maslo_82

No i bez katów, sondy możesz odłączyć

Po za tym że bezie słychać jak byś jechał fiatęm 125p i urośnie temperatura spalania to w zasadzie nei powinno się nic stać.

Prosty test zrób, na zimnym silniku, najlepiej rano odkręć korek zbiorniczka i odpal silnk, jeśli płyn zacznie się naychmiast unosić i wylewać to na bank walnięta jest conajmniej uszczelka.

myślę że jak się skończy na samej uszczelce to bezie najlepszy wariant

Bodo już widzę, jak wrak został wyceniony na 400zł, weź głupot nie gadaj.

tej tulei któą pokazujesz, się nie wymienia, wymienia się tylko poduszke (tuleję) tylnego wachacza, ewentualnie kości któe kolega pokazał, nic innego.

Nawet gdyby, mozna było za to dostać, to wierz mi nie opłaciło by Ci się to. Sam fakt uszkodzenia skrzyni spowodowałby szkodę całkowitą, i wierz mi nie był byś zadowolony z takiego przebiegu sprawy, dostałbyś 3 tys. zł i nic byś nie mógł z tym zrobić.

Jak się Wam podoba? http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-850I-CUSTOM-SPYDER-POWER-TOP-ALPINA-BODY-INTERIOR_W0QQitemZ330323092100QQcmdZViewItemQQptZUS_Cars_Trucks?hash=item330323092100&_trksid=p4506.c0.m245&_trkparms=72%3A317%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318 z otwartym dachem całkiem fajnie, ale zamknięty już nie koniecznie.

zdejmujesz fajkę z tego nowego przewodu, tak samo ze starego i przekładasz na nowy przewód, nie wolno tego rozcinać. Osobno ten element jest bardzo drogi.

jesli daje cały czas na szybę to znaczy że klapy się nie zamykają (te od szyby)

bez względu na to jakie bezie stan auta, powstaje pytanie, czy warto za nie dać połowę,czy nawet traz tyle co za benzyne w tym samym roczniku.

Powiem tak, jedynym przypadkiem, w ktrym ja bym kupił 740d to wtwdy kiedy mógłbym odliczyć VAT od paliwa. A tak oszczędności z posiadania takiego diesla, są żadne. Bardzo dobrym wykładnikiem awaryjności slinika w BMW jest cena jaką żądają za używany silnik. Więc sam sobie odpowiedz, do tego jeszcze dochodzi kwestia tego że e38 740d jest połowę droższe od innych. Na moje lepiej kupic 740 w benzynie, zagazować i zostanie jeszcze kupa kasy na dorażne naprawy.

darujsobie tązamianę i remont też. Zamiana wcale nie prosta i do tego po co zmieniać na m73 skoro moc pewnie niewzrośnie,choćbyz tego powodu ze M73 o ile dobrze wiem ma pełną sekwencję, a m70 wali 2x2x3. Remont?? Jeszcze gorszy pomysł, choćby dlatego że honowanie szklanek utwardzanych powierzchniowo, to ich zabicie. Zresztą remont M70 to wydatek najmniej 6-8 tys. zł.

Pewnie pokazuje niższy stan niż jest w rzeczywistości, niestety chłopie kupiłeś zwalone zegary.

no niestety, takie są efekty, w ASO należy pamiętać o jednej rzeczy. ASO nigdy nie przyzna się że czegoś nie wiedzą badź nie potrafią naprawić, zamiast tego dadzą zaporową cenę, zebyś pojechał gdzie indziej, a jak byśsię zdecydował, to za tą cenę wymienią tyle podzespołów że auto bedzie musiało dobrze jeździć.

przecieżw ASO pracują sami niudacznicy, tam potrafią wymieniać tylko części które im wskaże komp. Po drugie kolejny raz przekonujemy się, że szarpanie skrzyni nie ma praktycznie związku z jej zużyciem, zazwyczaj szarpanie jest oznaką niedomagań silnika, koniec kropka.

nie pozwól żeby ruszali rozrząd, jak nikt nic przy nim nie ruszał to się nic nie mogłostać.

nie nie trzeb, możesz zdemontować najpierw deskę rozdzielczą :)

też jestem tego samego zdania, oryginały wyglądają najlepiej, do tego wszystkie inne są bardzo tandetnie wykonane, a przy tym kosztują tyle co wielokrotnośc używanego oryginału.

poraz kolejny, niestety na Twoim przykrym przypadku, przekonujemy się, ze automatu się NIE REMONTUJE, tylko kupuje inny który można sprawdzić przed wyjęciem. Będziesz miał szczęście, jak Ci naprawią to co zrąbali, ktoś inny może mieć wiekszy kłopot jak się okaże, że pacjent który to robił, poprostu nie umie tego dobrze złożyć i tyle. W takich sytuacjach nie można ani odzyskać pieniedzy, ani wyegzekwować poprawnego wykonania naprawy.

xsilver, o tym wiem, ale nawet jak przez dłuższy czas nie używam gazu, to jest tak samo.

mógłbyśsię dowiedzieć, jak problem został rozwiązany ??

Banol ma rację, komp się zresetował i dlatego takie zmiany

mam gaz, ale tosię dziejei na gazie i na benzynie.

Witam, problem jak w temacie, bez względu czy to Economy czy Sport, to auto nie ciągnie do czerwonego pola tylko zmienia biegi wcześniej. Problem z mocą nie występuje, na jałowym biegu normalnie obroty rosną do odcięcia. Co to może być za problem ??