest boxter 2 miejscowy :o Od roku czekam na nową 4er bo chcę miękki dach, ale to co wypuścili... :mad2: Na 95% idę do porsche, a żonka niech suvem wozi za nami bagaże :8) Wahałem się bo lubię mieć garaż jedno-markowy a panamera mi się nie podoba, ale może trzeba się przestawić.

Potwierdzam 16% jako stały klient w stolicy. Niemniej jednak jak postawiłem swoją f33 obok g23 to chyba (mimo całego życia z bmw), udam się do porsche lub merca. No ten nowy grill jest dla mnie nie do zaakceptowania. Może poczekam na nową 2er, ale to małe strasznie.

Nic. Po prostu część klientów znajdzie sobie inne hobby, reszta będzie musiała się przyzwyczaić. Nowe merce, zwłaszcza te większe, są piękne, ale ja np nigdy nie kupię samochodu ze sterowaniem klimą na ekranie. G30 ma jeszcze normalne sterowanie więc kupiłem, ale już fotel ma mniejszy i pod innym kontem niż w F10 by te żółte kurduple sięgały do pedałów.

Niestety to już nie są samochody dla nas, w sensie Europejczyków, pieniądze są teraz na bliskim i dalekim wschodzie i tam mają się sprzedawać samochody. W Europie rynek mały a w zamian nierealne normy i polityka antysamochodowa, to po co się kopać z koniem.

A nie masz kolego drugiego oryginalnego kompletu kół? Albo pożyczyć od kogoś? Zakładasz ori, jedziesz do innego aso i może się uda, chyba, że dopisali zgłoszenie do vinu. Aso może mieć trochę racji. Sami tego nie wymyślili ale mogli dostać instrukcje z centrali. Felga jest dla tarczy radiatorem. Jeśli ktoś nie wierzy to niech po ostrzejszej jeździe dotknie tylnej i przedniej felgi, o przednią można się poparzyć. Jeśli pomalujesz ten radiator np dwukrotnie to nałożysz na niego dodatkową warstwę izolacyjną która zapobiega odprowadzaniu ciepła (kolejny podkład, lakier, klar). To że powierzchnia styku z piastą nie była pomalowana nie ma tu nic do rzeczy, aso nie chodziło o przewodzenie ciepła tylko odprowadzanie. Pomalowany 2-3 razy grzejnik grzeje gorzej (patrz murator dom, fora budowlane). Pomalowany radiator na procesorze może doprowadzić do spalenia procka. ocieplona rura nie traci ciepła itp itd. Oczywiście tu musiała zajść sytuacja ekstremalna, ostra jazda, kałuża, być może i tak by się skrzywiły.

Mi się wydaje, że ludzie mrugają bo im się wydaje, że jedziemy na długich ale ich nie oślepiamy. "Wycinanie" działa tak, że cała droga jest pięknie oświetlona, nawet przed autem które jedzie przed nami i ma np zwykłe halogeny, że oni myślą, że mamy włączone długie i to z mocniejszymi żarówkami z allegro. "Jajecznice" najlepiej zamienić na żarówkę led, wtedy jest i wygląd i lepsze światło, mam tak w f33. @Yarwa, bmw nie popełniło żadnego faux pas, mają to dokładnie przeliczone, specjalnie robią lampę w podstawie brzydką, żeby ludzie dopłacali do full led, ja np tak zrobiłem mimo, że nie mam gdzie korzystać z technologii tej lampy. Tak samo z navi, dopłata rzędu 10-14 tys zł. do ekranu lcd i miernego softu (w dodatku bez obsługi głosowej PL) to absurd i rozbój w biały dzień, ale każdy bierze bo bez dużego tv wnętrze nie wygląda. A potem i tak: ok google! :D

Ja tam mam te wszystkie systemy i wszystkie są głupie, działają niedokładnie, słabo, wolno. Aktywny tempomat nie potrafi skręcać na łukach, nie potrafi ominąć wysepki itd. Kamery 360 wyglądają fajnie tyle, że są niedokładne, na lusterkach zaparkujesz szybciej i pewniej. Ja przeprogramowałem sobie domyślny widok z czujników. Oś skrętna - nie wiem jak docenić tą opcję, mam od 2 lat, w garażu 2 inne beemki bez tego, włączam, wyłączam, za cholerę nie potrafię wyczuć kiedy i jak to działa. komforty - must have. Full Ledy - fajne, ładnie wyglądają, pewnie w lesie po zmroku jest różnica, nie wiem bo w stolicy wszystkie ulice mają latarnie. Zegary led, płaskie, przeładowane, niedokładne, brzydkie. Po zmianie softu na Alpine jest trochę lepiej. A tak w ogóle to nie pytaj na forum o takie rzeczy, sam sobie odpowiedz. Ja jeżdżę mało, po mieście i ważny jest dla mnie tylko wygląd, ciekawe kolory, muzyka, lubię sam prowadzić. Ktoś kto lata 60kkm rocznie po Polsce powiatowej będzie miał inne wymagania, jeszcze inny gadżeciarz weźmie sobie szarą z czarnym środkiem ale ze wszystkimi ekranami lcd i zaawansowaną integracją ze smartfonem, CD+++ bo to nowoczesne. I dobrze, każdy ma inne potrzeby i po to jest konfigurator. Zamawiałem teraz dla żony X2 do miasta, konfiguracja którą wielu by wyśmiało ale dla mnie w tej chwili idealna: automat, mpakiet, najlepsze fotele, biały środek, deska skórzana, dach panoramiczny, harman kardon, dostęp komfortowy. I tyle, nawet bez navi, i tak każdy korzysta z google które ma obsługę głosową i jest dokładniejsze. I nie robi takich kwiatków jak poniżej: nie było utrudnień na tym skrzyżowaniu

Bo to nie jest tak, że po podłączeniu obd wyświetla się od razu wielki komunikat !CHIP!, natomiast po analizie parametrów pracy silnika dojść można co się działo. Dlaczego od razu nie kupuje się mocnych wersji? AKCYZA Różnica między 530i a 540i to około 80-100tys. (550 to w ogóle abstrakcja) wraz z wyższą akcyzą na opcję, więc wyposażone 540i zbliża się np do Panamery. Masz odpowiedź dlaczego najpopularniejsza wersja G30 to 520d/530i, jak ktoś ma większe możliwości to woli wóz ciekawszy niż trochę lepszy passat :D (ale dostanę za to porównanie g30 do paska :lol: )

Wysyła, wysyła. Zgodzić się musisz na dane które w jakiś sposób mogą identyfikować, czyli np z navi. Parametry pracy silnika do takich danych nie należą, więc na nic nie trzeba się zgadzać, jest to zwykła diagnostyka. Gdy toczyłem walkę o układ kierowniczy w f10, przyjechał taki uber inżynier do aso i potrafił opisać poprawnie mój styl jazdy, dzienne odcinki itp. mimo, że widzieliśmy się pierwszy raz w życiu. Tak jak kolega napisał, jak naprawa ma być droga to wszystko wyjdzie. Inna sprawa, że jak się dobrze żyje ze swoim aso to mogą podciągnąć pewne rzeczy pod inne przyczyny.

jednak jest tak, bez pakietu nie ma składania: Pakiet dodatkowych funkcji lusterek Dzięki funkcji automatycznego przyciemniania lusterko wewnętrzne i lusterko zewnętrzne po stronie kierowcy zapobiegają oślepianiu kierowcy przez reflektory innych pojazdów.Dodatkowo wyposażenie zawiera: Po włączeniu biegu wstecznego lusterko pasażera przechylane jest automatycznie do parkowania w dół, tak aby kierowca lepiej widział ewentualny krawężnik. Po zaparkowaniu BMW lusterka zewnętrzne można złożyć elektrycznie, aby oszczędzać miejsce i uniknąć uszkodzeń

składanie przy zamykaniu skierowanie na felgę przy cofaniu tak by nie przytrzeć ogrzewanie

Ja mam teraz g30 530i xdrive i f33 430i. Plusy xdrive to ruszanie na mokrym spod świateł. To wszystko. Xdrive to nie jest napęd 4x4 tylko takie aktywne esp (czyli przód dołącza się jak czujniki esp wykryją uślizg), nie ma zakrętu którego nie pojechałbym rwd tak szybko jak xdrive. Xdrive jest wolniejszy i sprawia wrażenie ociężałego w porównaniu do rwd. To jest największa wada, przy 535d lub 550i pewnie nie występuje. Jeśli mieszkasz np w Warszawie gdzie biały śnieg na ulicach jest 2 razy w roku przez 2 godziny to xdrive będzie tylko denerwował. Dwa razy byłem we Włoszech na nartach rwd i też problemów nie było, łańcuchy raz przy wyjeździe z parkingu zakładałem. O kosztach napraw pisali koledzy wyżej. Miałem kilkanaście beemek rwd, teraz skusiłem się na xdrive bo wiele osób chwaliło go, ale to był raczej ostatni raz.

Niesamowite, bmw mając dwa najbardziej rozpoznawalne elementy stylistyczne w motoryzacji, tj. ringi i nerki, zrezygnowało z nich by ścigać się w dziedzinie pokracznych frontów z takimi tuzami jak lexus czy kia. :duh: Jak patrzę na swoje f33 z normalnymi xenonami w okrągłych ringach, z normalnymi nerkami, rwd i prawilinym hofmeister kink to mogę sobie teraz powiedzieć: ostatnie prawdziwe bmw :lol:

A mi się ten grill nawet podoba, a przynajmniej nie jest dla mnie kontrowersyjny, zwłaszcza, że podświetla się tylko przy otwieraniu razem z klamkami które nikomu nie przeszkadzają. Przy tym festiwalu wiejskiego tuningu jaki jest teraz to te nerki to dyskretny gadżet. No bo popatrzcie, dwukolorowe felgi, kolorowe zaciski, plastikowe końcówki tłumika, podwójny wydech w silnikach rzędowych, podświetlane głośniki, kolorowe podświetlenie wnętrza, srebrne przyciski, logo wyświetlane z drzwi, podświetlane klamki, kratka w nerkach bmw, nawet wielkie ekrany lcd, jeszcze 10-15 lat temu to wszystko było zarezerwowane dla stunigowanych golfów i civiców, nikt by takich rzeczy nie zamontował w limuzynie, a teraz? wszyscy klaszczą :D Czekam tylko na spojler WRC w 7er, patrząc na nowy grill pewnie będzie niedługo w akcesoriach.

ale nie chodzi o dźwięk tylko o kulturę pracy, czyli liniowe rozwijanie mocy, moment dostępny w szerokim zakresie, czas reakcji na gaz i takie tam pierdoły.

1. taka sama 2. nie wiem 3. Jest średni, wydechem nic nie zmienisz w żadnym nowoczesnym silniku poza głośnością. Jedyne rozwiązanie to R6 lub V8. 4. Bardzo trudno trafić coś "w kolor", przeważnie taniej i lepiej jest malować, tylko lakiernik musi być w miarę.