radek79

jeżeli niechce ci się krencić powyżej 3000obr na benzynie to może być wina głowicy

tych czujników jest dwa ten co ty pokazałeś i jest jeszcze jeden ale to musisz sprawdzić na kompie w warsztacie

to może być uszkodzony czujnik temperatury silnika żle podaje dawke paliwa na zimnym silniku i dlatego obroty tak spadają

to jesze raz ja przypomniało mi sie że ja też miałem podobny problem i winny był czujnik temp silnika

WITAM może masz kiepskie świece i dlatego masz problem z odpaleniem auta polecam NGK może to być wina jeszcze przewodów WN wina cewek zaplonowych jak widzisz możliwości jest wiele

pilnuj tylko oleju w skrzyni to najwarzniejsze

z tego co się orienyuje to polożenie śrub w skrzyni automat rużni sie od manualnej wienc nie bendzie pasować wienc nie spasujesz jej z silnikiem ale mogę się mylić

WITAM kiedyś miałem podobny problem z gazem po wywaleniu z instalacji sterowania komputerem i założenia sterowania na śrubke ze sprenżyną i po regulacji auto chodzi mi już 4 lata bez problemów, czasem tylko strzeli przy odpalaniu auta i tyle.A MOżE ci strzelił i spadła jakaś róka i zasysa za dużo powietrza i dlateho ci niechodzi na gazie

tak myślałem że to oszukuje czujnik i komputer myśli że jest zimny silnik i zwiękrza dawke paliwa ale chciałem sie upewnić

ttp://www.allegro.pl/item158680990_nowosc_tuning_box_25km_do_kazdego_auta_na_wtrysku_.html mam pytanie czy ktoś to prubował czy to zwykła lipa

witam a ja bym zaczoł sprawdzanie auta od wymiany filtra paliwa

witam ja też miałem problem z drżąca kierownicą powyżej 100h/godz pomogło dopiero wyważanie kół na specjalnej doważarce ktura wyważa koła na aucie i problem zniknoł zwykła nie dała rady z alufelgami 16''

WITAM mi jak stukała poduszka to było słychać dzwięk jakby wrzucić żyletki do słoiczka i potrząsać i było je słuchać na każdej nierówności. może to stuka jedna z tuleji na wachaczu tylnym tam idą chyba dwie duże i dwie małe może to jedna z nich

witam wszystkich mój problem polegał natym że na wolnych obrotach trzęsło całym autem na benzynie i gazie sprawdzałem co tylko mogłem i niewiele to poprawiło sytuacje ale 2 tyg temu moja żona jechała autem i skonczył się gaz a puzniej benzyna po zalaniu benzyny do baku i odpaleniu auta na benzynie silnik troche sie dławił strzelał ale po dojechaniu do domu chodził już w miare dobrze na drugi dzień pojechałem po gaz do auta silnik pracował ruwno 900obr|s po zalaniu gazu i przełonczeniu na gaz chodzi też równiutko bez żadnych zadławień przy przyszpieszniu i tak już jest ponad tydzień i jest wszystko ok. NIE NAMAWIAM wszystkich na taki eksperyment tylko chciałem sie podzielić moim przypadkiem.

WITAM PONOWNIE dokładnie chodzi mi oto gdy wrzucam drugi bieg to wchodzi on dopiero za trzecim razem .zawsze tak się dzieje na zimnej skrzyni, sam podejrzewam że jest towina oleju gdyż nieddawno go wymieniłem i potej wymianie zaczoł się mój problem z drugim biegiem ,może ktoś wie jaki idzie tam orginalny olej . ja zalałem MOBIL Mobilube GX-A SAE 80W z katalogu mobil oil

WITAM WSZYSTKICH od pewnego czasu mam problem z 2 biegiem gdy zaczynam jazde zimnym autem to przy zmnianie biegu z 1 na 2 wchodzi dopiero z 3 razem dgy zrobie autem pare km to puzniej jest już wszystko ok :mad2:

WITAM co do mazi na korku wlewu oleju to jak kolega wczesniej pisał to woda odparowują ca z oleju a co do temperatury to pewnie niezamknoł sie termostat i masz cały czas wymuszony obieg i dlatego nie dogrzewa ci się auto najlepiej to sprawdzić jak go wymontujesz to wrzuć go do gotującej się wody i wtedy bendziesz widział czy przy otwarciu sie go czy zamyka sie do końca czy nie POWODZENIA

witam ponownie .świece mam założone nowe NGK i jest tak samo przewody mam dobre bo wnocy niewidać przebić dplot jest w pożondku .A może to kturyś z czujników ssania daje złe inormacje do komputera ?

witam wszystkich.otóż mój problem polega ma tym że gdy rano odpalam auto silnik zapala normalnie a po 5 sek. spadają obroty do około 500 i zaczyna telepać autem po kolejnych 5sek. znowu chodzi dobrze i tak się robi dopuki silnik się nie rozgrzeje puzniej jest już ok. może ktoś miał podobny problem czekam na podpowiedzi

ja mialem tak samo po przejechaniu okolo 10 km wywalało mi wode z chłodnicy okazalo się że mam nieszczelny parownik i gaz szedł do układu chłódzenia przewody twardniały i wywalało wodę korkiem od chłodnicy po wymianie parownika wszystko ok godne uwagi

witam jeszcze raz chodzilo mi o tą grubą zagiento rure pod nią z prawej strony wychodzi rurka ktura idzie pod kolektor i na końcu ma zardzask wchodzi w blok silnika . zdarza się kiedy ona wyskoczy to wtedy auto strzela i niema siły jechać ja tak miałem wienc to może być jedna zprzyczyn powodzenia

kolego a masz instalację gazową w aucie bo jak masz to pojedż do gazownikuw i niech sprawdzą czujnikiem gazu czy jest gaz w chlodnicy jak jest to membrana w parowniku do wymiany a najlepiej jak stary parownik to go wymień na nowy

witam kolego sprawdz rurkę ktura wychodzi z gumy łączącej przepływke z przeoustnicą z prawej strony ktura wchodzi pod kolektor do bloku silnika . ją wpina się na zatrzask pewnie tam wyskoczyła i ztond te twoje kłopoty z silnikiem obawiam się że bendziesz musiał odkrencić kolektor żeby ją wpionć bo jest tam bardzo mało miejsca żeby włożyć rękę . powodzenia napisz czy miałem raccję

myślę że to cieknie z pod obudowy filtra oleju .pewnie jak wymieniał uszczelkę pod glowicą to musiał odkrencić tą wła śnie obudowe i jak składał z powrotem to niewymienił jej na nową tylko złożył na silikon a tam jest najwienkrze ciśnienie oleju i cieknie .ta obudowa znajduje się w zdłuż obudowy łańcuszka rozrzondu . umyj to miejsce i bendzie widać skond cieknie napisz czy miałem rację

WITAM w 316 też znajduje się podobna obudowa filtra oleju w miejscu przez KUBACK opisana i znajduje sie właśnie w zdłuż obudowy łańcuszka rozrzondu tylko mniejsza podnią znajduje się uszczelka i gumowy oring wienc wszystko możliwe że to z tej obudowy filtra