vulnerarius

Ja szczerze mówiąc szukając dla siebie nie widziałem windshota ze sprawną blokadą. Moja też nie działa jak powinna, ale też nie składa się i przy dużych prędkościach.

Zamawialem jakos w kwietniu. Ufam sprzedawcy, zawsze wszystko ogarnial na czas i nie obiecywal gruszek na wierzbie. Mowi ze jest slot na luty, to mu wierze :) Mialem zmieniac kolor na Individual, ale wlasnie przez to bym wypadl z kolejki i produkcje bym mial na maj/czerwiec, wiec odpuscilem. A powiem Ci maly, ze jak jezdzilem i M3 i M4 to jednak jest przepasc do M340i, ale musisz ten czerwony pstryczek przy kierownicy nacisnac. W trybie comfort rzeczywiscie podobnie :)

To i ja się starzeję. Nie wziąłem karbonowych kubełków bo wsiadanie i wysiadanie z nich ujmowało mi za każdym razem 10 pkt. godności i miesiąc życia :lol:

Cesja dogadana i podpisana. Pod koniec miesiąca oddaję auto koledze. Zdecydowanie powiem, że to było moje najlepsze BMW i najlepsze auto w życiu. Bezawaryjne, dynamiczne, wygodne, dobrze wykonane, dobre jakościowo. M4 do odbioru w lutym/marcu :twisted: Wątek będzie do zamknięcia po wrzuceniu "pożegnalnych" fotek ;)

Sztos!

Kolego, połączyłem te wszystkie Twoje tematy, żeby takiego śmietnika nie było. Wszystkie sprawy dotyczą silnika w Twoim samochodzie i jak znajdzie się ktoś na siłach, żeby Ci udzielić kompetentnej pomocy to na bank napisze tu w tym wątku :)

Przebieg niecałe 19000 km. Problemów żadnych. Pomału przymierzam się do cesji, bo koniec BMW CL przypada w lutym 2023. Czy ktoś z Was nie miałby ochoty przejąć tego auta ode mnie? :)

Pokaż na zdjęciu jak wygląda mechanizm pokrywy dachu w bagażniku po wypięciu silniczka, bo nie wiem czy dobrze sobie zwizualizowałem, co jest połamane. Prawdopodobnie połamana jest zębatka od silnika klapy. Jeśli klapa pokrywy dachu się nie unosiła do końca to pewnie też amortyzatory tej klapy są do wymiany. Zostaje regeneracja silniczka i wymiana zębatek i ew. tych amortyzatorów. Silniczki kupisz bez problemu na allegro czy olx, ale pewnie będą w nielepszym stanie. Ja na Twoim miejscu bym się umówił do Cabrio Serwis pod Wrocławiem. Pan Hubert ma cały magazyn części do dachów do E36, zregenerowane silniczki (w tym pewnie i mój :lol: ) i zna się na bezdasznikach najlepiej w Polsce. Ogarnie Ci to w jeden dzień, tylko opisz mu dokładnie co się stało. Pewnie też poprosi Cię o film z działania dachu. Ceny też ma racjonalne. Polecam go w 100%! A żeby domknąć dach do końca to prawdopodobnie musisz poprosić kogoś żeby przy inicjacji dachu docisnął pokrywę dachu do końca (albo połóż coś ciężkiego na niej). Powinno pomóc.

Wziąłem się wreszcie za wymianę zepsutego głośnika lewego tylnego. Usterka typowa dla głośników zestawu Hi-Fi, czyli wytłuczona pierdząca membrana głośnika niskotonowego. Kupiłem OE głośnik na wymianę. Problemem była nie sama wymiana, która jest banalnie prosta, ale zdjęcie wnętrza boczka, który po latach się zapiekł na amen. Wcześniej próbowałem go po prostu zsunąć do przodu, tak jak jest w instrukcji naprawczej, ale nie chciał się poddać. Na forach problem opisywany szeroko i zazwyczaj kończyło się na wyłamaniu zaczepów boczka. Zacząłem od podważenia blendy głośnika wysokotonowego plastikowym narzędziem do demontażu tapicerki: Potem ostukałem pięścią boczek naokoło i trzymając za otwór głośnika poruszałem we wszystkie strony i po małej walce zsunąłem do przodu bez połamania czegokolwiek: Demontaż głośnika to banał - odkręcenie 4 śrub i odpięcie wtyczki: Montaż po oczyszczeniu syfu z wnętrza boczka (masa kurzu i kłaków się tam dostaje przez pas bezpieczeństwa) i podklejeniu wygłuszenia taśmą dwustronną, bo stary klej puścił: Potem nasunięcie boczka i ułożenie go na piance otaczającej głośnik i założenie osłony głośnika i gotowe: Jak na 24 letni system audio gra nadspodziewanie dobrze i przynajmniej wszystko jest nadal prawilnie OE, czyli tak jak ma być ;)

Wymieniłem amortyzatory maski :)

I taki bonus jeszcze :lol:

