niew

U mnie jest taki problem że znika ok.1,5litra i nie podnosi się stan oleju ani nie widać wycieków...auto chodzi bez problemów-tzn. nie grzeje się, silnik cicho...nic nie czuć...A przy wycieku 1,5litra to byłoby widać na podłodze czy w oleju że przedostało się tyle płynu... To jest interesujące... Dlatego może wiecie czy BMW ma i gdzie ewentualnie odprowadza nadmiar płynu chłodzącego??

Raczej nie bo nie dymi ani się nie grzeje wszystko śmiga jak nowe...

Witam! Mam następujący problem a może pytanie-czy ktoś z Was już go przerabiał :?: W moim aucie tzn. e39 2,5tds zauważył mechanik, że jest mało płynu chłodzącego w zbiorniczku. Dolał 1,5litra i na drugi dzień już nie bylo jego. Dolewałem też już tak we wrześniu ale nie zaglądałem od tego czasu pod maskę i okazało się że jest taki sam poziom.Płyn ciągle spada do tego samego poziomu. :wink: W garażu zero płynu, auto suche od spodu, chłodnica such, w środku sucho. :mrgreen: Czy BMW e39 z końca 98r. ma jakiś magiczny system odprowadzania nadmieru płynu chłodzącego? :modlitwa: Dodam że auto nie grzeje się, utrzymuje stałą temperaturę, nie wycieka nic z niego, wszystko jest ok.Mi to nie przeszkadza, bo auto jeździ super a zrobiłem już min 40tys km i nic. Szukałem na forum podobnych wątków ale nie znalazłem odpowiedzi na ten temat... Z góry dziekuje Wam za pomoc :cool2:

Forum regionalne przyczyni się do rozbicia nas...Lepsza integracja jest jak piszemy wszyscy na tym samym forum... :cool2: Jak coś to można dodać opcję szukania po miejscu zamieszkania ludzi w wyszukiwarce... :mrgreen:

Ja mam e39 też tds'a i jest ocynkowana cała, dlatego nie wochodzi nic... :D

525tds-->w Wawie ok.11-13ltr., w Ostrowie Wlkp. ok.8-9ltr. w trasie różnie, zima od 7,5, a w lecie zdaża się nawet 13ltr :mrgreen:

Przy każdm chipie będzie dymić diesel... Przy przyspieszaniu na bank, dodatkowo zaczynają brać olej i się grzać co niektóre silniki... :duh: Należy sobie zadać pytanie czy jest sens podnosić moc o 20% i ponosić wyższe koszty eksploatacyjne-m.in. częstsza wymiana oleju, klocków hamulcowych i innych części, czy lepiej odłożyć sobie kasę i kupić coś seryjnie mocniejszego. Nie czarujmy się z silnika 1,8 torpedy nie zrobisz, a możesz tylko popaść w niepotrzebne koszty...-takie jest moje zdanie, a powiem że już przerabiałem chipa w Omedze 2,5tds :duh:

Było już :search: Np. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=19539

O tdsach było już trochę na forum...Poszukaj :? ...

WD40 nie pomaga...ogólnie to przechodzi jak się rozgrzeje trochę auto... Ja sądzę że przy przebiegu 220tys km takie rzeczy mogą wystąpić... Sprawdzę to w trasie jak nie przejdzie to podajde do mechanika i dam znać jak wyszło-w czwartek jade wymienić olej i filtry więc wtedy coś wrzuce odnośnie tego problemu... P.S. Jaca skasuj jeden post :D

Sądze że u mnie to nie strzeliła taśma bo kontrolki się nie świecą, tylko mrozy dają się we znaki...

Ja też tak mam...

Hm...z tym może być problem, ilu mechaników ogólnie tyle diagnoz... Felix miał trochę problemów z kopceniem, poczytaj jego posty może coś pomogą w wybraniu później metody walczenia z dymem :D

Wiem że on kombinował coś z turbiną od 3.0d...Daj znać co wyjdzie, sam jestem ciekawy... :D

He...sorki nie wiedziałem ze to kogoś z Klubu :D ... Wszyscy wiemy że nasze samochody są zadbane... Tak tylko napisałem bo mnie niektóre ceny dobijają...Porównuje cenę zakupu mojego auta a tych z allegro.pl to stwierdzam że przepłaciłem ale jak patrze głębiej to widze że tam są złomy...

Tak jak wyżej pisał Kolega... W każdym aucie to wsytępuje...U mnie jest widoczne jak jedziesz w trasie a potem zostawiasz auto w garażu, przez parę minut chodzi jeszcze wiatrak i chłodzi motor... Wydaje mi się że wszystko jest ok :cool2:

Już się dowiedziałem MITSUBISHI TD04-13T-4 to tak dla ścisłości. Ciekawy jestem czy ktoś z was dłubał coś mechanicznie przy turbinach w tds-ach. Macie jakieś doświadczenia z tym? Zagadaj do Karmi'ego na forum.sr.pl ,on się w to bawi, czy bawił... Chłopaki z KSR mieli jemu coś dłubać... Tutaj jest link: http://www.streetracing.pl/forum/viewtopic.php?t=21665&start=0 http://www.streetracing.pl/forum/viewtopic.php?t=27739&start=0

Zdjęcia artystyczne ale nic nie ukazują :mrgreen: ...Tzn. nie widać stanu tego auta :8) Też go wyczaiłem na allegro, fajne auto :cool2:

Ładne auto, tylko za 20tys są na allegro e38 dostępne-nie wiem w jakim stanie bo nie sprawdzałem :?

Ex coś wspominał że jakaś Mitsubishi, ale chłopaki z KSR przygotowywyali się do wymiany Karmiemu z sr.pl w jego e36 na turbinę od e39 3.0d :D Zagadaj do nich lub do Karmiego. Wiem, że wymaga to nakładów na rozbudowanie układu chłodzenia i jeszcze paru rzeczy :wink:

Wydaje mi się że przelotowe są bezpieczniejsze, bo jak się coś ukruszy to zawsze wisisz na śrubie, a przy nieprzelotowych masz 10śrub zamiast 5 i skomplikowaną strukturę :mrgreen: Tak mi się wydaje, a co do momentu i ps to nie stanowi zagrożenia...

hm...a gdzie dobrać śruby??macie jakieś adresy??Chodzi mi o śruby z zabezpieczeniem o 20mm dłuższe od standardowych BMW :D

Paliwo ogólnie wszędzie trafia to samo, problem jest tylko z rozcieńczaniem paliw przez stacje... W Shellu podobno jest monitoring 24h, gdyż mają czujniki w zbiornikach. Jakby Orlen uspranił swój system to też możnaby było tam tankować... :wink: P.S. Kupiłem tam raz płyn do spryskiwaczy do -20st. a zamarzł mi przy -3 :mad2:

Ale chodzi o biały boczny-w błotniku... Ta e39 to jakaś parodia :duh:

To ja mam zwykłe-chyba :mrgreen: ...Dzięki za info jak to zbadać :wink: P.S. Mamy baaaardzo podbne auta :mrgreen: Też już zmieniłem nerki na M5 :cool2: