gibek2

Mam takie pytanie czysto z ciekawości jeździsz z egr-em zaślepionym czy normalnie funkcjonuje ? :)

Kasuje to się inpa jednym kliknięciem a nie jakieś cuda

Jakie zacieki ?? Przecież tego się nie przykleja P.s - AA sorry nie zaczailem że chodzi o wskazówki :norty:

320d Miasto : 6.3-7l zima + 1l trasa : 5.3-6.5l zima + 1l Tak u mnie

Ok w takim razie czekam na efekt ;) Dziwi mnie tylko fakt ze musi coś lutowac bo w tym silniku wystarczy tylko przez obd wgrac

Ja osobiście nie mam pojęcia czy to wina mapy czy nie ale jestem bardzo ciekawy jak sprawa się zakończy będę śledził temat. Daj znać czy się polepszyło na oryginalnej mapie i jak wygląda wykres. Podczas jazdy tak normalnie też było czuć taki nagły spadek mocy ?

Nie tylko mocą autko jedzie a w szczególności diesel. Slyszales o czymś takim jak moment obrotowy ?

Spalanie resetuje się przyciskiem BC znajduje się po środku manetki z lewej strony tam gdzie włączasz kierunkowskazy. Spalanie musisz sprawdzić dystrybutorem dodam że ja np mam mega dziwny komputer spalanie w mieście ok 9-11 l a w rzeczywistości 6-7 to samo trasa 7,5-8,5 a realnie 5-6 ale to chyba mój komputer jest ewenementem :D

również posiadam u siebie w macie i jestem bardzo zadowolony :)

Hehehe 170 tys :lol: Moim zdaniem to nie powinieneś jeździć takim samochodem tylko jak najszybciej to naprawić i potem się martwic.

no ok dzięki za pomoc, chyba na razie będę tak jeździł a może kiedyś przy okazji wyjdzie co to było :)

Podpora wału jak i łącznik elastyczny nowy. No sporo i do tego sporo kaski przy tym poszło jazda drogami poza autostradowym jest luzik i ok natomiast jazda autostrada to się zaczyna. Nie wiem czy to pisalem ale gdy powiedzmy odpale samochód i od razu wjade na autostradę ( do wjazdu mam ok 3-4km ) to drgania mniejsze są o 50 % gdy osiągnie pion i przez ten czas się trochę pojezdzi to zaczyna być gorzej. Na klimie jest jeszcze gorzej może to nie wina elementów podwozia sam już nie wiem czy warto dalej szukać przyczyny bo za rok dwa mam zamiar przesiąść się na 330d

Chyba tak, jeżeli chodzi o rdzę to nie ma nie jest przeżarte

Witam wracam do tematu ponieważ dalej problem nie został rozwiązany wał wyważony i jest tak samo jak było ;/ natknąłem się gdzieś na podobny temat i ktoś tam pisał że podobne objawy ustąpiły po wymianie tuleji bocznej dyfra chyba o takie coś chodziło http://allegro.pl/tuleja-mostu-dyfra-bmw-e46-x3-z4-x1-lemforder-mbk-i5246197361.html Jak myślicie to dobry trop warto spróbować ? czy może to być winowajcą czy nie ma to nic wspólnego z moimi objawami ?

Coś mi się wydaje że nie bo przy przeładowaniu wchodzi w tryb awaryjny i odcina moc ale może się mylę

Pytanie tylko po co ? coś się dzieje

nie mam pojęcia co ci podpowiedzieć, ale musisz oddać furę do dobrego mechanika bo sobie tylko więcej szkód narobisz

Super, dzięki za info u mnie jest trochę podobnie też przy ok 2.5 tys zaczyna lepiej jechać i nie wiem czy też nie przydała by się regulacja sztangi

Czy mógł byś podrzucić jeszcze raz wykres z hamowni bo chyba wygasło zdjęcie :) Poradziłeś sobie z tym późno wstającym turbo ? czy tak jeździsz ?

Czyli na początek będziesz musiał wymienić elektro zawór i zobaczyć czy będzie poprawa bo podejrzewam że błąd nie zniknie. To nie dobrze że temperatura wykracza po za środek zawsze powinien być pion. Dokładna temperaturę możesz sprawdzić w teście 7.0 Tak wchodzisz w testy

Nie napisaleś czy m47 czy m47n

Jak jest dobrze cofnięte go możesz nie dać rady tak sprawdzić . Co do oleju ją bym nic nie zmieniał i dalej jeździł na 10w40 sam na takim jezdze i wszystko ok.

Weź pod uwagę że pewnie nie masz 200 000 :cool2: ktoś pewnie z jakiegoś powodu wlał już gęstszy

Tak jak kolega wyżej jeśli łopatki to nic to nie da Ale może być tak że sama gruszka jest zapieczona, wiec na pewno warto ją wyciągnąć z samochodu i sprawdzić na stole czy sama gruszka gładko chodzi i czy trzyma ciśnienie ( tak jak pokazywałem ci ten filmik ze strzykawką ) różne cuda mogą dziać się w gruszce taki przykład : https://www.google.pl/search?q=czyszczenie+gruszki+turbiny&biw=1920&bih=995&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0CAYQ_AUoAWoVChMI16OnvIyLxwIVxKZyCh0EdQGN#imgrc=m6g1f4Qyr_-EGM%3A

No to moim zdaniem zacięta jest geometria turbiny musisz oddać samochód do kogoś jeśli nie dasz rady bo trochę przy tym roboty jest. Tutaj masz trochę o czyszczeniu zmiennej geometrii i działaniu