Plan serwisowy na ten rok wykonany. Zrobione: - wymiana wszystkich przewodów układu wspomagania - wymiana elektrozaworów nagrzewnicy (na OE nowe) - wymiana zużytych oprawek żarówek w światłach tylnych - nowy zestaw śrub zabezpieczających - wymiana oleju i filtrów (Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W40 + Liqui Moly Oil Additiv) - dodatki Liqui Moly do paliwa i do konserwacji układu wtryskowego Jeszcze w tym roku jeśli uda mi się sposobem zdjąć wnętrze boczka tylnego lewego to sam wymienię pierdzący głośnik. Próbowałem tak jak jest w instrukcji i jest zaklinowany na amen :lol: Plan na przyszły rok: - serwis układu dolotowego z wymianą tego co zużyte - serwis układu zapłonowego, jeśli cewki są padnięte to wymiana i ewentualnie wymiana przewodów - wymiana reflektorów przednich na nowe OE (4000 PLN - trudno, jeżdżę też i w nocy więc dobre światła to mus dla mnie) - standardowy serwis olejowo-płynowo-filtrowy I zakup który cieszy. Znalazłem oryginalną (nie zamiennik!) nową nieużywaną szmatkę z zestawu narzędzi:

No tylko że auta przyjeżdżają do PL pociągiem... No chyba nie tylko, bo to info od mojego dilera No cóż, każde wytłumaczenie jest dobre :)

No tylko że auta przyjeżdżają do PL pociągiem...

W Stanach w duzych dealershipach mozesz kupic M3/4 od reki. Wchodzisz do salonu, placisz marze, lekko sie targujesz i wyjezdzasz. Nie czekaja tyle co my.

Dzis bylem u dealera. Aktualnie w restrykcjach polka do ladowania bezprzewodowego. Od kwietnia aktualizacje OTA aktywujace CarPlay i AA. Nowe auta juz sie produkuja z CP i AA. Trzymajcie sie tam cierpliwie. Ja odbieram dopiero w 2023 :lol:

Ma ktoś doświadczenia z jakością i trwałością skór Merino Ivory White? Syfi się czy daje radę? :lol:

Dzięki za miłe słowa :) Mam ją jeszcze i nie mam zamiaru sprzedawać. Właśnie jest w serwisie na kolejnych poprawkach, przeglądzie, zmianie oleju itp. Z poprawek to panowie w ZK Motors wymieniają wszystkie przewody wspomagania (poparciały i zaczęły popuszczać) i zmieniają klekoczące elektrozawory nagrzewnicy. Wszystko na OE częściach. Zalewam w tym roku innym olejem, a mianowicie Liqui Moly Leichtlauf High Tech 0W40. Sam będę potem ogarniał jakieś pierdoły, takie jak pierdzący głośnik tylny lewy, ale to na spokojnie. Innych planów na ten rok, poza jeżdżeniem do oporu w ładną pogodę nie mam :lol: A co do E36 to po pierwsze nie widziałem od dawna ładnego egzemplarza poza rynkiem japońskim. Jak już są to w cenach około 60k i więcej za MTechnic w R6. Po drugie nawet części coraz ciężej ogarnąć, i nie mówię o OE, których stany się pokończyły, ale też o demontażach ze stłuków. Same szroty i paździerze na olx i allegro.

Dzięki za informacje. Pozwolę sobie jeszcze się do Ciebie odezwać za parę miechów przy zamawianiu auta i zapytam czy coś się zmieniło ze strony Alphabetu ;)

A konfigurowales auto z pakietami serwisowymi (BSI i BRI) czy bez?

A jak z obsluga przez Alphabet przy serwisowaniu i naprawach auta? Slyszalem nieciekawe opinie o balaganie, zwlekaniu z decyzjami itp.

Kolejny przegląd za mną, tym razem po 2 latach. Przebieg 15000 km. Żadnych usterek. Dyfer też suchy. Oby tak dalej :cool:

Panowie, szukam sprawdzonej i pewnej firmy oferującej wynajem długoterminowy nowych aut, konkretnie M4. Interesują mnie Wasze doświadczenia w obsłudze, serwisowaniu, naprawach i przede wszystkim konkurencyjne ceny najmu. Od razu zaznaczę, że aktualny rabat 11% i rata po 8000 brutto w Comfort Lease NIE jest dla mnie atrakcyjną ofertą :lol: Dzięki z góry ;)

Panowie, szukam sprawdzonej i pewnej firmy oferującej wynajem długoterminowy nowych aut, konkretnie M4. Interesują mnie Wasze doświadczenia w obsłudze, serwisowaniu, naprawach i przede wszystkim konkurencyjne ceny najmu. Od razu zaznaczę, że aktualny rabat 11% i rata po 8000 brutto w Comfort Lease NIE jest dla mnie atrakcyjną ofertą :lol: Dzięki z góry ;)

Nie doczytalem :roll: A pamiętam, ze 2 lata temu po produkcji mojej G20tki nie moglem rozkodować VINu dość długo, kilka tygodni.