niew

Hm...a o ile taniej?? Tylko to będzie śmiesznie wygladać bez zderzaka od M5 :wink: Jak coś to by trzeba zderzak też zamontować-a to już są większe koszty, przynajmniej u mnie bo bym musiał IC i chłodnice przemiszczać, bo od M5 zderzak ma inną konstrukcje i tdsy siadają przy nich :? A co sądzicie o czarnych nerkach??

Hm...co do tańszej operacji to chyba na www.bmwtips.com podają jak można przerobić i niższym kosztem uzyskać taką żarówke-poszukaj tam :cool2:

Hm...nie dok końca zrozumiałem znaczenie słowa "z zewnątrz". Myślałem że chodzi o rozkręcanie lampy, a nie otwarcie machy :oops: Sorki :cool2: Co do fotek to zobacz na moje na włączonych xenonach-są na stronie: http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=9152&start=120 Troche inacze wyglądają w serii 7 ale podobnie świecą :wink:

Masz przetwornice na zewnątrz przy almpie xenonowej-tzn musisz zerknąć pod maskę :D Widać soczewkę-ale to może być błedne jak ktoś kombinował z lampami :? ...proponuje patrzeć na przetwornice które są przymoconawe do klosza :cool2:

Ja też miałem taką gwarancje bo używany w ASO kupowałem....Zrozumiałe tak samo jak Ty-że gwarancja też w Polsce obowiązuje :?

Jak kupisz ze zachodu auto-ja miałem Ome B i nic nie latało i nie piszczało...Zależy na co trafisz...Piszczące plastiki zawsze idzie uspokoić, więc tym nie ma co się martwić... :wink:

Innej opcji nie ma...też myślałem że się uspokoi, bo sie wyłączało na 3-7 dni...ale po wymiani czujnika jest już w porządku... Klocek nie dochodził do niego nawet, możliwe że wrażliwy jest chłopak na temperaturę :twisted2: i wystarczy lekkie muśnięcie :?

Hhe...kolega pyta więc udzielamy jemu informacji...Lepiej by zrobił gdyby na forum-MB napisał-pewniejsze źródło informacji :mrgreen:

Hm..ciężko powiedzieć, może masz okrojony jakiś komp-bez tej opcji... Ja mam e39 a tam troche inaczej to wyglada...

Naruszona jest powłoka czujnika przy dotknięciu i będzie się palić...Jak już raz się zapali kontrolka i wymienaisz klocki to czujnik musisz obowiązkowo-chyba że lubisz jak sie świeci :mrgreen:

Raczej nie...jeżeli ktoś coś kombinuje to zaprogramuje komputerowo dane potrzebne...Seryjne liczniki i informacje o przebigu zawsze będzie można zmodyfikować-tak mi się wydaje :wink: To jest tak jak ze złodziejami i alarmami...co raz lepsze są alarmy niekonwencjonalne,gdyż za mało osób o nich wie...

Hm...a zobacz jeszcze zaciski od hamulcy-mi coś stukało i to byly one...

Super sprawa...Mi się strasznie podoba MB Pagoda takie jak to np. http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=57420109 Całkowicie do odrestaurowania ale statek super :cool2: Może lepiej kup jakąś S-klase starą??To zawsze lepiej się prezentuje i wartość szybciej urośnie-zwłaszcza jak kupisz jakieś coupe lub cabrioleta :wink:

Wg mnie nie ma metody sprawdzenia dokładnego przebiegu-było troche o tym już na forum... :search: Zmienić??Stan licznika można i ludzie to robią ale często się wylewają pixele i widać że coś było majstrowane :mrgreen:

Ja też tak miałem-niby dobry był a się zapalała kontrolka co jakiś czas... Musisz wymienić czujnik- do e39 w ASO we Wwie koszt ok. 50-60zł-nie pamiętam dokładnie :wink: Podróbki-nie słyszałem żeby coś było-relatywnie za niski koszt tej części żeby coś ktoś kombinował...Co prawda słyszałemże ludzie przerabiają całą wtyczke na czujniki od starszych modeli, gdyż one kosztują koło 20-30zł :? ale mi to nie odpowiada-przynajmniej nie w moim aucie :wink:

Jak szybko jeżdzisz to ja bym zlał troche... Nie wiem jak jest w wolnossących ale w tdsach, jak szybiej się przemiszczasz to leje się o 0,5ltr. oleju mniej-chodzi o to żeby nie rozsadzić uszczelek jak zacziesz depać :D

Nie ma czegoś takiego... Przebieg można sprawdzić jak auto było serwisowane cały czas- w ASO :wink: Reszta teorii że auto ma najechane np. o 100k km więcej to już aspiracje mechanika do zaimopowania wiedzą lub zazdrość :wink:

Co do W124 to jak kolega wyżej pisał były 2,5td i 3.0td Troche źle sformułowałeś pytanie i nie wiedziałem o co Tobie chodzi :wink:

Hm...w małym miasteczku chcesz naprawiać??Ja bym lepiej zawiózł auto do dobrego mechanika bo możesz je naprawiać przez następne pare lat, jak jedno zespuje a drugie naprawi :wink:

Troche może nie to forum :wink: ale nie turbo w W124 wychodziły takie pojemności: 2.0 2.5 3.0 Najlepiej wyglada 3.0-mam taki motor w W210 i da się tym jeździć :cool2: chociaż 2,5tds jest zwinniejszy ale V-max jest mniejsza :mrgreen:

Wszystko może się przytrafić... Co do kosztów-to już spory wydatek ucieka jak nie trzeba wymieniać rozrządu :cool2:

Z tego co sie orientuje to VAGi w większośći przypadków mają pasek rozrządu-który się co 100k km wymienia-w BMW lub Omedze tds jest łańcuszek, który jest nie do zajechania-tak mam teraz w E 300D też ma łańcusz, najechane 310k km i silnik jak żyleta :mrgreen: Oleju ani grama nie weźmie...

Ok.na razie ustało, bo byłem u mechanika i coś pobawił się tam :? ... Jeżeli będzie nadal stukało to wymienie klocki... Thx

Tylko chodzi mi o to że jeżeli mam klocki od e34 to może stukać-gdyż różnią sie trochę :? ...

Ok.dzięki za info...musze podjechać w środe żeby zmienili mi na Textary lub ATE... Teraz troche ustąło to pukanie-czasami puknie na bruku :duh: ale zmienie klocki bo nie chce zniszczyć szczęk...